Chevrolet Aveo/Kalos - Revizii

[andreib]

O bujie e cca 10-12 ron. Patru bujii cca 40-45ron. Asta la pret de reprezentanta se traduse in cca 100-150ron.

[giony]

Salutare ,

 

Cine stie vreun service Chevrolet BUN , pentru o revizie la 15000 km , undeva in zona Moldovei sau Brasov maxim Cluj ( am o cursa pana la Cluj ) care sa faca treaba buna si sa fie si ieftini - fara incarcatura degeaba la factura . Si undeva unde se poate " vorbi " frumos cu oamenii !

As vrea sa fac doar revizia de 15000 km dupa care sa renunt la garantie . Ce ziceti ?

Daca este cineva cu multi km parcursi pe Kalos , Aveo , sa spuna ce probleme a avut si cat au costat .

Ca pana la 100000 km n-am auzit sa fie asa stricaciuni mari - iar reviziile pana la acesti km costa poate zeci de milioane bune . Si multe le schimba sau iti umbla degeaba !!!

Asa ca chiar daca cade ceva te costa mai nimic ( toata aceasta treaba are si un risc normal ) .

 

Bafta !

[tolin]

"Da matale un zoom aici !"

[rm.popa]

As vrea sa fac doar revizia de 15000 km dupa care sa renunt la garantie . Ce ziceti ?

Eu zic să te mai gândeşti o dată. Pentru câteva sute de lei (noi) pe an să renunţi o garanţie de încă 2 ani (după primul) mi se pare o decizie pripită. Şi când mă gândesc la faptul că atunci când am ales maşina asta unul dintre motive a fost şi garanţia de 3 ani...

Eu zic să bagi un ochi şi aici, dar mai ales aici, că or fi maşinile astea bune, dar nu sunt perfecte.

În fine, banii tăi, maşina ta, dar mai gândeşte-te.

 

LE: Urmăreşte şi aici, poate iese ceva.

Edited January 13, 2007 by rzvpopa

[DMX]

-marti incercam service-ul Radacini , ptr service-ul de 45.000 km , eu am 41.000 km dar vreau s-o fac acuma

[giony]

Am scos filtru de aer sa-l bata vantul putin , sa iasa mustele din el - totul OK ! Am trecut la filtru de polen ( AC ) cred ca altul desfacea tot motorul in timp ce eu m-am chinuit sa scot capacul de la torpedo !!! Dar pana la urma ... tot n-am reusit ! ("> Am tras si asa , si asa , si cu doua maini , si cu picioarele m-am impins de ziceam ca iese bordul cu totul - nici gand - am reusit sa-l scot dintr-o parte , apoi 1 ora am incercat si din cealalta ! - n-am putut , hai sa-l bag inapoi - inca juma de ora sa-l bag inapoi - am ametit bine si de scos filtru n-am reusit ! Desi am vazut miscarile din cartea tehnica n-am putut ! Stiti voi ceva secrete sa scot capacul de la torpedo si FILTRU DE POLEN ! sa dea > in el !

[Satori]

Ai Aveo sedan sau Aveo hatchback (Kalos)?

Daca vorbim despre Kalos:

Pune mana (sau baga capul sub torpedou, ca sa si vezi) si pipaie prinderile lui. Asa o sa iti dai seama care este unghiul cel mai potrivit pentru tragere (exact opus crapaturii din sistemul de prindere). Ca idee, torpedoul ar trebui sa fie deschis undeva pe la jumatate, poate putin mai putin de jumatate. Tragerea se face exact opus sistemului de prindere, nu in sus.

Daca nu s-a scos niciodata pana acum, o sa cam stranga din buci, deh, e inca virgina. Asa ca sprijina un deget de bara pe care e prins torpedoul si unul pe torpedou si impinge in directii opuse. Asta e recomandat si pentru ca, chiar daca gresesti directia de tragerea a torpedoului, macar nu rupi prinderile.

