Bittick

Multumesc pt ajutor! Am dat fuga la benzinarie, am luat un spray 2+2 si am dat in zona bucsei respective; din pacate nu se simte decat o vaga ameliorare Poate pana maine dimineata patrunde mai bine lichidul de curatat, desi nu cred... la cat am "mozolit" eu coloana ar fi trebuit sa intre in cele mai ascunse spatii. Pana la urma singura solutie tot mersul la service ramane

Salutare, Am urmatoarea problema la mecanismul de directie: cand rotesc volanul se aude un zgomot ca un suier de frecare cu o piesa din cauciuc - treaba asta se intampla cam la 5 - 10 minute dupa ce am pornit la drum. Daca opresc, las masina vreo jumatate de ora si apoi pornesc din nou la drum, initial totul e ok dupa care, peste cam 5-10 min de condus apare zgomotul asta din nou. La inceput am crezut ca se atinge volanul de ceva sau poate axul lui se freaca de vreo piesa din cauciuc - nu am observat asa ceva. Am verificat uleiul de la servodirectie si totul e ok (nivel, culoare). Deasemenea nu am observat sa mearga volanul mai greu; Nu stiu de ce sa leg zgomotul asta - pare sa se auda numai inauntrul habitaclului. Trebuie sa precizez ca masina a stat pe trotuar o buna bucata de vreme (cam 2 luni). Acum trebuie sa plec cu ea la un drum mai lung si nu stiu cat de serioasa poate fi problema asta. Orice idee sau sfat sunt binevenite, Multumesc!

Detalii 1. Contractul: - incheiat pe 7 ani cu Motoractive IFN SA (mai sunt 6 ani de contract - am luat masina pe 01 octombrie 2007) - rata lunara este de 277 euro cu TVA inclus si cuprinde tot adica asigurare casco si valoare reziduala deci la sfarsit nu se mai plateste nimic 2. Masina: - Chevrolet Lacetti SW, motor diesel 2000 cm3, 121CP, varianta Elite (XWXD55J0), culoare blue imperial metalizat - an de fabricatie 2007, are 22398km la bord - suplimentar 4 cauciucuri de iarna rulate 1500km - stare excelenta, are carnet de service cu toate detaliile (pana acum nu am avut decat o singura problema si anume a trebuit schimbat alternatorul - in garantie, evident; toate reviziile sunt la zi) - masina are 5 ani garantie (mai sunt deci 4) si 3 ani de asistenta gratuita (mai sunt deci 2) 3. Pret: - doresc doar sa-mi recuperez avansul : 3000euro Revin cu cateva poze.

Masina asta face parte din categoria "you don't get in, you put it on..." Oricum arata mult mai misto decat Smart

Cred ca problema incarcarii in parcare sau in alte locuri s-ar rezolva prin folosirea de baterii interschimbabile; ti se inmoaie bateria, te duci la statie, o dai jos si pui alta incarcata (ca la buteliile de aragaz). Eu as merge pe varianta "ascutitoarea" pt oras si masina clasica pt afara, numai ca pentru asta, masinuta asta electrica ar trebui sa coste cam cat un scuter ceea ce ma indoiesc ca s-ar intampla in viitorul apropiat.

Foaaaarte tareee... Arata super! Sa o stapanesti sanatos si sa faci multi km cu ea, fara probleme

Sa-ti traiasca visinica si sa te bucuri de ea fara evenimente! Creste inimioara in mine cand vad ca se inmultesc SW-urile diesel ca pana acum nu prea m-am intalnit cu multe pe sosele si trebuie sa spun ca circul destul de mult prin tara (de cand am luat-o pe a mea in noiembrie 2007 am facut deja 12000 de km).

Salutare tuturor, Azi dimineata am iesit din Iasi pe la ora 6, spre Targu Frumos (drumul meu de intoarcere la Bucuresti); era inca intuneric bezna asa ca nu eram prea atent la viteza cu care mergeam prin localitati si oricum detectorul radar era la datorie. La un moment dat incepe detectoru' sa urle ca-n reclama lu' Naumovici "Laser frate!". Vreau sa spun ca-l am de vreun an si ceva si acum e pentru prima data ca se activeaza alarma de laser... Acum, io am franat da' cine stie... eram printr-o localitate undeva pana in Podu Iloaiei si aveam cam 110 (daca era pe lumina as fi stiut exact localitatea). Nu m-a oprit nimeni, politie nu era pe drum... strange... O fi fost sau n-o fi fost?... Interesant e ca inainte cu 2 zile cand am intrat in Iasi (de data asta pe lumina, la ora 14) venind pe acelasi traseu, detectorul nu a simtit nici un laser.

Salutare tuturor ! Radio-CD-ul Blaupunkt de pe Lacetti-ul meu SW diesel are si functia AUX; banuiesc ca ar trebui sa fie vreo mufa pe undeva la care sa se poata conecta un "ceva" auxiliar... eu n-am gasit-o (ma rog am practicat, asa, o abordare ochiometrica, fara sa demontez nimic). Daca cineva poate sa ma "lumineze" i-as fi recunoscator. Multumesc !

