marr

12 luni: "Perioada de valabilitate: de la ... 28.04.2006 / 27.04.2007"

Daca vrei sa faci achizitia in leasing - asa cum ai precizat, nu te grabi ! Mai bine mai pierzi vre-o doua-trei zile studiind piata. Da o tura pe le dealer-i, arunca un ochi la masini, fa un drive-test. Apoi calculeaza avansul si ratele de leasing (sau cere sa ti se faca un calcul) pentru un Spark sau un Kalos (Aveo). O sa vezi ca, la un leasing pe 4-5 ani de exemplu, diferenta fata de Matiz nu o sa fie prea mare. Bafta !

Am fost cu 160 km/h pe A2 si nu mi s-a parut deloc instabila. In zona "mea" am fost cu 120 -130 - 140 km/h si credeti-ma ca nu de vant ducem lipsa. Nu mi s-a parut sa aiba probleme cu vantul. Probleme de instabilitate mi s-a parut a avea in curbe foarte stranse, da' asta este din cauza suspensiilor moi. Cu o suspensie sport problema se rezolva. Dar vai de rinichii nostrii pe drumurile din Ro !

Mi-a venit si mie polita si autocolantul RCA. Nu si factura. Pe polita scrie : "Prima de asigurare 231,93 lei". Deci 341 este cam mult...

Profesie - inginer mecanic (TCM) Ocupatie - oleaca de patron si om la toate in propria (1/2) afacere - software CAD/CAM si consultanta/proiectare

Eu o (le) spal NUMAI la spalatorie manuala. Cu spuma activa, ceara, lavete din piele de caprioara si tot tacamul. Poate e mai scump (habar nu am de preturile de la spalatoriile automate, cu perii), dar stiu sigur ca masinutele sunt spalate cum trebuie si nu mi se zgarie vopseaua. Referitor la montarea eleronului, cred ca ar trebui sa apelezi la service. Renunta la obiceiurile de "1300". Parerea mea !

Pai daca, de regula, nu porti centura, este normal sa "bipaie" cand pornesti motorul. Referitor la "bip-ul" de faruri, este abia sesizabil (e mai degraba un chitzait) si "face" asa in momentul in care deschizi usa de la sofer, dupa ce ai scos cheia din contact.

Exista (cel putin la mine, da' nu cred sa fie altfel la orice model de Kalos) trei tipuri de "bipaituri": - de "centura" - face de 3 (5 ?) ori "bip" daca pui contactul si/sau pornesti motorul fara a pune centura. Dupa aia se opreste dar ramane martorul din bord aprins. - de "cheie in contact" - daca deschizi portiera si cheia ramane in contact (cu motorul oprit). Bipaie pana scoti cheia sau inchizi usa. - de faruri - da' asta nu este chiar un "BIP" ci mai degraba un singur "bip" firav cand ai oprit masina / scos cheia din contact / deschis portiera soferului. In acel moment se sting si farurile. PS: Acesta din urma chestie - cu stinsul farurilor - i-mi place teribil !

Am votat 4 ani (durata optima de "pastrare" a unei masini noi). De fapt, in opinia mea este intre 3 si 4 ani (depinde de masina) - dar am votat rotunjind "in sus". Dupa perioada asta incepe sa "pape" bani.

De la chevrolet.ro citire "Noul Aveo este disponibil în 3 variante de echipare: Direct, Plus, Star, Elite, Premium şi Platinum." Cei PATRU apostoli au fost TREI, Luca si Matei ...

O fi in spital dar din pacate starea sa este extrem de grava, cea mai grava, definitiv grava - daca-mi este permis a considera decesul ca cea mai grava forma de deteriorare a starii de sanatate. Cel putin asa reiese din jurnalele de stiri. Pacat de el !

Toate patru (4) covorasele - adica setul complet - au fost ~ 100 RON (+/- 10 RON). Despre huse nu am intrebat deoarece - cel putin deocamdata - nu m-a interesat aspectul acesta. Referitor la frane, sunt partia de acord cu senna - sunt mai putin ferme decat la Kalos, dar nu as spune ca sunt mai usor de dozat. Cat despre durabilitate - Kalos-ul are 16.000 km iar Polo 1.200, deci nu pot (deocamdata) sa ma pronunt.

Si pe covorasele "mele" scrie VW. Da' probabil ca diferenta de pret este data de transport (mai sunt 300 km din Sibiu pana in Bucuresti ... ,) Referitor la frane, desi Polo are peste 1000 km, si teoretic sunt rodate, nu "tin" la fel ca si la Kalos. In orice caz, masinuta este Ok, are performante decente si isi face bine treaba. In ultimul timp am remarcat si pe unde au facut economii la versiunea Polo Happy ca sa-l scoata la pretul asta: - nu exista nici un fel de avertizor pentru centura (nici acustic nici optic) - au eliminat lumina din portbagaj - bancheta nu este fractionata - inchiderea centralizata nu are telecomanda - scaunul soferului nu se regleaza pe inaltime

Sa o stapanesti sanatoasa, sa te bucuri de ea si la cat mai multi km fara evenimente ! Covorasele "scumpe foc" !!?? Eu am luat de la dealer un set de covorase pt. Polo cu ~100 RON (la acelasi pret cu cele din Metro). Si, da, intr-adevar, "botonasele" de fixare a covoraselor sunt de toti banii ! Nu apare problema "adunarii" presului sub pedale. PS: al sotiei a venit cu anvelope Pirelli- tot de vara desi masina a fost livrata iarna. PPS: Zilele acestea am avut de carat si trambalat o multime de lucruri (de' suntem in renovare....). Cu ocazia asta am descoperit cate este de spatios Polo. Nu mi-a venit sa cred cat de multe se pot cara cu el - inclusiv un pat de o persoana 80 x 200 cm cu tot cu saltea si hayonul inchis !

