soldoveanul

Nu este greu de dat jos, etapele urmate de mine fiind urmatoarele: 1.se scoate bucata de plastic care face trecerea de la tavan la luneta prin tragere, avand grija sa nu rupi cele trei cleme de prindere, 2.se scot manerele de deasupra usilor prin desfacerea suruburilor si apoi prin tragere (cu grija), 3. se scot parasolarele si lampa de interior, 4.se scot ornamentele stalpilor mijloc prin desfacerea centurilor de siguranta si a unui surub aflat in partea de jos a ornamentului, 5.plafonul mai este sustinut acum de chederele de la usi, sustinere ce trebuie inlaturata cu ajutorul unei surubelnite, 6.spatarele scaunelor fata se lasa pe spate la maxim, 7.se trage usor de tavan deoarece mai exista doua cleme de prindere pe mijloc (nu se vad) 8.scoaterea din masina se face obligatoriu pe usa din dreapta fata, mult mai usor decat pare. Analizeaza ceea ce am scris si daca ai nelamuriri iti stau la dispozitie. Pentru lipire am folosit Montage Chit de la Bison. Spor la treaba!

Am dorit sa subliniez doar ca dupa Marea Asfaltare din Noiembrie, pe anumite portiuni, drumul arata la fel de prost ca inainte iar a circula cu viteza este un act de curaj. Si cred ca stii ca firma care si-a batut joc de banii nostrii apartine unui domn ce "munceste" prin Parlamentul Romaniei.

Viteza este in functie de cata nevoie mai ai de masina. Daca a doua zi vrei sa o predai la Remat mergi ca Lucian M. Cat despre anotimp, nu este o regula: uneori toamna tarzie, dar de obicei este iarna timpurie.

Mircea, este cat MCV-ul, dar spatiul de depozitare de 300l din spatele scaunelor a "furat" din lungimea benei. Puteau sa o faca mai lunga dar asta insemna modificarea sasiului ceea ce ar fi dus la costuri suplimentare.

Corect! Iti respect alegerea, am dorit doar sa-ti prezint o alternativa.

Stiu ca voi fi pe langa, dar la acesti bani as opta pentru o Kia Cee'd versiunea Best cu motor de 1.4l si 109 cp sau pentru varianta break a aceluiasi model. Ca nivel de dotari sta destul de bine:ABS, AC, 6 AIR-BAG ,audio Siemens etc. Preturile sunt de 11900 euro la varianta hatch si 12550 euro la break. la toate astea se adauga 5 ani garantie din bara in bara.

Vazut una bucata Chevrolet Aveo, rosu, cu autocolant, undeva in Neamt. Presupun ca este masina lui LucianM.

Ma bag intru-un domeniu pe care nu-l cunosc, desi la un moment dat imi doream un Aveo sedan. E adevarat ca masinile de la noi sunt facute in Coreea, dar acum doi ani si jumatate pe strazile din "muncipiul" Toronto (ce vremuri!) am vazut masini identice cu Kalos-ul hb pe care scria Pontiac.

Cu, din doua motive: 1. protejarea tapiteriei originale, 2.imbunatatire a aspectului interior al masinii. Iata un exemplu pentru o masina rosie: fftopic: Scuze! Cam nereusite pozele.

Imitatia de piele am lipit-o pe materialul existent, iar acolo unde a fost material textil cu burete am folosit folosit un material similar (difera doar modelul) deci nu apare aceasta problema. Un alt coleg forumist a aplicat imitatia de piele in locul materialului textil fara burete si presupun ca se simte tare.

Usa fata stanga a fost prima reconditionata si gresind am fost nevoit sa tai, apoi fiindu-mi lene sa refac. Pe zona de textil mai intai am inlaturat ceea ce a existat si apoi am aplicat materialul nou. Materialul folosit este identic cu cel original cu burete, diferit fiind desenul. Atat cat ma pricep va voi raspunde cu placere la toate intrebarile voastre.

Am spus si in postul precedent ca oferta de modele si culori este destul de variata, nici eu nu sunt foarte multumit de culori, dar cand ai de unde alege e greu sa te hotarasti si sa-ti inchipui rezultatul final. Demontarea nu este grea si ca fapt divers montarea mi s-a parut mai usoara deoarece stiam ce am de facut. Pentru lipire am folosit initial prenandez si nu m-a multumit rezultatul, apoiam folosit motage chit (cred ca am scris corect) de la Bison si un adziv similar de la Ceresit. Daca esti interesat iti pot povesti pasii pe care i-am urmat.

Vijelie-am vrut sa spun ca este prost gandita amplasarea acestor comenzi. N-am sa sustin niciodata ca Loganul este o masina atat de proasta asa cum este prezentata in acest topic. Dar trebuie sa recunoastem ca are bubele ei.Pentru cine doreste sa care marfuri voluminoase cat si persoane in conditii acceptabile ii recomand MCV-ul si va fi pe deplin multumit.

Mii de scuze, desi am mers destul de mult cu MCV-ul parintilor n-am observat lipsa zonei rosii de pe torometru, eram preocupat sa inteleg cum se pot utiliza comenzile climatizarii fara sa te apleci.

Atunci cand te urci la volanul unui Logan fara a porni motorul vezi doua mari tampenii rezultate in procesul de proiectare:comanda climatizarii amplasata total aiurea si manerul de care tragi pentru a inchide portiera. Apoi urmeaza altele. Dar trebuie sa recunoastem ca cea mai tare masina este cea aflata in curtea noastra sau in fata blocului.De aceea ma stradui sa-i inteleg pe loganisti.

Iata dovada:

Citind acest topic mi-a venit ideea de a reconditiona interiorul masinii. Dupa o saptamana de munca, mai ales seara, va pot prezenta rezultatele muncii: Operatiunea nu este greu de realizat,iti trebuie multa rabdare,iar ca materiale am cheltuit cam 100 lei noi. Este posibil ca unora dintre colegii forumisti sa nu le placa materialele folosite de mine, dar ele se gasesc intr-o varietate de culori si modele. Am folosit piele ecologica (vinilin) si un material sintetic identic cu cel cu care vine masina din fabrica.

Astea sunt preturile VAG. Tinand cont de faptul ca timpul de asteptare pentru acest tip de masina este intre 4 (cat am asteptat eu) si 6 luni isi permit sa practice astfel de preturi. Ca fapt divers pentru un motor de 1,6 litrii trebuia sa platesc in plus cam 800 euro iar pentru 1,4 litrii TSI sau FSI pana la 3000 euro.

La mers in oras pe distante scurte de max 3km cu motorul rece,temperaturi exterioarede pana la-10 grade Celsius consumul ajunge pe la 11-11,5%. Pe drum drept la viteza constanta de 90km/h cu tempomatul in functiune consumul instantaneu pe CB in jur de 5-5.5%. Imi vine greu sa accept ceea ce ai scris.

Este varianta de baza, trendline care costa aproximativ 15000euro la care s-au adaugat optionale pretul final fiind de 17.050 euro cu toate taxele. Este cumparata in leasing.