hitman

@ ov_jer. Te rog verifica MP.

Pai tocmai asta ar fi problema. Din cauze de rugina pistoanele aur ramas blocate shi tin apasate placutzele pe disc.Vezi ca poate sa fie shi de la calitatea lichidului de frina.

Daca e vorba de rotziile din fatza (da shi tu detalii, alea din fatza sau alea din spate, sau toate :? ar trebuii sa fie de la placutzele de frina care dintr-un motiv anume freaca de disc.

Deci e clar, e foarte clar. Vinde-tzi, vinde-tzi, shi iar vinde-tzi! Shi io care vreau sa-mi iau Cielo Euro III! Imi facusem niste calcule. Acum toate sint intoarse .

Daca ai dat de ceva pa net baga shi tu aici evidentza. Deci se adevereshte incet incet ce am auzit. Nasol! Ca sa aduci o mashina la EURO IV cel mai nasol e ca tre' sa-i pui un catalizator cu triplu flux (EURO III are cu dublu flux numai), softul de la ECU, poate alte sonde, etc. . Va scadea din putere probabil. Ca sa numai vorbim ca un catalizator este very expensive. Cred ca te va duce la cel putzin 1500-2000 de euro transformarea la EURO IV. Problema este ca toate transformariile aste sint un fel de cirpeli, cu consecintzele de rigoare. Alta este cind un motor a fost proiectat special pt. EURO IV.

Nisthe elemente ajutatoare pt. problema ta ar fi: 1. Incearca sa-tzi goleshti rezervorul de benzina, eventual sa-l speli. Poate ai pus vreodata benzina slab calitativ sau cu gunoaie. Umplel dupa aceia numai cu benzina de calitate. 2. Nu te mai duce la mai mult servisuri. Alege unul bun shi alege de acolo pe cineva tare shi lasa-l numai pe el sa-tzi umple. Daca te duci la mai multzi o sa iasa o varza. Avantajul daca te duci numai la un tip este ca teoretic, daca e bun profesional, o sa o ia sistematic. Daca o verifica sistematic dupa aceia e imposibil sa nu gaseasca defectul: -circuitul de benzina -aprinderea -ecu -partea mecanica a motorului (daca e o chestiune mecanica, atunci potzi sa schimbi tu ce vrei shi tot o sa-tzi dea rateuri) 3. Incerca sa mergi o perioada de timp numai pe benzina, in felul acesta reduci problema la jumate. Citeodata gasul poate sa fie prost shi sa te induca in eroare. 4. Goleshte rezervorul de gas la zero, in asha fel incit sa fie eliminat problemele de la gaz complet. Daca nu o faci sa mearga pe benzina cu sigurantza nici pe gaz nu va merge. 5. Schimba catalizatorul, daca altceva nu merge. Probleme pot aparea shi de la el. 6. Pune-o la un analizator de gaze, citeodata ajuta la diagnosticarea problemelor. Numai parerea mea.

Mey ISO, te dai cu dusmanul de clasa? Problema este ca pe fiecare om poate sa-l apuce ceasul rau pisica neagra. Dar spre exemplu mi-am aranjat mashina (bani, service, vopseluri, etc.) shi a doua zi o tanti a dat in mansarier (in mijlocul intersectiei ) in timp ce eu eram stationar shi mi-a distrus bunatate de tabla aranjata. Altzi bani, timp pierdut, nervi. Cucuoana respectiva a luat decit un avertisment la politzie (nici macar amenda!!!!) Shi am tot felul de povestioare de genul acesta. M-am cam saturat, nu crezi? La tine ca te lovesc pitrele pe drum e un caz de soarta, nu de proasta conducere a celorlaltzi soferi. Aici la treaba asta chiar ca nu ai ce sa-i faci. Dar cind patzeshti ce a patzit dan_m shi altzi in situatzia asta chiar ca te gindeshti la tot felul de mijloace legale sau nelegale ( ) sa preintimpini such a failures!

Daca ash fi fost parlamentar ( :yousuck ash fi propus un proiect de lege genul: daca ai comis un accident prostesc, gen cucoana respectiva (sorry ladies nu sint misogin) pe linga amenda, sa se lipeasca obligatoriu pe mashina un autocolant cu ceva de genul 'Pazea, sofer dobitoc!'. Shi uite asha nenica sa ai la autocolante pe mashina pina, de rusine o sa invetzi sa conduci ca lumea.

