cchrism

In USA in general rca-ul (ma rog insurance-ul), nu este neaparat pe sofer, ci poate asigura mai multi soferi, dar ai o chestie care se cheama designated driver care determina in mare masura cota de asigurare. Acuma depinde de ala daca te cuprinde si pe tine in asigurarea lui sau nu (daca-i strici prima de asigurare, s-ar putea sa nu fie de acord). Iar chestia cu spaga... sa stii ca este si in USA dar sub alta forma. Nu dai spaga la politai, ci platesti gras la avocat, uneori chiar mai mult decat ar fi amenda, doar ca sa nu-ti creasca polita pe termen lung.

Sau poate l-ai atins din greseala cand l-ai sters (potentiometrul). Eu am patit mai demult cand eram mic m-a apucat pe mine zelul sa curat un radio in interior si am misca niste spire la o bobina, si s-a dus dracu' tot FM-ul.

In mod normal USB-ul este protejat la astfel de tampenii (supracurent/inversare/etc) prin proiectare, dar s-au mai intalnit cazuri cand au dus la defectarea placii de baza, asa ca putina atentie n-a omorat pe nimeni.

Nu, nu partajeaza un singur port, dar trebuie testat inainte, mai ales daca ai device-uri care se alimenteaza din USB, ca nu intotdeauna merg prin hub.

Pai astia de la ASIROM cred ca au facut statistica la femeile proprietar ca pe ei asta-i doare. Chiar si asa, nu va luati ca metrica numarul de accidente pentru ca femeile s-ar putea sa castige detasat. Metrica care-l doare pe asigurator este valoarea totala a despagubirilor platite. Si sa ne gandim: 3 portiere jumulite si 2 bare indoite (femeie) sau accident la viteza cu dauna 50% sa zicem (masina ciufulita pana la montantul A) (barbat).

Nu scrie la manual 5-7 clickuri, nu am manualul in fata, dar eu asa imi aduc aminte?

Cel putin in Bucuresti cred ca se repeta o data la cateva luni.

Voi incerca sa atac anumite mituri de mai sus (desi nici mie nu-mi convine sa fie RCAul atat de scump). Deci: Cred ca ASIROM (sper sa nu ma insel) a venit cu ideea asta. Ideea de baza este ca din 2007 nu mai exista tarife de referinta, fiecare asigurator e liber sa-si puna propriul pret. Cei de la ASIROM in urma unei analize statistice din propria ograda au ajuns la concluzia ca femeile fac mai putine accidente, deci la ei la firma femeile platesc mai putin (doar la ei). Alte firme au ales sa implementeze bonus-malus (ambele optiuni sunt perfect legale, la fel cum anul asta la Allianz RCAul la pana in 1200cmc e mai scump decat la 1200-1400). Pai hai sa vedem cum o atacam plauzibil. Ai un talon, da? RCA-ul e obligatoriu, de banii de RCA asiguratorul iti da "gratis" si Cartea Verde, mai ales ca practic granita va fi ceva orientativ sa-i zicem, nu va mai fi punct vamal propriu zis spre Europa. Pe acelasi principiu de ce n-ar fi RCAul mai ieftin daca nu iesi din oras? Aici nu ai neaparata dreptate. Exista telefon la CSA, si cum ziceam si in alt post, nici nu ai inchis bine telefonul ca aia s-au ales cu amenda. Ei sunt obligati ca in 30 zile sa deconteze. Deci nu 6 luni, ci maxim o luna? Care-i legatura? Asiguratorii sunt firme private, nu firme de caritate. Rata daunei la RCA pentru anul trecut s-a apropiat de 100% la unii asiguratori, deci era normal sa mai creasca RCA-ul mai ales daca traficul nu se va mai linisti/relaxa. Eu sunt complet PRO pentru sistemul bonus/malus. Nu este adevarat. Sa ne gandim asa: avem Rolls-ul lui Virinel, si dam peste el o data cu un Matiz/Tico, si o data cu un Land Rover de exemplu. Hmmm, sa ne gandim care o face mai multe pagube? Mai mult decat atat, coliziunea este in afara localitatii, Matizul mergea cu 90, Roverul cu 130 (cifre decente de altfel). Again, statistic vorbind, din cauza asta la Allianz asigurarea RCA la Matiz costa mai mult decat la Dacie. A se citi replica de la "O gramada de firme ofera RCA".

Eu am mai patit sa nu mi se stinga cateva secunde dupa pornirea motorului becul de la ABS tot iarna, cand este foarte, foarte frig (de exemplu iarna trecuta la -17 grade in Buc, cand am ridicat ambreiajul si masina a vrut s-o ia din loc pe liber), si se pare ca ingheata ceva la senzori, dar dupa cateva secunde isi da drumul. Poate fi o pista, mai ales ca zici ca a inghetat si frana de mana atunci.

Hmmm, daca asta e parerea ta, cred ca mai ai de studiat la foto (nu o lua ca pe un atac personal). Viewfinderul este foarte bun daca vrei sa eficientizezi stabilizarea sau sa minimizez tremuratul (daca nu ai stabilizare).

Asta si pentru ca in codul rutier nu este prevazuta sanctiune depasirea vitezei cu 0-10km/h. Daca citest codul rutier scrie ca "... pentru depasirea vitezei cu 10-30km/h tra, la, la..."