Am facut proba promisa; la prima pornire am dat caldura la max cu ventilatorul tot la max. Dupa 20-30 sec aerul era asa putin "amortit". Caldura adevarata a aparut cam la 7 minute de la pornire.

La masina asta, atunci cand pornesti un sistem auxiliar consumator de curent (dezaburitorul de luneta si oglinzi, macaraua electrica de la un geam care este la capat de cursa etc), se simte o scurta "poticneala" in turatia motorului daca acesta este la relanti. Astazi stateam la stop, motorul era la relanti, ventilatorul era pe treapta 1 iar butonul de reglare a temperaturii aerului era undeva pe la inceputul zonei rosii; rotesc butonul ca sa ajung la maxim de incalzire si observ ca undeva imediat dupa 1/2 din zona rosie se simte acea "poticneala" in turatia motorului, ca si cum ar fi intrat in sarcina un consumator de curent. Acum uite ce scrie in cartea masinii, la capitolul "controlul climatizarii si sistemul audio - Sistem de incalzire auxiliar (numai pentru motoare diesel)": " Acest sistem de incalzire auxiliar este un sistem electric de incalzire a aerului, instalat in modulul sistemului de aer conditionat. Acest dispozitiv imbunatateste efectul de incalzire crescand temperatura aerului care intra in habitaclu". ...atat si nimic mai mult... o sa caut pe net varianta de manual in engleza, poate e mai explicita. Ce sa spun... eu am aer conditionat manual; maine dimineata la prima pornire dau caldura la maxim si vad ce, cum si in cat timp se intampla dupa care postez observatiile.

@alc2, Multumesc pt urari! Masinuta "munceste" temeinic Am luat-o de la dealer pe 31 octombrie si deja am facut 3900km cu ea. Primul lucru pe care l-am remarcat chiar din momentul in care am facut drive-testul a fost faptul ca motorul se aude mai incet decat la vechiul meu Passat; acum, ce sa zic, asta e totusi o chestiune discutabila din moment ce Passatul meu avea 7 ani si 215000km iar SW-ul e masina noua. Cu timpul probabil ca o sa se auda ceva mai tare si in SW. Ceea ce pot insa sa spun e ca, ascultat din afara, motorul SW-ului este ceva mai silentios chiar decat al unui Passat diesel nou. Deocamdata nu a aparut niciun zgomot suspect la directie. In ceea ce priveste consumul, inca nu am facut o determinare exacta insa dupa cum am observat in perioada de cand am luat-o, nu cere nici mai mult nici mai putin decat o facea vechiul Passat (acul litrometrului se misca la fel) ceea ce ma face sa cred ca are cam acelasi consum (6-6,5% afara si 7% in oras). Trebuie sa mentionez ca majoritatea km parcursi sunt in afara orasului. Am sa incerc sa fac un calcul exact si apoi revin cu rezultatul. Referitor la caldura, apare cam la 5-10min de la pornire, cu ventilatorul pe treapta 2; o sa verific cand o da inghetul adevarat, la prima pornire de dimineata (pana acum nu am avut nevoie sa bag caldura rapid ca sa dezghet geamurile). Ca impresie generala pot sa spun ca nu resimt diferente mari fata de fostul meu Passat; confortul este la fel, se inscrie bine in viraje, este sprintena (odata trecut de 3500km am testat-o pe A1 si pot sa spun ca pana la 190 nu e nici o diferenta fata de Passat, peste 190 te rogi de ea pana atinge 200 - aici iar chestiune discutabila din moment ce am facut testul cu cauciucuri de iarna si motorul inca nu si-a dat drumul - oricum mai mult de 200 nu o sa poata niciodata si bineinteles nu este "sanatos" sa fugi asa pe drumurile noastre) franeaza impecabil, radio cd-ul Blaupunkt si cele 6 difuzoare suna OK, portbagajul e suficient de incapator. Acum hai sa zic ce ma deranjeaza, in comparatie cu masina anterioara: usile se blocheaza numai manual (nu la pornire) si nu ai un buton dedicat pt asta astfel incat trebuie sa intinzi mana pana la tzamburusul ala de pe usa, in dreptul umarului, odata blocate usile nu poti deschide una din ele independent (la Passat trageai de 2 ori de maneta si se deschidea usa respectiva) incalzirea oglinzilor se face odata cu dezaburitorul lunetei (la Passat se facea independent), pt varianta mea Elite nu este disponibil controlul tractiunii, plafoniera din fata se aprinde numai manual - numai cea de mijloc este comandata de deschiderea usilor, la viteze mai mari de 170 ai o senzatie de "atentie marita" - nu spun ca vibreaza sau danseaza pe sosea doar ca am asa un sentiment de ingrijorare ceea ce nu era cazul la Passat, cand cade o picatura de apa mai grasa sau o pietricica pe caroserie se aude cam a bidon si cam atat; oricum chestii nu prea importante. Sa vedem cum se comporta in timp; oricum am prins oferta cu 5 ani garantie asa ca stau relativ linistit.