 

 

PS: O sa revii sa intrebi cum se scoate filtrul ) nici asta nu e chiar asa simplu. De bagat la loc e si mai greu

[giony]

M-ai ametit ! ( Aveo sedan )

Pai n-am scos torpedoul never ! Si parca-i prins in suruburi , deloc nu-si da drumu ! Am sa ma uit la unghi mai atent . N-am ajuns la filtru , dar daca iese tot asa greu ...

Edited January 22, 2007 by giony

[johnny72]

giony, da ce te complici asa, chiar trebuie sa schimbi filtrul ala la o masina noua, sau ce ?

[Satori]

Ok, nu stiu cum e la Aveo sedan.

[giony]

M-am infipt prea tare prima data in el . Acuma am luat-o mai usor si am reusit sa scot filtru ( de AC ) - era plin de praf ! - l-am suflat . L-am bagat si la loc - te inveti - dar este dificil , trebuie sa ai si ochi si mana - dar se merita scuturat . Mai spun o data ca era plin de praf , si n-am mers decat pe asfalt 3000 km . Cel de aer avea foarte putina mizerie prin comparatie . Multam pentru instructiuni !

Edited January 23, 2007 by giony

[DMX]

Revizie 45.000 km (de fapt am 41.000 km ) !! Cost 9,4 milioane LEI !!!

Revizia s-a realizat la Radacini , durata 1,5 ore !! (s-au miscat rapid , pacat ca in factura au 3 ore trecute - din care 1 ora , ptr schimbarea placutelor de frana ) . Am anexat poza cu ce s-a realizat !!!

 

 

 

 

-daca aveti intrebari nu ezitati sa ma intrebati !!!

-per total , au lucrat ok , mi-au lasat in cutie , toate filtrele si placutele , intr-o cutie ( cei de la DiBas nu mi-au lasat nimica la 30 k , poat nici nu le-au schimbat )

Edited January 23, 2007 by DMX

[Satori]

Poti te rog sa imi dai mie o placuta de frana din cele uzate?

Sau pune o poza aici cu ea, langa un pachet de tigari sau ceva uzual de dimensiuni fixe.

[Abram Burel]

La ultima evaluare parea ca sunt la fel cu cele de Nubira, dar inca nu a confirmat nimeni.

[Mircea]

Pentru comparatie, placute de Nubira, noi si uzate.

[Tommy]

Revizie 45.000 km (de fapt am 41.000 km ) !! Cost 9,4 milioane LEI !!!

Revizia s-a realizat la Radacini , durata 1,5 ore !! (s-au miscat rapid , pacat ca in factura au 3 ore trecute - din care 1 ora , ptr schimbarea placutelor de frana ) .

 

In poza eu vad ca ai 4 ore ore (1+2.9). In fine ora de manopera nu inseamna ora efectiva.

Bataie de joc, atat manopera cat si pretul la placute.

Radacini.. Radacini..

[tolin]

Mai adauga la asta si pretul uleiului, > 200 lei. La Bv, in Oct.2006, exact acelasi ulei a fost facturat cu 120 lei, adica, cu 66,7% mai putin ! Discrepanta se pastreaza si in cazul celorlalte consumabile.

[DMX]

-fac o poza cu placutele ,care erau chiar tocite (la 35 k cei de la dibas mi-au spus ca mai merg , si ca nu are rost sa le schimb - macar au fost sinceri )

-si mie mi s-a parut scump , daca era opel (nu mi se parea scump ) , DAR ptr un chevrolet (fost dawoo , mi se pare enorm , dar asta E acuma )

-chaesti cu orele - ei au standard , ptr placute atatea ore , ptr service - atatea ore ... si asa mai departe , asta e la orice service , si trebuit acceptat chit ca vrem chit ca nu vrem !!!

- facturat am 2,9 ore iar efectiv am lasat masina la 2 acolo si la 3,30 m-au sunat ca e bata si sa vin s-o ridic !!!

-oricum , sincer prima impresie a fost ca "astia" nu au facut nimica la masina , cand am vazut ca ma suna asa de repede !!!

