Despre Hover

[smailmiami]

@smailmaiami Probabil pentru ca in 2007 s-au vandut 247 unitati iar in 2008 doar 140?

L.E. Pentru ca vad ca tot esti cu samanta de cearta, cat de tare e parerea ta? Ai vazut cate masini? 5...6...10? Aaaa...una defapt? Daca masina respectiva a ajuns la 130k

Prietene, argumentul tau la care am raspuns era si este EGAL CU ZERO. TOTI producatorii auto, mai ales de SUV-uri si-au redus perspectivele. Ca aveai tu ceva in cap era partea a doua, nu s-a vazut. In al doilea rand, ce vrei fratioare sa merg cu 100 ca sa-mi dau cu parerea. N-am pretentia sa fiu pus pe picior de egalitate cu ADAC, so, am mers cu 2, niciuna a mea, mi-am spus parerea despre Hover. Sunt destui colegi pe aici care isi spun parerea fara sa fie mers cu ea, in privinta mea ce vrei, ca n-am pretentia ca vand certificate de calitate pentru Hover ?! Din nou un argument aiurea din partea ta, dar de ce oare nu ma mir ...

Edited March 2, 2010 by smailmiami

[zeneseu]

Prietene, argumentul tau la care am raspuns era si este EGAL CU ZERO. TOTI producatorii auto, mai ales de SUV-uri si-au redus perspectivele.

O da? Asa zic si ei? Sau astia fac exceptie? Dealerii Hover nu au avut la dispozitie programul rabla? In anul de gratie 2009, in plina criza, Opel a vandut cca 120 unitati doar din modelul Insignia-fara a mai pune la socoteala si celelalte modele. Hover a reusit performanta de a vinde max 80 unitati. Si cati altii... In plus, incepand cu anul 2007, vanzarile Hover au scazut anual cu aproape 50%.

 

 

In al doilea rand, ce vrei fratioare sa merg cu 100 ca sa-mi dau cu parerea. N-am pretentia sa fiu pus pe picior de egalitate cu ADAC, so, am mers cu 2, niciuna a mea, mi-am spus parerea despre Hover.

Corect. Ti-ai spus o parere. Cat e de obiectiva?

In fine, daca esti dispus sa analizezi o informatie bine, daca nu, iarasi bine, dar nu te apuca sa cataloghezi informatia cum vrei doar ca ti-e lene sa analizezi sau sa sapi dupa o informatie daca nu ti-e pusa toata pe tava.

[Englishman]

Ia gata cu galceava. Mai degraba culturalizati-va ca sunteti baieti mari :

 

Hover, definition : ( adevarata sursa de inspiratie pentru chinezi)

 

" To piss all over the toilet seat. Women do this in order to make the toilet seat a disgusting mess, and secondly to encourage further hovering by subsequent users of the toilet"

 

 

Sursa:

http://www.urbandict...php?term=hover

 

sau...o fi asta?

 

http://www.urbandict...rm=hover%20dump

Edited March 2, 2010 by Englishman

[smailmiami]

Corect. Ti-ai spus o parere. Cat e de obiectiva?

Mai obiectiva decat a ta care presupun ca n-ai mers niciodata cu Hover. Sa nu intelega cineva de aici ca sustin ca Hover e supermasina. Prefer un SH cu nume decat Hover, dar totdata sunt de parere ca totusi face banii pe care ii cer baietii aia.

[sorin1983]

Avea un cunoscut una(de la o firma de bauturi). Masina pare ok la prima vedere singurul lucru care e naspa e ca se decoloreaza "pielea" prin interior. La un accident frontal s-a facut relativ muci. Adica dauna totala.

 

Oricum eu ii propun initiatorului sa o cumpere si peste cateva luni sa ne impartaseasca parerile despre ea.

[zeneseu]

Mai obiectiva decat a ta care presupun ca n-ai mers niciodata cu Hover.

Din pacate te inseli. Nimeni de pe forumul asta nu-si poate spune o parere obiectiva cu privire la Hover. La alte marci probabil dar la Hover nu. Cu atat mai mult, nu cred ca am sustinut ca parerea mea e obiectiva; din contra e destul de subiectiva.

De exemplu, nici parerea ta nu a fost completa...

Prefer un SH cu nume decat Hover, ...

