soldoveanul

Avand in vedere ca masina din semnatura nu are nimic deosebit fata de celelalte prezentate aici pe forum (poate doar semne de batranete cauzate de cei 260.000 km) m-am hotarat sa va prezint frumusetea primita de sotie pe 1-decembrie 2007. Deci, este vorba de noul VW Golf 5 Variant. Dotari: -climatronic -ABS -ASR -cotiera cu guri aer spate -pachet drumuri grele plus scut metalic -proiectoare ceata -8 airbag-uri -computer bord plus -senzori parcare -tempomat -gemuri si oglinzi electrice -CD cu mp3 Motorul este de 1,4 litrii 80cp. Deja am facut 2300 km si nu-mi pare rau ca din motive financiare am ales acest motor ba chiar sunt incantat de alegere. Ma incanta in primul rand consumul care la drum intins in regim de rodaj se situeaza in jur de 6%. Ba chiar un drum Tg. Neamt-Iasi cu viteza maxima de 95km/h consumul mediu a fost de 5,7%. Daca doriti sa aflati amanunte despre masina va stau la dispozitie. Sa incerc niste poze.

Am incheiat un contract de leasing pentru un autoturism la 1-august-2007. Masina mi-a fost livrata pe 1-decembrie-2007. Dupa o saptamana de la livrare am fost la primarie sa declar masina pentru impozitare si pentru stampila necesara pe fisa de inmatriculare. Aici surpriza: am fost obligat sa platesc impozit din data incheerii contractului de leasing nu de la data preluarii masinii, ba chiar fiind obligat sa platesc penalizari din cauza nedeclararii la timp a contractului. Din informatiile primite de la dealer masina a fost fabricata pe la mijlocul lunii octombrie, eu fiind obligat sa platesc impozit plus penalizari pe ceva ceva ce nu exista. A mai intalnit cineva o astfel de situatie aberanta?

Am primit autocolantul. Multumesc Mircea. >-

Golf 5 Variant

Desi sunt posesorul unui batran Cielo cu 259500 km la bord, din care cam 60000 km facuti de mine, am condus anul acesta vreo 12000km un Logan MCV 1,6 16 supape 7 locuri Versiunea Laureate si pot sa va impartasesc cateva impresii: -cu caldura este mult mai bine ca in masina personala si chiar cei de pe ultimul rand de scaune beneficiind de aer cald avand in vedere ca are guri de aerisire la picioare la ambele randuri de banchete in spate. -aerul conditionat si-a facut datoria din plin si cand am fost la mare, pe drum, am avut permanent o sticla de apa rece in masina, sticla ce a fost tinuta sub scaunul soferului in dreptul gurii de aer. -frane excelente, masina fiind dotata cu abs. -prezenta celor 7 locuri m-a ajutat ca drumul spre mare sa fie relativ linistit deoarece cei doi copii si-au ales fiecare cate o bancheta certurile dintre ei fiind reduse ca numar. Ca fapt divers drumul spre mare a fost Tg. Neamt-Venus in luna iulie cu plecare de acasa la ora 12 (la pranz). -cat despre consum nu am cuvinte rele:cu 6 adulti in masina (doar pe scaunele din fata se aflau doua persoane de peste 100 kg fiecare) pe traseul Tg. Neamt-Bicaz-Cheile Bicazului-Sovata-Sighisoara-Medias-Alba Iulia si retur consumul pe computerul de bord a fost de 7,4 cu AC-ul pornit cam trei sferturi din drum. Despre finisaje nu pot sa spun decat ca este facuta la Pitesti si fiecare poate intelege ce vrea. Motorul este suficient de puternic pentru a misca hardughia din loc in mod onorabil chiar cu 7 persoane la bord. Nu considerati cele scrise mai sus argumente in favoarea Loganului sunt doar impresii ale unui om care a condus asa ceva si nu a fost dezamagit. Sunt curios cum va functiona aceasta masina cand va ajunge la kilometrajul masinii mele-daca va rezista pana atunci.

