danutza

Nu se pune problema cand viscoleste si utiajele nu fac fata.Atunci marea majoritate intelegem ca nu se poate.Dar cand ala ce ia banul sta in parcare cand ninge linistit si da 1 tura cu utilajul in loc de 5 ca sa faca economie de combustibil si antiderapant, atunci da am pretenti ca boul ala sa ma despagubesca sau macar sa fie amendat cu suma corespunzatoare tuturor vehiculelor echipate cu cauciucuri de iarna si inazapezie, suma cu care acestea ar fi fost amendate dac erau cu cauciucuri de vara. Cel putin de doua ori am intalnit situatia in care au asteptat intentionat sa se puna 20 cm de zapada inainte sa intervina.O data zaresc in parcare un utilaj cu statie si il intreb de ce nu ies pe drum iar el imi raspunde ca l-a anuntat seful sa nu iese pana spune el ca altfel il sanctioneaza. Tommy nu cred ca se intampla la fel si in Germania.

Doar n-oi fi eu .Ce daca faci vara cu anvelope de vara nu tot tu esti?.Cu accidentul e una, dar mi s-ar parea normal daca raman inzapezit sa imi plateasca ei mie.

Nu conteaza cati sunt, toti au acelasi scop, BANI LA BUGET .

Pe astia-i vad capabili sa nu curete drumul intentionat ca sa poata face norma de amenzi.Cand amendezi aduci bani la buget, cand cureti drumul cheltui bani.Ganditi si voi din punctul de vedere al statului cum ati proceda?La noi ideea e sa se aduca bani la buget nu sa se circule in siguranta. Fac pariu ca iarna asta vor fi mai multe drumuri cu zapada ca in alti ani.Doar vremea e impotriva bugetului ca nu vrea sa ninga sa scoata si ei un ban "cinstit".

Verifica in interiorul masinii.Vezi unde iese tija de la pedala de ambreiaj din masina spre compartimentul motor, si daca ai scurgeri de lichid acolo inseamna ca pierzi pe la pompa de ambreiaj.

Macar salvau duba daca aveau casele de caramida.

De fiert motorul nu cred ca se pune problema nici daca mergi cu calpeta inchisa vara atata timp cat ea nu e lipita de radiator.Cand porneste ventilatorul trage aer pe unde are gaura.Diferenta va fi ca merge mai mult ventilatorul.

Aia de la Ford inchid jaluzica la o anumita viteza ca sa scada consumul, prin inchiderea ei masina devenind mai aerodinamica, cel putin teoretic.La ce viteze atinge matizul nu prea e frecare cu aerul numai daca bate vantul din fata

Poti sa-l legi in paralel cu electoventilatorul pe termocuplu.Cand porneste ventilatorul se deschie capacul. PS. Ai furat proiectul de la Ford>

Caut garsoniera de inchiriat in zona Cluj-Napoca, Floresti, Baciu pentru o prietena care isi face rezidentiatul in Cluj popate oferii 100-120euro/luna.Rog clujenii care ma pot ajuta sa-mi trimita PM cu nr. de telefon si ii sun eu.

La multi ani la totii cetatenii romani indiferent de etnie sau culoare politica!!!

Vad bine si alea de Cielo dupa ce le-am reglat, probeme apar doar pe asfalt ud cand nu prea mai vezi.

O sa demontez cablul si il verific.Daca merge usor il las.Desfac si tamburii sa curat sistemul ca nu i-am desfacut de vreo 10kkm.Dupa astea incep reglajul.Daca nu ii dau de cap mai intreb, ca pana la urma toti impreuna ii dam de cap. In cel mai rau caz schimb masina cu una care ii merge bine frana de mana

Asa ca nu mai fumati si nu mai beti cola.S-a inventat TUICA DE PRUNA

O presa de arcuri artizanala cu care am presat arcurile sa schimb flansele telescoapelor.

Multumesc.Ma apuc de ea.Am inteles cam care e problema.Sa speram ca se rezolva.

La Cielo meu frana de mana tine bine dar problema este ca trebuie sa trag cu forta prea mare de maner ca sa tina.La ITP am trecut cu bine dar saracul om cand a coborat mi-a zis ca a trebuit sa traga cu 2 maini de frana de mana sa tina suficient.Incepe sa tina pe la 2 dinti si blocheaza pe la 5 dinti.Asta daca reusesti sa o duci mai sus de 4 dinti. Cine a mai trecut prin asa ceva poate imi da o idee de unde sa incep verificarile si reglajele.

Pai pentru ziarist e important sa fie caloriferul cald nu sa incalzeasca locuinta.Un calorifer rece cedeaza si mai greu caldura, deci e mai eficient. Daca in casa sunt 20 de grade si caloriferul de roca de rau are 10 grade atunci acesta chiar absoarbe caldura nu ceda, deci e mai eficient decat cel cu roca vulcanica secretul e sa-l scoti 20 de minute/ora afara se se raceasca si dupa aceea sa-l bagi in casa.

Eu cred ca s-a deformat levierul de comandam cel care impinge in fata rulmrntul de presiune.E vreo 30 de lei unul dar trebuie demontata cutia de pe masina sa il poti schimba.

Taxa de prima centrala!!Oare de cand?

In caz ca nu mai aveti baterie, asa se porneste PS: Oare trebuia sa postez la utile?

Ce nu au luat astia in calcul este circulatul cu procura notariala, si masina ramane inmatriculata pe propietarul vechi.Parca vad ca iar nu strang atatia bani din taxa cati au planificat. Daca pentru masinile inmatriculate in Bulgaria pot pune tot felul de constrangeri nu stiu daca la fel e si in cazul celor inmatriculate in Romania.

Becul se scoate din lampa prin rasucire cu 45 de grade sau 90 nu mai retin exact.Daca vrei sa dai jos toata lampa de semnalizare uita-te desupra traversei din fata radiatorului in dreptul imbinarii dintre far si semnalizare ai o gaura pe care se vede un surub.Se desface surubul, se baga mana in spatele semnalizarii si se impinge afara.Sper ca ai inteles.

Suntem cativa si prin Cluj, numai ca ne adunam mai greu.

Sa va traiasca si sa va aduca numai bucurii.Frumusel foc micutul.