Asta e destul de important de spus, cam asta au spus toti de pe aici intr-un fel sau altul.

 

Cu asta eu inchei offtopicul.

@fry Daca tatal tau se hotaraste sa o cumpere, sa il duca mai mult decat cea exemplificata de smailmaiami.

[AdiD]

Ca si pe multe alte topicuri si aici constat cu regret ca sunt "experti' care isi dau cu pesupusul fara sa fi vazut/circulat/condus/testat aceasta masina!

 

Am prezentat aici: http://mitsu.ro/foru...?showtopic=3665

Vezi un blog si aici (sa te uiti si in arhiva):

http://machinahover.blogspot.com/

 

Informatii mai multe se gasesc pe siturile/forumurile din china si rusia.

Masina este una foarte reusita pentru banii care sunt dati pe ea - chiar peste multe altele cu "pretentii"!

Va rog sa NU faceti confuzii cu alte "produse" de' china!

Dupa cum a spus si @fry, GWM este o Uzina, complet automatizat (mult peste unele europene), listat la bursa, cu o mai veche experienta in domeniu auto - se pot gasi informatii - anterior au produs camioane si masini de teren pentru armata.

Tot ce este pe masina e original sau cu licenta!

De ex. caroseria a fost preluata (licenta) de la Isuzu Axiom care s-a comercializat in SUA intre 2001-2005, dupa care s-a produs de GWM din 2006.

- injectie, abs, ebd - Bosh

- baterie Varta

- anvelope Goodyear

- electronica Siemens

- electric Phillips

- motor (produs de) Mitsubishi + transmisie

etc.

Motorul este euro 4 (!), performant, care si-a dovedit fiabilitatea in timp!

 

Ca sa va faceti o idee, am sa prezint ceva date/informatii:

 

Hover Tractiune 4x4

Finisare Luxury 10.900 EUR Super Luxury Pret 12.900 EUR (fara TVA)

 

GENERAL

Motorizare Mitsubishi 4 cilindrii in linie, SOHC, 16supape

Combustibil Benzina fara plumb minCO93

Capacitate cilindrica [cmc] 2351

Putere maxima / turatie CP / rot/min 134 / 5250

Cuplu maxim / turatie [Nm / rot/min] 190 / 2500

Consum urban ( l / 100 km ) 14.6

Consum extraurban ( l / 100 km ) 9.1

Consum mixt ( l / 100 km ) 11.1

Cutie de viteze manuala 5+1 trepte

Norma de poluare / Emisia de dioxid de carbon - grame CO2/km Euro IV - E4 / 234g CO2 (g/km)

Dimensiuni: L - 4620 , l - 1800 , H - 1710

 

ECHIPAMENTE DE SIGURANTA

Sistem ABS + EBD Bosch 8.0

Dublu air-bag (sofer si pasager)

Coloana de directie deformabila la impact

Inchidere centralizata cu actionare din telecomanda si sistem de identifi care in parcare

Centuri de siguranta fata reglabile pe inaltime

Siguranta manuala pentru copii la usile din spate

Sistem ISO FIX de fi xare a scaunului pentru copil

Imobilizator electronic pornire

Proiectoare ceata

Aparatoare noroi fata / spate

Reglaj electric faruri

Turometru

 

ECHIPAMENTE FUNCTIONALE

Senzor parcare

Actionare electrica a geamurilor, fata - spate (automat fata)

Coloana directie reglabila pe verticala

Servodirectie

Oglinzi retrovizoare cu reglaj electric si incalzire

Oglinzi retrovizoare rabatabile

Degivrare luneta

Temporizator stergator parbriz, reglabil

Stergator / spalator luneta, temporizat

Husa acoperire compartiment bagaje

Sistem de franare cu discuri fata / spate

 

Anvelope 235 / 65 R17

Roata rezerva normala

Jante aliaj aluminiu

 

ECHIPAMENTE CONFORT

Radio CD -Magazie 6 CD-uri in cotiera centrala

Radio, DVD Player, SD Card - x

Scaune fata incalzite electric - x

Sistem aer conditionat automat

Senzor temperatura exterioara

Senzor de ploaie - x

Senzor de lumini - x

Parasolare cu oglinda de curtoazie, iluminate

Reglaj iluminare tablou bord

Oglinda interioara antirefl exie

Cotiera fata

Suport de pahare pentru locurile din spate

Suport pahare

Pachet fumatori

Display VFD integrat

Grila cromata

Finisare interioara velur (panouri interioare usi, scaune)

