andrei_xxl

Si de ce ne intrebi pe noi?

L-am schimbat si merge totul ok acum. Cred ca la 10.000 km, cat am facut cu el, nu era cazul sa se strice. Dar a'ta e'te...bine ca i-am dat de cap.

Am reusit...si am constatat ca e prajita placuta din spatele butonului de dezaburire din bord Acum fuguta la dezmembrari sa caut...

<<<ANUNT UMANITAR>>> Daca vedeti prin Craiova un Fiat Ducato alb cu bule albastre pe el (B-67-ZOU), sunt IO, dati-mi si mie prioritate, un blitz, ceva, un claxon, ca de obicei sunt grabit Apropo, daca ma gasiti oprit va dau pahare de unica folosinta cu Cumpana pe gratis...numai sa vad autocolantul pe masina

Am si eu o goanga : firul de la dezaburire luneta a fost taiat cat am avut masina in service din motive necunoscute si mi-a scapat in interiorul caroseriei, in partea unde se aseaza capacul de portbagaj cand este inchis, nu stiu cum sa va explic, adica nu in capacul portbagajului, in capatul celalalt al tubuletului aluia de cauciuc. Cum fac sa-l scot de acolo ca sa il innadesc din nou cu celalalt? Chiar am nevoie de dezaburire pe vremea asta... Tencs

Multumesc. O sa ma uit si la termostat, desi in ~2 ani nu stiu ce i s-ar putea intampla. Am pus intr-adevar 2 parti antigel si o parte apa distilata, sper sa nu stric ceva pe acolo. De incalzit imi incalzeste suficient, dar numai daca tin la 2 sau 3. Acul e problema, nu vrea nici de-al dracu sa urce mai sus de 2-3 mm peste liniuta de minim. Daca nu are nimic termostatul poate trag o fuga la cineva mai specializat decat mine.

Baga caldura, dar tre sa tin aeroterma la maxim mereu ca sa se mentina temperatura cat de cat ridicata. Acul mi se ridica putin peste liniuta de minim, termostatul l-am schimbat acum vreo 2 ani si nu am probleme, in 5 minute de mers incepe sa se incalzeasca inauntru. Nu stiu pe unde sa ma mai uit, ar putea fi de la antigel, ceva?

Am si eu o problema care am impresia ca s-a mai discutat, nu prea imi baga aer cald ticusorul si acul se ridica mereu, indiferent de cat de mult sau de stilul de mers, cam la 2 mm peste liniuta de minim. Mai mult nu vrea sa urce. Am inteles ca ar trebui sa stea cam pe la jumatate. De unde poate fi?

@adrianick Lasa, nu te mai deranja, am masurat-o si eu si sper sa dau o fuga cat de curand la Praktiker sa mi-o traga in pal baietii. (de o luna tot vreau sa fac asta...deh) Sa stapanesti cu placere pio si, vorba lui Pedala, ia difuri de calitate pe fata, ca fac diferenta. Numai bine!

Poti sa mergi cu ea la drum intins? Eu am avut jiglerele infundate si dupa vreo 200m se oprea motorul, o porneam, iar mergea 200m, iar se oprea. Parca se oprea gatuita. Daca ai pb cu carbul, du-l la cineva sa ti-l curete, dar sa-l dea jos de pe masina, am inteles ca asa se face treaba buna nu cu carbul pe ea. Mai vezi niste opinii, s-ar putea sa ma insel. Bafta!

Nu inteleg ceva Bag mereu benzinã cu plumb @ Petromv. Imi consuma 5.5 - 6 in oras. In schimb trebuie sã schimb treptele mai sus, dacã bag a 4-a la 40 km/h imi tremurã. Am bãgat EFIX (ajuns sub rosu si bãgat de 500k). Consumul mi-a crescut la 7 si un pic. Pot sã dau a 4-a la 40 fara nicio problemã, dar nu fac asta. De ce mi-a crescut consumul? E mai bine pt carb sã bag benzinã cu plumb sau fãrã? Dacã am postat pe arãturã rog sa mi se mute postul unde trebuie, pls.

