marr

S-ar putea sa ai dreptate cu Liqui Moly ca doar ei sunt si reprezentantii acestei marci in Romania. Din cate stiu eu sunt produse de buna calitate. In alta ordine de idei, in cazul in care este cum spui tu (si mi se pare foarte probabil) ar trebui ca pretul uleiului sa fie mai mic ca doar e "de la ei".

Eu de cand ma "stiu" - adica de cand a aparut Dialog-ul pe piata am avut numai Nokia - exceptand primul care a fost un Sagem (pe vremea aia nu aveau in oferta decat Sagem si Alcatel). Nu am avut probleme majore cu ele; exceptand faptul ca primul Nokia - 3200 parca (primul model fara antena externa) - nu era antisoc si dupa cateva troznituri zdravene pe betoane a inceput sa-si arate supararea. Al doi-lea un 3310 a fost bun dar nu avea baterie pe Litiu (de fraier nu am luat una ) si dupa cca. 1,5 - 2 ani dadea semne de oboseala - in sensul ca tinea maxim 2 zile. Acum detin un 6100 - super telefonul ! Semnal excelent, bateria ma tine 4 -5 zile ... si eu vorbesc ! Nu are nu-stiu-ce gadgeturi, dar nu ma intereseaza. Eu il folosesc doar ca si telefon si ceea ce ma intereseaza este semnalul si bateria. Acu' doua zile m-a mancat undeva si am luat un 6170. Asta pentru ca am mai facut un abonament la firma. Sincer sa fiu, nu stiu daca sa-l tin pe asta nou sau pe cel vechi (6100). In afara de faptul ca are camera foto si este "nou" ... nu stiu ce sa zic - poate faptul ca este de doua ori mai greu !!!. Daca stie careva ceva despre el sa spuna !!!

Sondajul este destul de corect. Ca sa va facetio o idee aruncati un ochi si pe: http://www.reliabilityindex.co.uk Top 10 Best Performers http://www.reliabilityindex.co.uk/top10.ht...128339010848601 Worst Performers: http://www.reliabilityindex.co.uk/top10_wo...128339010848601 Aici sunt insa evaluate numai masinile mai vechi de 3 ani (sau pe-acolo) pentru care se poate face o evaluare a fiabilitatii. Un indice mai mic reprezinta o fiabilitate mai mare. Media este la 118. Enjoy ! PS: Matizake are RI de 28,75 !!!!

Apropo de ulei. Parca s-a mai discutat pe undeva dar acum nu gasesc, deci revin cu urmatoarea intrebare: - La revizie este OBLIGATORIU sa iau uleiul de la dealer sa pot sa-l aduc eu ? Asta in ideea ca am vazut la Metro ulei Opel/Chevrolet ce corespunde prescriptiilor din carte, si in mod cert este mai ieftin decat la ei. I-mi si raspund singur (oarecum) - probabil depinde de delaer si de cat de "urat" faci. Am un bun prieten care la toate masinile pe care le-a avut si le are a "bagat" numai ulei sintetic CASTROL si nu a stat la discutii cu dealer-ii (inainte a avut un Golf si acum o Octavia).

Cateodata. Daca o las mai mult in soare. Daca stiu ca nu stau mult - sau cel putin asa am impresia ... nu ma mai complic (chit ma ma frige la labute )

Yeap ! Si pe la noi s-a "umplut" de Kalos ! Ceea ce nu poate decat sa ma bucure !

Ultimul consum - exclusiv urban - 9,7 l/100 km. Porniri dimineata "pe racoare", lasat sa se dezghete parbrizul, distante scurte (1 - 3 km) cu motorul rece. E mai mult decat zice la carte, da' ... asta e ! Benzina - MOL 98. Acum am facut plinul cu ROMPETROL 98 - sa vedem ce iese.

Si eu am dat un "aconto" de vre-o 10 mil ROL ca sa-mi retina masina. Si asta inainte chiar sa depun dosarul de leasing. Cand a fost totul gata si mi-a venit factura de avans, am platit numai diferenta iar dealer-ul a virat banii respectivi (aconto) in contul firmei de leasing. Este drept ca in cazul meu masina era in showroom, dar nu cred sa fie o situatie diferita in cazul in care masina pe care o vrei exista pe stoc. Singurul semn de intrebare este legat de modul in care se fac comenzile / rezervarile pe relatie dealer - GMDAT SE Europe.

De acord ! In oras, diferenta "dinamica" intre benzina de 95 si cea de 98 (99 sau 100) nu se simte. Se simte insa "afara".

Mcojo - nu tocmai - eu cel mai mic consum l-am scos cu MOL 98 si cel mai mare cu OMV 100. Dar in primul caz am mers "omeneste" iar in cel din urma cu 160 km/h + AC ON (pe A1 + A2). Am alimentar rar cu benzina de 95, dar nu am observat diferente la consum - in schimb la performante DA ! PS: consumul il fac de la plin la plin (primul click) - contorul pus la 0, iar la urmatoarea alimentare imparti cantitatea (l) la nr. km parcursi si rezulta consumul. In opinia mea este varianta cea mai apropiata de realitate cu mici variatii datorate calibrarii pompelor.

