marr

Casatorit de ... un deceniu Si asta-i soferita lu' tata

11.11 - ASIMO suntem din aceeasi zi (nu stiu daca si an- 1971)

Pana nu o vad in "carne si oase" nu ma pot pronunta - frumoasa sau urata. Mie personal imi place foarte mult 206-le hatch. In materie de design auto mi se pare o performanta deosebita. Din pozele pe care le-am vazut aici pot spune numai ca mi se pare "dezechilbrat" design-ul (portbagajul prea mare si "gros" comparativ cu fata masinii). Dar, repet, pana nu o vad in realitate nu ma pot pronunta. Si oricum, este vorba de o apreciere pur subiectiva.

Dumnezeu sa-l ierte ! Ma uitam rar la emisiunile lui, dar i-mi placeau. I-mi placea mai ales senzatia de "ii ploua in gura" cand vorbea despre diferitele feluri de mancare si cum spunea :" Muuult, Muuuult !!!" (vorbind de diverse condimente/sousuri, etc) Am auzit azi dimineata la radio - stop cardio-respirator

@mircea Bestial !!!!! Vreau si eu unul din ala !!! Alta, gasita pe site-ul unora dintre partenerii nostrii (NU este reclama, cititi "Thought for the day"). http://www.sprut.co.uk/index2.html

Faza cu marcharriere-ul mi se intampla si mie cateodata. Solutia: dai drumul la ambreiaj si il mai calci o data. La mine merge de fiecare data. Referitor la senzatia de disconfort la viteze mari - eu am fost constant cu 160 pe autostrada (ambele - A1 si A2) si nu am avut acesta senzatie. Imi imaginez ca este vorba de o senzatie de "disconfort" de natura "psihica" si nu "fizica". Mi s-a parut ca se comporta foarte bine si se aseaza bine pe drum. Mai aveam pedala da' aveam si nevasta ... Cu ambreiajul m-am obisnuit. Ma mai deranjeaza uneori covorasul ... Inca nu m-am obisnuit cu dimensiunile masinii (mai ales la parcarea cu spatele) - inca nu realizez faptul ca unde se termina luneta se termina si masina ... Ce ma deranjeaza intr-o oarecare masura este faptul ca, dat fiind faptul ca volanul nu este in pozitia "maxim sus" - asa scrie la carte - si eu avand 1,90, nu vad partea de sus a ceasurilor de bord. Ai dreptate cu traficul din Sibiu in vara asta. E criminal mai ales pe Alba Iulia, la podul peste Cibin. O data am stat 20 min (pentru cine nu cunoaste zona, este vorba de parcurgerea unei distante de cca. 200 -300 m ) PS: Eu am "implinit" 6500 km.

La mine scrie asa: Marca: CHEVROLET Tipul/Varianta : KALOS 1.4i Fara nici un alt cod. Numai la Motor/Tip apare un cod si anume : F14D3 Dar asta se refera strict la tipul motorului si nu la alte caracteristic/dotari ale masinii gen sedan, hatch, chel sau full. Numarul de identificare este: KLISF08715B370772 daca va ajuta la ceva ...

Sincer sa fiu habar n-am Dar stii tu vorba : Prietenii stiu ... Deci, depinde in primul rand de "prieteni"

Pe Dacie am avut (in ultimii doi ani) cauciucuri Debica - in primul an Debica Navigator (all season) si iarna trecuta am pus pe fata tot Debica dar de iarna (nu stiu modelul). S-au comportat excelent si nu am avut probleme de aderenta (exceptand o singura data dar atunci era "sticla" pe drum ). Mie mi se par Ok si sunt perfect de acord cu @dadyDei in aceasta privinta. In mod cert o sa-mi pun cauciucuri de iarna cand vine momentul, dar inca nu stiu marca/modelul - depinde ce gasesc la momentul respectiv. Dat fiind faptul ca majoritatea drumurilor le fac in oras si/sau pe drumuri nationale (in general curatate), lanturile mi se par cam incomode - sa nu spun inutile.

Cu OMV 100 si mie mi-a luat 9,8 % pe traseul Pitesti - Bucuresti - Constanta. Pe A1 si A2 am mers cu 140 - 160 km/h. La intoarcere, Rompetrol 95+, acelasi traseu, aceleasi conditii de trafic, 8,2 l % Acesta din urma (consumul) nu mi se pare mare avand in vedere faptul ca, pe autostrazi am cam "fript-o" (nu am prea coborat sub 140, si o buna bucata am mers cu 160 km/h). In plus, AC-ul a fost tot timpul pornit.

Am alimentat de cateva ori cu benzina de 95 (o data de la Lukoil - dar nu un plin - si de cateva ori de la Rompetrol 95 Super + sau cum s-o chema). Diferenta la consum nu am prea simtit (nici nu am urmarit foarte aten acest aspect la momentul respectiv) dar la comportamentul dinamic al masinii da. E drept ca cu 95+ de la Rompetrol nu asa tare, dar e foarte aproape ca si pret cu MOL 98, Lukoil 98+ sau Petrom 99+. La urmatorul plin incerc Petrom 99 + si dupa aceea MOL 95. Sa vedem ce se intampla...

