hitman

Feriti-va de impact lateral! Am argumentat pe acest subiect de ce. Din pacate in Romania TREBUIE sa conduce-ti si pentru celalalt sofer. Cam retorica afirmatia dar cred ca realizati ce vreau sa spun.

Citeam undeva ca mortii prin cimitire nu mai putrezesc datorita E-uriilor din produsele 'prefabricate' din carne. Mai bine produse din carne direct de la macelarie, fara sa fie 'prefabricate' inainte.

Poti sa faci o analogie cu masina: metrii sub apa = cuplu! Cu cit mai mare, cu atit mai bine, dar nu se stie de ce!

A avea un Rolex din pacate este numai un simbol de apartenenta la un statut social. Costa foarte scump ceasul. Este purtat mai ales de barbati. Oamenii care poarta asemenea ceasuri formeaza un fel de 'Gentlemen Club'. Stiu pe cineva, nu din tara evident, care a dat 16.000 euro pe un ceas Audemars doar pentru a creste statutul social in care se invirtea. @CARABUSU: ai PM

Pai am fost la service si mi-a schimbat valva pe garantie si de atunci (4 ani) nu am mai avut probleme .

Daca vine aici sa o testez si o sa fiu multumit de ea mi-am luat-o! Dar cum o sa fie vara cu AC-ul si iarna cu caldura? Daca o sa se vinda in Romania, guvernantii o sa ne puna accize pe aer! Sa vezi cind o sa citim in ziare 'cit s-a mai facut litru de aer?'

Pai practic nu o sa plateasca Astra! Orice firma de asigurare din Romania care se respecta (si nu numai) are un contract de re-asigurare cu o societate de re-asigurari straina!

Incidentele in aviatie nu au o singura cauza. Datorita proceduriilor stricte din aviatie (orice activitate este procedurata in aviatie, adica se face NUMAI cu o procedura exacta) ele, incidentele, sint rezultatul unui lant de evenimente care nu ar fi trebuit sa se intimple, cauza in majoritate fiind eroarea umana. Poate ne explica mai mult obi_wan_kenobi despre aviatie Turnul de control OTP daca nu ma insel este in subordinea romatsa. Daca cititi prin presa tot ce s-a scris in timp despre romatsa ve-ti intelege ca poate nu era chiar asa de imprevizibil ce s-a intimplat. O posibila explicatie: avind salarii mari (mii de euro) este foarte posibil ca institutia respectiva sa fie plina de indivizi care nu au ce cauta pe acolo (nepotisme?). Valabil si pentru conducerea aeroportului OTP! Toate astea conduc la un singur lucru in final: incompetenta profesionala. Incidente datorita cetii s-au intimplat si pe alte aeroporturi din lume . Dar acolo unde s-au intimplat este trafic serios de avioane, nu ca la noi 2 avioane/h. Cinste pilotiilor avionului! Daca as fi presedinte i-as decora. Au salvat vieti. Ministrul transporturilor (sau ma rog forul competent) ar putea face urmatoarea investigatie (sau investigatii): 1. Ce grad de pregatire/competenta profesionala au cei care au fost in turnul de control in timpul producerii incidentului? 2. Ce proceduri s-au aplicat inainte de incedent si ce masuri s-au luat dupa producerea incidentului? 3. In ce conditii s-a acordat contractul de intretinere piste aeroport si ce proceduri are firma de intretinere? 4. Si nu in ultimul rind: investigarea completa a firmei romatsa indentificind competenta angajatiilor si a controloriilor de trafic, competenta proceduriilor si sistemului de control zbor in ansamblu pe teritoriu tarii. Simplu! NOTA: Linistiti-va, nu se va intimpla nimic: avionul va fi platit de asigurare, o sa opreasca 10% din salariu pe timp de trei luni la controlorul de trafic vinovat, probabil firma de intretinere o sa plateasca o amenda, doua-trei mustrari la conducere si...gata. Ura si la gara pentru o Romanie competenta!

Nu dezapeziti locuriile de parcare din fata blocului! Intotdeauna cind am facut asta se trezea cit un vecin sau altcineva nesimtit si-mi ocupa locul pentru o saptamina-doua si trebuia sa parchez departe, departe. Asa ca gume de iarna si sanatate, io locuri de parcare nu mai desapezesc pentru altii! PS: Mey, unde este 'incalzirea globala'?

