SORAN

DA asa e condensatoru te ajuta la bassu ala profund unde e nevoie de curent sa misti difuzoru. Nu e ideea cu peste 1000W ideea e ca daca sursa aia in comutatie care se gaseste in statiile cu MOS-uri nu e capabila(are si ea la randul ei 2-4 condensatori) trebuie ajutata eventual cu un condensator extern. Chiar daca ai baterie mare nu e capabila in timp scurt sa de un varf din ala de amperaj, sau ii dauneaza...aici intervine condensatoru. Ai doua variante cu basu ala care nu e tocmai cum trebuie cand nu are "energie" destula: ori iti intra statia in protectie si se opreste sau limiteaza volumul ori continua sa mearga distorsionat!

Domne din partea mea credeti ce vreti cu condensatorii...eu nu am asa ca ziceati ca ma automotivez ca nu am dat banii degeaba... cat despre inteles eu cred ca am inteles. La Telezimex e o oferta si intradevar am facut socoteala este cu vreo 200.000 mai ieftin si decat il au aia la SAL pe site-ul lor. Acum nu stiu daca mai aveau poate era o lichidare de stoc acum 2-3 saptamani cand am vrut eu sa iau pentru ca mai aveau doar 2 bucati!

Ala de la SAL e cel mai ieftin acum e chiar promotie daca te duci si e 2.500.000. Vezi tu trebuie sa se incarce din aceeasi baterie dar se incarca in timp, iar cand ai nevoie de varf de amperaj face fata nu iti rupe instalatia electrica. La incarcare nu e nevoie sa traga la fel de mult curent deoarece depinzand de timp trage mai putin in timp mai mult ...cam asa se explica in mare deci nu e chiar un moft!

Intradevar asta vroiam sa intreb si eu: sunt zeci de service-uri care schimba tobe adica demonteaza si monteaza altele identice...prinderile se fac cu flanse cu suruburi si eventual sudeaza daca e teava obisnuita. Nu cred ca aia mai ieftini au instalatia de sudat in argon. Daca nu sunt specializati pe inox nici nu cred ca ar renta pentru ei sa isi cumpere o astfel de instalatie. Una la mana a doua nu stiu daca au masina de indoit, ca si aici e tehnica iar masina de indoit are bac-uri doar pentru anumite diametre de teava ...

Difuzoarele alea din bord sunt pur si simplu prinse in aer-aveti doua variante: ori cumparati niste difuzoare de medii pt incinte acustice cu spatele inchis, ori montati niste difuzoare auto normale de 10 si izolati cu material fono absorbant spatele lor cum am facut dealtfel si eu. Altfel nu faceti nimic fata membranei se anuleaza cu spatele intr-o proportie destul de mare. Se misca membrana si nu auziti mai nimic...

Pai omule daca tot ai teava de 50 da-i doua afturi de sudura la ornament nu il mai baga cum era inainte. Apropo eu am renuntat la varianta de esapament de 50 ca apar gaze stationare. A fost studiata treaba si am vorbit personal si cu cineva de la fabrica Borla. 42 diametru interior maxim. Bine si la tine banuiesc ca 50 e diametru exterior cu carnea maxim 2 asta inseamna ca defapt ai vreo 46... oricum daca e de 50 teava arata mai bine decat ce era inainte, eu credeam ca e teava normala de tico si aia chiar e minuscula! Apropo pe spate ai cumva cauciucuri cu talonu de 80 din alea de Damas clasa T?

DA arata bine sincer emblema aia poate nu trebuia aplicata in spate. Masinile modificate rar mai au marca pe ele! Si inca ceva pune si tu macar un tips din ala cromat la evacuare...e de mare efect si nu e scump!

Nu cred ca se pot monta pt . ca astea de tico(daca la ele te referi sunt facute sa mearga exact unde vine manivela, iar motorasele originale de matiz(pt.geam ) sunt plasate alfel! deci probabil se pot adapta ca la Tico dar pe fata de usa de Matiz E cred ca am mai scris lucrul asta in acest topic pe undeva!

Cand ne-am facut noi prima oara si am zis ca studiem si asa mai departe ati vrut toti si ne-ati batut la cap sa facem topic pe bursa. Noi am studiat, am montat prima oara la noi ne-am facut rost de tot ce trebuie ca sa putem monta si la altii poate mai bine decatr am facut-o prima oara pentru noi si acum cand am pus un pret zic eu modest fata de alte instalatii de geam electric si ma refer pt. Dacia nu pt. Mercedes vin unii si zic ca se gasesc mai ieftine, ca e usor de montat. Bun fratilor care nu doriti nu va oblig eu sa vi le montez vi le cumparati, vi le montati cum stiti si treaba voastra! Apropo noi in montaj vroiam sa oferim ca bonus si comutatoare luminate dar daca gasiti voi mai bune cumparati de unde puteti!

Pentru ca nici cele de la Nicu Barbu nu sunt noi! De aia. Nu e chiar asa simplu pe cat pare montajul deoarece fiecare comutator are 6 fire si vin nelegate deci daca vrei sa functioneze ca instalatia originala sunt mici chestii pe care tre sa le faci avand schema din manual...cat despre consum probabil ca iti merge tie macaraua mai greu la ale noastre consumul este de 3,5 amperi la urcare si 2,85 la coborare, blocat nu am masurat!

