Razor

fftopic: Cum e drumul prin Predeal ca vin si eu p'-acolo.

60 RON(aripioare) + 20 RON(Spray+Smirghel) + Muuuuuuuuuuuuult timp de migalit, pentru ca erau destul de slabut prelucrate + 20 RON (Cleste de Nituri + Nituri) Daca esti/ai drum din/prin Timisoara pot sa-ti imprumut clestele.

Momentan Maty meu este in starea urmatoare:

Mi-am luat jenti CMS din METRO Timisoara si fraierii mi-au dat prezoane care ies in afara cu 15mm. Nu stiu cum sa fac acuma (am trimis mail la Radacini), ca sa-mi dea prezoane ca lumea pentru ca aia mi-au zis ca asa le-au primit dar cred ca le-au schimbat de la alte jenti.

Cazul cu o calci si merge este valabil intr-o lume utopica, in care nu exista aglomeratii. @Tolin: Tu spui ca timpul de deschidere al injectoarelor este variabil, OK, dar cantitatea de benzina injectata este si ea variabila in functie de turatie, ca doar mixtura oxigen+benzina => turatii (moment mai mare => cuplu mai mare). Deci, nu inteleg de ce la un cuplu mai mic se consuma mai mult.

Tolin, dar dupa ce considerente se calculeaza acest consum, dat fiind faptul ca din punct de vedere matematic as putea sa spun ca la turatii mici consumul este mai mic: consum = (rpm * cantitatea_de_benzina_injectata_in_cilindru / 2)*3 Din cauza ca este motor Otto, deci 2 ture pentru cele 4 momente ale motorului. >-

este insasi masina

Inseamna ca acea valoare se poate "manari" atata timp cat nu este ceva super safe. Poate daca ar face astia de la vreo firma (Siemens VDO, Conti, Bosch, etc...) un sistem de criptare pe 128-bit cu cheie privata luata de la catalogul producatorului si atat(vezi codurile masinii Enigma). Sau sa tina valoarea in doua locuri calculatorul de bord si la o interogare a unui bit de control sa zicem, sa existe o functie hardware care sa faca o detectie de erori, gen Polinom generator de un grad 6 ca sa detecteze nu numai erorile singulare ci si cele de grad superior. Poate asa comunitatea de samsari nu ar mai avea atata de castigat pe spatele oamenilor care iau de buna vorba lor.

In nici un caz, era doar o remarca facuta. Apropo, ce fel de storage are computerul de bord pentru km parcursi? Banuiesc ca se poate sterge acea memorie, ca doar nu e scrisa cu UV pe un EPROM.

Nasol, puteau si astia macar sa puna un RAM cu baterie ca sa tina minte, sau un EEPROM cu o baterie auxiliara.

Uite aici o schema: Si lista de componente: Componenta Nr. Total Descriere Alternative C1 1 0.001uf Disc Capacitor C2 1 5.6pf Disc Capacitor C3,C4 2 10uf Condensat. Electrolitic C5 1 3-18pf Condensator Variabil R1 1 270 Ohm 1/8W Resistor 270 Ohm 1/4W Resistor R2,R5,R6 3 4.7k 1/8W Resistor 4.7K 1/4W Resistor R3 1 10k 1/8W Resistor 10K 1/4W Resistor R4 1 100k 1/8W Resistor 100K 1/4W Resistor Q1, Q2 2 2N2222A NPN Transistor 2N3904 L1, L2 2 Bobina fara miez cu 5 Spire MIC 1 Microfon MISC 1 9V Mufa Baterie , Placa de montaj , Cablu pt antena

In primul rand as dori sa-i felicit pe toti cei care au contribuit la aceasta solutie software. >- In al doilea rand astept si eu cu nerabdare versiunea finala a acestui program. P.S. se poate determina valoarea KM-lor reali efectuati de masina, sau acesti parametrii nu sunt inscrisi in ECM?

