nexxus

Tre' sa te contrazic, sunt cam peste tot! Nu cauta in magazine mari, mergi pe la atelierele de copiat chei, sau prin piete, la tarabe. Exact unul identic ca cel din poza mi-am luat si eu si tot cu 50.000 (lei vechi).

11 - 12 e cam devreme, mai tarziu va gasesc ca sar si eu cu o mana de ajutor!!!

Am si eu un chitait pe spate, undeval prin zona lunetei!! Ma innebuneste, ma scoate din minti si nu stiu cum sa-l dibui!! Da' pun eu mana pe greierasu' ala...

Inca nu! Dar poti sa-l studiezi pe site-ul dealerilor.

Mda, destul de stupid, simplut si fara obiectivitate articolul: intr-un cuvant - dovada clara de lipsa de profesionalism si pupin... de clasa! Acu' nu ca am eu kalos, dar masina asta poate face la orice ora din zi si noapte un Logan fie cu motor de 1.6 - parerea mea. Cat priveste zgomotul motorului, sa fim seriosi, Accentul la 5000 de ture toarce?!?! Ce nu pricep eu este de ce au bagat in test si Solenza? Masina asta nu se mai fabrica de ceva vreme, deci... astia n'au aflat?!?!

Am o cunostinta cu un 307 si e super incantat de masina!!! Fiabila, usor de intretinut, iar lista poate continua. Asta sa nu mai spun de reviziile la 20k.

Azi, mai pe seara...

Vin si eu mai ales ca am de dat niste beni pentru suporti numere!! (asta daca mai e valabila oferta...)

Pentru cei din bucuresti, cand ne vedem la intalnire, putem da banii cuiva... Domnilor admini, organizati problema: cine strange banii si cum??

Da, cineva care a facut asta, sa ne spuna si noua ce si cum???

Sar si eu cu o intrebare: pentru daewoo - chevrolet exista sistemul buy-back? Eu am intebat la HVB si mi-au zis ca exista doar posibilitatea preluarii contractului de leasing nu si buy back. Daca cineva are date noi, sa le bage aici! (cine, scoruri si cel mai important cum se face evaluarea masinii)

E o idee, mai ales ca (cel putin pe harta) Sibiul este aproape de Bucuresti!

Adica, in concluzie, daca pui niste bujii care au o temperatura optima de functionare mai joasa, pot merge subturat cu 1.4 - 16v fara probleme?!?!

Da

Din punct de vedere al consumului, asa cum spune si Mircea este ideal sa o lasi sa mearga in continuu. De ce: mersul economic nu ajuta la ... economie! De fiecare data cand este pornita, centrala se munceste sa aduca temperatura la regimul normal. Avand in vedere ca aerul din incaperi precum si peretii sunt reci, consumul de gaz si curent sunt simtitor mai mari. Daca merge continuu, centrala , dupa ce va incalzi initial spatiul cu pricina, va munci doar pentru a mentine temperatura dorita! Cat priveste consumul de curent, asta e diferit in functie de sarcina centralei (cat de solicitata e). Oricum, in sarcina maxima, majoritatea centralelor ajung cam pe undeva pe la 120 - 130 wati (plus minus ceva). Cat priveste problema tevilor de termoficare din apartamentele cu centrale, nu stiu sigur, dar mi se pare ca exista o ordonanta de urgenta a guvernului prin care s-a decis ca sa platesti un coeficient pentru tampeniile de tevi ce ti-au mai ramas prin apartament! E stupid, dar e RO! A, si inca ceva: la cumpararea unei centrale trebuie avut in vedere si cu garantia ca sa zic asa. Adica daca se intampla ceva, doamne fereste, sa vina cineva la interventie, indiferent daca e sambata - duminica sau mai stiu ce sfant! (stiu ce spun ca sunt patit)!

Abram Burel, dupa ultimele constatari personale, DA acum sunt muuuuult mai spontan la pedala!!! Si, vorba lui tolin, decat subturat si cu probleme la diverse, mai bine turat (putin mai mult) si mai bine pentru masina - motorul se simte mai bine asa!!

