cata73

acum...cat de raspandit este DivX cu QPEL ? cei de la rosal, inclusiv cei de la flanco mi-au zis ca au o cerere neasteptat de mare pentru acest aparat de aceea nu fac fata...

am impresia ca eboda vede divx cu QPEL. cat este pretul la strong?

sa inteleg ca l-ai luat prin mai, cand au aparut? ai facut update de pe site? iti merge bine subtitrarea? cu banda neagra sau contur negru?

deci? nici o parere? sau alt dvd cu aceleasi performante? si bineinteles sa citeasca majoritatea tipurilor de subtitrari

da, ei fac si tot ce tine de e-boda!!!!!!!!!! credeam ca voi stiti ca sunteti din...bucuresti

sper sa nu se supere nimeni ca am deschis acest subiect dar...de o luna incerc sa cumpar asa ceva si nu au pe nicaieri, am vorbit si la rosal, poate in 21-22 oct o sa scoata altele la vanzare. ei spun ca au cere foarte mare si nu fac fata, acum mai nou cica au schimbat si blocul optic, ce parere aveti despre ele?

deci, la intrarea in galeria de aer (din filtru de aer) este pus un fel de obturator de plastic care acopera cam jumatate din diametrul gurii de intrare a aerului. in ceea ce priveste mixer, nu stiu ce si cum... furtunul de gaz intra pe undeva pe ...langa clapeta de acceleratie, nu ma pricep f bine, cam pe unde vine aerul, banuiesc... cica dac scot chestia aia din plastic nu mai trage...in sfarsit, nu merge... ce parere ai, de care este?

deci vreau sa spun ca ...parca ar avea limitator de viteza...ajunge la 150 si asa moare, poti sa apesi la fund pedala...chiar si pe autostrada...constant...pur si simplu nu vra mai mult, indiferent gaz/benzina. repet sa fie dela obturatorul din filtrul de aer care l-au montat cel de la gpl?, nu mai are aer suficient? ca o observatie: debitul la gaz este putin mai mic decat normal, dat de mine ca parca consuma cam mult ( 16-17 in oras)

...am observat ca dupa montare GPL, nu pre se mai accelereaza peste 150/h, orice ai face, nici pe benz nici pe gpl. Asta sa fie motivul? Se mai pote face ceva? M-am gandit ca o fi de la obturatorul din filtrul de aer...

asa e... eu am mers mai mult cu un megane diesel care are vreo 150.000 km si ii caraia motorul de ziceai ca e tractor. cand m-am urcat la mine in masina...ziceai ca e porsche pe langa tremuratul de la megane.

din cate stiu eu...am intrebat la service la GPL, instalatiile cu 800 euro, cele care iti baga gaz prin injectoare (cica altele, nu cele de benzina) nu pot fi montate decat pe masinile cu euro 3, cielo executive de ex. am vrut eu sa o schimb pe a mea ca este clasica, desi inca nu a iesit din garantie, si nu se poate pentru ca nu am euro 3. iar cu consumul, cica ar consuma mai putin ca cele clasice, dar totusi mai mult ca pe benzina. toate astea, repet, le-am aflat de la un inginer de la garantie la GPL, unde trebuie sa mergi pentru stamplila la 10,000 km

am schimbat si pompa...cea veche inca mergea dar...daca ramaneai fara benzina nu se mai amorsa (decat foarte greu) pe cand cea noua...pui contactul si se amorseaza imediat (in cazul in care ramai fara benzina), in plus...pastreaza presiunea, pe cand cele vechi sau uzate...mai pierd din presiune cand stau... 2.300.000 in ianuarie...cred

incearca http://www.daewooclub.ro/viewtopic.php?t=8...benzina&start=0 am avut o problema asemanatoare pe langa ce este descris in linkul de mai sus (contact imperfect) intradevar ar mai fi si varianta pompei defecte (dupa parerea mea cam 95% sunt sanse sa fie pompa) pompa mea cand nu mai tinea presiune, intradevar bazaia mult mai tare, pentru ca invartea mai repede (pana facea presiunea), iar daca nu este presiunea corespunzatoare...nu porneste...verifici foare simplu...la tester iti verifica presiunea si aflii adevarul sau...un contact prost, care dupa ce pornesti masina isi revine...cum am patit eu... bafta!...dar sa scrii ce a fost...

...adevarul... http://www.adevarulonline.ro/index.jsp?pag...rticle_id=93893 ...iar in poza din articol este MATIZ...2 !!!!!!