Matiz EURO 3 (28.07.2004) - 12.744 km Probleme avute de-a lungul timpului: - troncanit etrieri, inca ne rezolvat, dar sunt planificat Joi la service. Au zis ca este de la culisantele care sunt la etrieri. Baiatul de acolo a zis ca este un sistem destul de prost si acest neajuns se rezolva cu MULTA vaselina in locul de prindere al boltului. - nu pornea din prima, rezolvat cu benzina de la MOL Cam astea ar fii, Doamne ajuta, sper sa nu mai postez in acest Topic cu probleme.

Astazi am fost din nou la fraierii aia si nici cum n-am reusit sa-i conving sa imi schimbe barile culisante de la etrieri, care de altfel s-au dovedit a fii problema mea. Dar pana sa ajung la aceste concluzii am fost la un alt service Daewoo unde am fost primit foarte bine si inca din primii 2 metrii cu masina mi-a spus respectivul care este problema. Deci daca este cineva pe forum din Timisoara si are drum spre Auto Universa, schimba-ti-l spre Tiwa Therm unde oamenii sunt cu picioarele pe pamant si unde chiar te ajuta. Numai bine si reparatii cat mai putine! >-

Astazi am fost la fraierii aia si se pare ca nu au vrut in ruptul capului sa-mi schimbe ceva. M-au aburit ca se poate face cu o bucsa de la Cielo, dar ca o sa mearga greu volanul, ... Pe urma au dat-o pe este normal sa faca asa, ca doar asa e la toate Matiz-urile. Oameni buni, aveti si voi aceeasi problema? Adica daca trag de axul care face legatura dintre axul volanului si caseta sa se miste cam 1-2 mm? pe axa sa longitudinala?

Stiu că nu-mi pierd garanţia daca schimb service-ul doar vroiam să va spun si vouă cum stau lucrurile aici in caz că nu stiati si voi. Oricum cred ca este general valabil, la toate service-urile din tara, acest trend de a dezarma clientul care vine la garantie.

Multumesc de sfat si sper sa-l schimbe ca daca nu ... > Am observat ca la service-ul la care merg aia sunt tare reticienti la posesorii care mai cunosc cate ceva despre masina lor. Si de exemplu cand am fost la revizie i-am spus maimutzei sa curete IAC, sa reseteze ECU, sa se uite la directzie ca troncane ceva. Primele 2 chestii le-a facut dar la directie a dat jos niste "culisante" de la etrieri cica si le-a uns, afirmand ca asta e problema de fapt nu de la directie. Apropo, dupa ce le-am zis cam ce ar trebui sa faca, am primit un raspuns de m-a dat pe spate "Ati citit cam mult...", adica eu tre' sa fiu cat mai putin documentat ca iei sa-mi traga tzeapa. A, si era sa uit, cand am fost la garantzie cu coloana de directzie ala mi-a zis "Ati fost la o bere cu amicii si v-au spus ca avetzi probleme cu masina...". Eu zic ca daca ar fi dupa mine astia ar trebui impushcatzi ca se duce firma, de parca n-am trai in RO. 150kkms inseamna ca sunt mai multzi kilometrii domnule fizician, afirmatia dvs era valabila pt 150kkps sau 150kkph. Glumesc ...

Cred ca bucsele de la axul acela care da in caseta sper ca el se misca ca toti dracii. Miercuri la 10 sunt programat sa merg cu ea, dar fraierii(mecanicii) aia nu au vazut inca despre ce e vorba, sambata cand am fost era doar ala care semneaza (nu prea cred ca e inginer dupa vorba dupa port). Oricum am vorbit cu cei de la Tel Clientului si m-au asigurat ca iau problema si o rezolva asa ca sper ca de Miercuri sa nu-mi mai bata directia. Am avut mai demult o Dacie dar n-am avut probleme cu ea la directie, si d-aia m-am enervat ca totushi este Matiz si n-are voie ca la 12kkms sa faca figuri. In prezent mai am si un Vectra care are servo dar asta n-are nimic si l-am alergat 150kkms. edit: au zis ca-mi schimba tot ce e nevoie cei de la Telefonul Clientului.

