hitman

Mai, cu derapajele astea controlate, un amic de-al meu a platit si a luat ore cu profesor special pentru derapaje, desi avea carnet. Aveau un pantinoar special amenajat pt. treaba asta. E drept, asta se intimpla in US, nu aici la noi. La vremea respectiva a avut o masina cu cutie AT, ceea ce a fost putin cam nasol. offtopic: bai, cum arata azi bucurestiul, ca dupa bombardament. Solutia aia de clorura de calciu cre' ca era expirata >

Pai, cred ca nu mai e Basescu primar! Cind era el primar, le dadea alarma la astia cu dezapezirea la doua noaptea! >

1. Iuzare, eroarea aia pe care o ai tu se poate manifesta si cind ai clustere busite pe hard. XPul nu mai e capabil sa citeasca un driver care poate e pe clusterul cu eroare. Ar fi fost bine daca incercai si un format total, nu quick sa vezi daca ai baduri. Asa am patit si io, ca tine, si am avut baduri pe hard. Aventura respectiva s-a terminat pina la urma cu un hard nou nout cumparat. 2. Bitdefenderul il am io, ver 8 prof cu firewall, necracuit. Merge brici, sint foarte multumit de el, mi-a oprit ceva virusi pe de ce++. Bafta! ps: treaba cu hardul s-a intimplat si la laptopul meu si la desktop! Tot reinstalam driverele care faceau figuri si la o luna-doua iar aparea eroarea!

Da de acord, daca vi si tu, woosli

Mai, io nu pot sa-mi transform userul din HITMAN sa-l fac WOOMAN pentru ca am masini WOO si scriu la WOOclub. E prea mult pentru mine!

Pai asta e A15SMS! Din TALON.

tipul de motor e A15SMS. ce inseamna asta?

Mai deci niste pictures pt. ECU, daca ajuta Din pacate pt. ECU, cind o sa fie frumos afara o sa-l demontez de tot ca e cam nasol de scos. Nu am putut sa vad nici o eticheta, dupa ce il scot de acolo cred ca pot sa vad (e pe spate). Later edit: Locul de la ECU l-am dibuit de abia dupa ce mi-a soptit ov_jer unde e, io l-am cautat fo juma' de ora.

O schema electrica ne-ar lamurii. Dar de unde pot sa cumpar un manual cu electromecanica de Euro3?

NINI, am citit toate mesajele tale si vad ca esti un tip cu experienta in masinutele astea ale noastre. >- La servisull care lucrezi, au mai venit oameni cu problema asta? Chiar asa fabrica de la Craiova nu are nici o solutie la treaba asta? Adica sa puna niste garnituri sau niste arcuri ca sa estompeze sau sa amortizeze tzacanitul supapei. O lasa asa pe piata cu zgomot de axe cu came de Oltcit? Io am schimbat odata supapa asta, ce fac o mai schimb odata, poate nimeresc una mai buna?

Cu ce copiati fisiere pe DVD, ma refer la fisiere de date, directoare cu fisiere, etc.?

Ok. Mai, boys and girls, cine cunoaste pe undeva vreo rampa statica ca sa ma benoclez pe sub masina si sa fac niste poze?

Mai, care stie cum arata fizic electro-valva asta pentru Cielo E3? Ca daca stau si ma gindesc acum, aia de la service poate au schimbat numai partea mecanica de la electro-valva, pastrind electrica. De aia poate tacane din nou, poate trebuia schimbata cu totul si mecanica si electrica. Posibil tolin_afc?

Mai, dar ce ai folosit cind le-ai spalat?

Da, in stinga jos si acces numai cu rampa, ca altfel nu se poate (parca ar fi la maternitate ). Am vazut de departe cum l-au demontat (la Sebastian nu am acces in atelier, nu pot sa urmaresc ce se intimpla decit de sus, dintr-un bar unde firma da cafea pe gratis ) As scrie un email la Craiova, desi tare imi e ca, consum energie keybordiala degeaba As indrazni sa intreb daca au un patch oficial pentru treaba asta cu electro-valva.

Cica astia de la Craiova au scos (sau vor scoate?) Matiz E3 si Nubira E3. Pai daca o sa tzacane la fel ce o sa faca? Jenant!!!!!!!

Mai tolin_afc, explicatia ta este mai mult decit ma asteptam si ca de obicei se ridica la nivelul experientei tale! Deci 'as usual' se pare ca baietii de la service au ales calea cea mai usoara: se schimba electrovalva fara mai multe explicatii, decit ca 'problema se stie la Craiova'. Dupa cum descrii tu problema e putin de finete. Din pacate nu am o rampa si un osciloscop la indemina ca sa aplic celebra zicatoare 'daca vrei ca un lucru sa iasa bine, fa-l singur'. Dar explicatia ta e un excelent punct de reper, pentru cind o sa ma duc din nou la service. Daca se pling mai multi, si Daewoo stie de problema asta, de ce nu a facut o procedura de rectificare sau un 'patch' ca sa rezolve problema?