Mai intai felicitari pt masina !!! Arata super Si acum o itrebare: din ce material e scutul? Am cerut si eu la service sa-mi monteze un scut insa mi-au spus ca pentru varianta SW diesel nu exista asa ceva... hmmm oare o fi asa diferenta intre sedan benzina si SW diesel "sub barbie" ?! ca io nu prea cred

S-o stapanesti sanatos si sa ai muuuuuulti km fara probleme Nu fi necajit pentru chestia cu zgarietura, asta sa fie tot ghinionul; eu mi-am luat masina de la dealer saptamana trecuta, ieri am dus-o la service-ul dealerului ca sa-mi monteze alarma, a trebuit sa stea acolo vreo 3 ore dupa care am luat-o inapoi si ... surpriza... la vreo ora dupa ce am plecat de acolo ma prind ca pe langa alarma m-au dotat si cu o zgarietura pe portiera stanga spate ... Asteptam poze

Super masina! S-o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea! Eu sunt unul din cei care au trecut de la masina nemteasca la asiatica; masinile nemtesti sunt intr-adevar fiabile si performante insa cum ai trecut de 100-120 mii de km intretinera cam incepe sa usture... si uite asa ai ocazia sa descoperi ca prin Asia se fac masini misto...

Varianta de echipare este Elite (XWXD55J) + vopsea metalizata iar pretul a fost 14550€ TVA inclus Daca te referi la momentul deciziei de a o cumpara, nu, nu m-am uitat doar la poze; am fost la dealer, am studiat "fierul", printre altele am trantit si usile ca sa vad daca suna a masina sau a bidon dupa care bineinteles ca am facut un drive test

Multumesc tuturor pentru urari! Iata si primele poze; nu am facut prea multe pt ca a cam plouat azi pe la mine prin cartier... si masina e jegoasa rau ca deh, asa-i la noi in Bucuresti cand mergi pe ploaie... Cum se face mai frumos afara si bineinteles trag o spalare la masina, promit sa revin si cu alte poze mai in detaliu.

Salutare la toata lumea! Sunt nou pe acest forum si deasemenea un nou si mandru proprietar de Lacetti SW Elite diesel 2,0l 121cp. L-am luat in dupa amiaza asta de la dealer (Di Bas) dupa 6 saptamani de luuuunga asteptare. Acum hai sa va impartasesc primele impresii: mai intai o precizare- inaintea Chevy-ului am avut un Passat sedan pe care l-am cumparat de la firma la care lucrez, acum 2 ani, cand avea 160000 km - motor diesel 1,9 pompa duza 115 cai putere cuplu 300Nm, fabricatie 2000 - cand l-am vandut avea 215000km; revenind la Lacetti pot sa spun asa: 1. Directia mai rigida decat la Passat dar asta-i chestie de obisnuinta 2. Desi e mai scurta cu 9,5 cm si mai ingusta cu 1,5 cm mi se pare la fel de incapatoare si comoda 3. Portbagajul este suficient de mare pentru un familist ca mine cu 2 copii 4. Motorul mi se pare OK (trage bine, se infige multumitor) atat cat am mers cu masina de la dealer (Fundeni) pana acasa (Socului - Diham) 5. Instalatia de sunet suna bine (si la Passat aveam acelasi Blaupunkt) 6. O usoara deficienta la sistemul de ventilatie - se aburesc usor geamurile si daca nu pornesti AC + putina caldura cat sa nu ingheti (am AC manual) nu ai sanse sa vezi ca lumea prin geamuri 7. Suspensia ceva mai rigida dar asta nu e rau pt drum lung 8. Cutia diferita total fata de cea cu care m-am "jucat" pana acum dar asta iar e chestie de obisnuinta (cred ca o vreme o sa tot caut viteza a 6-sea...) 9. Aceeasi problema pe care am mai regasit-o pe forum - blocarea usilor se face manual si nu am buton dedicat astfel incat trebuie sa duc mana pana la tamburusul ala de la usa; cand opresc apoi motorul trebuie sa deblochez manual usile... hmmm ma cam enerveaza chestia asta... 10. Ma felicit ca am ales masina asta; am oscilat intre ea si Octavia Tour 1,9 tdi. Lacetti SW este mult mai comoda si raportul dotari + caracteristici motor/pret este net superior. Concluzie: O masina frumoasa (ma rog aici poate sunt subiectiv) cu multe dotari si suficient de "fortoasa" Daca o sa fie si fiabila atunci pot sa zic ca am dat lovitura... sa vedem... leasingul meu tine sapte ani asa ca ...