nexxus

Si totusi exista si 10w40!! Pentru Daewoo sunt anumite tipuri de ulei, poate ca l-a luat din raft de printr-un magazin si nu neaparat l-a interesat sa fie pentru masina pe care o are!!!... (poate pretul sau cine stie ce l-a incantat...)

Si cum pot afla daca nu ma incadrez intr-una din categoriile astea si deci pot sta linistit in privinta semeringului?

Ai 60K schimbi doar cureaua (fara semering), dar ce te faci daca peste inca 10K sa zicem, apar scurgerile de ulei... ????! Nu mai bine esti tu prevazator din timp si schimbi si saracia de semering ca tot e desfacut acolo, asta asa, pentru linistea ta?!?!? - intreb si ioh...

De regula, cand schimbi cureaua de distributie schimbi si semeringul! De ce: pentru protectie!!! ulterioara. Adica, este posibil ca la un moment dat sa cedeze si ala si atunci sa nu mai ai incotro si sa trebuiasca schimbat. Atunci, ca sa ajungi la el trebuie sa dai jos si cureaua de la distributie si de pus inapoi nu este recomandat - deci, trebuie sa o schimbi din nou. Asa ca daca umbli la cureaua de distributie, trebuie musai sa schimbi si semeringul. Asta in situatia in care se schimba cureaua de distributie pentru termen sau km. Daca insa in zona distributiei apar pete de ulei atunci se impune schimbarea atat a curelei cat si a semeringului cat de curand posibil. Pata de ulei apare din cauza semeringului care asta la randul lui a cedat din cauza uleiului din motor care nu si=a facut treaba (a se citi ungerea). Daca cureaua a dat de ulei, atunci nu se mai poate pune baza pe ea, schimbarea fiind iminenta: de ce: pentru ca exista riscul sa "sara" de la locul ei sau stiu eu ce, rezultatul fiind motorul varza. In alta ordine de idei, motivul principal (in opinia mea) pentru care se busesc astea ar fi uleiul naspa din motor (care desi de firma noi suntem totusi in RO si se mai fac manarii... ). La porniri iarna cand este foarte frig, in special, ungerea nu se face normal si sunt perioade scurte in care semeringul ia cunostinta cu axul pe care sta dar fara ulei. De aici, se duce semeringul si urmeaza toata distractia.

O amenda pentru ca am parcat in fata blocului "in spic". Am anulat-o in instanta!

De ce? sistemul e stupid si eu trebuie sa ma supun fara sa zic nimic?!! Daca in lege nu zice ca nu am voie, de ce el, nenea militianul nu poate fi de aceeasi parere???

Pai o contesti in instanta si gata!

Dom'le, daca vreti consumul masinii, pai cel mai corect si exact mod de determinare, dupa parerea mea, este urmatorul: (intai trebe sa aveti muuullt timp si disponibilitate = daca zic si un pic de nebunie nu mi-o luati in nume de rau ) se da jos de pe masina rezervorul, se scurge tot ce e in el (se face si curat cu ocazia asta ) se pune la loc pe masina dar in el se toarna o cantitate indelung studiata si masurata de benzina! se porneste la drum un numar de km (asta pentru cei care nu vor sa lase pompa de benzina a masinii pe uscat) si apoi... de la cap - se scoate rezervorul, se vede cata benzina mai e in el, se face un kalkul si se stabileste consumul... si marmota invelea ciocolata in staniol! CLAR!?!?!?!? In ce ma priveste, si eu ca si Ambram Burel nu tin la chestia cu rezervorul plin! si toate aproximarile de consum sunt pur teoretice si aproximative! Din experienta pot spune ca pompa de benzina nu sufera prea tare din pricina lipsei de lichid din jurul ei!