Intradevar pana la pistoane, mult mai accesibil si mai rapid poti usura volanta. Oricine care a mai modificat masini poate spune acest lucru, 1kg totusi la bmw ala mi se pare foarte putin nu stiu ce sa zic...cu cat trebuie sa ridici turatia ca motoru ala sa mai stea la relanti?

Am si eu o intrebare : Ce faci cu o pompa cu debit marit daca la motor motor nu ai modificat decat filtru si evacuarea eventual? Am schimbat si noi pompa originala cu una electrica cu debit mai mare la un golf 1 dar masinuta aia era serios modificata si pompa veche chiar nu mai facea fata, dar acolo fusesera inlocuite si injectoarele, conductele etc Ti-au cam sarit toti in cap la ce ai zis, mie nu mi-o lua in nume de rau, eu am intrebat din dorinta de a afla ceva nou eventual. Sunt multi pe acest forum care sunt impotriva tuningului si tot incearca sa dovedeasca ca ce facem de multe ori este degeaba...totu e sa nu ne dam batuti ca oricum asta e ideea tuningului sa constati daca e degeaba sau nu, sa imbunatatesti si sa impartasesti si cu altii reusitele sau nereusitele!

10-12 secunde si in curand cred ca va mai scadea. Testat cu mine si prietena si vreo 5 litri de benzina ...

Sa inteleg ca becele alea cu quartz au tras prea mult curent lucru care a dus la incalzirea cablajului subtire de bord care a cedat?

CAnd vreti cate un bec din asta de bord sa inlocuiti sau de martori vorbiti cu mine ca am destule la cate am demontat si le-am inlocuit cu led-uri. Daca am modelul cautat de voi vi le ofer cu placere! Tel meu 0723.823.679 SORIN

Dau aici un link unde ne-am permis sa punem mai multe poze ca sa vedeti intradevar ce facem: LINK

Sigur ai vazut jante CMS pe Tico ia mai gandeste-te!

Sub capacul de la claxon care se scoate prin tragere(primesti bonus daca il scoti fara sa claxonezi ) exista o piulitza care se desface cu o cheie inelara preferabil ATENTIE: in sensul acelor de ceasornic. Dupa scoaterea ei volanul este fixat prin caneluri pe ax. Orice volan iei iti trebuie butuc adaptor pe care il cumperi din targul Vitan cel mai ieftin! Succes! Nu va cumparati volane ieftine din plastic deoarece in cazul unui accident acestea se fac aschii cand se rup, nu se indoaie ca un volan omologat si va pot rani rau. Doamne fereste!

Nu stiu unde sunt acele foarte multe loc-uri... sunt intradevar niste diferente deoarece bordul ala de Glof/Passat nu are un mecanism intreg de kilometraj ci are in loc un afisaj si un mic motoras, in felul asta lumina nu intampina nici un obstacol, iar la ace deasemene sunt 3 led-uri la fiecare lucru care nu ai loc sa faci la Cielo spre exemplu. Deasemenea mai intervine si procesul fotografic. Nu te-am obligat eu sa-ti fac bordul la mine asa ca daca vrei sa fii carcotas nu o face aici in topicul de bursa! Scrie la Craiova sa schimbe modelul de mecanica in bordul de cielo si intradevar o sa se poata face ceva... >- Crezi ca daca se putea face nu facem mai ales ca am ales aceste poze pentru topicul de bursa! LA LANOSUL ala se vede albul impecabil, dar are alta constructie si in plus albul se transmite altfel...pe ala nu il lauda nimeni ca asa e romanu carcotas sa sa ia repede de munca altuia.

PEntru posesorii de LANOS si pentru cei de cielo cam asa arata cesurile modificate!

Sau ne pui si noua o poza ca sa iti dam sfaturi mai pe subiect! se poate lipi cu un letcon am mai facut eu!

Oamenii aia de la Borla au capatat experienta si fac cam ce le zice clientul, pt ca si clientii care vin acolo de obicei cam stiu ce se intampla pe la motor pe acolo si se mai pricep si ei. Daca ti-ar face kit pentru fiecare masina si ar lucra cu tot ce trebuie teoretic probabil ca un traseu complet cu toate componentele ar ajunge pe la 600euro si astfel nu ar mai avea multi acces la evacuari sport. Eu mai nou iau teava direct de la o firma ITALINO mai ieftina decat o vand astia la Borla), teoretic acelasi otelinox dar nu stiu ce sa zic ca una e ce spun si pot sa-ti vanda altceva si unii si altii. Ceea ce mi-a placut mai mult la ITALINOX este ca teava este slefuita mult mai bine. Arata ca balustradele din cladirile moderne(si pe interior si pe exterior).

Mic sef in sensul ca are 5 fire(2 in plus fata de celelalte) si in functie de ce face el se iau si celelalte actuatoare dupa el. Descrie un pic mai in detaliu problema.

M-am interesat despre adezivul de care iti spuneam si iti lipeste fara probleme, daca zona este in prealabil curatata bine de tot, degresata. Adezivul se numeste PASCO si e ceva special lucreaza anaerob(cand numai exista aer in lipitura face priza.rezista pana pe la 90 grade modelul clasic, iar daca vrei am si o plastelina speciala foarte dura care poate repara si gauri in blocul motor(daca sunt mai mici).

Nu stiam unde sa incadrez niste poze cu un bord modificat de LANOS asa ca m-am gandit ca poate aici ar fi bine!