Probleme Motor Matiz

[gabimok]

matiz E3,merge in 2 pistoane,verificat bujii,fise si injectoare-toate isi fac treba si consider ca defectul e datorita tachetilor prea stransi.Am incercat sa scot capacul chiuloasei insa nu am idee cum sa ajung la suruburile din spate.Ce ar trebui sa demontez?

Cum identific supapele de admisie si cele de evacuare.Trebuie sa invart axul cu came?

[lucianskyes]

gabimok

 

Suruburile din spate se pot desface- demontezi canistra de carbon pt. cele din stanga, iar la ultimul din dreapta *e mai dificil) ai nevoie de un clicket mic cu prelungire si bineinteles cap inbus.

Personal recomand sa mergi la un service!

Daca vei merge la service sau daca faci reglajul acasa atentie asupra valorilor de reglaj (o garnitura noua de capac culbutori nu strica), mai mult de 50 nu are cum sa te coste un reglaj culbutori la un service...

O zi placuta!

[mitosu]

mitosu, vezi ca din surubul ala se regleaza TPS-ul, asa ca nu stiu cat de bine l-ai strans. Probabil ai sarit cu turatia pe la 900 1000 rpm.

pur si simplu am dat o tura,valva pcv e noua,dar cand am pus-o facea la fel ,problema s-a rezolvat asa .probabil ca in mod normal acel surubel cu arc se pune de nou.

cel mai important lucru e ca merge foarte bine.

[dinamo1969]

sal prieteni stiti va rog un mecanic adevarat ptr matiz va rog...din bucuresti...m-a pus dracu si am luat un matiz si numai probleme am avut cu el am schimbat tot ce se putea schimba tot..si tot mege aiurea se opreste la pornire dimineata da rateuri uneori la acceleratie brusca si tot asa schimbat tot ce se poate electric senzori furtunase motor facut nou nu stiu ce sa-i mai fac am fost peste tot mi-au luat banii a doua zi aceleasi simptome..multumesc anticipat si un nr de contact daca se poate al mecanicului ...

[mitosu]

eu am avut probleme cu un I.A.C. de coreea ,mergeam cu ea accelerata altfel se oprea motorul.

un service bun pentru maty se afla pe virtuti cum vi dinspre ciurel,pe lateralul reprezentatei honda.eu acolo merg cand am ceva mai delicat de facut.

[VioJ]

Va salut. Conduc de ceva timp un Matiz 2005. De cand l-am condus prima oara am avut impresia ca nu merge cum ar trebui. In mers, cand accelerez, intrerupe ...da putin in nas, in special la turatii mai joase(totodata ma gandesc ca la turatii mai mari nu mai simt eu dar tot da in nas ) si mai mult in treapta a doua si a treia. Am fost la 3 service-uri pana acum, am schimbat bujii de vreo 3 ori, au verificat-o 3 mecanici inclusiv cu tester...nu apare nimic in neregula. Unul din ei mi-a zis ca S-AR PUTEA sa fie de la alternator ceva(masina are si AC) ca e intepenita nu stiu ce piesa pe acolo si asta ar putea fi motivul. Dar manopera pentru desfacut alternatorul e 150 de lei si parca as vrea sa fiu sigur inainte sa ma incred in vorbele unui al 4-lea mecanic. Daca stie cineva ce se intampla...help pls.

O alta probelma ar fi (mai minora ce-i drept) ca are un zarnait la motor, aproximez eu ca intre 2500si 3500 RPM. Ca si cum o tabla subtire intra in rezonanta cu o alta bucata de metal de la motor. O alta problema din Zona Crepusculara.

Multumesc

[vrazvanc]

Salutare,

 

1. Azi, urechile mele au prins un sunet ciudat si nou, venind de sub capota, la accelerare se aude o tacaneala (nu e un sunet prea metalic - nu cred ca ar fi de la tacheti) in orice treapta de viteza, la turatii intre ~1500-1800 RPM, motorul cald. La relanti sau turat pe loc nu se aude, deci numai in sarcina.

2. Mai e o chestie, asta e de mult, numai in treapta 3, parca are o mica ezitare la accelerare, nu da in nas, dar simt o mica jena din partea motorului...