Exista si la firmele specializate (anvelope si jante). Cel putin in Sibiu exista (si nu cred ca in alta parte sa nu se gaseasca), la dealer-ul RIAL - asta este cel pe care-l stiu eu, dar in mod cert mai sunt si altii. http://www.sigemo.ro/2006/jante2.php?masin...&srchJnte=Cauta PS: Daca vrei sa vezi cum arata masinuta ta cu diferite modele de jante (RIAL), intra pe http://www.rial.de -> Wheel Configurator

Liqui Moly 5 W 40 - sintetic. Asta mi-au pus la revizia de 15.000 (dealer-ul este si reprezentant Liqui Moly).

Faza cu franele - am patit si eu la Dacie; mi-a curs tot lichidul de frana datorita unor garnituri. Opream numai datorita frecarii cu aerul !! Rezolvare - mers usurel, intr-a II-a, frana de motor la greu, pedale in nestire (dupa cateva pedale, parca-parca tinea ceva). Direct in service - numai eu stiu cum am ajuns. Ambreiaj - tot la Dacie - nu mi sa- rupt cablul ci a crapat discul de ambreiaj, in mers. Tras pe dreapta, bagat intr-a II-a (cu greu) si mers asa pana in service. Si era si ora de varf ! Altele mai nasoale nu am patit - si sper sa nici nu fe cazul !

Ca sa raspund la intrebarea lui @Lao - oare o fi sondaj ? Io am cauciucuri de iarna noi - Firestone Winterhawk. Si si-au facut foarte bine treaba pana acum - si pe zapada proaspata, si pe zapada batatorita/inghetata si pe zloata. Si alea de vara sunt (aproape) noi - cele cu care a venit masina in mai, anul trecut. Nu sunt de acord cu pozitia ta ca numai vara trebuie anvelope noi, ca iarna tine numai 1 1/2 luna - lasand deoparte faptul ca mai nou iarna tine cat vrea ea si avem ~ doua anotimpuri - conditii cu adevarat grele de drum sunt IARNA. Si atunci ai nevoie mai abitir de ajutorul unor anvelope bune (cu exceptia situatiei in care iarna se circula numai ocazional). Safety First !

In principiu, poti sa mergi "de acasa" cu uleiul tau - si filtrul de ulei - atata timp cat se incadreaza in parametrii dati de producator. Cel putin la dealerul din Sibiu se poate, DAR, in acest caz, ora de manopera este tarifata dublu ! Si - asa cum a precizat cineva mai devreme - daca uleiul este negru, un tratament Motor Flush este absolut necesar !

Eu mi-am luat de la Metro unele din cauciuc (Immola parca) cu ~ 100 RON. Nu sunt tip tavita, dar sunt groase si destul de grele asa cu nu prea "fug" sub pedale.

In 11 ani de condus am luat 3 amenzi si o suspendare (30 zile): - una pentru lipsa RCA - una + suspendare pentru neoprire la semnul STOP (am oprit, dar a trebuit sa "ies" mai in fata ca nu vedeam nimic in stanga din cauza unui panou publicitar + camion parcat in coltul intersectiei => mi-a luat una in plin aripa stanga fata la Dacie ....) - una pentru incalcarea marcajului de "zona interzisa" - (am intrat mai larg pe banda mea - dupa o depasire - si l-am calcat cu rotile - roata din stanga). Asta a fost mai mult la vrajeala, militianul astepta ceva, de' era duminica si voia si el de-o berica. Da' i-am tras-o ... am platit amenda !!!

Daca este vorba de certificatul EUR 1 - acesta atesta ca produsul respectiv este "de origine" dintr-o tara membra a Comunitatii Economice Europene (CEE) nu a Uniunii Europene (UE).

Am lucrat 7 ani la APM. Din pacate, pe vremea aia lipseau de toate - incepand de la benzina pentru harburile din dotare pana la hartie si pasta pentru pixuri. Ca sa nu mai vorbim de personal. Computerele erau ceva de domeniul SF. In ziua de azi, s-au umflat schemele de personal de nu mai incap in cladiri. S-au apropiat ca si dotari de ceea ce ar trebui sa fie ... DAR, tot ce au de facut sunt raportari de toate neamurile - pt. Agentia Regionala, Agentia Nationala, Minister, UE si ... cine mai stie cine. Garda de mediu nu apuca sa-si faca treba din cauza acelorasi raportari , controale tematice (mai ales pentru Fondul de Mediu). Cea mai hilara chestie este ca sunt obligati sa stea pe colclauri cu binoclul la ochi si sa numere pasarile in zbor ca apoi sa raporteze la Minister - azi au trecut: 5 corcodei cu coada albastra, 7 cu coada rosie, 3 cu coada verde ... etc.

Si eu vreau sa-mi iau niste jante de aliaj pentru rotile de vara. In Sibiu, la dealer-ul Rial, o janta pe 14" este de jur de 75 Euro (TVA inclus). Deci, nu merita sa dai 300 Euroi pe o janta cand in banii aia "incalti" toata masina ! Parerea mea ...

E intr-adevar jecmaneala mare in Bucuresti. Eu din cate mi-aduc aminte, diferenta de bani pe care am platit-o a fost nesemnificativa - nu sunt absolut sigur, dar era vorba de cateva sute de mii ROL; daca nu cumva am platit doar redactarea si legalizarea actelor aditionale (pe care oricum le platesti chiar daca mergi personal la RC, la Biroul lor de asistenta unde intocmesc ei aceste acte).