Mircea B

Auto-Show la Oradea în centrul orasului. Mărci prezentate: Nissan, Alfa Romeo, Lancia, Kia, Citroen, Fiat, Jeep, Dacia etc. Mertită vizitat pentru că sînt cîteva modele tari.

Este a doua oară în 12 luni cînd păţesc aceleaşi lucru. Circulînd pe un drum de ţară care cîndva a fost pietruit, dar acum este moale din cauza ploilor pe roţi s-au lipit bucăţi de pămînt cu pietricele. În timpul mersului o pietricică din asta a picat de pe roată între discul de frînă şi acea bucată de tablă care protejează fuzeta de praf şi noroi. Mi s-a întîmplat ieri dupămasă şi nu am apucat să o scot, dar face un zgomot infernal (parcă aş trage după mine o bucată de tablă) şi mi-e frică să nu zgîrie discul, sau mai rău să-mi blocheze frîna. A mai păţit careva ceva similar?

Nu poţi fi înregistrat ca plătitor de impozite pentru un bun asupra căruia nu ai interes patrimonial (proprietar sau utilizator în cazul unui contract de leasing lucru menţionat în talon). Deci nici la primîrie nu te ia nimeni in seamă în această situaţie. Poate că la notar s-a dus cu persoana care figura în talon, lucru pe care nu l-a precizat.

Problema ta este că atâta timp cât maşina nici nu era înmatriculată pe numele tău, nu poţi cere tu personal radierea. Acel act notarial pe care l-ai semnat la notar este unul nul deoarece talonul este din ce spui tu pe numele unei alte persoane, care conform legii este deţinătorul maşinii.

Cînd am comandat maşina, ştiam că nu are scut motor, dar mi-am comandat iar cînd am ridicat-o avea si scutul montat. Suspensia rigidă de ajută în abordarea curbelor cu viteze mai mari. Consumul de combustibil trebuie să-ţi fie de aprox. 10L/100 KM. Să o foloseşti sănătos şi fără eveniemnte majore.

Pare să fie o maşină bine închegată. Dacă raportul preţ/calitate v-a fi corect sub cel al unui Epica, chiar mă gîndesc ca peste max. 3 ani de zile să înlocuiesc Lacetti cu modelul ăsta. Pînă atunci sigur v-or fi ceva posesori de Cruze care să ne furnizeze informaţiile necesare formării unei imagini corecte.

Oameni buni, maşina mea de serviciu este un Matiz-chel. Am facut cu el peste 14.000 km, 90% în oraş. Cînd mai ies din localitate, singur în maşină o mai forjez şi eu. Păi la viteză de peste 120 km/h şuieră din toate părţile indiferent de viteza vîntului şi alte fenomene naturale. Motorul face ca unul de polizor, de mă umflă şi rîsul cînd îl aud. Este o maşină de oraş şi nu vă înţeleg ce vă agitaţi aşa cînd auziţi vîjîieli, greieraşi etc. Sînt sunete specifice unei maşini low cost şi trebuie să ne obinuim cu ideea.

Este ideal să respecţi 100% recomandările date de către producători în ceea ce priveşte exploatarea unui motor. Există însă mai multe aspecte de care trebuie ţinut cont: 1). Există tot felul de parteneriate între producătorii de autovehicule şi diferiţii furnizori ai acestora. Aceste parteneriate sînt nişte acte cu caracter exclusiv comercial prin care şi unii şi alţii îşi promovează produsele. Excepţie de la aspectul pur comercial fac competiţiile unde se fac tot felul de studii, iar maşinile sînt preparate individual. Acolo, da, putem vorbi de combustibil special, electronică specială, uleiuri speciale sau anvelope speciale. Nici într-un caz aceste reguli nu se aplică în cazul maşinilor de serie, cel mult este valabilă în cazul maşinilor făcute la comandă, sau cu preparări speciale( AMG-Mercedes, M-B.M.W.) 2). Fiţi siguri, că dacă mîine G.M. semnează un parteneriat cu Aral sau Shell, pentru distribuirea produselor acestora prin intermediul reţelei de dealeri din Europa pe toate bidoanele de ulei va apărea specificaţia: recomandat G.M., fără să se adauge nimic produsului respectiv. 3). Atîta timp cît service-ul care îmi asigură garanţia mi-a pus în motor uleiul respctiv nu am nici o emoţie că în cazul unei probleme la motor să scot bani din buzunar. Pe cînd expiră garanţia vînd maşina, aşa cum am făcut şi cu precedentele. 4). Am văzut foarte multe maşini marca Opel importate (Germania, Franţa, Belgia) ca S.H., care pe interiorul capotei motor aveau lipite etichetele de pe bidoanele de ulei, inclusiv Aral 5w-40, cu revizii făcute cel mai repede la 20.000 km şi nu la 15.000 km aşa cum recomandă producătorul, fără pierderea garanţiei. Despre aspectul acesta ce părere aveţi?

