claud20012

Consumul din carte e 4.2 in afara si 6.9 in oras, pt motorul de 0.8, deci un consum de 4.5 in afara si 7.5 in oras mi se pare cat se poate de bun. Si sincer, in afara de fiat panda nu stiu daca mai gasesti benzinare in care sa intre totusi 4 oameni si care sa aibe consumul REAL de sub 8 in oras. Eu am ales spark, pt ca era chiar mai ieftin decat un matiz, mai dotat, mai nou, si nu mai are o parte din problemele specifice matizului de craiova (tabla, amortizoare...) Consumul declarat de axel pt motorul de 1l mi se pare si mie mare... e consum de logan.

Presupun ca vrea sa o ia sh, ca noua nu se mai prea gaseste, asa ca, daca vrea sa o aduca din afara, poate sa gaseasca cu gpl din fabrica, la noi nu s-a adus asa ceva. Consum spark 0.8 benzina: oras 7-7.5 (minim 6.8, maxim 9 iarna in oras, dar dupa prima revizie, consumul a ramas sub 8, in orice conditii), extern cam 4.5 - 5 (minim 4.3 dar se poate si mai putin, maxim 6, pe transfagarasan). Ca zici de autostrada uite un exemplu: pe Sibiu-Bihor am scos 4.9 (550km, din care 100 autostrada, si ceva oras).

Luna aceasta, masinuta implineste 3 ani, ocazie cu care se incheie si perioada de garantie, si parca nu as mai da chiar 500 ron pe un schimb de ulei. Prin urmare, imi puteti recomanda un service cat de cat serios, din Sibiu, unde sa fac revizia?..... eventual si un magazin de piese auto de unde sa cumpar uleiul si filtrele. Multumesc

Zic si eu... Linea, Grande Punto? Vad ca incep de pe la 9 mii si ceva amandoua si la echiparea de baza au cam de toate. Nu le-am condus, dar parca imi plac mai mult decat aveo, symbol sau dacia

Exagerati putin, e cu 10 cm mai lata ca un matiz si cu doar 4 mai inalta, deci nu cred ca o sa fie mai instabila doar pentru ca are cauciucuri de dacie . Sincer nici vechiului matiz nu i-ar fi stricat 5 cm in plus la latime, si ceva mai mult comfort. Consum de 6.6% in oras probabil ca nu va scoate in veci, din moment ce vechiul spark cu motor de 1l avea consumul declarat de 7.2 parca. Insa cu motorul de 1.2 nu are cum sa fie mai gurmand ca un aveo 1.2

Si nici macar facturile de la revizii nu le mai are? Cei de la service nu mai au vreo inregistrare cu reviziile? Suspensiile mai cloncane si la mine la denivelari mari. Acum pe racoare e normal sa stea peste 1000 ture cand o pornesti, dar dupa 1-2 km ar trebui sa ajunga pe la 8-900 .

Kumho Solus vin standard pe Spark. O fi producatorul coreean, dar cauciucurile mele sunt facute in China. Eu sunt multumit de ele, insa de comparat pe masina asta nu prea am cu ce, ca am mai pus doar cauciucuri de iarna.

L-am vazut si eu la dealer in Sibiu. E putintel mai mare decat vechiul spark, arata bine mai ales la exterior, iar interiorul cam la acelasi nivel cu toate masinile sub 10 mii euro. Totusi daca ii faceau o fata mai normala ar fi aratat si mai bine. Cred ca e o alternativa buna la sandero sau aveo hatch

Aceeasi revizie, la reprezentanta in Sibiu a fost 460 ron in toamna , oricum probabil ca a fost ultima revizie la ei. Mircea, e vreun motiv anume(in afara de pret) pentru care ai pus 5w40 si nu 5w30 ? Si mie mi-au pus pana acum la revizii tot 5w40, dar la urmatoarea revizie ma gandeam trec pe 5w30.