Salut, am o problema la Maty si as dori sa stiu si parerile voastre. Masina are 12.200 km si de ceva vreme se simt vibratii (joc) la coloana directiei, eu suspectez bucsele din coloana de directie (nu e cu servo). Si acuma vine partea frumoasa: am fost la Auto Univers cu masina si boul de acolo a zis ca "Sunt primul proprietar de Matiz care reclama astfel de probleme". M-am enervat cand am auzit cum vrea el sa ma duca cu zaharelul si am vazut un Maty tot SE ca al meu pe platou si i-am zis sa-l deschida. Zis si facut, apoi l-am pus sa traga de axul volanului la al meu si la acela si a ramas fara replica pentru ca al meu avea joc si ala nu (masina de comparat era un SE cu 6880km). Dupa toate acestea cu chiu cu vai am reusit o programare. Am ajuns acasa si am sunat la acel numar al clientului din Craiova si acolo o persoana f amabila mi-a spus ca se va inlocui piesa cu pricina fara nici o probleme si o sa ia legatura cu personalul de la Auto Univers. CONCLUZIV: daca aveti probleme cu service-urile Daewoo sunati la 0251-544187 sau la asistenta tehnica 0251-596767

Modul prin care se realizeaza la Siemens VDO faza cu geamul este in felul urmator: este un algoritm destul de complex care tine cont de pozitia (spatiala) a geamului si de factorii perturbatori(orice inta in zona de actionare). Exista si senzori prezentati mai sus dar nu pot da detalii.

Timisoara - Arad: ploaie torentiala, stergatoarele la pozitia 1. Aveam in jur de 120 km/h si m-a depashit unu cu un Matiz care se pare ca era mai nebun decat mine. Cauciucuri DEBICA nu mai stiu ce model, o sa ma uit dar n-am simtit nici o data fenomenul de acvaplanare. Tin sa precizez eram doar eu si prietena mea in masina. >-

Propun o complicare a schemei: sa punem un senzor de presiune care sa nu inchida geamul daca cineva pune mana pe el in cursul inchiderii. Mi se pare o idee super pentru topic cea initiata de @mcrusu

Eu am glumit cu vopseaua de pe Stalth. Dar faza cu emitzatorul se poate realiza. Fizic si electronic se poate. Doar ca e super complicat. Am vazut si eu dispozitive care sunt montate langa numar pentru a-l ascunde. Asta am vazut la masinile unor perosane politice.

Nici eu n-am detector dar ma tot gandeam sa-mi achizitionez unul. Faza cu flashurile este adevarata si am resimtit-o pe pielea mea: pe drumul Timisoara - Craiova am intalnit soferi in adevaratul sens al cuvantului care flash-uiau de la 1-2 km. Referitor la o discutie anterioara legata de modul de functionare al radarelor am vazut ca unele radare moderne au delay-ul foarte mic si ma simt dator cu o explicatie la modul cum functioneaza un radar: El se bazeaza pe efectul Dopler. Deci radarul transmite un fascicol de unde la o frecventa mare, ele fiind de forma sinusoidala, si in functie de cat de repede se misca acel corp in spatiu el primeste semnalul cu fronturile pozitive sau negative distorsionate. Acuma vine radul calculatorului sa compare cele 2 sinusoide: cel initial (nedistorsionat) si cel final reflectat (orice corp in natura reflecta mai mult sau mai putin undele electromagnetice). Diferenta dintre T initial si cel final se va calcula in functie de frecventa si va da viteza corpului. Deci eu propun un antiradar mai bun: faceti un emitzator radio care simte frecventa politiei si trimiteti undele "reflectate" cu o distorsiune de max 50kmph. Sau vopsea care absoarbe undele radio: F-117 Stealth

Ar mai fii o problema, se poate ca termocupla sa se tot oxideze foarte frecvent, deja am schimbat 2 si tot nu-mi porneste ventilatorul pentru racirea motorului si nici a intercoolerului. Dupa ce schimb termocupla merge timp de 1-2 luni si apoi iarasi nu merge. Dar posibil sa fie corelat cu o alta problema pe care am observat-o: din cand in cand masina nu porneste si am observat ca daca ii scot borna de la baterie si golesc circuitul (dau la cheie cat n-are curent) dupa asa o operatie porneste motorul fara probleme.