3. Este normal sa "fasaie" cutia de viteze? La relanti se aude un fasait, iar daca... calc ambreiajul sunetul dispare.

 

Benzina de la Petrom, recent un drum de 160 km, consumabile inlocuite acum cateva saptamani, Valvoline 5W30, Total Transmission 75W80, bujii NGK, filtru benzina MANN, filtru aer WIX.

 

Aveti idee...?!

Multumesc!

Edited October 2, 2012 by vrazvanc

[marius_78]

O alta probelma ar fi (mai minora ce-i drept) ca are un zarnait la motor, aproximez eu ca intre 2500si 3500 RPM. Ca si cum o tabla subtire intra in rezonanta cu o alta bucata de metal de la motor. O alta problema din Zona Crepusculara.

Multumesc

 

Zornaitul cred ar putea proveni de la apararoarea aia de tabla (ca scut nu il pot numi) de sub cutia de viteze. Vezi sa nu atinga pe undeva si daca atinge trage de ea in jos putin astfel incat sa ramana prinsa doar in suruburi dar sa nu mai aiba alt punct de contact cu caroseria sau ce o atinge ea pe acolo.

 

 

@ vrazvanc

tacanitul destul de sigur provine de la culbutori nereglati (tacheti parca sa zic ca n-are matizul). mergi la un service/ mecanic sa ii regleze si tacanitul va disparea. In cazul meu cel putin asa a fost.

Edited October 2, 2012 by marius_78

[vrazvanc]

Urmeaza, Marius, sa verific si culbutorii cand voi schimba si distributia, dar e ciudat ca se aude numai intr-o anumita gama, sa-i zic, de turatii, peste care dispare definitiv si subit. Merci!

 

Alte cauze mai stiti...?

[vrazvanc]

Am ascultat mai cu atentie, nu vine de la culbutori, nu e chiar o tacaneala, si e de scurta durata sunetul, putin la accelerare, dupa schimbarea vitezei si parca se aude de undeva de sub parbriz, as tinde sa cred in dreptul volanului.

[manush]

salutare,am si eu o problema,eram astazi in trafic si am patit urmatorul lucru.Incetinisem ca trebuia sa fac asta,am schimbat a 2-a si numai tragea deloc parca 'tragea in spate',s-a oprit motorul si nu a mai pornit,prima data cand mi se intampla asa ceva.A mai fost odata de la baterie,am impins de ea si a pornit dar acum,nici gand,.ce poate avea?

 

salutare,am si eu o problema,eram astazi in trafic si am patit urmatorul lucru.Incetinisem ca trebuia sa fac asta,am schimbat a 2-a si numai tragea deloc parca 'tragea in spate',s-a oprit motorul si nu a mai pornit,prima data cand mi se intampla asa ceva.A mai fost odata de la baterie,am impins de ea si a pornit dar acum,nici gand,.ce poate avea?Am incercat mai tarziu sa o repornesc,dar nici gand,nu porneste.

[adrind]

Salut tuturor,

 

Am o problema cel putin ciudata la care nu pot sa ii dau de capat. Matizul meu E3, 60.000Km, din 2006 baga benzina in baia de ulei. Pe standul de noxe arata hidrocarburi in exces, iar gazele de esapament au miros de benzina. Codurile de eroare din service sunt P0131 si P0172. Am inlocuit de proba sondele lambda, senzorul MAP, bujiile, motorasul pas cu pas, injectoare curatate si verificate pe stand, test compresie = 12,7bar/cilindru, furtune de vacum verificate si problema nu a disparut. Mentiune: proprietarul anterior a pierdut cheile si a fost la un "meserias" care i-a modificat ceva pe la ECU si a adaptat o alta cheie - mai multe informatii nu am. In mod clar este vorba despre un amestec excesiv de bogat. Daca aveti ceva sugestii...multumesc. Credeti ca problema poate proveni de la modificarea din ECU???

[tomis]

0131 - tensiune scazuta de la sonda lambda/motor poate determina 0172 - amestec prea bogat (si urmat de actiunea corespunzatoare a ECM, de a-l diminua). Daca ai schimbat sonda, de proba, cu una buna si persista 0131, cartea recomanda (printre altele) sa se verifice si firele, mufarea... In plus, mai zice ca inainte de reluarea testarii cu testerul, trebuie stearsa eroarea din ECM.

