Jump to content

Filtru aer pentru instalatia de ventilare la Matiz E


Recommended Posts

Iar dezgrop forumuri din 2004...

 

Si pt ca tot stau cu bordu' demontat o sa incerc sa-mi pun si eu filtru de hota de 7 mm si 14/18cm (am AC).

 

Va tin la curent maine cum a evoluat operatiunea.

Link to comment

Utie ca rasfoi(i) manualu ala de 4 bibliorafturi, iar la 7B zice ceva de un vaporizator care este cam fix in locul unde la Matizurile fara AC este un tub.

 

La astea cu AC unde bag filtrul ala? Inainte sau dupa vaporizator? Trebuie sa-mi explice cineva mai pe intelesul meu cum se raceste aerul ala ca nu inteleg din manualul asta. Aerul care este racit e luat tot de sus de la grila cu stergatoare sau din alta parte?

(Aceiasi intrebare ca "lucian14", la care nu s-a raspuns.)

 

Offtopic: tutorial cu demontarea stergatoarelor+grila aia in vederea montarii de stropitori de tico exista p'aci? Asta am facut azi si, culmea, chiar mi-a reusit. :D

Edited by SMS
Link to comment
Offtopic: tutorial cu demontarea stergatoarelor+grila aia in vederea montarii de stropitori de tico exista p'aci? Asta am facut azi si, culmea, chiar mi-a reusit.

Mai offtopic decat crezi:

Pentru o operatiune de Casa Pionierilor, care, culmea, ti-a reusit, este nevoie de un tutorial, cu poze din belsug (ca altceva nu se poate scrie) ?

 

Vrei si un tutorial cu bagarea cheii in contact si rasucirea pe Start in mai putin de 10 sec ? Din ce ai postat pe alt topic, ai reusit sa intri in Idle Learn, fara sa vrei, doar fixand centura, intre timp.

Link to comment

Am montat filtrul de hota de carbon de 16 ron de la carfur de la minitari.

 

Din pacate pentru Mircea NU am facut poze deoarece montajul filtrului s-a facut sub grila stergatoarelor.

 

Fasia de filtru este lunga cat cele 2 gauri de aerisire si lata din parbriz pana in chederul de la motor, in care a si fost prinsa.

 

In urma testelor efectuate la fata locului a rezultat o usoara micsorare a debitului de aer... dar nu deranjanta.

Link to comment
De-aia se pune pe tubulatura :)

 

Si pt. celelalte raspunsuri:

 

Pe tubulatura se poate pune la Matiz E, adica ala fara evaporator... din cate am studiat eu la mine e putin cam complicat, daca nu chiar imposibil sa umblu acolo cu bordul lasat pe masina.

 

Iar referitor al aburirea geamurilor si mirosul de apa statuta este destul de sumbru viitorul... sper sa nu fie cazul. Daca nu... il scot.

Link to comment
  • 4 weeks later...

Oricum nu prea filtrezi mare lucru pentru ca nu tot aerul intra pe acolo.

De fapt, prin grila intra aer in special cand mergi.

In rest, cand trage cu ventilatorul, are si alte locuri prevazute prin grija proiectantului: pe la axele bratelor stergatoarelor si o gaura laterala in caroserie la capatul chesonului de aer, pe care o vezi doar daca scoti aripa dreapta sau demontezi tronsonul de ventilatie (dupa ce ai scos bordul).

 

Cel mai bine e sa pui filtrul inainte de vaporizatorul de AC, pentru ca in el, in cel din urma, se aduna in mod normal toate frunzele si florile si parul cainilor maidanezi, care zboara prin aerul cu care ne ventilam noi si care la cei fara AC intra nestingherite in masina.

Asa e cel mai bine, dar din pacate nu se prea poate... :(

 

Miros de sosete si alte animale moarte o sa ai in masina oricum: toate AC-urile se imput!

Link to comment
  • 1 month later...

Salut...am citit cu interes tot ce s-a scris in topicul asta despre "igienizarea" interiorului Matizului. M-am decis sa incerc si eu, mai rau nu are cum sa fie, nu?!? :)

Am gasit la Mediagalaxy un filtru de carbon (destul de grosut) care se poate pune in locul celor de hartie. L-am taiat si urmeaza sa-l aplic pe masinuta.