Finisare interioara piele (panouri interioare usi, scaune) - x

Volan imbracat in piele

Trapa pavilion cu actionare electrica (Webasto) - x

Geamuri spate cu tenta fumurie

Reglaj electric scaun sofer - x

Reglaj manual scaun sofer

Bancheta rabatabila 1/3 - 2/3

Fixare ISO FIX pentru scaun copil

Eleron spate

Priza 12V pentru accesorii, in consola fata si in portbagaj

Plafoniera centrala cu iluminare separata pentru sofer si pasager, cu suport pentru ochelari

Plafoniera spate

Lampa portbagaj

Lampi usi fata / spate

Bare suport portbagaj exterior

Lumini interioare cu temporizare

Trusa de prim ajutor, stingator, triunghi reflectorizant (+24 Euro)

Garanţie 3 ani sau 100.000 km / 5 ani la coroziune din interior spre exterior.

Preturile nu includ TVA, includ taxele vamale si sunt valabile incepind cu 15 Octombrie 2009. Rata de schimb este BNR + 1% din ziua platii.

Taxa de poluare: 0 (zero) *

* Pentru a benefi cia de acest lucru, este necesara omologarea ca autovehicul comercial. Costul omologarii este de 530 EUR (TVA inclus).

Datele sun pentru modelul care il am eu - mai este varianta SuperLuxury cu sacune de piele incalzite/reglaj electric, trapa electrica si afisaj LCD/DVD.

 

Consumul se incadreaza in cel dat de producator, eu am montat si GPL Tomasetto STAG 300+ cu rezervor totoidal de 47l, aproape 38l incarcata la max., in locul rotii de rezerva, iar consumul pe GPL mi-a iesit 15l/100km - mixt in conditiile in care masina este condusa intr-un stil mai dinamic.

 

Singurul lucru care ar fi de reprosat, (dar m-am obisnuit) sunt plasticele aerisitoarelor de la bord, care dupa parerea mea, puteau fi ceva mai bine realizate.

 

Cat despre siguranta - multi isi dau cu parerea.

Oricum e mai sigura decat multe "marci" care circula acum pe sosele.

Masina este pe sasiu independent (intarit) ceea ce ii confera un plus ca robustete.

De pe siturile chineze (se poate vedea si pe youtube), la crush test, initial a luat 3 stele C-NCAP, in final fiind acordate 4 stele, echivalent E-NCAP, fiind invitati si oficialii de la E-NCAP. Probabil daca aveau mai multe airbag-uri, luau mai mult. Restul e gargara.

Caroseria ranforsata cu bare metalice - foarte rezistenta la impact. (foto)

 

http://www.youtube.com/watch?v=7KY4Yi_NPHo...feature=related

 

Despre off-road:

La raliul din Argentina si Chile 2010 (succesor al lui Paris-Dakar), dupa finalizarea etapei nr.9 ehipa Hover s-a clasat pe locul 29 din 68 de participanti ramasi in cursa. Urmeaza detalii pentru restul etapelor ramase.

 

URSUS FREE TRACK

URBAN OFF- ROAD

LOCATIA: Bucuresti, Parcul Tineretului (platoul din spatele Palatului Copiilor)

DATA: 5 - 7 decembrie 2008

URSUS FREE TRACK este prima competitie de off-road urban din EUROPA.

Organizatorul tehnic al acestui traseu este ASOCIATIA SPORTIVA SKYWALKER SPORT EXTREM

La clasa HOBBY(standard) la care participa masini nepregatite sau putin pregatite care ruleaza obligatoriu pe cauciucuri AT. Traseul este de dificultate medie - CASTIGATORUL DE LA HOBBY A FOST GEREB DOMOKOS (DEMI) DIN ODORHEI PE O MASINA HOVER CUV STOCK!!!!

Mai sunt si alte competitii interne de off-road, la care Hover a castigat cupe.

 

Intretinerea - este o retea nationala de dealeri/service, iar ca si costuri, o revizie normala este intre 100-150E, cea de la 100.000km ~ 300E cu manopera, consumabile si piese de schimb incluse.