Edited January 24, 2007 by DMX

[giony]

Service Autorizat Chevrolet - Miercurea Ciuc .

 

Oferta de pret - revizia de 15000 km .

 

Manopera 50 ron/ora

Manopera ptr. revizie la 15000 km - 3ore 150

Materiale:

- ulei 120

- filtru ulei 30

- filtru aer 47

- filtru comb. 51

- filtru pollen 100

 

Scut motor: - 500

alarma auto cu telecomanda - 750

alarma auto fara telecomanda - 650

 

Manopera ptr. mont. scut motor: - 0.6 ore

Manopera ptr. mont alarma - 4.5 ore

 

Preturile contin TVA si sunt exprimate in RON

Edited January 24, 2007 by giony

[paul_marines]

-eram curios daca la revizia de 45k mai apar alte probleme ,

Voi ati avut vreo surpriza ... , neplacuta ???

 

Scuze pentru interventia intarziata, insa la 45 000 se verifica si AC-ul. Poate si cred ca ti s-a intamplat si tie ca mecanicii sa nu verifice. La mine a cedat condensorul la 49 000 km si pentru ca nu au avut cum sa dovedeasca ca l-au verificat (sistemul AC) l-au pus pe garantie. Asa pare normal insa au considerat initial ca este doar o neglijenta a utilizatorului, care nu a pus in miscare cele 5 minute de AC si iarna. Costa undeva la 1000 RON. Cere sa faca o verificare si a nivelului de CFC din instalatie, asta ca sa nu ai surprize.

Edited January 24, 2007 by safari hunter

[giony]

Au mintea atat de plina de gogomanii ( dealerii - service - care au un contract cu GM - pe plan local fac ce pot mai mult sa traga bani ) incat nu ne vine sa credem ! Mereu sant cu un pas inaintea tuturor - si ca in multe domenii parca sant vorbiti la preturi si " defecte " , la modul de a lucra - aici mai mult este ca sant romani - in primul rand smecheri ! . Ma refer la faptul ca inafara de mici defectiuni - mai mult reglaje , scartaieli , bazait , care tin de ureche mai mult decat ca defectiune - sant cel putin doua care apar mai des - caseta de directie si schimbarea supapelor ( cu tot cu joaca de pana a ajunge acolo - schimbi atatea si atatea pana la cele doua cap de linie ) . Si-au ales cel putin aceste doua componente foarte banoase as spune - si piesele si manopera - pe pielea noastra , pe timpul nostru si pe masinile noastre . Acum este clar ca ori in garantie ori afara banii la ei tot curg - de la noi sau de la GM . Si aproape ca sant sigur aceste probleme ale masinilor noastre sant mult mai usor si simplu de rezolvat dar NU SE VREA ! Cel putin pentru moment fac ce vor la service - se vede dupa cum au " mufa " cand intri acolo ! Si o sa vedeti dupa un timp mai mare sau mai mic ,ca asa este - chestia cu tremuratul si calamina plus caseta de directie o sa fie istorie ! Si nu ca GM o sa caute sa rezolve , ci la noi la service , dealerii vor ajunge intr-o competitie adevarata si vor mai scadea stacheta . Acum nu-i doare nici in basca nici de GM si nici de noi . Nici ca-ti desface motorul , nici ca-ti pune alta caseta , nici ca te cheama de 3-4 ori pana ati face ceva , nici ca te tin sau iti tin masina cu zilele , etc ...

Adevarul sau paranoia !!!

[DMX]

-dupa cum am promis am pus o poza cu una din placute , care arata cel mai bine , adica era cel mai putin tocita , in comparatie cu celelalte

In poza : 1 . cam acolo ar trebuii sa fie o placuta noua ; 2. Cele mai multe adica celelalte 3 placute erau tocite pana acolo !!

 

[Satori]

E vina mea, am uitat sa zic. Trebuie poza perpendicular pe placuta. Cum sunt pozele lui Mircea.

[DMX]

-fac si asa , ca le mai am inca !!! diseara

[Satori]

Si acestea sunt pozele: