marr

Nu vreau sa intr in polemica - mai ales ca nu are nici o relevanta. Ceea ce am aspus eu se baza pe urmatoarele : - plin facut pana la click, cand acul indicator era in dreptul liniutei ce indica 3 sectoare goale; au intrat fix 27 l. - rezervorul are ~ 45 litri si din cate stiu eu, rezerva (adica dupa ce acul ajunge pe rosu/se aprinde martorul) este de cca. 7 l. Daca un sector ar avea 8 l => rezerva este de ~ 11 l. Cam mult, dar nu imposibil. Repet, nu are nici o relevanta in calculul consumului, singura metoda aproximativa corecta este cea "de la plin la plin". Parerea mea ! Later edit: Acum am citit postul la care se face trimitere mai sus. Daca intr-adevar peste semnul F mai intra ~ 4l este posibil; ca respectiva gradatie sa fie de 8 l. Dar, din cate stiu eu, nu este recomandat sa "indesi" benzina in rezervor peste semnul respectiv; deci, nu cred ca producatorul a luat in calcul la stabilirea volumului rezoervorului si respectiva portiune. Revenind la unitati de masura, in cazul in care o gradatie ar avea 2,5 US gall (3,8l / gall) => 9,5 l x 4 = 38 l + 7 l (rezerva) = 45l. Dar astea din urma sunt simple speculatii.

Este si motorina Efix - vezi aici: http://www.rompetrol.com/cms/rompetrol_com...ix%20Diesel.pdf

Cel mai este sa intrebi. Si daca da, in ce conditii ... De exemplu, tot in Sibiu, la Auto Huber, acceptau sa vii tu cu uleiul/piesele la revizii - bineinteles, atat timp cat se incadrau in recomandarile producatorului. DAR, in acest caz, pretul orei de manopera era DUBLU si nu stiu daca faceai vre-o afacere. Pret manopera "normala" - 45 RON ora (daca retin corect) => cu piesele tale = 90 RON ora. Inmultit cu 2,5 ore (timpul tarifat in general la o revizie) ai ~ 150 RON in plus la manopera. Nu stiu daca diferenta de pret la piese/ulei /consumabile acopera suma asta.

Eu mi-am luat din astea anul trecut. Sunt foarte multumit de ele. Pretul nu-l mai retin, in jur de 180 -190 RON. Parerea ma este ca merita.

Ai aici datele de contact: http://www.chevrolet.ro/services/dealer_lo...7&dtype=all Ca si localizare, este pe partea stanga a DN 1, la intrarea in Sibiu dinspre Brasov (Rm. Valcea) aproximativ vis-a-vis de statia Lukoil. Se vede din drum. Accesul este putin mai dificil daca vii dinspre Brasov (Valcea) deoarece nu ai voie sa faci la stanga in dreptul lor. Trebuie sa mai mergi cca. 100 m pana la sensul giratoriu din dreptul parcul comercial (hypermarket Real, Baumax, Media Galaxy) si intorci in sensul giratoriu. PS: Suna inainte sa intrebi pretul reviziei, sa nu faci drumul de pomana (mai ales ca, acum, drumul Brasov-Sibiu nu este de loc o placere !).

Doar o corectie - din observatiile mele, un "sector" de pe indicatorul de carburant are 9 l. Nu bag mana-n foc, dar mie parca asa mi-a iesit ...

Din 2009 continutul maxim acceptat de sulf in benzina (conform directivelor europene) va fi de 10 g/kg.

Se discuta mai devreme (pe un alt topic parca, da' nu-l gasesc) despre continutul de sulf din benzina OMV Carrera 100 (ce se gaseste acum in statiile Petrom V). Benzina OMV Carrera 100 are continutul de sulf MAX 10 mg/kg la fel cu MOL Tempo Plus 98 si EVO. Cea de 95 are max 50 g/kg, la fel ca si cea Top Premium 99+ de la Petrom si Euro Plus 98 de la Rompetrol respectiv MOL Tempo Plus 95. Cea de 95 de la Rompetrol are sulf max. 150 g/kg ca si cea de 95 de la Petrom.

Daca ai de carat diverse chestii pentru casa (in constructie) cred ca te-ar "coafa" mai bine un hatch. Cu bancheta pliata, spatiul de incarcare este muuult mai mare decat la sedan. O spun din proprie experienta, deoarece in primavara asta mi-am renovat apartamanetul. Am carat cu biata masinuta (Kalos 3 usi) de toate - incepand de la galeti de vopsea pana la pachete (multe) de parchet laminat si mobilier.

Hyunday Accent ??? In banii de care zici, intra versiunile 1.5 CRDI full .

Poti sa ai frana pe disc sau pe tambur (fata/spate) sau frana pe disc fata/spate. NU SE EGZISTA ... si disc si tambur pe aceeasi roata ! Asta numai si numai in spiritul adevarului stiintific irefutabil ...

In ultimul timp (adica ultimele doua plinuri) am pus OMV Carrera 100 (de la o statie Petrom V, ca mi-e in drum). Merge Ok. Consumul nu l-am facut inca. Am utilizat si Rompetrol 98 si 95+ (ok), MOL (aia de 98 ok, cu cea de 95 am avut probleme), Petrom Top 99+ (ok).

Pierderile GM in USA (principala lor piata) se datoreaza in special scaderii cererii, si ca atare a vanzarilor de automobile din segmentul SUV, segment foarte important la ei. Acesta scadere de vanzari are drept cauza cresterea pretului petrolului si ca atare, au inceput si americanii sa se uite la consum. GM-DAT merge in schimb foarte bine, si, ca si fapt divers, in 2003 AVEO a fost modelul, din clasa sa, cel mai bine vandut in USA. Si au as prefera sa preia GM-DAT fabrica DWAR, in acest fel obtinand noi (ca si tara/popor) doua avantaje certe: 1. Posibilitatea de a alege intre mai mult e modele ieftine (in acest moment, singurul cu adevart ieftin pentru marea majoritate a romanilor fiind Loganul) 2. Posibilitatea de a exporta mult mai multe autoturisme - in special in Europa - datorita acelorasi preturi reduse. Fiind fabricate aici, modelele GM-DAT (Aveo, Spark, Lacetti, etc) ar fi comercializate in UE fara taxe vamale (chiar si o reducere de numai 10% cat sunt in acest moment in UE, este ceva). In plus, o alta reducere suplimentara a pretului final s-ar datora si reducerii cheltuielilor de transport (ganditi-va numai cat costa transportul unei masini din Koreea in Europa). Acest fapt ar avea implicatii asupra PIB, balantei de plati/excedentului comercial, etc si implicit, asupra nivelului de trai. Preluarea fabricii de la Craiova de catre Ford nu (cred ca) ar avea afectele de mai sus pentru simplul motiv ca nu cred ca modelele Ford Fiesta fabricate la Craiova vor fi ai ieftine decat cele fabricate in Spania, de exemplu.

GM si/sau Castrol. Spunea ca sunt obligati (oarecum) sa foloseasca uleiurile GM dar, mai pun si Castrol ca sa nu "iasa" cu preturile prea sus. Chiar l-am intrebat legat de acest aspect : sunt cele GM mai bune ? Raspunsul a fost clar : NU, dar sunt mai scumpe ... si suntem obligati sa le folosim.

Azi am fost pe la noua reprezentanta Chevrolet din Sibiu (auto Huber nu mai comercializeaza acesta marca, asigurand insa service-ul) sa-mi schimb un bec la farul dreapta (17,5 RON inclusiv montaj, Philips nu-stiu-cum). Seful de la service este un prieten de-al meu (super meserias) si am mai stat de vorba cu el ca nu-l vazusem de ceva vreme. Chestia interesanta - ca sa revin la subiect - a fost ca mi-a spus ca, la ei, revizia de 15.000 la Kalos costa cca. 350 RON cu totul (adica ulei, filtru ulei si restul de filtre). M-a socat pretul - sunt curios sa vad cat va fi cea de 30.000 km - am 24.000 acum si pana la sfarsitul anului se fac 30. OFF TOPIC: Am vazut la ei si o Epica: SUPERBA ! Trebuie sa la soseasca cat de curand si CAPTIVA. Sunt extrem de curios sa o vad/pipai...

Acum am vazut ca mi s-a ars faza scurta de la farul din dreapta. Ce recomandati - sa schimb numai becul cu pricina sau ambele (stanga/dreapta) ?

Mai nou, benzina de la statiile Petrom V a fost re-botezata, respectiv in loc de Top Premium 99+ este Carrera 100 iar Premium 95 FP a devenit Premium OMV (Carera !?) 95 FB. Stie cineva daca este doar o rebranduire sau chiar este alta benzina decat la statiile Petrom "normale" ?

Chestia buna, in cazul in care (asa cum se preconizeaza) Ford-ul va fi "alesul" este ca se va fabrica un model deja existent (Fiesta) si nu vor inventa o struto-camila (a se citi "masina de 5000 Euro") pentru "pietele emergente - mamaaa ce-mi place termenul ...

De la viteza si de la AC. Cu un motor tot de 1.2 (VW Polo) pe traseul Sibiu - Pitesti - Bucuresti - Constanta si retur, 4 persoane (ma rog, 2 adulti si 2 copii) + bagaje am obtinut si eu diferente semnificative de consum: - la "dus", mers frumos, legal + 110-120 pe A1 si A2, far aer, am "scos" 5,4 % - benzina MOL 98 - la "intors" mai "nervos" 130-140 pe autostrada + AC consumul a sarit la 7 % - benzina Rompetrol 95 Plus Motorasele astea (adica de 1.2) sunt economice la viteze moderate, daca-i dai "forja" adica peste 130 km/h trebuie urcat bine de tot in ture si ca atare "bea"...

Record personal! Sibiu - Brasov - Rasnov - Izvorul Rece - Predeal - Ploiesti si retur (plus ce-am mai umblat prin oras) = 527 km cu 32 l => 6,07 l/100 km. Mers lejer (90 - 110) - si mai mult decat legal pe tronsonul Predeal - Ploiesti, AC cca. 20%. Stat o groaza la semafoare pe tronsonul Sibiu (Vestem) - Brasov (de evitat daca este posibil !!!) Benzina: ROMPETROL 98.

Nu e chair asa - noi lucram cu o firma di Rusia (producatoare de software). Sunt unii dintre cei mai seriosi si flexibili colaboratori si furnizori cu care lucram. Mari surprize neplacute (ca sa nu zic tzepe) am avut cu firmele frantuzesti. Nu stiu ce vor, sunt complet neseriosi dar au niste pretentii ... OFF Topic: Daca aveti de-a face cu francezii (in afaceri) grija MARE !!!

Referitor la Petrom - pana acum catava vreme alimentam frecvent cu Top 99+. La ultimele alimentari parca nu mai mergea asa bine ... Intamplarea face sa cunosc persona care se ocupa de calitate la sucursala judeteana Petrom care mi-a spus, ca de cateva luni, OMV-ul a desfiintat laboratoarele de calitate ale sucursalelor Petrom si, in plus, au fost inchise si depozitele teritoriale (sau cea mai mare parte a acestora). Benzina vine la statii de nu se stie unde, nu se mai preleveaza probe pentru control de calitate si se ia de bun ce spun austriecii. In consecinta, au avut cateva cazuri de probleme nasoale cu benzina (de ex. la una dintre statii, in cisterna cu benzina f. pb. fusese transportata inainte motorina din care , ateva sute de litri au ramas si in furtunul de descarcare => probleme mari la masinile care au alimentat din stati respectiva + scandal cu propritarii acestora. In consecinta, pana la noi ordine - Adio Petrom ! Ultimele doua aliemntari le-am facut la Rompetrol (CO 98) ca s-a nimerit sa nu aiba 95 Plus (sau cum ii zice). Foarte multumit atat de comportament cat si de consum; nu l-am facut exact, dar mi-a iesit cca. 180 km - din care ~ 50 in fara, restul in oras - cu 15 l => cca. 8,33 l/100 km.

Nu te supara, dar pe unde ai umblat ? Drumurile nationale/europene (DN 1/DN 7) din Sibiu sunt relativ ok. Cel mai prost drum din judetul Sibiu, din cunostintele mele, este DJ Sibiu-Agnita. Nici DN 17 (?) Sibiu - Medias - Sighisoara nu este prea stralucit, dar nu (prea) are gropi. Daca vorbim de restul de drumuri judetene, se prea poate sa ai dreptate (nu cunosc, nu comentez) Aha, daca vorbesti de drumul spre Paltinis, cam ai dreptate

Vezi ca a aparut si nou Opel Corsa: http://www.opeldibas.ro/showroom.php?s=pr&id=18 La 11.300 DDP ai motorul de 1.4 16 V 90 CP sau la 11.800 1.3 CDTI 75 CP in nivelul de echipare Enjoy(nu stiu ce insemna asta ca dotari ca de pe site-ul de la DiBas nu-mi dau seama). Masinuta arata chiar bine .

Desi Lordul s-a razgandit (sau asa pare), hop si eu ! Sunt intr-o situatie oarecum similara in sensul ca am (cu aproximatie) cate una din fiecare categorie, adica un Kalos 1.4 94 CP si un Polo Happy 1.2 64 CP - acesta din urma este motorul care se regaseste si pe Fabia. Adevarul este undeva la mijloc. Intr-adevar, diferenta de putere si cuplu la cele doua masini de ~ aceeasi greutate se simte. Este mult mai confortabil de condus o masina cu motor mai puternic (inclusiv in oras ca sa nu mai vorbim de "afara"). Dar motorasul de 1.2 12V nu este chiar asa lesinat pe cat se crede, daca nu ti-e frica sa-l urci in ture se descurca onorabil chiar si la drum intins, dar in acest caz, adio consum redus ! Lipsa de putere se simte dramatic la turatii mici - daca scazi sub 2500 nu mai depasesti nici, ca sa nu mai spun ca la 2000 de ture motorul da in nas. La peste 3000 -3500 trage binisor. Este ajutat de o cutie foarte bine etajata (net superioara celei de pe Kalos). Un alt plus la Polo este spatiul interior mai mare decat la Kalos si faptul ca este (sau cel putin da senzatia) mai bine inchegata. Si cam atat. Desi poate putin off topic, cele de mai sus rezuma oarecum dilema de start a topicului, daca asimilam Polo cu Fabia (ceea ce dpdv al motorizarii si transmisiei este perfect adevarat) si, putin fortat, Kalos-ul cu Kia Rio. Daca ar fi totusi sa aleg din nou, as lua, la aceiasi bani, masina care ofera mai "mult" motor si mai multe dotari fara sa ma uit la badge-ul de pe capota.