solon

salut citind cu interes ceea ce ai scris tu , sa sti ca este destul de costisitoare treaba asta fara o diagnosticare corecta facuta de tine daca te pricepi sau de cineva din oras de la tine daca se pricepe bine , iti scriu deoarece si eu am avut problema asta fix ca si tine dar dupa indelungi cautari si intrebari si verificari, am ajuns la un respuns fericit pt mine , CAUCIUCURILE . in cazul tau avind in vedere ca masina are ani, asi incepe de la > discuri sub cota si ovalizate, rotule si capete de bara uzate, bucsa bara stabilizatoare, si in ultimul caz sau poti sal iei si primul inainte este genti lovite sau cauciucuri de proasta calitate . cu rabdare si cu umpic de ajutor de la un mecanic bun care nu vrea sa te lase fara pita doua saptamini, poate verifica astea toate in citeva ore, dar atent sa fie. dupa cum iti spuneam la mine sa rezumat la cauciucuri noi si gata. succes revin ar ma trebui si un reglaj de directie facut asa la singe, daca toate de mai susu sunt OK Foloseste majuscula la inceput de fraza/propozitie!

salut uitate mai sus cum am procedat eu datorita sfaturilor lui ovi_jer, si vezi neaparat ce concentratiea ai in antiger mai dilueaza putin cu apa distilata fa asa si o sa mearga solon

chestia asta ma patito si eu dar multumita lui ovi_jer iam spalat intestinele ca sa zic asa si nu oricum ci cu nervi si injuraturi mai ales ca iam lasat pe alti mesteri sami zgindere nervi cu tot felul de gogomani , pina cind am facut ce a spus ovi_jer, pur si simplu , iam dat in gura presiune de apa fierbinte pe furtunul care intra in habitaclu , iar pe cel care iese din habitaclu admiram cum iese treptat presiune din ce in ce mai mare cu tot felul de pihe ( scame si jeg ) depuneri de lungul timpului si neglijenta primului propietar, asa ca...fara mila baieti spalatura la singe cu presiune mare , a si uitasem sa va spun dupa asta jos antigerul de k...t am pus apa distilata 4 litri plus doua pastile de calgon si am plimbat masina aproape o zi dar asa hartuiala curata cu clacat de pedala la plecare de numa ca sa inghita masinuta peste tot , seara iam dat jos lichidul sa nu ma intrebati ce o iesit ca era jale , porma lichid curat inapoi si porma sa vezi caldura frate de stai in pielea goala deci... SA TRAIESTI OVI_JER MAI SCAPAT DE O CHELTUIALA DE MILIOANE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

:> si totusi vrem tuning, eu nu pre ma stiu la motoare si modificari si aleta treburi dar vreau sa va spun ca sunt din cluj si un amic de al meu si-a luat un cielo la 1500 de euro facut varza dar omu a facuto bucati , si a adus din germania un kadet 2.0 gsi pt 600 de euro si a pus motorul si punte si alela alela si...fratilor credetima ca mia picat fata cind am vazut masina dupa 2 luni si ceputere avea , deci cu ceva banuti o faci de nu stim sa tinem masina pe drum, in concluzie si eu asi vrea

salut problema ta poate fi din mai multe cauze nu una 1 ferifica daca este strinsa coloana de directie de la volan pina in caseta de directie 2 verifica flansa caseta de directi 3 verifica ffff capete de bara 4 verifica daca caseta de directie functioneaza bine ( pe loc motor pornit si invirti volanu st dr pina la max dar nu mai mult de 3 sec in capat si trebuie sa auzi pompa de servo ca baga un sunet de forta dar sa nu ti mult ca se buleste ) 5 pocnitura pe stinga poate fi capat de bara dus, sau cel mai rau caz planetara

si eu am gaz, si am avut aceiasi problema ca si tine dar nu cu contactor, nu stiu ce instalatie posedezi 1 verifica debitul de gaz daca vine cit ii trebe le motor sar putea sa ai o problema la instalatia de gaz, si asta deoarece ai spus ca se opreste in timpul mersului, 2, stii ca trebuie sa folosesti umpic masina pe benzina pina se incalzeste motorul si instalatia de gaz?! dupa care treci pe gaz apasind acceleratia 3 daca toate astea este ok atunci ai o problema mai trista, sar putea sa ai probleme cu ecmul, eu am un vecin aici cu un cielo din 2001 tot ca si tine cu gaz si benzina, si saracu atitta a umblat pina iau schimbat ecm si totul a fost ok defecte ma sunt la instalatile de gaz si atunci calculiciu da comenzi aiurea totusi ca sa nu intristez sufletul tau verifica ffffff bine instalatia de gaz succes