Ceva mai devreme reclamam oarece probleme: ei bine, nu vreau sa vorbesc intr-un ceas rau dar cred ca au trecut!! Dimineata nu mai tremura, porneste normal si isi tine turatia normal. Oricum, o problema sigur a fost. Nu stiu cum de s-a remediat, nici nu stiu ce a avut, dar... Totusi, cred ca un rol pentru remediere l-a avut si schimbarea stilului de condus: inainte, cum plecam de pe loc schimbam a doua si de dragul unui consum cat mai mic, aveam grija ca turatia sa nu fie prea mare (adica maxim 2500 ture). Acum, o tin intre 2000 si 3000 cu oarece depasiri de plan . Si-a schimbat mersul, motorul parca este mai fericit, dar ceea ce este cel mai important este ca nu mai tremura si nu mai are probleme cu relantiul dimineata. O constatare stranie, totusi: consumul, desi motorul este mai turat, nu a crescut!!! - a ramas acelasi! Nu stiu cum vine asta, pentru ca cel putin mie, teoretic, mi s-ar parea firesc sa fi crescut. Acum, eu nu sunt specialist, dar, va intreb daca nu cumva problema ar putea veni si de aici: masina pana ajunge la utilizator, este "frecata" de colo colo pe distante scurte si pentru putin timp. Adica, motorul nu are timp sa se incalzeasca, iar calculatorul "invata" un regim care este gresit. Odata ajunsa la utilizator, masina trece la un regim de exploatare care nu-i este cunoscut calculatorului, ba chiar mai mult, se "bate" cu ce a apucat el sa invete. Cineva mai sus spunea ca ar trebui resetat ecm-ul la dealer inainte sa-ti dea masina, operatiune care insa nu se face. Ma gandesc ca asta ar putea fi o cauza. Daca problema ar veni de la arcuri, supape, etc. de ce nu apare la toate masinile? Probabil ca nu este o greseala a GMDAT ci doar un concurs de factori!

Pentru 1,4 dohc Champion NGK BKR6E-11. De altfel s-a tot discutat pe forum chestia asta! (nu stiu exact cam pe unde, dar...)

Mai gasesti sigur in Vitan.

@AbramBurel - face asa doar la pornirea de dimineata. Daca accelerez putin nu mai face, dar daca o las de capul ei, face din nou. Ideea este ca dupa ce plec cu ea de pe loc si o misc putin, se reglementeaza problema. @MCojo - am urmarit topicul. Eu doar am zis ca ceva, ceva ar fi si la mine dar, asa cum spuneam mai sus, sper sa nu fie nimic grav si sa-si revina !

Apropos de "dacia din 84": acum cateva zile am intalnit una care a plecat de la semafor de zici ca avea motor de 2,4 sub capota nu alta! Am aflat ulterior ca avea motor de dacie dar modificat! cum si ce... nu stiu, dar... se misca al naibii de bine!!! Asa ca, nu conteaza imaginea daca proprietarul isi iubeste... masina!!!

Pai cu sau fara ambreiaj apasat face asa! Singura solutie este sa plec cu ea de pe loc. Oricum, dupa ce se incalzeste putin, nu mai face asa si am observat ca nici daca o las peste zi, seara cand o pornesc merge normal. Singurele probleme le are doar la pornirea de dimineata. Ma gandesc ca poate nu o fi vreo problema totusi, face asa de cateva zile doar (poate i-o trece...)

Nu stiu ce lot este, oricum, este fabricatie... "2006" (desi prima data a fost inmatriculata in octombrie 2005). Oricum, becul de la engine nu s-a aprins pana acum.

Am urmarit cu interes topicul asta desi eu nu aveam aceste probleme! Mai nou, acum cand a mai urcat temperatura, de cateva zile masina mea are un comportament ciudat: porneste la prima cheie dar nu tine turatia la relati! si chiar mai rau, tinde sa se opreasca! Insa dupa ce se chinuie putin, (tremura de zici ca da sa se rupa in bucati) intr-un final calculatorul reglementeaza problema. Mentionez ca pe gerurile alea nu am avut nici cea mai mica problema. De ce acum... nu stiu! Masina are 8000km si benzina de regula MOL 95.

@ tolin - am si eu o intrebare: de ce nu apare acelasi fenomen (calamina) si la taximetristi!?!?!? Am mers sambata cu un taxi - Cielo - care avea 156k km (omu' o avea de la 67k km) si mergea cu ea pana in 2000 ture! Mi-a zis ca de cand a luat-o merge asa cu ea si o foloseste exclusiv pe taxi. A avut oarece probleme cu injectoarele pe care insa le-a curatat de vreo trei ori. Atat, in rest nici o problema, nici o suparare din partea motorului! Bine o sa-mi spui ca este alt motor (Cielo), dar, daca ar fi de vina benzina si stilul de condus, atunci si taximetristul meu ar fi avut aceeasi problema ca body si ceilalti! Insa omu' s-a jurat ca nu a umblat in motor si nici nu intelegea cum adica sa se depuna calamina p'acolo? In concluzie: eu unul inclin sa cred ca este totusi o problema de fabricatie a motorului !