Supapa Alb Cu Albastru Blocata (tico)

[vijuflorin]

Intrebare:

 

Piesa asta din care ies doua fire albe, ce este?

 

Salutari. Acele de care intrebi se numeste>SENZOR NTC si se gaseste numai la TICO Euro 2. Pretul lui este 39 ron la magazinul : http://www.ivanyicom...ategory-14-133.

 

Bafta

Senzor_NTC_Tico.doc

[nsmoga]

salut, codul de piesa pentru supapa alb/albastra de la tico il stie cineva? mama ei de supapa parca e facuta sa nu se gaseasca

[Viktor]

Poate-i spune cineva pe nume supapei respective. As da si eu o , insa nu stiu ce o sa iasa cu alb/albastra.

[augustinionut]

In cel mai rau caz se poate monta una cu aceasi functie de la alta masina...

[narcis]

Salut,

O fi asta?

94580183 supapa vaccuum Tico

http://www.autodaewo...papa&id_model=4

 

 

Imi trebuie si mie, in caz ca o gaseste cineva la un pret rezonabil.

Edited January 10, 2012 by VAXXi

[Dr.L]

Se mai vorbise pe undeva de inserierea unui robinet de acvaristica cu supapa asta, dar nu mai stiu unde.

Oricum, experienta mea cu supapa:

Mie imi moare dupa prima pornire la rece si daca accelerez imediat dupa pornire, il opresc.

Apoi am inseriat cu supapa un robinet de acvaristica, si inchizandu-l, motorul ramane pornit dupa prima cheie, dar cand se incalzeste merge aiurea (parca in 2 cilindrii).

Din vre-o 3 porniri la rece am strans robinetul optim, astfel incar motorul sa nu mai moara la pornire, dar sa si mearga corect cald.

Ba mai mult, parca motorul are un cuplu mai mare la turatii maricele (>2000-2500rpm), dar mai mic la relanti (de ex,la actionarea inchiderii centralizate, scade mai mult turatia).

Avand in vedere ca supapa aia lasa aerul sa treaca mai mult intr-un sens decat in celalalt, pare logic comportamentul.

[narcis]

Salut,

Am folosit si eu un robinet de acvarii dar nu am fost multumit si l-am dat jos.

Se pare ca este necesar un reglaj mult mai fin decat il poate realiza acel robinet.

 

Era foarte neplacut iarna sa ti se opreasca motorul la fiecare semafor si chiar periculos sa faci mereu frana / acceleratie ca sa nu ti se opreasca motorul deci trebuia rezolvata urgent problema.

 

De doua ierni ma ajuta foarte bine un limitator de vacum mecanic, creatie proprie: un surub subtire, lung de vreo 6cm cu piulita si contrapiulita de reglaj si la capat cu o sarma fixata cu doua piulite cu saiba, legata de capatul tijei care iese din sistemul de vacum. Cu acest sistem am putut realiza reglajul ca in manual, adica sa limiteze deschiderea clapetei la 2,5 mm la pornirea la rece. Mentionez ca sistemul l-am montat in asa fel incat sa nu ''jeneze'' alte piese in jurul lui si clapeta sa-si poata continua deschiderea catre maxim dupa intrarea in joc a socului termic si totodata sa se inchida la maxim dupa oprirea motorului. Este foarte important acest lucru, altfel se lasa cu motor inecat, benzina in ulei, schimb de ulei...bani; am facut multe verificari si ajustari ca sa evit asta.

 

Asta m-a ajutat pe mine dar, daca buzunarul permite, recomand folosirea pieselor originale.

Fotografia atasata este de pe vremea cand testam ambele sisteme ( cu robinet si cu limitator mecanic ).

 

 

Edited January 10, 2013 by narcis

[Dr.L]

Interesanta solutie!

Dar vad ca tu ai pus robinetul pe partea ailalta a T-ului. Eu l-am pus intre supapa si T,ca s-asa carburatorul e un ozn pt mine

[narcis]

Multumesc de idee. Daca o sa mai folosesc robinetul vreodata, incerc sa il montez cum l-ai montat tu; e posibil sa-mi permita un reglaj mai fin (acum este dat jos, folosesc numai limitatorul mecanic). O zi buna!

[Dr.L]

Am uitat sa mai scriu...

Eu iti multumesc pt ideea cu robinetul, ca tu o postasei acu ceva timp!