Nu sînt un susţinător al uleiul Aral şi nici nu pot să susţin că este alegerea perfectă, dar nu reţin să fi citit pe prospect că ar fi recomandat motoarelor diesel, sau VW.

Aral-ul era pe lista recomandată de către service-ul G.M. alături de Mobil1, Castro şi G.M. Este ulei sintetic 100% şi chiar am discutat cu cinevba care aduce maşini din Germania şi Franţa care îmi spunea că afară uleiui şi normal filtrul de ulei se schimbă între 25.000-30.000 km. Este adevărat că acolo alţi parametrii are combustibilul, iar nivel de poluare cu praf este mult mai mic. Mie mi-a picat faţa cînd am văzut în ce hal aratău filtrele de aer şi polen după 15.000 km.

După părerea mea problema nu este nici benzina, nici motoarele, ci maniera de exploatare a motoarelor. Fiind motoare cu benzină chiart trebuie respectată recomandarea de a fi atent la turaţii adică să nu mergi cu motorul subturat. Şi eu am păţit să mi se aprindă MIL, după ce înainte am condus Solenza-benzină şi Ocatavia diese,l datorită faptului că am mers cu motorul subturat. După ce m-am consultat cu cei din service, am mers odată cu turaţii mai mari, chiar am depăşit pentru cîteva momente 4500rot/min. , s-a stins becul şi de atunci fiind atent nu mai am problem asta, deşi alimentez doar Petrom 95. Concluzie: motor pe benzină cere să fie turat conform normelor.

În acest sfîrşit de săptămînă este Salonul Auto de la Londra.

M-am consultat înainte de revizie şi cu un amic care este director de producţie la un fabricant local de uleiuri auto(Hexol), care mi-a spus că uleiurile cu parametri 5w-40 sînt suficiente pentru asfel de motoare. AMm discutat şi cu alţi deţinători de auto cu benzină, şi am oscilat între Aral şi Mobil1. Cei de la service mi-au recomandat Aral nu neaparat pentru a-şi vînzare pt. că diferenţa de preţ este minoră:10Lei/4litri mai scump Aral.

Contactează un alt reprezentant G.M. din zonă. Este singura soluţie să te bucuri şi de A.C. Celor care te-au făcut să aştepţi cînd te sună să-ţi spună că a venit ţeava recomandă-le să şi-o bage undeva chiar şi fără freon.

Revizia de 15.000km/1An. Am efectuat-o la reprezentanţa din G.M. Oradea- Anvelo Center Conform cărţii service am schimbat: ulei motor, filtru ulei, filtru aer, filtru polen, filtru benzină, s-au verificat şi curăţat discurile de frînă, s-au gresat balamele şi yalele. Uleiul: Aral 5w-40. Mi-a fost permis accesul lîngă maşină tot timpul, fără nici un comentariu, am putut să alege uleiu dintr-o listă de 4 mărci(Aral, Castrol, Mobil1, GM). Chiar puteam să-mi cumpăr toate consumabilele agreate de către reprezentanţă şi la ei să achit doar manopera. Nu m-am complicat pentru o economie de max. 45 lei. Preţ total revizie=550 Lei. Atît merită şi maşina odată pe an. De calitatea execuţiei- numai cuvinte de laudă. Mecanicul nu a acceptat nici măcar un suc sau o cafea deşi nu era foarte aglomerat, iar de lucru s-au apucat exact la ora programată.

Cine pretinde că un SUV este o maşină elegantă, mai trebuie să se roage de proprietari de Mercedes serie E, Jaguar, BMW serie 5, Audi A6 etc. să-l scoată la plimbare cu o maşină elegantă. În afară de Jaguar, din ce ştiu eu, toate celelalte mărci au şi modele de SUV. Se compară cu modelele pe care le-am amintit mai sus? Să fim serioşi. La summit-ul Nato de la Bucureşti pe cîţi denmnitari au coborît din SUV? Numai la români unul de elementele de bază a prezentării bunăstării este ,,gipanul". Nu sînt absurd, au şi SUV-urile segmentul lor de piaţă bine definit chiar corect. O firmă sau o persoană fizică poate să aibă la un moment dat afaceri sau proprietăţi în locuri în care o maşină limuzină nu are ce căuta şi unde prezenţa SUV-ului este chiar necesară.

