Mircea B

De citeva zile am intrat i trepidatii cind am vazut ce preturi au distribuitorii de anvelope le modelele inregitrate in certificatul de inmatriculare: 195/55/R15 sau 185/65/R14. Vreau sa va consult daca cineva a gasit ceva modele mai ieftine pt. jantele de 15 cu care este echipata masina. Aam gasit un model marca Debica: 185/65/R15, dar nu stiu daca nu ating undeva in caroserie.

In sfarsit am atins si eu cu masina personala 35.000 km., respectiv 15.000 km. de la revizia precedenta. Am insistat sa-i fac revizia tot la dealer-ul GM din Oradea. Sant renumiti ca fiind seriosi. Mi-au confirmat prin tot: respectarea orei la care am fost programat, revizia in sine:manopera=120 Lei, ulei GM 5W30 (4 LITRI)=133,22Lei, filtru benzina=51,51 Lei, filtru ulei=20,18 Lei, filtru polen=29,16 Lei, filtru aer=64,39 Lei, bec pozitie=19,96 Lei, bec pt. nr. inmatriculare=2,13 Lei. Bonusuri din partea firmei incluse in pretul final: inlocuit suportul nr. din fata care era distrus, spalarea masinii(interior-exterior), si mutarea rostilor (la cerea mea).

Am alimentat in Oradea, 20 litri benzina PETROM 95, dupa care am parcurs 230 km Oradea-Aiud. Conditii de trafic aglomerat pina la Gilau cind m-am urcat pe autobanda. Aici mi-am permis putina adrenalina (max. 180 km/h, dar nu mai putin de 130 km/h). Dupa 230 km parcursi-momentul adevarului: se aprinde becul de benzina. Nu arde in permanenta, dar s-a aprins, inseamna=consum maricel. Maine fac drumul retur in conditii normale sper, si sa-mi fac o idee corecta a consumului.

De acord, poate cu alta ocazie.

Deci, citi suntem?

in sfirsit. vin

Dpmv este OK. Mai sint si altii?

Uite, am fi deja 3, veniti cu o propunere ca eu am avut una acum un an si nu s-a materializat.

Nu ştiu dacă nr. de km. este edificator în evaluarea performanţelor unui şofer; mai relevant consider că este durata de timp pe care o petreci conducînd. Prtin natura profesiei pe care o am, parcurg de regulă distantenţe mari între localităţi în aceeaşi zi. Atenţie nu sunt şofer profesionist, doar că am de supregheat zona de vest a ţării, mai exact din Maramureş pînă în Caraş-Severin. Cu toate acestea m-am lovit de o problemă deosebită în acest concediu, cînd am plecat din Oradea la ora 22 şi am ajuns în Becici (Muntenegru) la ora 14.30 a doua zi. A fost un drum infernal de 874 km. deosebit de solicitant. Am avut două opriri de cîte aprox. 30 min. şi două vămi de cîte aprox. 20 min. Cînd am ajuns la destinaţie eram epuizat. La întoarcere am preferat să vin prin Croaţia - Ungaria. Distanţa parcursă 1394 km., pornire la ora 10 a.m. şi am ajuns în faţa casei la ora 1 noaptea. Din 1394 km., 1088 au fost autostradă în Croaţia şi Ungaria inclusiv centura Zagrebului care are tot caracterisiticile unei autostrăzi. La întoarcere mai puteam să conduc cel puţin 300 km. în aceleaşi condiţii de drum.

În 7 ian. am ajuns prima data pe A3 (Autostrada Transilvania), la volanul unei Skoda Fabia 1.2, 70CP. Maşina fiind noua, atunci o aduceam din shoroom din Bucuresti, fiind şi seara am menajat-o. În schimb, în 9 ian. fiind la volanul maşinii personale, pe sensul Gilău-Turda, am vrut să văd cum se comportă maşina. Aşa am ajuns la viteza de 186 km/h, viteză înregistrată de GPS, kilometrajul din bord apropiindu-se foarte mult de 200 km/h. Turometru indica aprox. 5200 rot/min. Au existat anumite porţiunui cu astfalt puţin umed ceea ce m-a determinat să nu forţez mai mult. Consumul de combustibil apreciez că s-a ridicat undeva la 16l/100 de km. Am ajuns din urmă şi un A6, dar nici o şansă să-l pot depăşi. Omul chiar nu a putut accepta să se lase depăşit de un Lacetti. Aşa că vă recomand, cînd aveţi de gînd să depăşiţi o maşină mai tare, mai întîi tatonaţi-l pe şofer, dacă acceptă sau numai se ambiţionează şi vă poate face chestii urîte în momentul în care vă angajaţi în depăşire. Recomandarea este valabilă atunci cînd se rulează pe şosele normale şi nu pe autobandă.