Fericitilor ! Eu nu reusesc sa scot consumurile date de voi pe aici. Ultimul consum "scos" - de la plin la plin, la primul clic (aceeasi statie, aceeasi, pompa, MOL 98) - 9,5 % !!!! Am facut 315 km cu 30 l, dintre care 2/3 in oras, AC pornit foarte putin datorita conditiilor meteo (~ 10 % din timpul de condus). In oras mers pe distante scurte, cu porniri si opriri dese, stat la semafoare, etc. In afara, mers constant 110 - 120 km/h (da' si 40 km/h, in coloana ....). Masina are 6500 km, deci nu cred ca se mai "lasa". Este posibil ca acest consum "monstruos" sa fie si de la benzina, adica sa-i "placa" mai mult asta (MOL 98). Parca cu Petrom 99+ sau Lukoil 98 consuma mai putin. Dupa ce se termina asta din rezervor, o sa incerc cu Petrom sa vedem daca apare vre-o diferenta.

CASCO se calculeaza la valoarea DDP a masinii si este in jur de 5 % pa an (depinde de firma de asigurari). Deci, pt. Kalos, valoarea ratei la CASCO este mai mare decat pt. Logan (cu cca. 20 Euro/luna - la un calcul aproximativ, rata casco pt. Logan ar fi cca. 35 Euro/luna iar la Kalos-ul ales de tine ~ 54 Euro/luna). Valoarea reziduala reprezinta 20 % din pretul CIP al masinii si poate fi platita la sfarsit sau inclusa in rate. Din punct de vedere fiscal, valoarea reziduala reprezinta baza de calcul a darilor catre stat (taxe vamale, etc) in cazul achizitiei in leasing. Rata efectiva este calculata dupa relatia: CIP - Avans - Val. Reziduala / Nr. de luni. La valoarea astfel obtinuta se adauga TVA 19% si valoarea dobanzii. La achizitia in leasing, intre cele doua masini, diferenta la rate va fi de cca. 45 - 50 Euro/luna - poate chiar mai mica daca iei Loganul in rate/leasing pe 7 ani (perioada de creditare mai mare => dobanda mai mare). In plus mai ai cei 6%, taxele vamale (care daca intram in UE, in momentul in care o sa termini leasingulk vor fi numai 2%). Daca e mult sau putin, tu stii. In opinia mea, Kalos-ul merita diferenta de bani.

Depinde de masina. Sunt culori care pe un anumit model arata super iar pe altul naspa de tot. Depuinde de forma masinii si de celelalte elemente de design (stopuri, faruri, jenti, etc). Mie personal imi place albastrul (in aproape toate nuantele). Masina mea este Albastru pastel metalizat - arata bine in opinia mea si in plus are o mare calitate - este antijeg ! Cat o fi de murdara, daca esti la mai mult de 2-3 m de ea zici ca-i abia scoasa din spalatorie.

Am avut un Talbot Simca Hatchback cu motor de 1.3, CV in 4 trepte. M-am folosit cativa ani de ea si nu ma pot plange - mare, confortabila, se aseza bine pe drum (mai ales iarna, parca era masina de eschimosi). Motorul era cam mic pentru greutatea masinii. Am impresia ca a fost o colaborare Peugeot - Crysler (aprinderea electronica era Crysler). Motor transversal, cutia de viteze foarte mica - interesant era ca o puteam da jos singur, fara mari probleme. Problema acestor masini era/este dificultatea in procurarea pieselor de schimb datorita numarului mic de exemplare vandute. Au fost si modele cu motor de 1.6 si cutie in 5 trepte - cunosteam pe cineva care avea una (sedan - Solara parca se numea modelul similar). Masina din 83- 84 cu geamuri electrice, inchidere centralizata, si tot felul de gadget-uri rare la vremea aia. Am vazut si un Talbot Murena negru, la un tip din Sibiu (am facut ceva schimburi de pise cu el). Foarte interesanta masinuta cu cele 3 locuri in fata. Caroseria era intr-adevar din fibra de sticla iar motorul amplasat in spate. Din cate omo aduc aminte, parca vitezele erau invers decat la masinile "normale", adica a I-a era in dreapta si a III-a in stanga ...

Si eu am patit faza asta acum vre-o doi ani. Mi-am pierdut actele (buletin, talon, permis, RCA, etc) - aveam buletin din ala vechi si toate actele le aveam in coperta acestuia. Am circulat ~ 1 an fara ele - le-am declarat furate si mi-au dat de la Politie o hartie cum ca mi s-au furat (mai exact ca s-a inregistrat plangerea, etc). Mai dur a fost cand a trebuit sa plec cu masina la vreo 250 km de casa. Am fost la comandatul de evidenta poulatiei (il stiam) si i-am cerut sa mi le faca urgent (dupa 1 an!!!), adica in doua zile, da' nu s-a putut si mi-a spus ca daca ma opreste cineva sa-l sune pe el Si trecem prin 3 judete ! Eu nu iau autostopisti de regula , da' atunci am luat. Si numai militieni in uniforma Asta a fost cam off topic. Cand mi-am (re) facut actele cel mai simplu a fost la buletin. Pentru talon, parca a trebuit sa trec si pe la RAR. Pt. permis a trebuit intr-adevar sa fac toate vizitele medicale necesare pt. obtinerea unuia nou. Si bineinteles, anuntul la MO. Acum trei luni mi-am gasit si actele vechi ...