Mai, uite care e treaba: combinatia aceasta (adica placa de baza cu VIA si AMD si Windows) e foarte foarte mofturoasa. De ce: 1. Dupa cum stii tre' sa ai toate updaturiile la VIA (celebrele 4 in 1 driver) la zi 2. Tre' sa-i faci la BIOSUL placii firmware upgrade la zi 3. Sint tot felul de probleme la combinatia VIA-AMD-WINDOWS de mai sus care pot apar: toti cei trei producatori au avut probleme intre ei cu compatibilitatea pe care le-au rezolvat cu patchuri mai mult sau mai putin empirice. Iti spun din experienta: io am de vreo 4 ani numai placi cu VIA+AMD si sint patit. Io in locul tau ias scoate windows 2k si ias pune XP home sau professional. Alta chestie, combinatia VIA-AMD face figuri cind ai o placa PCI care are 4 iesiri USB. Combinatia VIA-AMD-WINDOWS mai e f. sensibila la cabluriile pe care le folosesti prin calculator. Acestea tre' sa faca contact foarte bine in socluriile pe care le ai. Io, in locul tau as pune altele noi. Uite, de curiozitate baga un ochi AICI sa vezi ce poate sa faca simpla prezenta a driverului Novell din Windows 'Mup.sys' la combinatia VIA-AMD-Windows. Toti ce din din forumul respectiv au VIA-AMD-WINDOWS. c.u. arround

Problema de olimpiada , please help ca stiu ca avem olimpici la mecanica printre noi: Se da Cielo E3 exe, 1.5 SOHC, 2.400 km la bord. Am constatat ca se aude un zgomot de la motor. Zgomotul era localizat jos la motor: cum deschizi capota in coltul din stinga jos, la motor. Am fost la Sebastian service si baietii au localizat sursa zgomotului (zgomotul suna ca doua metale lovite, un fel de taca-taca-taca-taca) Acest zgomot apare numai cind motorul este cald. Sursa de zgomot a fost indicata a fiind senzorul (sau supapa) de la canistra de vapori de benzina. Cica, conf. celor de la Sebastian, treaba aceasta este stiuta la DWoo Craiova . Adica acest senzor e cunoscut ca problema de zgomot. S-a schimbat senzorul, doua zile nu s-a mai auzit nimic. A treia zi a aparut din nou. Motorul merge ok, aparent nu e absolut nici o problema, consumul de benzina e la fel. Practic doar acest zgomot suparator si jenant pentru o masina noua . Vreau sa ma duc din nou la Sebastian sa vad WTF? Intrebari de baraj : 1. Ce face acest senzor (atentie este numai pt. Cielo E3, celelalte Cielo nu il au)? 2. A mai intilnit cineva problema asta? 3. E posibil ca baietii de la service sa fi pus o piesa second hand in loc de una noua? 4. Poate nu senzorul e de vina, poate e altceva in neregula pe traseul rezervor benzina-motor?

Sorry, e varianta necrakuita.

Mi-am pus Astral pe cabletion. Bucuresti viteza buna 100-200 kb/s Afara 2-35 kb/s, depends de timp. Ce sa fac, daca pa aici pa la mine nu si-a tras nimeni Evolva! M-am saturat de dial-up. >- Update Cu aceasta ocasion mi-am tras si Bitdefender Professional ca daca intrii pe de ce++ ce e acolo taticu, virusache la greu.

Da! Si io la fel! La Multi Ani boys and girls!

Daca mai tineti minte era un link bagat de VAXXi http://www.krohm.net/bernd.htm Saracul iepuras va fi papat , daca nu a fost deja papat de New Year's eve. A strins doar fo' 67k euroi. M-am uitat acum din nou, ticalosul de kraut a marit termenul!!!!!! Pina in martie 2005!

Pai mai Vlad, daca ti-ai schimbat tot circuitul de toba, incepind de la motor, materialul ala inox cred are alt coeficient de disipare a caldurii. Practic radiaza mai multa caldura in comparatie cu materialul de dinainte. Iar caldura asta se acumuleaza acolo sub capota, si daia e mai cald la tine.

Mai, oricum scan toolul tau e bun. Ca sa inteleaga si motorul tau ar trebui sa-i faci un Firmware up-date. Vezi daca producatorii scan toolului pun la dispozitie asa ceva pe situl lor.