Astfel de sisteme de încălzire care funcţionează independent de motorul vehiculului sînt montate pe camioane. Camionagii sînt obligaţi să facă acele pauze la intervale regulate de timp. Nu de fiecare dată au posibilitatea să se cazeze în hoteluri şi atunci cînd dorm în cabine se încălzesc cu aceste centrale care sînt fie VBASTO sau SIROCCO. Consumul acestora este mult mai mic decît dacă ar lăsa motorul maşinii să funcţioneze. Nici într-un caz nu o să foloseşti aşa ceva la un autoturism de clasă mică sau medie. Cunosc pe cineva care şi-a montat un astfel de echipament pe un Passat pentru încălzirea interiorului, dar l-a folosit f. puţin. Chiar nu merită.

Din punct de vedere legal şi al normelor bancare trebuie să-i restitui. Se consideră că ai primit o sumă necuvenită şi ca atare trebuie să-i restitui. Lucrez într-o firmă care face exclusiv plăţi şi încasări prin ordine de plată şi se mai întîmplă să ne trezim cu bani în cont din cauza operării eronate de cătrte funcţionarii din bănci. Automat sîntem obligaţi să restituim suma intrată eronat în cont către cel care a făcut plata.

Ca firmă mică nu este recomandabil să învesteşti întregul capital disponibil la un moment dat într-o singură afacere. În cazul de faţă este vorba de o maşină. Să blochezi într-o maşină 12.000 Euro sau mai mult este un risc f. mare. Imaginaţi-vă o daună totală unde cel puţin 25% din bani sînt bani pierduţi. Pentru o firmă şi acea maşină trebuie să producă, adică prin utilizarea ei trebuie să-şi acopere costurile de achiziţie, ratele de finanţare şi costurile de exploatare şi să mai aducă şi puţin profit. Deci în primul rînd trebuie analizat cît de necesară este investiţia pentru a fi profitabilă. Nu o să cumpăr nicioodată o maşină de 25.000 Eur, cînd cifra de afaceri a firmei este de 500 Eur/lună. Mai bine cumpăr o maşină în leasing pentru că obţinerea unei finanţări este mult mai facilă decît la bănci (vorbesc de maşini noi), unde dau un avans de 35% din valoarea DDP, restul sumei o achit în rate a căror valoare poate fi suportată uşor chiar dacă se poate întîmpla ca în anumite situaţii afacerile firmei să aibă de suferit. Diferenţa de 65% din DDP dacă îi deţii îi investeşti într-o altă parte.

Părerea mea este că ai făcut o alegere bună. Consumul de carburant este unul specific motoarelor de 1.6 benzină. Şi eu aprox. aceleaşi consumuri le-am înregistrat la a mea. Nu am atins încă viteza max. pe care ai atinso tu, dar am fost pe aproape. Să ai parte numai de evenimente plăcute în călătoriile tale cu noua ta achiziţie.

Portierele lasă-le aşa, dacă nu este distrusă vopseaua. Oricum şi dacă apelezi la casco, reparaţia se face tot prin chituire şi vopsire. Există înţelegeri şi convenţii de lucru între casele de asigurări şi atelierele service.

Eu am precizat cele două modele de 1.7 diesel care se aduc în draci în Oradea, Arad, Cluj. Se vînd bine din cauza preţului bun.

Henri Ford spunea că cea mai bună maşină este maşina nouă. Şi eu sunt adeptul achiziţionării unei maşini noi. Un CASCO şi un certificat de garanţie îţi dă posibilitatea să poţi să-ţi aperi drepturile în faţa şmecherilor din service-uri. Nu sînt adeptul maşinilor noi în general europene şi în special franţuzeşti. Una asiatică la aceleaşi dotări are un preţ cu aprox. 5% mai mic. De fiabilitate să nu mai vorbim. Problema tarifelor din service-uri şi a preţurilor la piese este univrsal valabile-scumpe. Am discutat cu multe persoane care aduc maşini SH atît din Germania cît şi din alte ţări. La cele din Germania mă refer la motoarele diesel sub 1700 cmc, există o problemă: rulînd mult pe autobandă unde nu prea este restricţie de viteză ajung la viteze mari normal şi la turaţii ridicate, ceea ce duce la o uzură prematură a motoarelor. Dovada numeroasele Opel Astra 1.7cdti şi Ford Focus 1.7 comercializate sh pe la noi şi aduse din Germania. Bine nu cred că alternativa optimă ar putea fi Clio, Laguna etc. O Toyota,

În urmă cu doi ani s-a organizat un drive-test la care au participat: Octavia, Megane, Lacetti, Kia, etc. Intră pe ProMotor, la rubrica drive-test mai din urmă trebuie să găseşti mai multe informaţii.

La Oradea în parcarea de la Selgros este expoziţie auto în intervalul 22-25 Mai. Expun mai toţi dealerii locali. Cu ocazia asta am aflat că în toamnă probabil la SIAB se lansează Opel INSIGNIA care îl va înlocui pe bătrînul Vectra. Merită văzută expoziţia, sînt destul de multe modele de maşini.