danutza

Si sorbul acelei pompe unde este?In vapori sau in partea de jos a recipientului? Eu cred ca in partea de jos ca doar nu e mai greu aerul ca benzina sa stea aerul jos si benzina sus.Deci pe unde se evacueaza?Sau daca baietii uita sa purjeze apa din rezervorul benzinariei oare nu ajunge si in sorb?Eu cred ca da,asta in cazul in care instalatia nu purjeaza apa automat cand ajunge la un anumit nivel,ceea ce e mai greu de realizat dar nu imposibil.

A mea e Galusca.Si de fapt e a sotiei !!!

Tolin sunt inginer chimist .Din cate stiu apa e mai grea decat benzina.Tot din studiile mele stiu ca benzina ca orice alt lichid este evacuata pe la partea inferioara a oricarui recipient.Si ghici ce se afla in partea de jos a rezervorului de la rompetrol si pe urma in partea de jos a rezervorului masinii mele? De unde pe conducta in carburator!! Cred ca nu gresesc.Si daca imi bat capul gasesc o solutie sa le amestec,desi in cantitati mici(0.01%) apa se disperseaza in benzina.

In primavara mi s-a dus brusc rulmentul de presiune la Dacie in centrul Clujului.Nu-i destul ca raman fara ambreiaj in intersectie mai am si numere de AB. Am ajuns acasa fara ambreiaj astfel prit motor,introdus in treapta 1 ,dat la cheie si porneste de pe loc, schimbat viteze fara ambreiaj(la dacie nu carrrraie daca esti atent la turatie).Norocul neu ca nu am pornit asa decat de vreo 10 ori pana am ajuns acasa.Palpitant drum.

Am pus iarna trecuta la -7 grade efix in dacia veche ,pe atunci nu aveam cielo si surpriza mare a fost ca dupa vreo 80 de Km masina nu mai vrea sa mearga.Desfac repede carburatorul in drum si surpriza...efix mi-a pus in el un bulgare de zapada .Am stat 10 min,s-a topit zapada din carburator ca era cald motorul si masina a mers ca unsa.Asa ca nici nu ma gandesc sa pun efix in cielo.

Am verificat si intradevar era contactul de la sonda de presiune (manocontact) .Am scos mufa,am dat cu sprey de contact si acum merge.La sonda de presiune merg 3 fire si nu am stiut care sa il pun la masa sa vad daca functioneaza becul, dar bine ca s-a rezolvat. Multumesc mult.

Am schimbat discurile si placutele.Am pus placute ferodo de opel astra model '91 discuri brembo .Franele tim de nu-mi vine sa cred dar am o problema:capacele acelea de tabla de pe culise din spatele etrierului sunt indoite ci acum culisele sunt iesite mai in exterior si nu mai pot sa pun capacele si mi-e frica sa nu intre mizerie sa se blocheze culisele.Oare gasesc undeva capace noi?

Legal l-am omologat la dacie.Nu stiu daca e la fel si la cielo.Am cumparat o dacie in 2005 si motorul a fost schimbat de vechiul propietar.Am mers la identificare unde mi-a cerut o declaratie notariala prin care sa declar ca deoarece blocul motor vechi avea defectiuni iremediabile am cumparat un bloc motor de pe "piata libera" si nu avea acte care a ramas la dosarul RAR.Mi s-a dat o alta serie de motor de catre RAR care au poansonat-o pe motorul nou.A platit atunci 70 de ron omologarea plus testul de noxe care trebuie efectuat daca schimbi motorul.In max 1 ora s-a reolvat ta RAR fara spaga si mi-au trecut seria noului motor in cartea de identitate.cred ca la fel se procedeaza indiferent de tipul masinii.

Ok.Vad ca parerile sunt impartite.Cred ca o sa schimb si placutele .

Merci EM!L. Asa o sa fac. Cu placutele nu stiu ce sa zic.Nu par uzate.Si discurile sunt uzate uniform,fara santuri.

Am revenit cu alte probleme legate de sistemul de franare.Discul de frana de pe fata dreapta banuiesc ca este ovalizat (am ridicat masina pe cric si cieva a apasat usor pe frana,se simte ca nu prinde uniform).Oare este destul sa schimb doar discul pe dreapta ,sau desi e mai scump mai bine sa le schimb pe amandoua ca m-am uitat si au cam aceeasi uzura amandoua?Mutumesc celor care m-au ajutat pana acum si celor care o sa ma ajute in continuare.

