ZLI

daca tii motorul pornit si stai pe loc pe vremea asta iti porneste ventilatorul. dacia mea mergea la 85 grade si ventilatorul pornea la 95 unele zone din motor ajung pe la 500 grade, ele cedeaza prin conductie caldura pieselor din jur, inclusiv lichidului de racire, care prin convectie naturala duce o parte din caldura in radiator. astfel temperatura motorului este controlata si dupa oprire. Se pastreaza strangeri, jocuri esentiale pt integritatea si functionarea motorului. in privinta asta tolin are dreptate.

nu-ti face nici o modificare -ventilatorul ala este cuplat direct (si nu prin contact) din motive de FIABILITATE el avand un rol important in racirea motorului. o defectiune la sistemul de racire al motorului poate duce foarte repede la avarierea grava a lui. -temperaturile la care porneste si se opreste sunt calculate destul de precis de constructor si modificarea lor in sensul cresterii temperaturii scade fiabilitatea motorului pe mai multe cai, daca nu chiar la avarierea motorului. -energia extrasa din baterie dupa oprirea motorului este neglijabila (o descarcare de cateva procente) mai ales vara cand ventilatorul intra mai des in functiune. -de la dacia mea din 85 (facuta pt America de sud si rafuzata) pana la cele mai tari masini din ziua de azi sistemul functioneaza la fel -daca exista diferente de temperatura intre lichidul din blocul motor si radiator lichidul circula in mod natural (diferenta de temp, rezulta dif. de densitate)

da sunt excelente (fata de ce aveam eu sunt parfum) am dat cam 750k le poti regla singur (sunt doua orificii in tabla, deasupra fiecarui far, indicatiile le gasesti pe carcasa de plastic a farului. dar trebuie sa ai o suprafata plana orizontala cu un pretre vertical si niste masuratori. mai multe detalii le gasesti intr-un pdf in http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...=1078&hl=faruri e postat de VAXXI

si eu am capatat 30% cand m-am inscris pe forumul asta - inca nu citise regulamentul si era prima oara cand intram pe un forum. ACUM AM 60% si nu am alte warn-uri in plus. Va rog faceti ceva ca am devenit alcoolic-depresiv

as vrea sa pun asa ceva dar inca nu am gasit nici tico nici suzuki alto nici matiz in lista lor. sigur exista si alte masini care folosesc bujiile astea http://www.ngksparkplugs.com/ stie cineva?

bujii cu mai multi electrozi a vazut cineva?

daca era jegoasa rau tapiseria e posibil sa nu se intample. daca e umed afara iar nu se intampla. efectul maxim: aer uscat, scaune si covorase din material sintetic, haine din lana, toate materialele curate

daca e un accident usor: te dai jos la ala cu care te-ai lovit dupa ce terminati gloantele dup ce obositi Sau de dai jos civilizat dai noroc cu omu' calmezi femeile, faci 2-3 poze cu locul accidentului, daca nu stii unde te afli notezi strada, numarul, intersectia, drumul, km, parcarea... , intrebi si tu unde e cea mai apropiata sectie de politie, si cand ajungi acolo te asezi la coada sau dai buzna si iei un formular pe care-l completezi cat mai clar, si cat mai scurt. cand ti-a venit randul intri cu partenerul (partenerii) de accident. Cate-o data e tare distractiv dar mai dai peste idioti care sustin tot felul de idei absurde (cum ca el mergea regulamentar, si tu ai cazut de pe un bloc pe masina lui si nici nu te-a vazut, dar s-a oprit ca a auzit ceva suspect) D-aia e bine sa faci poze care sa-ti demonstreze nevinovatia (eu pana acum nu am avut nici un accident din vina mea cu o singura exceptie cand imi blocase unu' locul de parcare ) dupa ce iesi de la politie e clar. IN PRINCIPIU NU EXISTA VINA UNUI SINGUR OM, CHIAR DACA DIN PUNCT DE VEDERE LEGAL EL ESTE VINOVAT PENTRU CA INCALCAT O REGULA. Asa ca mi se pare copilaresc sa te porti ca un magar. daca e ceva grav si nu esti ranit grav: nu fugi ca un las suni la politie, salvare, pompieri acorzi ajutor

fftopic: Simeringurile le-am schimbat si eu la 80k m-am uitat la ele si erau uzate. acum nu mai da ulei pe nicaieri

se simte vr-o diferenta la viteza cu eleronul ala?

