ready2go

Cel mai simplu mod de a da comanda semnalizarilor stanga/dreapta este sa sa legi in serie pe fire dupa bifurcatie cate o dioda, trebuie sa tii cont ca prin ele trece un curent destul de mare si se pot incalzi daca nu sunt de valori corespunzatoare.

Varianta de echipare este direct, am preferat un motor mai puternic decat ceva dotari. Parerea mea este ca un motor mai puternic iti da comfortul necesar la rulare.

@mitzunoiu Citeste cu atentie manualul de instalare al alarmei, din cate stiu eu exista ceva pasi dupa care sunt invatate telecomenzile, verifica conexiunile, daca nici asa nu merge este recomandat sa apelezi la un specialist.

Masina are din fabrica inchidere centralizata insa daca ati observat ea este comadata de rotirea cheii in iala sau de ridicarea/coborarea tijei, in usa soferului nu se gaseste un actuator care sa dea comanda unei unitati centrale ci doar un comutator care da comanda de deschis sau inchis, iar in functie de pozitia lui sunt comandate celelalte usi.

In primul rand va salut. Sunt posesorul unui Chevrolet Aveo varianta direct, motor 1.4 16v si culoare rosie. Masina pe langa standard are cateva inbunatatiri: scut motor(560ron la dealer), folii negre autorizate(~500ron), alrma(100ron) cu ocazia montarii alarmei am descoperit ca nu avea motoras in usa soferului. Chevy-ul meu are acum aproape 5000 km, momentan nu m-a dezamagit niciodata, la inceput mi s-a parut cam zgomotoasa pe drumuri rele dar avea presiunea din cauciucuri foarte mare. Consumul este cam de 10-11 in regim urban cu porniri repetate si drumuri scurte, iar in afara cu AC ceva mai mic de 7, ma declar multumit de consum (este cel la care ma asteptam). Benzina folosesc doar Petrom sau OMV de 95. Sunt multumit de reprizele de acceleratie si de eficacitatea franelor. Drumuri bune. Cu respect Andrei.