danutza

Pentru bec ars la far am luat avertisment fara puncte si fara amenda ca i-am rugat sa-mi tina actele pana ma duc la cea mai apropiata benzinarie sa iau un bec si au fost intelegatori, m-au asteptat 15 minute pana m-am intors cu defectiunea remediata.Dupa asta am luat un set de becuri de rezerva.

Am imbogatit amestecul, problema e ca nu-l poti regla dupa ureche si daca-l dereglezi nu prea mai ai sanse sa-l faci la loc in fata blocului si daca-l saracesti prea mult creste consumul din cauza lipsei de putere.Mi-a reglat potentiometrul pe tester la 600mv deca retin bine. Vezi aici detalii.

Cele care sunt numai pe cate o banda de o parte si alta a trecerii cu putina atentie si 20-30 km/h poti face slalom printre ele cu conditia sa nu vina nimic din fata.Pe restul le iau cu toate rotile.Ma dispera alea din Campia-Turzii care sunt ca niste farfurii si iti zapacesc suspensiile.

Nu o ia de la capat.Merge cateva zeci de ture.Am mesterit si eu la el si m-am trezit cu consum de 10 extraurban.Multumiri lui Ovi-Jer care mi l-a adus pe calea cea buna pe vremea cand ai activa pe forum.

Recoman redresor sau drumuri mai lungi.Alternatorul nu are timp suficient sa reincarce in baterie curentul consumat cu pornirea.La fel patesc si eu dar dupa un drum de 50-60 de km se rezolva.

Oare ce pot face cu atatea ARO? de cateva zile dadea un coleg de pe Dacia club un anunt cu ARO 244 furat asta Si din poze amandoua erau masini bine intretinute.

Hai sa mai pun si eu ceva poze noi ca am mai crescut nitel

Am mers cu 130 cu matizu asta

Intr-una din zile, Bula trebaluia prin bucatarie. O clipa de neatentie la tocat zarzavaturi si singele incepe sa curga. Ia repede o cirpa, infasoara degetul si o taie la dispensar. Intra in dispensar si vede doua usi: “Bolnavi” si "Accidentati”. Ca un cetatean disciplinat ce este, Bula intra la "Accidentati” Acolo, ce sa vezi? Alte doua usi: "Cu sangerare" si "Fara sangerare" Asa cum era firesc intra la "Cu sangerare". Alte doua usi: "De importanta vitala" si "Fara importanta vitala" Deschide usa "Fara importanta vitala" si se trezeste iar in strada... Pleaca nervos acasa unde familia il intreaba: - Ei, Bula, te-au tratat bine? - Nu s-a uitat nici dracu la mine, dar organizarea e la maaaaaarea meserie

Omniasig 259 lei la Cielo pe un an.Anul trecut a fost in jur de 450 de lei.

La Logan air-bagul se decupleaza manual dintr-un comutator de pe lateralul bordului(intre bord si usa din dreapta) si nu are treaba daca este cuplata sau nu centura.Eu unul nu-l decuplez niciodata ca e incomod sa tot cuplez si decuplez manual mai ales ca trebuie sa cobori din masina pentru manevra.

Cielo noneuro cu cutie automata are sonda lamda, cel cu manuala are potentiometru de CO in locul ei.

Si daca tot umblii pe acol schimba si levierul de comanda( al care ipinge rulmentul de presiune in fata) ca mai are prostul obicei sa se indoaie dupa o vreme si e doar vreo 20 de lei unul nou dar trebuie sa dai cutia jos sa-l poti schimba.

In sfarsit s-a convins socru-meu ca era mai ieftin sa ia 4 cauciucuri de iarna dupa ce a dat 1000 de lei pe bara fata, radiator si alte chesti de prin fata.Ar trebui oricum sa incaseze ceva bani de la primarie ca le-a curatat santul cu matizul .

La ce zgomot va referiti? La mine pe temporizare face normal clic-clac, dar ocazional, desi de ceva vreme tot mai des scoate un fel de tiuit de sub bord..Asta doar pe temporizare.Sa iau un releu nou sa-l am la mine ca asta e pe duca?

Indicatorul din bord este orientativ.Si la mine scade foarte repede de la plin pana la un sfert apoi sta acul acolo de ma satur de el.

Sa-i boicotam.Cel mai bine ar fi sa circulam pe jos sau sa ne luam toti Tico.Scazand mult consumul s-ar putea sa scada pretul.Daca nu mai pot scadea benzinarii, s-ar putea ca ei sa faca presiuni pentru scaderea accizelor.

Rezerva, cheie roti,patent, surubelnita cu mai multe capete, cabluri curent si cablu tractare.Culmea ca ultimele doua le-am folosit cel mai des, dar intotdeauna pentru a ajuta pe altii.Astea la ambele masini.La Cielo mai am in plus un compresor mic de umflat rotile si lanturi antiderapante, iar la Logamul de firma o perie si un bidon de 4 l de apa ca daca e urat afara trebuie sa-i spal noaptea farurile la fiecare 100 km ca nu mai vad in fata. PS: si bineinteles ca am si trusa, stingator si triunghi la ambele masini.

Loganul 1.5DCI de 70 de cai il conduc pe toata plaja de turatii de la 1500 la 5000, dar cel mai mult intre 2000 si 3500 unde mi se pare ca masina se misca cel mai bine.Cielo il conduc intre 1500 si 6000 cel mai mult intre 2000 si 4500.

Asta imi suna mie? Deci urmatorul va fi chinez

Creste consumul si probabil se uzeaza ceva mai repede pentru ca nu ajunge la temperatura optima de functionare.

As vrea sa vad in Romania o actiune in masa a politiei rutiere pentru sanctionarea celor la care e ceata tot timpul, inclusiv pe soare si cer senin.

Voletul acela dintre calorifer si evaporator este intr-o carcasa acolo.Nu se poate demonta carcasa de jos sa nu mai dai caloriferul jos? PS: aia incercuta cu rosu

A fost verificata planeitatea chiulasei cand s-a schimbat garnitura?Capacul borcanului are o supapa de suprapresiune poate sa fie defecta.

Raspunsul aici