Ai auzit de fraudă? Să ştii că mai toate companiile de asigurări au un serviciu antifraude în care lucrează ingineri auto cu experienţă şi ghici mai cine?-foşti poliţişti . Să vezi dacă te miros ăştia că ar fi o tentativă de fraudă cum vă ia declaraţiile la analiză, maşinile la expertiză şi vă fac o plîngere penală pentru declaraţii mincinoase şi tentativă de fraudare , că reparaţia din bani personali ţi se va părea o bagatelă . Ai grijă că încet se constitue cazierul rutier al fiecărui şofer şi s-ar putea ca al tău după cum te comporţi să corespundă doar pentru maşini electrice din alea din parcurile de distracţii .

Musteşte Oradea de Matiz-uri, Cielo-uri, Nubire, Aveo, Lacetti şi nu reuşim să aranjăm o întîlnire. Propun data de 11.09.2009 pe platoul de la Sala Sporturilor.Poate reuşim şi noi, cei din Oradea să organizăm o întîlnire. Haideţi şi voi cu sugestii.

Ieri, pe noua centură din Oradea între podul Densuşeanu şi Calea Sântandrei aprox la ora 15 - 200km/h, pe indicator. Benzină în rezervor: Petrom 95. Normal, detectorul de radar funcţiona şi am fost singur în maşină. La întoarcere nu s-a mai putut că mai rulau şi alţii.

Revizie Lacetti 1.6 - Anvelo Center Oradea. Din cauză că în cele 12 luni de la ultima revizie am parcurs numai aprox. 6.000 km, a trebuit să înlocuiesc doar uleiul motor şi normal filtrul de ulei. Conform obiceiului, mi s-a permis să asist la efectuarea reviziei alături de mecanic. Mi-a curăţat (suflat) filtrul de aer, mi-a verificat racordurile la furtune, a gresat balamalele la uşi, a verificat burdufurile de la planetare şi toate celelalte articulaţii de la direcţie şi suspensie. Uleiul: ARAL 5W40 - 4 LITRI. Valoare factură: 358,74 Lei. Foarte mulţumit şi de faptul că ajungînd la ora programată, nu am aşteptat mai mult de 3 min. pină cineva a preluat maşina şi s-a apucat de lucru.

În ultima lună am reuţit să-mi calculez de două ori consumul. Prima dată am alimentat 60 litri benzină 95 OMV şi am parcurs 787 KM, iar a doua oară am alimentat 40 litri benzină 95 Petrom şi am parcurs 548 km, deci un consum mediu de aprox. 7,3l/100km. Recunosc, de ambele dăţi aprox. 60% din nr. de km. i-am parcurs în afara localităţii, dar de fiecare dată maşina a fost încărcată.

Am fost azi pînă la reprezentanţa GM din Oradea unde am vazut doua modele de Cruze; unul-maşină de showroom, iar alta maşină-demo. Maşina demo cu motor diesel, nu am întrebar cilindreea pt. ca nu ma interesează maşinile diesel, iar cea cu motor pe benzină este cu motor de 1.6. Am

Ţi-o spun cît se poate de amical: pregăteşte-te să duci maşina în service. Nu ai luat în calcul manopera, iar la ce normative de timp şi mai ales tarife orare au cei din service vei vedea ce înseamnă o reparaţie în regie proprie. La asta mai adaugă că nu ţi se despăgubeşte TVA-ul dacă o repari în regie proprie.

Pentru Kosfunny şi VFX, greşiţi. Dacă nu ai CASCO şi ţi-ai avariat maşina, tu fiind cel care ai provocat evenimentul nu poţi să o duci la reparat fără autorizaţie de reparaţie. Cine ţi-o dă? Poliţia măi specialiştilor. Că se fac şmecherii cu declaraţii cum că ţi-ai găsit maşina avariată în parcare, asta-i altă problemă, dar am văzut şi astfel de smecheri care au fost daţi în gît de către ,,prieteni" lucru pentru care li s-a mai deschis şi un dosar. Pomul chiar dacă este pe marginea drumului este al cuiva, iar un şofer nu putea să intre în el fără să nu respecte un articol din codul rutier, cel puţin neatenţia la volan. Lucrez într-un domeniu care are strînsă legătură cu problema discutată şi care se aplică începînd cu 01.01.2009. După introducerea constatului amiabil va fi altceva.