Pai vezi ca n-ai procedat corect... In cazuri din astea se procedeaza extrem de simplu. La primele semne de tergiversare ii ameninti cu CSA-ul (Comisia de Supraveghere a Asigurarilor). Daca nu percuteaza dai telefon la ei (telefoane aici ) si nici nu ai inchis bine telefonul ca probabil si-au primit amenda. Astia de la CSA de abia asteapta reclamatiile, toti asiguratorii cam fibrileaza la auzul initialelor.

Mda, problema la cutie nu e neaparat golirea, cat umplerea, busonul de umplere fiind intr-o pozitie extrem de incomoda si nu poti baga bidonul. In general umplerea se face cu un dispozitiv special sau, dupa noroc, cu un dispozitiv improvizat de mecanic din o sticla de cola si furtun (cazul meu, firar el de GGA).

Pai daca nu desluseste numarul, flicare in taskbar, si se face identificare manuala. Si vorba aia ori te amendeaza, ori te amendeaza. Ca seful meu l-a gasit pe unul mai al dracu' si l-a luat la intrebari ca de ce e numarul din fata murdar (fapta pe bune, in Bucuresti). Si am mai vazut o poza, care nu e postata aici, care arata ce misto identifica masina, si punea un dreptunghi in jurul ei, alb sau alta culoare daca depaseai viteza.

Asa au zis si aia de la servici de la mine, si am demontat argumentele lor destul de rapid. Daca mai tineti minte ziceau ca zilnic pe Buc - Brasov trec 45.000 masini. Da? Sa zicem 50k masini, pai la 100.000 inregistrari in baza de date pe principiul timestamp-delta (cum zice george), cred si cu Access te descurci pe un calc mai puternic.

Cel mai corect tehnic ar fi ca e mai scump daca vrei sa ai si unghi si viteza. De fapt cred ca doar Samsung au un panel care se incadreaza la cerintele astea. La ceilalti ai de ales intre unghi si timp de raspuns. Iar panelul de la Samsung este supermeserias, unghiul e practic 180 grade, fara schimbarea sesizabila a culorilor. Pretul unui monitor de 19" din asta la noi e vreo 19milioane.

Un mare dezavantaj cel putin punctul meu de vedere la Sony este faptul ca folosesc Memory Stick, care sunt in general mai scumpe si mai greu de gasit, cel putin comparativ cu SD.

Nu neaparat ontopic, dar merita amintit. Cel putin la GSM (si sunt aproape sigur ca la orice sistem de telecom) sistemul de billing este atat de complicat (si mai ales ca trebuie sa fie foarte responsive) ca sunt binecunoscute de catre operatori erorile de taxare, au fost cazuri cand s-a ajuns ca 10% din facturi sa fie gresite intr-o masura mai mare sau mai mica. Sistemele sunt facute ca in mare majoritate sa greseasca in favoarea operatorului, iar cine tipa primeste banii inapoi. Eu am patit la Orange cand mi s-a facturat gresit 2.70 USD in roaming, bani primiti inapoi fara prea mare scandal, pur si simplu am facut cerere de investigatie si la urmatoarea factura s-a regularizat. Ca la Romtelecom trebuie sa te chinui sa-i faci sa recunoasca ca sistemul lor a gresit, e partea a 2a.

Powerball cumva?

In Europa s-a ales ca masinile sa aiba doar un stop de ceata cred ca obligatoriu pe stanga, pentru a putea sti cum este masina (adica daca vrei sa o depasesti, sau asa ceva, cred). La inceput aveau 2 stopuri de ceata, si apoi s-a introdus obligatia dotarii cu unul singur, conform nu stiu carei directive UE.

De asta anul trecut a trebuie sa mai fac eu o tura pana la pestera dambovicioara, ca garcea de acolo a uitat sa scrie chestia asta si a zis asiguratorul ca trebuie sa ma duc sa scrie asa ceva ca altfel nu poate sa faca nimic. De fapt situatia mai exact este asa: daca vinovatul era baut, RCA-ul nu-l asigura (te judeci cu el), daca tu erai baut, CASCO nu da bani (chiar daca esti vinovat sau pagubit).

Se actualizeaza in functie de conditiile meteo. Pe timp de vara, fara incidente in principiu sunt 3 raportari pe zi, in caz de evenimente de mareste frecventa in functie de necesitati. Teoretic daca nu apar acolo probleme inseamna ca e in regula.

GL5 nu este compatibil cu GL-4 decat daca scrie explicit, din ce am inteles eu. S-a schimbat componenta aditivilor la GL5 si poate dauna cutiei. Cauta sa scrie si ceva de GL-4

Am avut si eu problema. Se pare ca becul este lipit un pic mai prost si de la vibratii nu mai face contact bine. Cu un letcon se rezolva in 2 timpi si 3 miscari. Mai mult te chinui sa-l scoti. La mine se stingea la un moment dat ii mai dadeam 2 bobarnace isi mai revenea, iar se stingea. Pana la urma am rezolvat cu letcon.

Masina poate fi admirata in trafic dimineata in Militari. Cel putin acum ceva vreme, in ultima perioada am inceput sa plec putin mai tarziu.