Multi km fara probleme! Si a mea e cam aceeasi echipare cu a ta, doar ca fara ac, si cumparata tot pe atunci . Mp3player am gasit un kenwood, cu fata neagra si lumina verde, asemanatoare cu cea de pe bord. Covorasele le-am luat de la themircea si sunt bunicele, putin cam mici alea din spate. Cauciucuri de iarna am pus sava eschimo, si am cam uitat ca e iarna . Oricum nici cu cauciucuri de vara nu ramai nicaieri cu masinuta asta... probleme apar la franare. Iti recomand si niste presuri de noroi cel putin in fata, ca se murdaresc usile in partea de jos, ceva de speriat. Tinand cont ca ti-a rodato altcineva, nici consumul nu va fi o problema, dupa prima revizie a mea a scazut la 7 si ceva in oras, si a ramas pe acolo, iar in afara, daca nu o bruschezi scoti fara probleme 4.5%

Si ai nostrii nici macar nu aduc varianta pe gpl

Prima optiune a fost si la mine Debica Frigo 2 ca erau putin mai ieftine, dar nu am luat pt ca mai aveau doar 3 bucati. Eu sunt multumit si de Sava, e mare diferenta fata de cauciucurile de vara, insa nu am cu ce cauciucuri de iarna sa compar, astea fiind primele pe care le folosesc. La review-uri vad ca ambele stau destul de bine. Despre Dayton nu scria pe aici pe undeva ca sunt reesapate?

Salut. Tocmai am trecut pe cauciucuri de iarna (Sava Eskimo S3). Am observat ca acum, directia e simtitor mai usoara fata de cum era cu anvelopele originale, Kumho, parca. E normal sa fie asa, nu ar trebui sa fie invers? (cauciucurile de iarna ar trebui sa fie mai moi => aderenta mai mare => rotile se misca mai greu)

Mie mi-au schimbat uleiul din cutie la 1 an (7400 km)

cum sa nu, doar le-am postat pe un forum

Eu l-am luat aproape cu banii jos (in 8 luni l-am platit integral, cu rate micute), am prins si programul rabla, eram deja in ue, deci taxe vamale 10%, asa ca la pret am iesit mai ieftin decat un matiz (la banii aia nu luam decat un matiz aproape chel). Si dinnou, fiecare face ce vrea cu banii, dar eu nu as da 6-7 mii de euro pe o masina veche, consider ca riscul asumat e prea mare. Daca aveam stransi 8-10 mii euro, probabil ca mi-as fi luat altceva, asa la 5800(si euro parca era 3.4 pe atunci) cat am dat pe el, eu cred ca isi merita banii... era loc si de mai bine (franele, cutia de viteze), dar merge . Si daca nu o sa faca figuri in urmatorii 5 ani, o sa ma declar total multumit

Da, clar, la drumuri lungi, passat-ul e mai comfortabil. Eu am atacat doar afirmatia ca sparkul e buna doar ca a doua masina de familie . Din pacate pt mine, passat-ul e a lui fraimeo, si nu-l conduc decat foarte rar. Cred ca am mai spus, totul tine de sistemul de referinta, de pretentiile si nevoile fiecaruia, si in cazul tau, e clar ca nu se compara sparkul cu golful, nici macar la pret . La mine drumurile care depasesc 200 km dus intors sunt rare, asa ca nu vad sensul sa iau o masina care merge bine in afara, si pe care sa o folosesc 95% din timp in oras si in jurul orasului... si sa-mi iau o a doua masina(culmea, si mult mai scumpa) pe care sa o folosesc de cateva ori pe an in afara pentru ca e ceva mai comfortabila si pot merge cu 20km/h mai repede, nu-mi permit. Daca as fi avut de facut drumuri saptamanale pana la bucuresti, mi-ar fi trebuit intradevar alta masina In legatura cu franele, da, stopurile de frana se aprind si fara cheie in contact