Mai bine pun una de Dacie si scriu Logan II GTI > Sa vezi atunci ce se mira prostimea !!! PS: Am vazut o faza de asta prin Sibiu - o masinuta sport (gen Toyota Cellica), suparata rau, cu nr. de USA si care avea lipita in fata sigla DACIA - se uitau la ea ca la urs !

Din acelasi motiv din care mi-au furat si mie sigla Chevrolet de pe hayon!!! Asta costa ~ 500.000 ROL si cand am sunat eu nu aveau (asteptau sa primeasca). Nu stiu daca au adus de atunci (cca. doua luni) ca nu m-am mai interesat, vorba sotiei: "De ce sa o pui la loc, ca sa aiba iar ce fura ?"

160 - 165 km/h pe Autostrada Soarelui (la dus, ca la intoarcere am lasat-o mai moale din cauza de consum). Si mai putea da' eram cu tot familionul si nu avea sens sa fortez. Asta a fost viteza de croaziera nu un "zvac". PS: Cu AC-ul pornit.

Am facut o medie 3,5 - 4 mil ROL/luna. Luna trecuta am sarit insa bine de 5 da' nu stiu exact ca bonurile sunt la contabil. Adevarul este ca nu m-a interesat foarte mult cati bani dau pe benzina ci am fost mai mult curios cat consuma ... stiu ca pare ciudat dar asta e adevarul !

Aproape toate spalatoriile auto ofera si servicii de polish-are. Eu iti recomand sa incerci la "turci" sau in Strand (este o vopsitorie auto pe str. Garlei parca, in intersectia situata oarecum vis-a-vis de Posta). Sau pe Siretului, la spalatorie.

Nu am facut pana acum un calcul. De cand am Kalos-ul (28 - 29 aprilie ) am facut 6300 km. Daca merg tot asa ar insemna ~ 25.000 / an ... hmmmm incep sa ma gandesc ca era mai bine sa-mi fi luat un diesel

Tocmai am revenit din vacanta. Impresii (despre Kalos, bineinteles): Dus: Sibiu - Mangalia : A1 + A2 150 - 160 km/h. AC-ul pornit 80 % din timp, benzina OMV 100 - consum de dat pe spate ~ 9,8 l/100 km. Masinuta s-a comportat f. bine. Si nu am avut senzatia de discomfort la 160, dimpotriva, mi-a placut cum se infinge (mai aveam inca pedala da' am avut sotia in dreapta ...). Discomfortul a fost numai la portofel. Intors: am lasat-o mai usor (120 - 130 - 140 km/h pe autostrada, 110 -120 in rest, pe unde s-a putut,). Benzina Rompetrol 95 +. AC-ul pornit aproape tot timpul. Consum 7,8 l/100km. De urcat, urca f. probleme - la intoarcere, pe Dealul Negru, am depasit toata coloana - inclusiv masini mai "suparate" - intr-a III-a, la 4000 ture, zbura nu alta. Si nu am oprit AC-ul ca ne sufocam. In masina eram 2 adulti si 2 copii plus bagajele aferente (portbagajul full). Per ansamblu (exceptand consumul la "dus") sunt foarte multumit de ce poate masinuta. Aaa ! Era sa uit - am fost atent la temperatura apei (dat fiind canicula de afara si regimul "sportiv" in care am dus-o). Acul parca era lipit la 1 mm sub gradatia de mijloc a indicatorului ! Ce mi se pare ciudat, este faptul ca nu aud ventilatorul de racire al radiatorului cand opresc masina (asa cum se aude la VW de exemplu).

Eu de regula "bag" MOL 98 , Petrom 99 si ocazional LUK 98. Am facut un plin si cu benzina de 95+ (Shell, import Germania). Nu am remarcat diferentele de consum dar in mod sigur era mai zgomotos motorul. Consumul cel mai mic l-am scos cu LUK 98, dar poate fi si o chestie de drum (adica sa fi umblat mai mult in afara decat in oras). Pentru o diferenta de maxim 10 RON /100 km prefer sa-i dau ce-i mai bun.

E super (prototipul). Cel putin din spate arata tare de tot. Imi plac teribil stopurile ridicate de stalpii de la hayon si mai ales tevile de esapament Retrovizoarele par putin cam mici, da' aveau semnalizatoarele integrate . Probabil ca l-au modificat din considerente de costuri ... Sau poate, este vorba de prototipul pentru generatia urmatoare de Kalos (desi faptul ca apare Daewoo si nu GM - Chevrolet, ma face sa ma indoiesc de asta)