Am discutat cu un var al sotiei care detine un Logan 1.4 cu AC (nu stiu cum se cheama versiunea). Desi in general onu' asta e un super laudaros - nimeni nu are telefon ca al lui, computer ca al lui etc, si in general nu ar recunoaste nici mort ca si-a luat ceva ce nu-i "Number One", intr-un moment de sinceritate a declarat urmatoarele: - m-a pus ... sa iau cu AC desi cei de la reprezentanta mi-au zis sa NU. In vara, pe Transfagarasan, abia am urcat intr-a II-a, de-mi venea sa ma dau jos si s-o imping - in spate o "trage" curentul pe sotie si copil Incheiat citatul. No comment ... da' poate o fi avut el ghinion - sau NU

Ciudata faza cu factura de leasing emisa inainte de ridicarea masinii. Eu am ridicat masina imediat ce s-a confirmat primirea avansului (am avut noroc ca am luat masinuta din show room ) Prima factura de leasing mi-a parvenit dupa mai bine de o luna, si asta datorita faptului ca m-am agitat eu si am dat niste telefoane. Firma de leasing a motivat intarzierea in emiterea facturii prin faptul ca ei nu au stiut ca am ridicat masina (s-au ratacit niste acte). Nota bene - este vorba despre HVB Leasing. So, este aceeasi situatie cu cea de mai sus - @lauamd Referitor la MotorActive, mai stiu si ASIMO cate ceva ...

Eu folosesc fara probleme Traxdata. Cu E-Proformance - am vazut ca sunt laudate pe aici, am luat un teapa zdravana - luata de la Metro un bax de bulk-uri (25 buc) si am reusit sa scriu pe ... 3 dintre ele !!!

Am votat NU ! E prea faina pielea de pe volan ! La Dacie am avut o vreme husa textila pe volan ca ma enerva subtirimea si in plus, vara se incingea ca naiba, de nu mai putem tine mana pe el.

Ultimul consum: - 280 km (jumatate in oras, jumatate afara + cca. 40 min - sau mai mult, stat cum motorul la relanti dimineata) - 8,9 l/100 km : benzina Lukoil 98 - 150 km (Cluj - Sibiu) - consum 6,3 l/100 km !!!! Benzina OMV 100 Ma declar multumit

Lamureste-ma si pe mine, care-i diferenta dintre un TFT si un LCD ?

Nu sunt mare specialist in computere, dar, daca nu ma insel, in situatia in care ai mai multe HDD-uri pe un PC, cea mai curata setare Master-Slave se face din jumperi.

Intel P 4 2,4 GHz MB Intel da' nu stiu de care 512 RAM HDD Western Digital 80 Gb Video NVidia GeForce MX440 Sound on board Monitor TFT 17" AGNeovo (super multumit) Nu ma intereseaza foarte tare sa aiba super configuratie, pt. ce fac eu (CAD/CAM) este arhisuficient.

Cred ca era vorba de alt Ionut ... Daca ma insel, corecteaza-ma ! PS: Asta datorita locatiei ... Prietenii stiu de ce !

Vezi pe site-ul Ministerului Constructiilor si Amenajarii Teritoriului (fostul MLPAT, nu stiu exact cum se numeste acum). Din cate stiu, sunt mai mute "trepte/gradatii" pt. dirigintii de santier - pt. constructii civile, industriale, etc. Pentru fiecare trebuie un anumit nr. de ani / vechime in domeniu (nu stiu daca trebuie ca respectiva perioada de timp sa fi activat continuu in meserie). In orice caz, trebuie sa poti demonstra acest lucru prin hartii - recte Cartea de Munca. Si parca, se mai dau si ceva examene. Bafta !

Stiti vorba aia din armata: "A venit frigu' si geru', o b...-o infanteru'!" Ultimul consum (exclusiv oras, pornit dimineata si lasat la relenti sa se dezmorteasca -de' trebuie dusa aia mica la gradinita - cca. 10-15 min. , facut 1 km in 15 min. etc) = 10,5 l/100 km !!!! Lukoil 98. Apropo - ar fi interesat de stabilit si consumul orar - l/h ! Ca in perioada ce urmeaza, cred ca asta ar fi foarte indicat ...

Sunt cam intarziat Da acum am observat un "gadget" misto la Kalos : are scrumiera iluminata !!! Am vazut din intamplare, pt. ca, in masina mea nu se fumeaza (desi eu "bag" un pachet/zi )

Din 2006, Kalos-ul in 4 usi va fi inlocuit de Aveo - modelul din poze. Va ramane varianta hatch (5 si 3 usi) asa cum o stim, sub denumirea de Kalos.

Nu stiu ce vrea sa spuna cu "faza cu Radacinile" si mi-e lene sa caut. Dar in urma cu cca. 2 saptamani cand am fost la Auto Huber Sibiu sa vad Spark-ul (si cu alta treaba), dealer-ul mi-a spus ca este posibil ca GM sa preia Craiova in vederea productiei de Chevy Spark datorita cererii f. mari pt. acest model in Europa de Vest. Deci este posibil ca pt. Kalos Made in Craiova sa mai asteptam o tura !

Am tot citit si rascitit ce se scrie pe acest topic. Sincer, nu inteleg inversunarea cu care stimabilii nostrii co-forumisti isi apara/ridica in slavi masinuta din dotare si improasca cu noroi in cealalta (Kalos vs. Logan). O opinie pertinenta mi se parea cea a lui @saruman. Are in dotare ambele masini si este cel mai in masura sa faca o comparatie relativ obiectiva. In rest, sunt povesti si supozitii. Atat timp cat fiecare este multumit cu alegerea facuta mi se pare fara sens polemica de genul "a mea e the best si a ta sucks" In acest moment, cele doua modele se adreseaza catre doua categorii diferite de clienti - in special datorita taxelor vamale pt. Kalos. Daca si Kalos-ul s-ar fabrica in Romania (da Doamne !), poate s-ar schimba datele problemei. Am avea doua masini din aceeasi clasa, cu dotari/performante similare la preturi similare. In acesta situatie, DA, ar fi loc de discutii cat cuprinde de genul "ce masina sa-mi iau". Si in cele din urma, alegerea s-ar face pe criterii pur subiective legate in special de design.