Tinand cont de raportul pret - calitate/dotari/preformante si dupa ce am condus masina 3 luni in diferite conditii de drum, consider ca isi merita pe deplin toti banii.

[andreib]

Mie imi plac lucrurile mai concise. Peste care masini ,,de marca"/,,cu pretenti" este ,,mult peste"?

Edited March 3, 2010 by andreib

[AdiD]

In primul rand este vorba de impresii si constatari personale + informatii pertinente de pe siturile de afara.

Nu fac aici versus - am condus/incercat mai multe modele de care am fost dezamagit (diferite motive).

Fiecare sa se convinga singur de ce i se potriveste si ceea ce il sadisface - performanta/dotari/confort/pret.

Dealerii sunt deschisi pt. drive-test si chiar in conditii mai "dure" (acum cu criza, cand le-au scazut vanzarile).

[andreib]

Nu, serios. Asa afirm si eu ca nubira e mult peste alte masini de marca cu pretentii!

Edited March 3, 2010 by andreib

[alx]

OK, prezentare detaliata dar eu as dori sa pun unele intrebari:

 

Cum adica e pe sasiu??? Sigur? Adica similar Land Rover Defender, Jeep Wrangler?

 

Ar fi interesant de comunicat pretendentului consumul real in oras si afara, nu stiu de ce dar am un feeling ca nu se asteapta la valorile reale...

 

Cat despre motor "performant" eu totusi as reformula. Eu detin pe cel de 2l si 136cp si nu il consider performant. Fiabil, rezistent, decent da. Daca asta ar fi performant atunci la Honda cel de 2l si 240 cp e de racheta, nu?

 

Ce tip de tractiune are si cum functioneaza?

[AdiD]

Sasiu - foto.

 

Consumul e real.

 

De curiozitate - cat costa modelul cu acel motor?

Am vorbit la o firma de specialitate pentru optimizare de soft si fara sa afecteze parametri de lucru (incat sa genereze uzura prematura) m-au asigurat ca pot scoate un plus de cel putin 25CP, inclusiv o mai buna functionare si scadere de consum.

 

Traxtiunea este integrala - 4x4, cu posibilitate de selectie.

Normal trage spatele, se poate cupla 4x4 si circula in conditii normale fara limitare de viteza si modul 4x4 low cand intra si reductorul si nu se recomanda depasirea vitezei de 60km/h.

[AdiD]

 

Ar fi interesant de comunicat pretendentului consumul real in oras si afara, nu stiu de ce dar am un feeling ca nu se asteapta la valorile reale...

 

 

Am schimbat statia /"furnizorul" de gpl si facut consumul pentru exterior pe E85, la 100km parcursi cu viteza intre 120-140 inafara localitatilor si ~ 80-90 in localitati a iesit un consum de 11 litri / 100 Km. Din ce in ce mai bine - sa vad cat iese si dupa ce pun gumele de vara.

[nt98adu]

Te-ai orientat foarte bine cu masinuta asta. Decat un diesel de la Mioveni, mai bine asa ceva. Sa-l folosesti sanatos si fara incidente!

 

 

[AdiD]

Intrucat nu am fost de mult timp pe aici si se apropie anul nou, va urez tuturor "La muti ani!" si multe bucurii.

 

Hover-ul a depasit 2 ani si 36.000km si sunt f. multumit de ce ofera. Ma bucur si mai mult acum, ca am ales Hover, in locul unui sh de aceeiasi valoare.

Motorul si-a dat drumu bine, consumul il scot in general intre 12 - 14% pe GPL in exterior.

Am reusit si un 9%, dar condus batraneste pe E85, max. 120km/h, dar am si depasit 15% la peste 150km/h.

Maxim atins a fost putin peste 180 pe GPL - o cunostiinta a ajuns la fel pe GPL si 200 pe benzina.

Probleme avute - 2 daune - intrat un bus in usa soferului (inlocuit) si unul proptit in bara spate (vopsit, Inlocuit senzori parcare si lampa ceata).

Pe garantie - inlocuit incuietorile usilor din partea stanga - trebuiau trantite mai bine sa se inchida si caseta de directie luna trecuta - avea un usor joc.