Ma poate ajuta si pe mine cineva? Am nevoie de dimensiunile de la polita din spate de la tico, care o aveti facuta custom din pal sau mdf dati-mi si mie dimensiunile si eventual sa ma invatati cum sa o mai inalt 2-3 cm ca sa imi incapa un sub. Va multumesc. @adrianick deh 2900mp-ul de la pioneer mi se pare cel mai bun hu pe care il poti lua pana in 3 mil. Daca nu ai dat comanda, ia-l pe asta, iti spun ca face toti banii. E bun si kenwoodul, dar mi se pare slabut la design. Bafta!

Cati bani? La cum arata as da doi ticalosi ca al meu + diferenta BIG UP si 5 stele de la mine.

Nice...

Pe partea exterioara a jantei, dinspre cauciuc, cred ca a agatat ceva borduri

FOARTE !!! Frumoase jante...nu stiu modelul asta, dar sunt tari, desi un pic cam zgariate Daca aveti timp de o restaurare completa a lor, sa o faceti, vor arata foarte bine si merita fiecare banut. Sa o stapaniti cu placere. Din cate am citit aici, este aproape noua...sa aveti mare grija la revizii si la piese si va va tine mult si bine.

Nu stiu modelul pooozeee pls!

Stiu modelul pt k prin Craiova majoritatea jantelor de pe matizeluri sunt asa, doar mi-am dat cu presupusul si vad k am nimerit-o . Firma este CMS, la asta te refereai? Si cu 5 spite care de fapt sunt 10 Oricum, sa o stapanesti cu placere si sa te poarte sute de mii de km fara probleme.

S-a facut "maine" de mult... Vrem POOOOZEEEE!!! Sunt curios ce jante zici ca ai pe ea...sunt cumva alea in 5/10 spite curbate? CMS?

Si la mine face si cand sunt rotile drepte cand accelerez, si cand iau maxim viraj si plec de pe loc. E posibil sa fie si altceva in afara de capul de planetara? Am schimbat asta vara bucsele toate, bratele si capetele de bara, nu cred ca poate fi altceva in afara de planetara.

Pe langa n(n-1) probleme pe care le-am avut cu ticalosul, mai am INCA una. Am constatat un huruit la roata cand iau viraj maxim sa plec de pe loc (trebuie schimbat capul de planetara,l-am schimbat la o roata,acum face figuri ailalta) si vroiam sa va intreb daca e normal sa se auda huruitul asta si la mers normal, cand sunt rotile drepte. Schimb a 1-a, a 2-a, etc, drum drept si tot se aude, dar numai cand accelerez, daca e pe liber nu se simte nimic .Sa fie ceva si cu unghiul de fuga? Ar trebuie facuta geometria rotilor din nou,avand in vedere faptul ca am facut-o si asta vara?

Am gasit sinusoidale, de la 5 pana la 20.000 hz, pentru cine le vrea sunt aici 0_dB_Test_Tones.rar

Imi poate spune si mie cineva cum se "rodeaza" un subwoofer? Am inteles ca trebuie "sa bag in el sinusoidale"...ce sunt alea? Le fac pe un cd si le playez, sau ce?

Merci kinetix, saptamana asta o bag in service, sa vad ce ma mint mecanicii. O cutie de viteze de la dezmembrari aveti idee cam cat ar fi? Asta in cel mai rau caz, daca ar trebui cumva schimbata...

Nu stiu ce se intampla...de vreo 2 zile treapta a 2-a de viteza e MOARTA! Imi trage ca naiba, dar numai in treapta a doua, in rest trage brici...ce naiba sa se fi intamplat? N-am facut niciun accident, n-am lovit nimic, n-am bruscat in vreun fel cutia sau sincroanele, pur si simplu am pornit-o dimineata, am mers normal si cand am schimbat intr-a doua parca mergeam cu piciorul pe ambreiaj, nu se tura deloc, am dat a treia si a revenit la normal. Am crezut ca mi s-a parut mie, dar mi-a facut la fel si la prima intersectie. Am incalzit bine masina, m-am gandit ca poate o fi rece motorul si de-aia face, si iar NIMIC intr-a doua...ce naiba se intampla??? Eu noaptea sau cand opresc motorul o las in treapta a doua, nu prea folosesc frana de mana, e posibil sa fie ceva de la asta?