Dar cu a mele de pe spate oare ce sa fac?Ca nu pot sa le trag afara.Sunt blocate.Nu a mai avut nimeni probleme de genul asta?

Cand am cumparat masina in vara nu am verifica centurile de pe spate.Dupa cateva saptamani cand am vrut sa le utilizez am vazut ca nu le pot trage.Pur si simplu sunt intepenite.Oare au vre-o siguranta sau ceva sau pur si simplu sunt defecte amandoua?

Am masina de vreo 3 luni.Incet incet am inceput sa schimb toate consumabilele ca sa nu am surprize. Am ajuns si la lichidul de frana si dupa ce am citit pe forum am vazut ca mai toti folosesc DOT4 .In manualul de utilizare al autoturismului este trecut DOT3.As vrea sa stiu daca utilizare DOT4 afecteaza in bine sau un rau performatele sistemului de franare.Fostul propietar a folosit tot DOT4 , si frana mi se pare ok mai ales ca am trecut la cielo de la o dacie care nici macar la frana nu avea servo nu pot sa-mi dau seama daca tine bine sau nu pentru un cielo.

Brewed ,m-ai inteles gresit.Problema e ca nu se aprinde intodeauna cand pun contactul cu motorul oprit.In mers nu mi s-a aprins niciodata

Meci. Motoarele cu un singur ax cu came sunt Soch iar cele cu doua Doch?Al meu e cu un singue ax cu came.

Buna.De vreo saptamana la cielo meu imi face figuri martorul de la presiune ulei.Cand pun contactul uneori se aprinde alteori nu.Am dat jos ceasurile din bord am curatit contactele electrice si bucurie mare , a mers , dupa care suparare , a doua zi facea la fel ca inainte.Are cineva idee ce ar putea fi?

Sa nu radeti , dar de unde imi dau seama daca motorul meu e doch sau soch?Am cielo numai de 3 luni.

Buna.De vreo saptamana la cielo meu imi face figuri martorul de la presiune ulei.Cand pun contactul uneori se aprinde alteori nu.Am dat jos ceasurile din bord am curatit contactele electrice si bucurie mare , a mers , dupa care suparare , a doua zi facea la fel ca inainte.Are cineva idee ce ar putea fi?

Ok. o sa fac si Idle Learn, si sper ca pe urma sa mearga ok.Am de putina vreme Cielo si inca nu m-am familiarizat cu motorul ,ma astept sa se repare la fel ca la vechea mea dacie ,dar e diferit.Oricum o sa il invat si pe acesta in timp ca imi place sa ma ocup de masina cu mana mea cat mai mult posibil.Oricum daca il stric de tot mai am dacia din '81 pe care o stiu repara cu ochii inchisi,si o sa o folosesc pana il duc la service.

Salut! Am revenit cu aceasi problema ,scade turatia cand debraiez.Am curatat IAC care era intradevar foarte murdar si problema a disparut pt o zi , dupa care a reaparut.Nu am resetat ECM si IAC.Oare trebuia sa le resetez?Sau sa se fi murdarit IAC asa repede?

Ok o sa incerc si o sa vad ce iese.Merci mult.

masina nu are GPL si are 112k km si o am de 5 luni.pana acum o luna amers ok Am resetat ECM si motorul nu se mai opreste dar tot scade mult turatia la debraiere dupa care revine

Salut.Am un cielo din '97 si de ceva vreme a o problema cu relanti-ul masinii.Cand calc ambreiajul turatia motorului scade o secunda dupa care revine la normal ,cateodata scade pana la oprirea motorului.Daca calc de doua ori consecutiv ambreiajul la prima apasare scade turatia ,la a doua nu.Daca fac 15-20 de secunde pauza intre apasari scade la fiecare apasare.Poate cineva sa ma ajute sa aflu care e problema?

stiu dar nu am gasit pe nimeni cu aceasi problema.relanti-ul e ok atata timp cat nu pun piciorul pe ambreiaj.