hitman

Oldies but goldies!

Daca ar fi UPS-ul meu as cumpara altul fara sa clipesc. Sau in cel mai rau caz pe linga schimabarea bateriilor as incerca si o verificare/recalibre de electronica la un service de specialitate. Overcharge si overheating conduc la asemenea probleme cu bateriile. Iar de aceste doua probleme (overcharge/overheating) este raspunzatoare in primul rind electronica UPS-ului (care probabil este decalibrata dupa atitia ani) si de abia dupa aceea calitatea bateriilor. Prin 2003 APC a avut recall la UPS (la anumite modele). Riscul de foc este principala problema la care ar trebui sa va ginditi inainte de a lua decizia de a schimba numai bateriile. My 2 cents.

Incearca sa obtii schema motorului in interior (poate sint ceva contacte pe acolo) sau deschide aceea 'cutie gri' poate observi ceva fire intrerupte. Daca nu are contacte ar trebuie sa aiba un circuit electronic care intrerupe alimentarea motorasului cind putere consumata creste mult (adica cind ajunge clapeta la capat de cursa). Poate acest circuit electronic s-a stricat si necesita schibare. Din pacate nu stiu daca exista piesa separata si trebuie inlocuit cu tot cu motor. Foarte posibil ca motorasul acela sa necesite inlocuire. Ia uite, unii zic ca HVAC-ul trebuie resetat: http://forums.trailvoy.com/showthread.php?t=42965 'to allow the controller to recalibrate'. Nu este aceeasi masina, dar face parte din familie. La mine la Skoda HVAC-ul merge interogat pe CAN nu stiu daca si la Chevy se poate.

O persoana cu Skoda s-a dus la servisul Skoda si i-au masurat abaterea la fuzeta conform manual service. Deci banuiesc ca trebuie sa mergi la un service care are manualul de service al masinii tale. Si daca faci asta sa-ti verifice si articulatia fata, rulmentii si amortizoarele. Dar prima data anuleaza toate cauzele banale (gen anvelope ovale, echilibrare roti, etc) Am cumparat anvelope noi, jenti noi, le-am montat, au echilibrat rotiile si dupe 50-100 km a inceput sa vibreze volanul. Concluzia: nu toata lumea se pricepe sa echilibreze roti. Unii sint mai buni decit altii.

Doua cauze mai putin cunoscute sint: -fuzete ovalizate sau strimbe -rugina sau mizerie pe suprafetele care vin in contact (adica interior janta - suprafata de metal dintre prezoane)

Propun urmatoarea solutie pentru examenul de bac:

Cine conduce masina asta trebuie sa cumpere si un ceas de mina nou!

Recomandam pentru Pontel ceva profesional care se poate aplica si la noi pe o scara ceva mai mica:

Mai am una din aceeasi categorie! RFM ! Adica 'Read the Fuuuckkkin' Manual'!

http://lra.unileon.es/sites/lra.unileon.es/files/Documents/plc/Moeller/Easy500_700_manual.pdf Citeste manualul.

Nu zic ca 5 stele sint de lepadat, dar cu ce te incalzeste faptul ca a fost prima masina cu 5 stele atunci cind schimbat etrieri spate la o singura roata este pe undeva la 1000 RON cu manopera cu tot?

http://www.autocar.co.uk/car-news/motoring/worst-cars-decade O masina veche de 11 ani si 200k on board, care nu este campioana in fiabilitate, poate sa fie costisitoare in timp pentru cel care o cumpara.

De unde stii tu ca sondele sint bune? Ele lucreaza la temp. ridicate si se pot deteriora in timp. Verifica daca sint ok inainte de a lua si alte decizii. La mine cind aveam Matizul a fost ceva similar si am schimbat o sonda.

In spiritul usor nostalgic care domneste pe aici iete care a fost primul telefon mobil utilizat de mine prin jobul de la vremea aia: NOKIA 720, pe reteaua analogica NMT 450 (fosta Telefonica Ro). Asta era pe vremea cind Vodafone, Orange, etc. erau doar niste proiecte pe hirtie.

Iete mai, UE se baga si in reglementarea aparatelor AC: din 2014 aparatele cu compresor de tip ON/OFF (pornit/oprit) vor fi interzise total la comercializare

Mai Vaxxi, in general benzinariile de 'marca' sint de incredere. Am pus mereu si nu am avut probleme. Nu uita sa inveti in rusa sau bulgara cum se zice 'fara plumb'

Mai da' tu nu ai probleme cu ambreiajul pe drumuriile acelea? Totusi masina nu e un Defender.

Fara cuvinte (Mediafax Foto/Ocrav Ganea)

Viteza max. specificata de constructor la motorul de1.6 si 150 CP este de 210 km/h la Ford.

Ia uite mai ai naibii chinezi ce mai fac!!!! Daca pina si masina asta (emblema Londrei) a ajuns pe mina astora...

De ce Loganul este o masina buna!

Dar ce centrala ai? Cred ca ala de care vorbesti tu este controlerul (regulatorul) centralei. In alta ordine de idei centralele au de obicei un contact pentru termostat extern.bay, la Referitor la problema cu internetul, cauta pe net: internet controlled thermostats. Am vazut ceva pe ebay. Cred ca iti trebui unul care sa aiba adresa ip.

Termostatele sint universale. Centrala 'citeste' doar un contact on-off care vine de la termostat. Deci, in termeni ingineresti centrala are un 'digital input' care poate sa vina de la orice termostat.

Romanasul s-a obisnuit ca totul sa fie free pe Internet.

In curind banii la saltea! )