My friend da shi tu mai multe detalii: par ecsamplu este DOHC sau SOHC MOTORUL. Are EURO III? Cam tragic ce sa intimplat in cazul tau...Numai daca socoteshti timpul pierdut prin service shi e nasol... Nu shtiu ce sa zic ...cred totushi ca la tine e treaba de finetze. Adica itzi trebuie unu tare in motoare, eventual de la Craiova. Scanerul ce zice? La asemena defecte fereshtete de ciocanari in service. Neaparat tzinene la curent cu mersul problemei tale! Bafta!

Nu a fost chiar asha de invaziva. Deorece toate semnalele au fost aduse unde trebuie (adica la veche alarma). Practic daca alarmele au mufe diferite se taie veche mufa shi ...se pune noua mufa shi gata. Daca vrei functii noi (deshidere porbagaj) asta inseamna sa mai adauge ceva fire, nu-i mare brinza.

Nu a fost afectata nici o functie in rest. Sau nu mi-am dat eu seama? Ma rog, cert e ca ma enerva ca nu stiam daca e armata sau nu shi imi era frica sa nu se strice shi mai tare. Iar baietzii aia de la Maris (unde mi-am) pus alarma au zis cu nu se mai fabrica Alcar shi ca nu mai au piese. Asha ca am schimbat-o cu un Black Widow (garantzie pe viatza!)

1. WTF? :help: La ce foloseshte asha ceva? 2. Shi eu am avut ALCAR la Dacie shi a avut acelashi defect. A fost vorba de un defect la un releu care nu se gasea shi a trebuit sa-mi pun alta alarma

Se poate un hard evidence?

Mey, pai daia l-am bagat sa se clarifice odata treaba asta Iu undarstand? Ca uni zic ca da altzii ca nu. Folosind minunata experientza auto a celor de aici poate in final vom stabili ce shi cum. Un fel de 'brainstorming'.

Care zicea ca Matizu nu se fura? Daca va ducetzi la adresa indicata de cchrism shi bagatzi la Marca Daewoo o sa avetzi o surpriza neplacuta. Woorile se fura!

Am auzit ca in 2007 nu mai ai voie sa-tzi vinzi mashina daca nu are Euro IV. In acest caz treaba este putzin critica daca vrei sa-tzi ei un WOO nou. Pt. ca peste 2-3 ani rishti sa ramai cu el,ca nu potzi sa-l vinzi decit la dezmembrari. :? Ca sa-tzi transformi mashina in Euro IV, banuiesc ca o sa fie scump. Voi ce parere avetzi?