Totul e relativ ... pentru mine 90 km/h pe ploaie sunt indeajuns. Maxim am condus cam 500 km/zi, si fata de masinuta nationala, in spark nu a avut nimeni dureri de spate, si nici pe drum nu a stat mai rau sparkul... deci eu ma declar multumit . Daca as fi condus inainte o masina de 20 mii de euro, probabil ca as fi avut alta parere acum. La stabilitate nu stiu daca sta mai rau decat matizul de craiova... o fi sparkul cu 15 mm mai inalt, insa pozitia pe scaun e ceva mai jos decat la matiz (a ajutat la asta si dispunerea centrala a ceasurilor de bord), si daca nu ma insel, sparkul are amortizoare pe gaz, iar matizurile de craiova parca le au pe ulei. De frane, parca am mai spus si anul trecut... daca inainte ai condus dacia 1310, ti se par cele mai bune frane, daca ai condus ceva din gama reno, orice frane incerci dupa, o sa ti se para slabe Eu consider ca sparkul poate fi si masina principala in familie, daca familia e mica . Mie deocamdata imi ajunge, imi fac treaba cu ea ... Pe aceeasi tema, azi a trebuit sa conduc passatul prin oras, si am ajuns la concluzia ca trebuie sa fi masochist sa folosesti o masina ca aia zi de zi in oras

Si pozele... putin cam neclare ca-s facute cu telefonul:

Acum sincer nu-s sinucigas sa iau curbele cu 130, eventual si pe ploaie ). Viteza maxima si cu sparkul si cu fostul logan a fost de 140 km/h, si la viteza aia nu mai prea ai senzatia de stabilitate cu nici una din ele. Dar, repet, pana la 130, se poate merge linistit, daca drumul permite. Si intradevar, 4 persoane in masina se simt la stabilitate si demaraj . La acceleratie, e destul de fasneata in oras, insa intre 70-80 si 100 km/h te cam rogi de ea sa accelereze. Probabil ca de asta scoate si scorurile astea de 18-20 s acceleratie de la 0-100km/h. Acum am vazut ca loganul de 1.4 prinde suta in 13s... asa o fi, daca il tii la 3-4 mii de ture, si pe la turatia aia in logan nu te mai poti intelege Intradevar, asta nu e masina de mers zilnic pe autobahn, dar cum la noi un drum extern e format din cicluri repetate de forma "10 km extern, 5 km sat", nu ar trebui sa fie probleme... daca nu ar fi handicapatii cu jeepuri care se baga in depasiri, convinsi ca tu, fiind mic te dai la o parte( defapt nici macar pietonii nu-ti dau prioritate in oras cand te vad cat esti de mic), sau jmecherii cu masini nemtesti sau autohtone, cu motoare puternice de 1.4, care depasesc cu viteze mai mari cu 5 km/h decat al celui depasit. In afara e foarte frumos cand vezi consumul de 4.5% sau 4.8-5% mixt(minim 20-30% din drum e parcurs in regim urban)

Am primit si eu covorasele. Foarte promt domnul Mircea, ieri dimineata pe la 10 am vorbit cu el, si azi la 13:30 le-am avut. Sunt multumit de ele... calitatea e buna, se prind bine in mocheta si nu se misca nicaieri. Cele din fata sunt perfecte, iar cele din spate sunt bune, cu mentiunea ca ar fi fost perfecte daca partea care intra sub scaun ar fi fost deplasata mai spre centru cam 1 cm. Ma rog, asta nu e vina lui, ci a producatorului (sau a mea, ca sunt mai carcotas). Oricum m-am chinuit ceva sa le misc de pe acolo cu picioarele si nu am reusit, deci sunt bune . Cand o sa ajung pe acasa pe ziua o sa fac si niste poze Numai bine!

Salut! Ai pe stoc, covorase de cauciuc pentru Spark? Daca da, poti da niste poze si un pret? Mersi!

Daca e drumul bun, poti merge linistit pana pe la 130 km/h, fara sa ai probleme cu stabilitatea

Cu ceva intarziere vin si eu cu urarile: Sa-ti traiasca buburuza! Greu am gasit un jurnal de spark... chiar daca suntem pe forumul dedicat. Dar incet incet speram ca ne inmultim . In ultima vreme au aparut ceva mai multe prin oras

Vezi in manual, la capitolul 6.31 . Acolo iti zice unde e panoul de sigurante interior. Daca nu ai manualul, il gasesti pe chevrolet.ro . Si eu am montat singur un kenwood, si nu a trebuit decat sa bag mufele. Mai greu a fost sa-l fixez