:"> salut eu am facut chestia asta dar am sa impart cu voi ce am facut , in primiul rind ne este de ajuns sa schimbi arcuri si amortizor numa atit mai trebuie si altele, si asta pt alimina orice suspiciune in privinta stabilitati si zgomotelor 1.paliere noi, ca sa fi sigur de rulmenti, locul unde intra capul telescopului sa nu ai joc 2.capete de bara noi,bucsi brat stabilizator 3. rotula 4.arcuri, nu prea este necesar dar daca vrei sa fie nou facetio 5. o montare ffffffcorecta a telescopului , prins fff bine si corect in jamba 6. reglaj directie, unghi de fuga si cadera roti daca dupa toate astea , totusi exista suspiciuni ( trepidati la viteza mare peste 100 km) se trece la verificat discuri , jenti , cauciucuri, flansa caseta directie etc pe spate nu este chiar fff trist dar telescoape noi plus arcuri plus bucse punte spate sa vezi cum sta atunci masina succes baieti

eu unul va sugerez sa faceti ce va spus ovi_jer, eu am avut probleama asta si am cumparat lichid de frina aral dot 4, am dat jos tot lichidul vechi pus cel nou , aerisit ca la carte si acuma am muscat din volan baieti, deci ovi _jer sa traiesti

deci ...daca este asa cum a scris sorin77 ii bai mare !!!!

deschid acest subiect pt cei ce poseda auto din 95. 96 .97 .98 dupa cum am inteles eu si alti amici de ai mei fratilor am puso original, adica o vom musca federal !!!!!!! cei care nu avem vreun euro la masini fara catalizatoare avem trei optiuni> 1 remat , si insotita de un cortegiu cu fanfare si muzica de morti si lacrimi si flori 2. radiata , pusa la vaselina si ramine de hobby 3 . bajeti de la craiova sa te primeasca si pui 1000 de euroi jos ti se monteaza am inteles eu de la ovi_jer un catalizator si un ecm si tot ce poti obtine este un euro 2 maximum deci... vom ajunge sa povestim singuri , eu unul cred ca da voi ?????????

de ce nu vrei sa folosesti cele doua roti pe care le dai jos de pe o parte? pe scaun vei pati cele scrise mai sus de tine asiguri masina fffffbine si o ridici intr-o parte iei cele doua roti si sprijini masina pe partea cealalte , si sta pe cauciuc nu pateste nimic

salut si totusi daca vrei so faci traba asta ti-as sugera so faci cu mina ta , rupeti o saptamina din concediu si punete pe treaba am scris mai sus cum am facut eu si vei fi multumit, un prieten sa-ti imprumute scule cred ca gesesti si un loc unde sa rastorni masina intr-o parte gasasti tu . la un atelier de izolat ar fi bine sa cunosti pe cineca acolo si sa vezi o lucrare facuta de el eventual porma ...lasati masina acolo

este ca si un al doilea strat de protectie , inainte de izolator, vopsire nu mai trebe doar daca vrei tu eu am facut de doi ani chestia asta si este beton, a durat cam o saptamina pina mi-am facuto singur dar ii fff super daca ai rabdare itimai trebe ajutor so pui masina intro parte si altcineva sa puna rotile pe partea cealalta pe care va sta masina sa o dezechipezi coplect de bari, farurui si altele , aripile fata se dau usor jos , te sfatuiesc la praguri sa fi atent , sa cureti fff bine si sa dai doua straturi de izolator . iso edit : Foloseste "add reply" .