 

Revin cu un fenomen interesant la robinetul meu: avand in vedere ca intre robinet si supapa mai trebuie o bucatica de furtun, am pus tot furtun de acvaristica

Si sta cam la 90 de grade (adica gatuit, dar nu obturbat complet). Si ghici ce: dupa ce il incalzeste motorul si vacuumul il strange de tot!

Asta se inampla, ma observat, dupa oprirea motorului. Si la o ponire dupa nu prea mult timp, merge ca naiba motorul (scade imediat turatia, de da sa se opresca).

 

Deci mare atentie, trebuie folosit un furtunel ca cele originale

Edited January 24, 2013 by Dr.L

[narcis]

Multumesc, daca va fi cazul o sa tin cont.

Deocamdata merg cu montajul mecanic.

[mariustic]

Salut! Am supapa alb/albastra (carburator tico) infundata. In Buzau nu am gasit sa cumpar asa ceva, dar ma bucur ca dupa o saptamana am descoperit intr-un catalog de piese de schimb, codul si numele ei (cred). Catalog piese de schimb, figura 10 a, piesa nr 61. Cod 18565-78b00-000. numele in engleza: Orifice assy . Ciudata denumire! Rugaminte: Stie cineva unde se gaseste de cumparat si cum se numeste (pe romaneste) ? Multumesc anticipat!

[narcis]

Salut,

De unde stii ca e infundata?

[mariustic]

Am suflat cu putere in ambele sensuri. Am bagat presiune cu pompa in ambele sensuri. NIMIC! Nici macar un firicel de aer nu trece. Singura varianta - cu ciocanul!(dupa ce cumpar alta). Nu cred ca este normal sa fie infuntad complet. Putin debit de aer trebuia sa "mearga" din partea albastra spre alb. Parerea mea

Edited February 7, 2013 by mariustic

[narcis]

Din cate am inteles eu, nu se simte la suflat pentru ca permite un debit foarte fin.

Daca ar fi complet infundata, la pornirea la rece, la relanti, clapeta de soc ar ramane complet inchisa pana cand ar incepe sa lucreze socul termic si ti s-ar ineca motorul.

[mariustic]

Pai asta mi se intampla. Nu se mai tureaza la pornire (pana la incalzirea motorului), mi se opreste motorul dupa ce se incalzeste, se ineaca in treptele 3-4. Revenind la supapa buclucasa, eu nu va contrazic - dar imi pun o intrebare: fiind o supapa unisens ar trebui ca macar la scoaterea aerului cu gura si astuparea mustiucului valvei cu limba trebuia sa cedeze macar putin aer. Plus ca am introdus cu pompa 2-3 atmosfere aer prin ambele parti si degeaba.... Nu inteleg nici faptul ca la o masina fiabila cum este tico, nu se gaseste o amarata de valva de schimb. Poate nu se strica ... dar e posibil ca mecanicul sa ii rupa din greseala un mustiuc ...

[Dr.L]

Eu tocmai am luat una de la dezmembrari. Am testat-o cu gura si intr-o parte nu lasa nimic sa treaca, iar in cealalta parte lasa f putin sa treaca. Inca n-am pus-o pe masina.

Aia pe care o am pe masina (si functioneaza defectuos) lasa semnificativ mai mult aer sa treaca, in ambele parti

 

Pana schimbi supapa, soate furtunul dintre supapa si T, ca sa anulezi sistemul (motorul ar trebui sa mearga mai bine ca acum).

[mariustic]

Merci de informatii! Dupa noi cercetari si o munca mai ceva ca de detectiv,am descoperit denumirea in lb romana a supapei alb/albastre: (Duza carburator tico/Capsula atenuare vacuum). Mi-a luat 3 saptamani . Se gaseste pe net intr-un singur loc, la un pret cam piperat (parerea mea). "foarte putin" inseamna in termen de compatie cam cat aer intra printr-o gaura de varf de ac? Asta sa imi fac o idee. Cat a costat una la mana a 2-a?

Edited February 8, 2013 by mariustic

[Dr.L]

Costa...cat ai norocul sa coste.

Eu am luat mai multe repere. Doar supapa, cred ca ar fi cam 10-15 lei (dar vanzatorul trebuie sa fie dispus sa descompleteze carburatorul...).

 

Maine o sa incerc sa suflu comparativ in supapa si intr-o gaura de ac, ca sa-ti zic exact. Dar intr-adevar, cam asa ar fi.

Felcitari pt gasirea numelui