In rest nu am ce sa reprosez masinii - se comporta f. bine, atat pe sosea, cat si in offroad, unde i-am testat putin capacitatile.

Desi suntem putini posesori, un coleg a reusit sa ne stranga intr-un club, http://www.gwm-club.ro , unde va invitam cu drag.

Acum, ca a demarat productia GWM in Bulgaria si de anul viitor vor incepe importul noilor modele si la noi, sper sa crestem cat mai mult ca si comunitate.

 

Va urez sa va bucurati de masini si multi km fara probleme.

 

[mr_]

Mie mi-e greu sa cred ca masina asta, cu doar 136CP poate prinde 200. Fie era la vale rau, fie puterea reala e mult mai mare... fie au reinventat astia aerodinamica...

[Mircea]

Nu, la chinezi kilometrul are vreo 700 de metri

[Tommy]

E aerodinamica ...

 

Acum, ca a demarat productia GWM in Bulgaria si de anul viitor vor incepe importul noilor modele si la noi, sper sa crestem cat mai mult ca si comunitate.

Ca tot aveti si un expert international la tiunning, toate sansele, bafta

 

Probleme avute - 2 daune - intrat un bus in usa soferului (inlocuit) si unul proptit in bara spate (vopsit, Inlocuit senzori parcare si lampa ceata).

Pe garantie - inlocuit incuietorile usilor din partea stanga - trebuiau trantite mai bine sa se inchida si caseta de directie luna trecuta - avea un usor joc.

In rest nu am ce sa reprosez masinii - se comporta f. bine, atat pe sosea, cat si in offroad, unde i-am testat putin capacitatile.

 

Pai vad ca una spui aici, si alta pe forumul ala maret, ce facem aici, laudam propria cioara? ) http://www.gwm-club.ro/forum/Thread-GWM-HOVER-CUV-2-4i-ALB?pid=612#pid612

"Am fos luni la Ploiesti, la Alexandros si mi-au inlocuit caseta de directie si un senzor de ABS.

Avea putin joc si cred ca a avut probleme de noua, probabil vreun defect de fabricatie. Luna urmatoare dupa ce am luat masina, am prins gerurile de -25 gr. si atunci am simtit ca are probleme - la volan drept, aveam impresia ca nu "prinde" imediat ce viram - la service au schimbat uleiul la servo si pt. un timp parca a fost mai bine, dar la ultima revizie s-au convins si meseriasii ca e o problema. Cei de la Alexandros nu au crezut ca e caseta si nu au vrut sa o trimita la dealer, ziceau ca e vreun cuplaj, asa ca a trebuit sa merg la ei.

O alta problema semnalata de la reviziile anterioare (am mai vorbit de asta), - ambreiajul. Acesta (Kit-ul) e la dealer si ma asteapta. Ambreiajul nu patineaza, dar initial (de noua), la trafic intens de oras, aparea un tremurat la plecarea de pe loc, care a evoluat si acum este permanent. Surprinzator cat de mic e discul de ambreiaj - mai mic decat la vechile dacii .

Dupa sarbatori a ramas sa revin la Alexandros pentru o verificate la diferentialul la puntea spate. I-am rugat sa suspende masina si sa roteasca rotile spate - apare un usor "rontait" care mie nu-mi place. Au fost de acord sa dea jos totul si sa vada ce este, dar nu a mai fost timp acum."

[AdiD]

Nu, la chinezi kilometrul are vreo 700 de metri

 

Si GPS-ul are cativa cm...

 

Da... imi place "atmosfera" de aici...

Fiecare lauda ce are - cioara sau nu... daca are.

Nu cred ca am mintit cu ceva - de senzor efectiv am uitat, problema la el a aparut dupa schimbul de placute de frana fata.

Kit-ul de ambreiaj nu il schimb inca, nu este suparator si nu patineaza. Ma voi putea pronunta asupra problemei acestuia dupa demontare si inlocuire.

La alt model avut anterior, tot cu ambreiaj hidraulic, se puteau face anumite reglaje pentru acel tremurat - eu sunt multumit ca voi putea pune un kit nou pe garantie.

Kit-ul este acelasi de pe Mitsubishi L200.

In ceea ce priveste "rontait-ul" de la diferentialul spate, voi sti despre ce este vorba dupa demontare. Initial mecanicii au spus ca nu este nimic, dar ca sa fiu eu linistit, vor verifica.