In caz de impact lateral, corpul uman nu mai este asa de rezistent ca in cazul impactului frontal. Totul pleaca de la modul cum este 'construit' creierul, cu cele doua jumatati ale sale. In caz de impact lateral sau chiar frontal creierul este cel mai 'solicitat' organ. Dupa cum stiti creierul este alcatuit din doua jumatati, cea stinga si cea dreapta. In caz de impact lateral, aceste doua jumatati tind sa se distanteze una de alta. Cele doua jumatati sint unite printr-un 'istm'. La impact lateral, in acest istm se produc rupere de vase de singe ceea ce provoaca hemoragii iar hemoragiile atrag dupa sine 'umflarea' (inflamarea) istmului si cresterea presiuni intracraniene = moarte. Impactul frontal nu produce 'umflarea' creierului, creierul rezistind incomparabil mai bine la impact frontal datorita anatomiei lui. Am auzit aceasta explicatie la televizor, la o emisiune dedicata accidentelor auto, in special cele cu impact lateral. Concluzia acelei emisiuni a fost ca impactul lateral este devastator pentru ocupantii masinii chiar la viteze mici. Admitind ca o masina are airbaguri laterale, rata de supravietuire la impact lateral nu are legatura cu ce fel de masina a fost implicata in accident. Si asta va spune cineva care uraste renoul. Puteti sa va inchipuiti deja ca la o masina fara airbaguri laterale, impactul lateral foarte puternic inseamna moarte sigura (vezi cazul Teo Peter si Nemescu) Nu va mai hazardati in afirmatii fara sa studiati toate datele problemei!

Man, what a waste of money for a street car! Cred ca iubesti masina aia la nebunie. Pasiunea nu se discuta, asa e.

Auzi, tu ai pui poza aia pentru a vedea care e temperatura afara sau sa vrei sa ne minunam noi de consumul unui diesel tunat? Hai, La Multi Ani ca a trecut si anul asta!

Vorbind de necazuri la zboruri cu avionul

Cred ca o afacere buna era invers: carburator de Tico pe Dacia. Parerea mea. Te alegeai cel putin cu un carburator adevarat de Tico de rezerva. In inginerie exista 2 feluri de a face treaba: ori o faci bine ori nu o faci deloc. Intre se cheama ceva la ceea ce romanii sint campioni: cirpeala.

Nasol! S-a intimplat si la mine asta, exact aceleasi conditii aproape, dar am pus frina si de abia am atins-o pe doamna respectiva. A fost ceva gen colt de bara in colt de bara, am scapat ieftin. Tipa avea un Audi nou. Mi-a parut rau ca nu am intrat in stilpul masinii ei sau intr-o usa ca sa se invete minte. > Cucoana s-a dat jos, bineinteles fara sa zica nimic "Scuzati-ma" sau ceva de genul asta. Pina am ridicat eu capota de la motor s-a vad daca accidentul a avut urmari mai complexe, cucoana a tulito ca o lasa. Nu este prima data cind patesc o mica ciocnire de genul acesta cu femei, iar in toate cazurile femeile au procedat la fel: se dau jos din masina (fara sa-mi zica 'scuzati-ma, n-am vrut' sau macar 'buna ziua'), se uita sa vada ce a patit masina lor si dupa aceia o tulesc iepureste!

Cu ce masina erai cind ai facut accidentul? La Cieloul hydramat de serviciu, cind am lovit un catel, a zburat catelul cam 10 m si masina nu a avut nimic in afara de suportul de nr. spart.

Sorry mate, dupa 12.3 ani ca sa fim mai exacti, conform producatorului.

Super! Acum spui? Later edit: Maestre, ma faci sa-mi sara inima din loc si sa caut pe Google? Dar totusi, ca sa informam forumistul bine: Common Radioactive Items And more: Health concerns While they contain a radioactive substance, self-powered lighting does not pose a health concern. Tritium is only mildly radioactivity ; it emits beta particles which cannot pass through the glass of the tube, and each tube segment contains only a minute quantity of the gas. Direct, short-term exposure to small amounts is relatively harmless. If a tritium tube should break, one should leave the area and allow the gas to diffuse into the air. Tritium exists naturally, but in very small quantities.

De sarbatori mi-am schimbat si eu batrinul ceas Orient cu alt ceas. Vroiam unul cu cel putin 200 m water resist si cu iluminare noaptea. Am optat pentru acest ceas, iluminarea pentru noapte cu tritiu radioactiv. L-am ochit de mult si abia acum am avut sansa sa-l cumpar. In special iluminarea noaptea face toti banii, este foarte puternica si nu are nevoie sa se 'incarce' cu lumina ca la phosfor. Lumineaza la fel toata noaptea. Am cerut schimbarea bratarii de silicon tot cu una Traser dar din SS, cea siliconica cedeaza dupa max 2 ani.

Inca o japoneza

Scuze ca te dezamagesc, dar vezi ca acest tip de paravinturi nu etanseaza geamul bine. Iarna trecuta am gasit zapada pe scaunul de la sofer! (Cielo Executive, acelasi tip de paravinturi). Ca sa nu mai spun cind conduci masina (tu sau tata )se aude zgomot de afara datorita neetanseitatii!

Frumoase pozele alea doua! Pare rau ca nu am putut ajunge. In alta ordine de idei cum cumpar si eu una bucata?

Situl Straja-parerea lor

Eu cred ca sint multi care nu au ce face pe acasa, in special pusti (no offense) teribilisti care vor sa se bage in seama. Si numarul postariilor ar fi foarte mare daca nu ar exista moderatorii care sa-i arda la lingurica. tolin : Cine e leu70? Un nou romaximusro?