Oltenii de la Daewoo au luat-o razna: vor sa cucereasca piata cu 30.000 de masini In primele 7 luni ale anului 2004, volumul vanzarilor s-a ridicat la circa 17.400 unitati, in crestere cu circa 28% fata de semestrul I al anului 2003, si se preconizeaza un volum de circa 29.000 unitati pana la sfarsitul acestui an. Cu peste 12.800 unitati vandute, depasind volumul vanzarilor totale ale primelor 7 luni din anul 2003, Matiz continua sa se situeze in topul clientilor in ceea ce priveste calitatea, fiabilitatea, consumul, manevrabilitatea si pretul. La Cielo s-a inregistrat un volum al vanzarilor de peste 3.800 unitati, in crestere evidenta comparativ cu anul 2003, in special datorita motorizarii Euro III si variantelor de alimentare duala benzina - GPL (Gaz Petrolier Lichefiat). Pe piata interna, in ultimii ani, vanzarile au crescut continuu, ajungand de la circa 6.700 unitati in 2001 la circa 23.500 unitati in 2003. Astfel ca pe soselele din Romania circula in prezent peste 160.000 de automobile marca Daewoo. Automobilele Daewoo s-au impus prin fiabilitatea demonstrata in exploatare, prin costuri reduse de intretinere si reparatii si printr-un raport calitate-pret accesibil clientului. Aceste caracteristici au o influenta directa asupra volumului vanzarilor si a cotei de piata.

test: AC pornit, vit 1 sau 2 ventilator. 5 minute relanti 5 minute 3000 ture cand face mai frig? ...sa nu spuneti ca la relanti...

in manual se recomanda ca atunci cand este f cald si se merge in oras sa se mearga cu motorul mai turat ca de obicei pentru a se obtine o racire suficienta a aerului conditionat. ...cred ca de aici se intelege totul, ce si de ce depinde...

romania libera de azi... http://www.romanialibera.ro/editie/index.p...13082004&idx=35

Gigantul General Motors Daewoo a batut palma pentru Daewoo Craiova atat cu creditorii societatii, cat si cu statul roman, au declarat ieri surse guvernamentale. Intelegerea s-ar fi perfectat in timpul vizitei premierului Adrian Nastase in SUA, urmand sa se parafeze in septembrie, dar din anumite rationamente nu a fost facuta inca publica. Statul roman ar vinde americanilor partea sa de 51%, reprezentand terenul de sub fabrica si cladirile. Valeriu Tones, purtator de cuvant al Daewoo, nu a putut nici sa confirme, nici sa infirme stirea. Totusi, la finele lunii iulie, oficiali ai General Motors Daewoo Europe au confirmat existenta unor "discutii serioase" cu partile implicate, creditorii lui Daewoo si Executivul roman.

dar la scanat ce indica? sau nu apare eroarea?

martorul se apride in cad de defect, in alt caz, nu sau te referai la altceva?

ce ai patit tu se intampla mai des, in sensul ca asa a patit si un prieten de-al meu, avea niste pori, a pus praf din ala argintiu, s-au astupat porii dar si...radiatorul, a reusit si el sa-l desfunde, dar ...s-au desfundat si porii... sincer sa fiu, nu stiu daca arde sau nu, ca nu am pus mana, dar caldura mare trebuie sa faca (cand e motorul incins), este posibil sa-ti fi ramas niste substanta din aia, asa ca poti sa-l speli. cred ca apa este suficienta

daca este sa descriem pozitionarea acului temperaturii, pot sa va spun urmatoarele: cand aveam termostatul dus (blocat deschis): iarna statea cam tot timpul la prima liniuta jos, numai can stateam mai mult pe loc se mai ridica putin. Daca mergeam in afara statea jos de tot, ajungeam de nici caldura nu prea facea. acum cu termostat nou: acul sta pe undeva pe la mijlocul cadranului, cand stau mult la stopuri se ridica spre liniuta alba de sus dar nu ajunge la ea pentru ca porneste ventilatorul si coboara la jumatate. Daca merg in afara, sta constant cam la jumatatea cadranului (putin mai jos de jumatate) sunt multi factori care pot influenta aceste valori: debitul pompei de apa, colmatarea radiatorului, cat de incarcata este masina, etc, ce observatie pot sa spun, ca diferenta intre cielo si espero in ceea ce priveste acele indicatoare din bord sunt urmatoarele: la cielo acele indicatoare sunt mult mai "rigide" ca sa le numesc asa, in sensul ca acul de la benzina la cielo sta fix, nu se misca in curbe in functie de valurile din rezervor, chiar cand alimentezi benzina de exemplu, el se misca mult mai greu, urca foarte incet si ramane fix (acul ramane in aceeasi pozitie si cand este motorul oprit), pe cand la espero nu este chiar asa, variaza mai mult, nu chiar ca la dacie dar variaza. Acelasi lucru este valabil cred si pentru temperatura (nu si cand este oprit). Adica daca pentru 20 de secunde creste temperatura, le espero crste acul, la cielo nu cred, are un fel de temporizator cred, ca sa stea mai fix sa nu sara acele in orice curba sau groapa ca la dacie. Asta e parerea mea...dar nu sunt sigur de ea, spre deosebire de ...pozitionartea termostatului oricum sistemul de pe cielo este de conceptie mai noua...

si durata de viata a uleiului, care este de asemenea importanta.

eu ma refream la "cat de sintetic" este in functie de numarul din fata, nu la alte proprietati pe care le are uleiul vrei sa spui ca 5w nu este mai sintetic decat 10w? de exemplu