Oricum, ma apropii de revizia de 40.000 si este posibil sa fie nevoie de completat / inlocuit uleiul.

 

Sa fiti iubiti!

Imi pare rau ca v-am deranjat.

[mr_]

Atunci ramane cum am stabilit... era vale )

 

Pai un A3 de exemplu are tot 136CP si cf catalogului viteza maxima e 205km/h. Nu-mi spune ca locomotiva aia are aceeasi aerodinamica si o transmisie la fel de eficienta (cu reductoare si diferentiale in plus cu tot). Nu ca A3 ar da pe dinafara la capitolul aerodinamica, am ales si eu una care sa aiba aproximativ aceeasi forma... insa la alta scara ) Astea gen hatch/break nu prea au cum sa straluceasca la capitolul asta.

Edited December 29, 2011 by mr_

[danutza]

Oricum din ce ne povesteste colegul AdiD@ atat aici cat si pe celalalt forum cei de la reprezentanta sunt corecti cand vine vorba de garantie, ceea ce nu poti spune despre multe reprezentante auto din Romania.

Edited December 29, 2011 by danutza

[AdiD]

In ce priveste garantia, intr-adevar sunt foarte corecti.

Am ajuns la 36.500 Km si intre timp am mai rezolvat ceva din probleme pe garantie:

- s-a inlocuit Kit-ul de ambreiaj. S-a montat Kit Valeo, Made in Koreea. Sper sa fie mult mai bun decat cel vechi care avea placa de presiune dusa, iar discul cred ca mai ducea maxim 10.000 - 15.000 km.

Dupa inlocuire, am constatat ca s-a schimbat mult "mersul" masinii - pedala mai lejera (moale), plecare de pe loc mult mai buna, in mers motorul are un comportament mult mai "elastic" si parca shimbul vitezelor sa face mai usor, mai cursiv...

- s-au polishat farurile fata si pus folie de protectie, inclusiv pe proiectoarele din bara si bullbar.

- s-au masurat amortizoarele si rezultatul a fost 60% - pentru schimb pe gatantie, trebuia sa fie sub 50% - nici o problema, inca lucreaza destul de bine si mai am un an de garantie... au timp sa scada

In plus am tras circuit separat de alimentare a proiectoarelor din bullbar (initial se aprindeau cu cele din bara) si pentru statia CB.

Cu ocazia asta am facut si I.T.P.-ul (mai aveam 2 saptamani) - 12.01.2014

[ches]

"- s-au polishat farurile fata si pus folie de protectie, inclusiv pe proiectoarele din bara si bullbar."

 

Nota 10 pt cei de la garantie, mie nici acum nu mi-au raspuns la ultimul mail cu farurile de Lacetti care au inceput sa matuiasca.

[madkat]

ambreiaj si amortizoare pana in 40k km... masina buna, intr-adevar.

[nt98adu]

Si GPS-ul are cativa cm...

 

Da... imi place "atmosfera" de aici...

Fiecare lauda ce are - cioara sau nu... daca are.

Nu cred ca am mintit cu ceva - de senzor efectiv am uitat, problema la el a aparut dupa schimbul de placute de frana fata.

Kit-ul de ambreiaj nu il schimb inca, nu este suparator si nu patineaza. Ma voi putea pronunta asupra problemei acestuia dupa demontare si inlocuire.

La alt model avut anterior, tot cu ambreiaj hidraulic, se puteau face anumite reglaje pentru acel tremurat - eu sunt multumit ca voi putea pune un kit nou pe garantie.

Kit-ul este acelasi de pe Mitsubishi L200.

In ceea ce priveste "rontait-ul" de la diferentialul spate, voi sti despre ce este vorba dupa demontare. Initial mecanicii au spus ca nu este nimic, dar ca sa fiu eu linistit, vor verifica.

Oricum, ma apropii de revizia de 40.000 si este posibil sa fie nevoie de completat / inlocuit uleiul.

 

Sa fiti iubiti!

Imi pare rau ca v-am deranjat.

 

Sper ca nu ai facut imprudenta sa duci Hoverul in service la Mihoc! Ar fi pacat. Cat priveste jeepul chiar imi place masina si sper sa ai cat mai putine probleme cu ea.