eu am carburator. am bagat o solutie d-asta care era si pt. inj. si carb. la un plin. am mers cu 130 tot A2 si 100-120 pana la prima benzinarie spre mare. acolo cand asteptam la coada aveam impresia ca e motorul oprit. m-am uitat la schimbator si nu se misca deloc - am fost tentat sa dau la demaror, dar becurile nu erau aprinse pe bord si motorul mergea super lin. dupa ce m-am intors de la mare tremura la fel schimbatorul. deci macar cat e ala in rezervor iti merge motorul mai bine. sa nu va grabiti sa trageti concluzii PS: OMV 98 TEMPO Plus mi se pare cea mai buna benzina pe care am bagat-o pana acum. Atingi acc. si zboara Dupa ea Luk si Rompetrol De la Petrom de la iesirea pe A1 nu mai bag pt ca ultima data nu mai statea la relanti

mecanicul ala e roman. nu? la mine era motorul mult prea turat si mi l-am reglat dupa ureche. acum din cand in cand tinde sa se opreasca dupa pornire. am fost foarte atent si depinde de benzina si de temperatura o sa-l mai reglez puntin de data asta cu temometru si dupa carte. sigur l-am "dat prea mic" (socul) totul se rezolva si totul merge bine daca masina e in stare perfecta. data viitoare scuipa-l si nu te mai intoarce la el

un prieten, cand a luat cheia de la leasing nu mai mergea. La fiecare utilizare a masinii, codul din cheie se schimba. la scoala am invatat ca o tine minte si pe cealalta, dar dupa multe utilizari PA PA de aceea e bine sa o folosesti din cand in cand si pe cealalta (adica sa mai ia si sotia masina ) ) e posibil sa fie asa si la matiz

unde? ca e tare ieftin

faptul ca ti se incing rotile e absolut normal. Atunci cand accelerezi enregia chimica (inmagazinata in benzina) ti-o transforma sistemul de propulsie (motor transmisie roti..) in energie cinetica si in caldura (caldura prin pierderi). energia cinetica e direct proportionala cu viteza. atunci cand franezi energia cinetica se transforma in caldura prin intermediul sistemului de franare. Test: mergi pe un drum pe care nu esti nevoit sa franezi (undeva in afara localitatii). ai grija ca la inceputul testului franele sa fie reci - daca nu mergi suficient de mult incat sa se raceasca. Opreste masina cu frana de motor si cu frana de mana. verifica daca sunt incinse rotile din fata. Eu cand schimb placutele schimb si garniturile si aparatorile de praf, schimb lichidul, inlocuiesc pistoanele daca nu se pot lustrui - eventual si alte piese (nu am pus in viata mea smirghel pe pistoane). verific grosimea si bataia discurilor (/tamburilor) si le inlocuiesc daca e nevoie, curat si gresez coloanele de fixare a etrierelor, verific cu atentie racordurile si aparatorile coloanelor. aerisesc sistemul de franare, reglez cursa franei de mana (eventual verific buna functionare a sistemului de autoreglare a jocului) si am frane impecabile Multe de mai sus probabil ca ar face un mecanic sa zambeasca. Dar de exemplu: atunci cand placutele sunt uzate, cilindrul iese in afara (intre garnitura si aparatoarea de praf. acolo de cele mai multe ori exista apa (chiar si in cantitati infime) suprafata pistonului rugineste in timp. cand schimbi placutele pistonasele sunt introduse inapoi cu ajutorul unei prese (de cele mai multe ori). jocul intre etrier si piston este redus, si rugina il poate bloca sau il poate face sa functioneze greu. (bine-nteles ca el franeaza pentru ca tu dezvolti la nivelul pistonului cam 1 tona forta dar el ramane blocat sau nu se mai retrage complet si atunci freaca pe disc si iti incalzeste franele) pistonul se retrage in mod normal 0,1mm, tras inapoi de elasticitatea garniturii de etansare cu sub 1kg forta.. deci iti dai seama cat de fina e functionarea si cat de perfecta trebiue sa fie suprafata pistonului. imi cer scuze ca am scris asa mult. sper ca nu am plictisit

OGLINDA? sau parasolarul

exact! pe spate unghiurile sunt perfecte in toate regimurile de miscare. CRED ca mai bine ar fi sa le schmbam in diagonala ca la noi drumul pe partea dreapte e mai prost si automat s-ar uza mai repede pe dreapta. Asta numai in cazul anvelopelor care nu au un singur sens de rotatie.

multumesc mult!

d-aia nu-mi fac eu card de credit! dupa debit iti ia cat ai si gata! mai mult de 30 n-am avut niciodata cred ca daca folositi bancomatele din interiorul bancilor sau alea la care intrati cu cardul in camera nu patiti nimic.

se suprapun daca sunt reglate bine farurile. -imi puteti recomanda un atelier de meseriasi la care sa-mi reglez farurile? ..am o problema la cel din dreapta -cam cat costa un reglaj?

eu am pus pirelli si sant foarte multumit de aderenta . inainte aveam Uniroyal nu sunt ca kumho dar alea nu se mai gasesc

eu le-am schimbat ca erau strambe si nu mai puteau fi indreptate cum trebuie ~700k/buc

hai sa ne strangem ca eu nu m-am strans niciodata ) in schimb am fost in portul tomis spre plaja zilele trecute, exact la diguri. se strang oamenii cu masini si motoare - super civilizati - mai trece si politia, mai face cate unu' burnout

ai grija daca e compatibila eticheta de pe ambalajul produsului cu care speli cu tigarile sa nu faca bum

unde e magazinul ala ca m-am uitat si nu l-am vazut