andrei_xxl

S-au rezolvat toate problemele si masinica s-a vandut in cele din urma la pretul de 2650 euro fara muzica...in schimb s-a dat cu jantele de care imi pare rau de mor Rog un "mai mare" sa inchida topicul. Multumesc pentru gazduire. Mai pun 2-3 poze de "sfarsit".

Nu, la reprezentanta era 620 RON Am rezolvat intr-un final, mi-a facut un prieten cu piese auto super oferta 295 RON. Maine sau poimaine ma duc sa o schimb, tineti-mi pumnii... Intre timp am schimbat toata directia din motive de pitici (porno) pe creier : bucsi, pivoti, bielete, tot tacamul. Nu mai chitzaie nimic. Buburuza e super silentioasa acum Am schimbat si bujiile si am facut revizia, ulei, filtre si am vopsit tamburii negru mat. Plus folie light black pe toata masina. Cand rezolv cu senzorul de viteza pun si niste poze. Later edit : uitasem. Am reconditionat si rezerva si am vopsit-o neagra.

OK, bun... Am fost cu ea la Ford la reprezentanta si am pus-o pe tester. M-a costat un borcan de ness, traiasca spaga Gagiul mi-a zis ca toate problemele mi se trag de la VSS sau Vehicle Speed Sensor, adicatelea senzorul de viteza de pe cutie. L-am identificat si care e, e insurubat pe cutie, dar ma costa 540 ron pt ca se gaseste doar original. Momentan nu mi-l permit decat la salariu, iar dobitocii de la dezmembrari surpriza! mi-l dau decat cu tot cu cutia de viteza, cica ei nu descompleteaza cutia pt un senzor... Pot sa il curat cu ceva, cu spray de curatat carburatorul sau de contacte, sau risc sa il stric de tot?

Nu prea inteleg, cum adica test de compresie cu/fara ulei? Da-mi cateva detalii. In orice caz, joi la ora 2 am programare la frizerii de la Ford sa puna testeru' pe ea. Am schimbat pana acum bujiile, filtrul de aer, electrovalva de ralanti (imprumutata) si degeaba, pana nu se incalzeste nu pleaca. Am remarcat o chestie ciudata : dupa ce opresc motorul, se aude un fashait, ca si cum ai deschide o sticla de suc prima oara, ca si cum ar scapa aer pe undeva. S-a mai confruntat cineva cu vreo problema asemanatoare?

Mda...problemele incep sa apara. Dupa un schimbat de sonda Lambda si toata directia noua (bucsi, pivoti, etc) si bucurat o saptamana ca merge bine, goanga are urmatoarea...goanga : cand se raceste motorul nu pot sa o accelerez cel putin 3 minute pentru ca parca se ineaca, iar dimineata trebuie sa o pornesc de 2-3 ori, pentru ca dardaie ingrozitor si se opreste, iar in urma miroase parca a benzina nearsa. Cand e motorul cald merge super ok, relantiul este regulat, nu tremura, nu nimic. Am schimbat iar filtrul de benzina si de aer dar degeaba. Any ideas?

Cand am lovit fostul Tico asigurarile mi-au dat 20 de mil, iar reparatia in service autorizat facea vreo 34 mil. M-am incadrat in banii de la asigurari si mi-au mai si ramas. Era tot un service autorizat, numai ca mi-am cumparat singur piesele. Am votat deci regia proprie.

Garantia ar fi singurul motiv pentru care mi-as lua masina noua. Nu as renunta la ea. M-am cam razgandit dupa ce unui prieten cu Jetta nou-nouta i-a cazut pompa de injectie fara motiv dupa doar 8500 km.

Eu m-as intoarce pentru o clipa la Ticusor Nu stiu ce dracu are ala sub capota, dar are ceva demaraj...

Are careva Nokia E51? Vreau sa mi-l iau cu abonament la Orange, e vreo 100 de euro. Gasesc ceva mai bun la banii astia? Impresii, ceva? http://www.gsmarena.com/nokia_e51-2106.php

Masca nu am gasit decat pe negru si argintiu, deocamdata o las asa cum e, poate o vopsesc in primavara. Rotile lui originale erau pe 13, nu stiu dimensiunile, iar inainte am avut roti 165/60/14 trecute in talon, acum am 195/55/15. Ce sa zic, la dimensiunile buburuzei 300w sunt super suficienti. Nu am boala sa ascult muzica la maxim, am vrut un mic aport pe partea de bass pe care difurile Hertz de pe fata nu mi-l ofereau. Pot sa spun ca subul rupe, e mult mai mult decat ma asteptam. Coca-style, ne vedem la semafor > (kidding)

Bubu s-a comportat exemplar, asa ca pe langa incaltari noi a primit si muzica, deh, sa nu fim si noi in pas cu cocalarii la semafor? - Amplificator Ground Zero GZTA 150.2, 275w in punte - Subwoofer Helix Dark Blue in incinta Bass Reflex facuta custom din MDF si mochetata, 300w - Player Alpine CDE-9872R Bubu bubuie Pret total cu tot cu kitul de cabluri aferente si manopera 1480 ron si pt mine sincer face toti banii. Scuzati de calitatea pozelor, sapuniera mea si-a cam trait traiul.

Stiu cum te simti, acelasi sentiment l-am avut si eu cand am mers pe ultimul drum cu fostul Tico, mai ales ca a cazut pe mana unui coca-style.

Jantele au ajuns la Predeal, sa le poarte cu placere. Se poate inchide, multumesc de gazduire.

S-o stapanesti sanatos, e ideala pt concedii, gratare, pescuit, etc. Super spatioasa si ai pe ea exact ce-ti trebuie. Cat te-a ajuns? Singurul lucru care nu prea imi place e bordul, dar asta e strict parerea mea. Hai cu jantele schimba total aspectul masinii.

O mica sugestie, daca tot te ocupi de o firma de tuning, ar fi bun si pt reclama, adica sa mai investesti ceva in el, niste jante pe 14, o suspensie lasata, o finala sport, ceva finut. Eventual o revopsire sau colantare, folii, si ar mai fi multe de spus...sa vada omul ce poti face. Sa o stapanesti sanatos, am un prieten care facea cu ea Italia si nu l-a lasat niciodata in drum, decat cand a ajuns acasa