Laurentziu83 m-ai inteles gresit. Nu o sa avem niciodata infrastructura rutiera in orase care sa preia numarul tot mai mare de masini. Si daca tot creste numarul lor macar sa fie mai noi. Si apropo de masini vechi: inteleg ca ai stat un timp afara si cred ca poti sa faci o comparatie in privinta modului in care se acorda verificare tehnica acolo fata de la noi. De aceea nu vezi tdi sa scoata fum si multe altele. Deci cu taxa sau fara taxa nu se va circula civilizat intr-un viitor apropiat, dar macar se va face o sortare a ceea ce va circula pe "minunatele" drumuri ale patriei. Noi discutam, ne dam cu parerea, dar indiferent daca suntem de acord cu ea sau nu,motivul real pentru care a fost introdusa e clar:protejarea producatorilor autohtoni si a importatorilor (de exemplu Citroen). Ceea ce e o mare prostie.

Numarul fostului proprietar-NT-00-YXV.

Se mai poate incerca odata?

si EU VREAU, CU dAEWOOCLUB Decseiszabi-1set (2 buc)-Daewoo Club (presupun) Bishnitzarul-1set (2 buc)-Daewoo Club (presupun) Wally08-1 set (2bucati) ---woo club MAVERICK_SS - 1set (2 bucati) - Daewoo Club Eugen2005 - 1set (2 bucati) - Daewoo Club Wolfman - 1set (2 bucati) - Daewoo Club Ovidutz - 1 set(2bucati) - Chevrolet Club sau GM cum preferati... elprypas - 1 set (2bucati)- DaewooClub.ro bishnitzarul - 1set ( 2 buc ) - Daewoo club Zapacitu -1set - Daewooclub mike.omega - 1 set(2 buc)- Daewooclub andrew - 1 set(2 buc) - Daewooclub Salex - 1 set(2 buc) - Daewooclub muscarul - 1SET (2 buc) - Daewooclub soldoveanul-1 set (2 bucati)-Daewooclub

Pentru Tg Neamt se poate un autocolant? De preferat exterior dar accept si interior. Multumesc anticipat

O sa fiu injurat de multi dar eu sunt de acord cu taxa. De ce? Simplu: ganditi-va cum s-ar circula in fiecare oras daca intr-un timp scurt ar aparea cateva zeci sau sute de masini vechi. Cand spun vechi nu ma refer la cele dupa 2000. E ciudata abordarea vis-a-vis de masinile noi. De asemenea nenea guvernantul ar putea sa scuteasca de taxa pe cei care predau o masina non euro pentru una minim E3.

Cumpar manson schimbator cutie viteza si maneta frana de mana de preferat negre pentru Cielo. La Multi Ani pentru toti forumistii !

De unde l-ai cumparat? Vreau si eu.

Acel buson cu palarie are si rol de supapa. In timpul functionarii cutiei de viteze datorita agitarii uleiului se creeaza in interior o presiune a aerului mai mare decat presiunea atmosferica care trebuie eliminata, lucru asigurat de acea supapa. Daca supapa nu functioneaza va gasi alt loc sa iasa.,una din posibilitati fiind cablul de kilometraj, dar pe acolo iese cu tot cu ulei, ce ajunge in bord si apoi pe picioarele soferului. Este explicatia pe care am primit-o in service. La mine nu supapa a fost vinovata ci palaria de cauciuc pe care un alt "meserias" mi-a pierdut-o inlocuind-o cu altceva care nu permitea supapei sa lucreze. "Palaria" are rol de protectie comtra mizeriei. Deci atentie la "palarie" crapata.

Cu capota ridicata te uiti spre cutia de viteza si ar trebui sa vezi un surub cu o "palarie" de cauciuc. Aceea e piesa (supapa) ce mi-a fost inlocuita si nu mai am aceasta problema. As pune o fotografie dar nu ma pricep.

Si eu am avut aceeasi problema cu pata de ulei care venea intradevar de la cutie prin cablul de kilometraj. Problema apare din cauza nefunctionarii unei supape de presiune la cutia de viteze aflata undeva deasupra. Trebuie curatata acea supapa sau varianta cea mai buna este inlocuirea ei.