Am sa revin cu rezultate...sper bune. Am sa incerc sa curat si tubulatura...cat ajung...de praf...ca sa pot vedea daca are efect sau nu.

 

Bafta

Link to comment

Se pare ca nu e chiar asa de eficient...praful e cam fin pentru ochiurile (destul de mici) ale filtrului de carbon. Am sa incerc sa prind filtrul de carbon de un filtru de hartie pentru hota, filtrul va fi pe locul doi ca sa opreasca ce trece de filtrul de carbon. Asa cu filtrul de carbon nu se simte o mare reducere a volumului de aer.

Mai incerc...poate gasesc o solutie definitiva si viabila.

Link to comment
  • 3 weeks later...
  • 1 year later...

Sa va zic unde l-am pus:

 

Am taiat grilajul de pe priza de aer (5); rolul lui era cel de rigidizare a custii si ca sa nu intre fustele lu' doamna in ventilator cind e dat la maxim si comutat pe recirculare.

 

Dupa deschiderea pacientului, accesul este liber la capacul superior al ventilatorului (7). Acolo, dupa cum se vede si in poza, este o platforma cu o gaura chiar deasupra elicei, numai buna sa pui un filtru. :o

Ca sa nu intre filtrul la elice si ca sa fie usor de schimbat, ar trebui pusa o plasa din sirma mai intii. Eu l-am lipit cu niste banda pentru inceput. Dupa o luna l-am scos pentru inspectie.

 

Observatii:

 <img src= "> Trebuie mentionat ca nu se poate pune un filtru mai gros (cum ar fi unul cu grafit pentru mirosuri, si unul pentru praf) pentru ca nu se mai poate roti clapeta de recirculare (9).

 <img src= "> Accesul la acea platforma este liber dupa comutarea ventilatiei pe recirculare.

 <img src= "> Se filtreaza aerul de afara cit si cel recirculat, iar filtrul sta chiar inaintea ventilatorului, adica nu intra praf nici in el!

post-1105-1217582326_thumb.jpg

post-1105-1217582332_thumb.jpg

Link to comment
Dar cu debitul, cu debitul de aer cum este?

Chiar si la masinile prevazute din start cu filtru de habitaclu debitul de aer are de suferit. In mizeria de la noi, in cazul utilizari cotidiene a masinii, cred ca ar fi necesara inlocuirea filtrului la 2, maxim 3 luni. Bine, si cu filtrul nou se simte o scadere a debitului, insa cind este plin de praf, deja e suparare mare :( . S-ar putea ca la masinile dotate cu filtru, turbina/suflanta sa fie din start mai puternica

Link to comment
... filtrul meu din august anul trecut ...

Ati vazut acum de ce nu tine, macar un an, filtrul de aer de la motor ? Daca praful este gri, de la ce se face filtrul negru, de la tevile de evacuare a celor din fata ?

Link to comment
  • 10 months later...

Am gasit o plasa pentru insecte din sirma de inox, excelenta pentru filtrul meu.

Dupa ce am taiat-o la dimensiuni, pe contur i-am pus banda dubluadeziva si am lipit-o deasupra ventilatorului, in priza de aer (vezi postul #67 de mai sus).

Pentru acces, nu trebuie decit sa scot cutia de mănuşi, comut pe recirculare si pun filtrul (de hota/aspirator) peste plasa de sirma.

 

Titan ice!

 

 

Edit:

 

Recitind postul meu de mai sus (#67), observ ca am avut scame pe ochi:

- capacul superior al ventilatorului are pozitia 9 (nu 7) - pe el am pus filtrul;

- clapeta de recirculare are pozitia 11

 

Deh, virsta, praful, scamele...

post-1105-1246438871_thumb.jpg

Edited by getablonda
Link to comment
  • 2 weeks later...

Si tot eu imi dau raspunsul: nu, nu le dizolva! Deci urmeaza calea "hard" adica demontez tot sistemul de climatizare.

Edited by martiz
Link to comment

Eu la matizul meu am pus un filtru de carbon de la un renault, fasia de burete am dezlipit-o de pe filtrul de hartie si am inbinat-o _/ /_ si apoi am lipit-o de partea patrata de la racordul acela flexibil care se demonteaza, drept rezultat aer curat fara praf si frunzulite.

Link to comment

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 

×
×
  • Create New...