Cat priveste taxele si eu am platit de mi-a sarit basca si, sincer, nu ma intrebati ce si cat (pe unde ma duceam imi mai dadeau o factura)!! Las la o parte marlania ca mi se spunea ca in afara de x nu mai este nimic altceva de platit - intrebam si eu, deh, ca omu' - dar la momentul adevarului... In fine - Tolin ai dreptate cu numerele rosii si rovigneta: mie mi s-a spus si la dealer si la HVB ca nu pot circula fara rovigneta si daca-mi trebe - sa=mi iau! Am umblat de-am capiat dupa rovigneta si in final mi s-a spus si mie ca nu-mi trebe' ca am nr. rosii. Concluzia: asta este prima mea masina in leasing si deci, am cam luat-o Dar la urmatoarea... voi fi "doctor" >-

@AbramBurel - pai depinde daca vantul bate din fata sau din spate - o rezistenta mai mare sau mai mica la inaintare care are repercursiuni asupra consumului - aspecte pe care cred ca le-ai simtit si tu... (oricum, in postul anterior a fost o exprimare defectuoasa din partea mea - mea culpa... ). Nu cred ca are vreo legatura vantul cu presiunea din pneuri si nici nu am sustinut vreodata asa ceva! @safari hunter - de ce asa si de ce nu altminteri... habar'n-am si nu imi dau cu parerea la asta! a fost doar o opinie - te superi?!?!?!?! si oricum, orice metoda ai folosi, chiar cu plinul pana sus, cum face si reprezentantul Daewoo, poate da erori!

Da, insa faptul ca ai facut toate reviziile la vreme (fapt ce poate fi verificat din cartea masinii) poate duce la cateva sute de euro in plus la pret! - chestie verificata de mine.

Da, mai intreb si eu, asa... cu tva cu ramena, si-l recupereaza sau nu proprietarul?!?!?! (ma refer la tva-ul aferent masinii!)

L-am incercat si eu destul si pe drumuri ca vai de lume, dar, sa nu zic cu pacat, nu a sarit si si-a gasit mereu "drumul".

Si totusi, eu cred ca nu trebuie sa te iei dupa calcule; de ce? pai, in fapt viteza reala indiferent de ce zice in carte depinde de multe altele, pneuri si presiune, vant, etc. (asta daca vrei sa obtii viteza reala). Cat priveste consumul si asta depinde de multe, dar cred ca pentru o corecta determinare, metoda plin pe plin la primul declic al pompei ar fi cel mai indicat!

Solentza!! Cat priveste 10 mii sau 15 mii eu cred ca totusi, fiind si prima revizie a masinii, este totusi indicat sa fie cat mai curand - deci 10 mii - si asta nu cred ca are legatura cu rulajul in RO, ci mai degraba cu grija pentru masina... acolo unde este! Parerea mea...

Mda, esti chiar... deosebit (ma refer la masina ta) - cu atat mai mult cu cat fabrica afirma ca nu este Bosh, tu totusi ai "the real thing"!

Trece-ma si pe mine: Nexxus - Bucuresti - Kalos - tel. (vezi PM)!

Da, cu singura corectie, ca la 3000 ture intr-a 5-a sunt in jur de 110k/h (cel putin la mine)

@ Safari - despre ce masina povestesti tu... Si... cum ai tu datele astea asa de exacte despre Kalos... no offence... (sper)

Nu, din pacate nu are...

Pai, chiar luata in leasing, de ce trebuie sa o asigur la valoarea totala; daca o luam cu banii jos si nu vroiam casco, nu faceam si gata, riscul era al meu: asa in leasing, e adevarat ca nu eu sunt proprietarul dar parte importanta din valoarea masinii este acoperita!! Cred ca totusi, casco este o afacere pentru societatile de asigurari - si ma refer la leasing - si nu chiar un avataj pentru utilizator...

Da' "adidasii" masinii + lanturi - ce parere aveti??!?!?!

Mda... cum spui matale... Oricum, este posibil ca motorul de 8 valve sa fie mai economic decat cel de 16 valve?!?! Nu stiu sigur, dar inclin sa cred ca da!!!!!!

@ Kaloman - cum zici tu suna bine, dar... eu tot nu pricep: daca nu platesc casco la tva, ce patesc?!?!

Pai, cu avansul meu cum ramane - avans plus asigurare = muuuult peste valoarea masinii la proprietar, pe cand eu, beneficiar...