Conform legii, asigurătorul RCA este obligat la plata despăgubirii în 15 zile lucrătoare de la data depunerii ultimului document la dosarul de daună, acesta fiind de regulă factura de reparaţie. Nici un asigurător nu este obligat să semneze devizul de lucrări în ziua în care i se predă. La fel şi în cazul în care soliciţi efectuarea reparaţiei în regie proprie. Care ar putea fi pentru tine acel service în care să ai încredere pentru a lăsa maşina pester noapte? Gîndeşte-te că poţi avea o daună a cărei reparaţie poate dura şi 25 de zile. Ce faci atunci?

Ai înţeles numai pe jumătate. Nu mai trebuie să te prezinţi la poliţie în cazul în care ai suferit un eveniment care nu este supus sancţiunilor din codul rutier.Adică, dacş ai asigurare CASCO şi ţi-ai găsit maşina avariată sau ţi-a sărit o piatră în parbriz, atunci nu mai ai nevoie de autorizaţie de reparaţie de la poliţie ci o primeşti direct pe baza unei declaraţii de la casa de asigurări. Dacă în schimb ai asigurare CASCO şi ai lovit pe cineva sau ceva (chiar şi un pom), conform legii trebuie să te prezinţi la poliţie în vederea obţinerii autorizaţiei de reparaţie.

Chiar ieri am vorbit cu un dealer din Oradea, Chiar ieri am vorbit cu un dealer din Oradea, care mi-a zis că lansarea pentru Creuz este programată pentru la vară, iar preţul DDP v-a începe de la aprox. 15.000 Eur. Normal că vor fi tot felul de promoţii care trebuie urmărite în momentul în care cineva se va hotărî să şi cumpere o maşină.

Cunoscînd tarifele orare la mai toate reprezentanţele auto din Oradea, tarife ce influenţează în mod foarte serios şi pe cele ale atelierelor auto independente, nu m-am putut gîndi nici o clipă să-mi cumpăr o maşină fără garanţie. Nu am plătit extinderea ei, pentru că oricum după trei ani, max. 5 ani o vînd. Robertinoo: maşina mea de serviciu este un Matiz făcut la Craiova, dar m-am convins că modelul şsta de Daewoo este mult în spatele unui Renault, chiar unul făcut de turci, aşa că las-o mai moale cu maşinile făcute în Turcia.

Despre pasiune pentru maşini în sensul adevărat al cuvîntului pot vorbi cei care sînt si colecţionari. Eu pot spune că maşina pentru mine este un obiect de care mă folosesc zilnic, de care încerc să am grijă într-un mod normal (revizii, asigurări-casco, etc.), adică un obiect la fel de necesar ca şi un calculator. Este adevărat că în urmă cu mai bine de 10 ani să conduc maşina era cea mai mare plăcere şi din cauză că era vorba de o Dacia 1300 învăţasem şi mecanică la nivel înalt , dar între timp lucrurile s-au mai schimbat şi am constatat că şofatul nu este o plăcere de neînlocuit şi că de reparea autovehiculelor să se ocupe cei cu adevărat profesionişti. În concluzie: maşina este un obiect util (mai scump decît altele ce le mai are omul de rînd prin gospodărie), care este recomandabil să fie utilizat cu mare atenţie.

Am obţinut permisul în 1993, eram student în anul 1. La sală am obţinut 24 puncte, poligonul l-am facut aprox. 75% din timpul alocat, iar oraşul fără nici o problemă. Maşina de şcoală pe care de altfel am şi susţinut examenul era o Dacia 1310. Pentru examenul psihologic de intrare în şcoală ori erai pregătit, ori dădeai şpagă. Nu pot să fiu de acord cu a doua variantă, o condamn. Dacă cineva nu este în stare de un lucru să nu se apuce pentru că altfel se produc drame. Lucrez într-un domeniu în care văd zilnic cosecinţe ale evenimentelor rutiere. Mi se face greaţă şi mă revolt cînd citesc declaraţii de accidente ale unor figuranţi şi vampe care nu au nici o treabă cu şofatul, dar care se urcă la volan şi crează prin prostia lor drame ce distrug multe destine. Nu există în mintea lor nici un pic de remuşcare şi nu se gîndesc că destinele pe care le ditrug se vor răzbuna pe ei şi familiile lor.

Păi dealer-ul din Oradea, are şi reprezentanţa din Arad şi Satu Mare. Este aceeaşi politică în tot grupul West Auto