[adrind]

0131 - tensiune scazuta de la sonda lambda/motor poate determina 0172 - amestec prea bogat (si urmat de actiunea corespunzatoare a ECM, de a-l diminua). Daca ai schimbat sonda, de proba, cu una buna si persista 0131, cartea recomanda (printre altele) sa se verifice si firele, mufarea... In plus, mai zice ca inainte de reluarea testarii cu testerul, trebuie stearsa eroarea din ECM.

Mufele sunt verificate si curatate, cablajul arata bine (vizual). Am sters erorile inainte de schimbarea sondei. Eroarea a revenit dupa cateva minute de functionare - un drum la PECO si inapoi. E destul de ciudat. Ma gandesc daca nu ar trebui o resoftare la ECU. Multumesc pentru raspuns.

[White Shadow]

Am o problema de ceva vreme cu matizelul meu... numai cu motorul rece, se aude un pacanit metalic de la motor, pare sa fie din zona distributie/piston de langa distributie. Sunetul este exact ca si cum 2 piese de metal s-ar ciocni cap in cap, sau ceva ar lovi in blocul motor. Dupa cateva minute de rulare la relanti, zgomotul se atenueaza, se "inmoaie", dar se aude in continuare, numai ca nu se mai aude asa de puternic.

 

Motorul functioneaza inca perfect si fara nici un fel de problema, nu am fum pe esapament, accelereaza rapid, viteza maxima e pe la undeva in jur de 150 Km/h... deci in mers nu se simte absolut nimic. Am desfacut si capacul de la distributie, vizual nu observ nimic nasol... poate doar jocul curelei: este normal sa aiba joc cam 1cm ?

 

Va pun si o inregistrare video sa auziti sgomotul. La 0:26 zgomotul se aude exact asa cum e in realitate:

http://www.youtube.com/watch?v=wmBKy0r4YxM

[x86]

Nu cred sa fie o problema tehnica, mai mult o intrebare de noob.

De cateva zile, de cand s-a racit afara porneste o idee mai greu. Bujiile si filtrul de aer sunt noi.

Cat era cald afara pornea repede, cum invartea putin demarorul "o lua". Chiar si dupa 1-2 luni de pauza. Acum, de cand a dat frigul demarorul trebuie sa invarta cu ~1-2 secunde mai mult. Ii normal, asa fac toate? Sa fie bateria slabita din cauza frigului?

[tomis]

E posibil. De regula (raportari pe forum) pe frig porneste la sfert de cheie.

[korydon]

Porneste la sfert numai daca mergi in fiecare zi cu ea. Daca stai mai mult de 2 zile e normal sa plece un pic mai tarziu, cel putin asa se intampla la mine si am baterie noua.

[White Shadow]

La problema mea stie cineva ?

[augustinionut]

Service Iti da capacul jos la culbutori, pune stetoscopul pe ici pe colo... se descurca ei.

Sincer, nu am mai auzit asa "tractor" de matiz.

Edited October 11, 2012 by augustinionut

[White Shadow]

Ma gandeam ca poate recunoaste cineva problema... mersi oricum.

[Wolfman]

E dificil sa-ti dai cu parerea ascultand o inregistrare, de ce nu mergi la doctorul Pepinno, vezi ca este topic dedicat.

Edited October 11, 2012 by Wolfman

[adrind]

Mufele sunt verificate si curatate, cablajul arata bine (vizual). Am sters erorile inainte de schimbarea sondei. Eroarea a revenit dupa cateva minute de functionare - un drum la PECO si inapoi. E destul de ciudat. Ma gandesc daca nu ar trebui o resoftare la ECU. Multumesc pentru raspuns.

 

La problema mea, va rog o recomandare pentru un specialist in Iasi!

[jan200x]

Ma gandeam ca poate recunoaste cineva problema... mersi oricum.

 

\

Ai face bine sa o duci la un service , sau la un mecanic bun, suna ca si cum ar atinge piston in chiuloasa. ...oricum de rezolvi ceva te asteptam cu raspuns.

[Cretudanut]

Am si eu o problema cu Matizul meu , imi miroase a gaze nearse , nu prea are putere si trepideaza putin motorul la relanti, vreau sa mentionez ca am schimbat , bujii , fise si am curatat capacul la delcou , Ma poate ajuta si pe mine cineva cu un sfat? ce ar putea avea?