Ce trebuie sa stiti cand iesiti din tara cu masina Cei mai multi romani merg cu autoturismul personal in Grecia, Ungaria, Austria sau Turcia Din ce in ce mai multi turisti merg in vacanta cu masina personala. Principalul avantaj este acela ca puteti petrece cat de mult timp vreti in orasele care va incanta. Nu va streseaza ghidul, nu depindeti de autocar, nu va enerveaza tovarasii de calatorie care vesnic intarzie. Daca plecati cu masina, va puteti aranja programul dupa cum doriti, iar daca va place o localitate nimeni nu va impiedica sa stati acolo cat va tin buzunarele. Acestea ar fi avantajele. Pe de alta parte, prima oara cand plecati cu masina in vacanta in alta tara este destul de obositor, intrucat trebuie sa fiti foarte atent la indicatoarele de drum, mai ales ca s-ar putea sa descoperiti ca trebuie sa platiti taxe de care habar n-aveati. Feribotul, o alternativa la traversarea Bulgariei Cea mai scumpa tara pe care din pacate trebuie sa o traversam si cand mergem in Grecia, si cand mergem in Turcia este Bulgaria. Daca pana acum catva timp o mica atentie pentru vamesi era obligatorie, de cand integrarea in UE bate la usa, spagile au disparut. Au ramas insa foarte multe taxe, iar la punctul de frontiera Giurgiu-Ruse, care este si cel mai aglomerat, trecerea granitei se poate transforma intr-un calvar. Prima taxa pe care trebuie sa o platiti este taxa locala de tranzit, impusa de Primaria Giurgiu, care este de 390.000 lei. Urmeaza plata a inca doua taxe: o taxa ecologica de 340.000 lei si taxa pentru trecerea peste podul Giurgiu-Ruse, inca 240.000 lei. La bulgari va asteapta alte taxe, caci si bugetul lor are nevoie de fonduri, nu-i asa? Taxa de drum este de 15 euro, apoi mai scoateti din portofel suma deja nesemnificativa de un euro, taxa de igienizare, care reprezinta mai exact trecerea printr-o balta cu clor. In Bulgaria trebuie sa fiti extrem de atent la limita de viteza, pentru ca sunt radare peste tot: amenda medie pentru depasirea vitezei legale este de zece euro. La intoarcere, situatia se schimba putin, dar nu in bine. Taxa de pod se plateste doar in dolari sau euro, nu in moneda nationala a Bulgariei (leva) si costa sase euro, respectiv sapte dolari. Inca o taxa de pod la romani, doar 380.000 lei, si ati scapat. In total, in jur de 50 de euro pentru un drum dus-intors. Din fericire, lucrurile nu stau asa in cazul altor tari. De exemplu, in Ungaria si Austria nu se platesc decat taxe de autostrada. La vama sau pana intrati pe autostrada este obligatoriu sa cumparati o vignieta, de regula valabila zece zile. Ea costa sapte euro in Ungaria si opt euro in Austria si se lipeste pe parbrizul masinii. Daca nu aveti vignieta in momentul in care intrati pe autostrada, riscati o amenda de 100 de euro. Taxe de autostrada mai mici au cehii si slovacii, unde veti scoate din buzunar doar trei-patru euro pe vignieta. Italienii si grecii practica alt sistem, taxa fiind aplicata pe un anumit numar de kilometri. Astfel, la greci 100 de kilometri costa cam trei euro, iar la italieni 25 de kilometri costa un euro. De asemenea, trebuie sa mai stiti cat va costa Cartea Verde a masinii: pentru o perioada de 15 zile, 60 USD pentru tarile din UE si 30 USD pentru tarile limitrofe Romaniei, iar pentru o luna de zile, 100 USD in cazul in care mergeti in tarile din UE si 40 euro in cazul statelor limitrofe Romaniei. Noi va sfatuim sa incheiati si asigurare Casco pentru strainatate: de exemplu, pentru o masina Volskwagen pe zece zile trebuie sa platiti in jur de 50 de euro. Nu uitati ca in cazul in care iesiti din tara, iar masina dvs. este cumparata in leasing pe firma aveti nevoie de o imputernicire de la firma de leasing. La fel, daca folositi masina uneia dintre rudele dvs., va va fi necesara o procura autentificata la notariat, prin care proprietarul sa-si dea acordul ca masina sa fie scoasa din tara. Nu uitati sa va platiti si asigurarea medicala, care pentru zece zile costa in jur de 260.000 de lei de persoana, si fara de care nu veti putea trece granita. De asemenea, trebuie sa aveti asupra dvs. voucherul pentru cazare si sa fiti pregatit sa-i aratati vamesului cele cateva sute de euro sau dolari necesare sederii in tara respectiva (in cazul in care nu aveti voucher pentru cazare). cu masina personala, costurile vacantei sunt foarte mici Destinatie Masina Avion Autocar Feribot Bucuresti - Salonic (767 km) 120 euro 260 euro 120 euro - Bucuresti - Atena (1.221 km) 194 euro 275 euro 130 euro - Bucuresti - Budapesta (796 km) 126 euro 263 euro 80 euro - Bucuresti - Viena (1.036 km) 166 euro 326 euro 100 euro - Bucuresti - Istanbul (677 km) 110 euro 219 euro - 120 euro/pers.+150 euro/masina Nota: tarifele pentru biletele de avion sunt dus-intors, calculate pentru clasa economic, week-end si includ taxele de aeroport. Tarifele pentru feribot, autocar si tren sunt dus-intors. Tarifele pt. masina sunt calculate la un drum dus-intors, la un consum mediu de opt litri/100 km si un euro/litru benzina.

I'll promise that I'll study your site A.S.A.P!

Milosh, excellent ideea with the English language! Now we have a small bridge between us and you! Keep up the good work!

Vipere io nu intzeleg chestia limitele de la motor. La F1 intzeleg, protectzia soferului sa nu mearga cu viteza prea mare etc, safety rules ok. Dar la aste mici care-i treaba de impun limitari, ca nu pot sa faca rau la nimeni. Limitariile iau din spectaculozitate, nu?

Da, corect VAXXi!!! Dar interesant e shi interviul, care a precedat asha zisul drive test al lui Maty. La acest interviu, o suita de ageamii (dupa parerea mea respectivii aveau in comun cu Daewooul cum am eu cu programarea in PHP) au fost intrebatzi (intrebari bine gindite shi directionate ) despre viitorul Daewoo. Ca ce vor face cu piesele de schimb posesorii de woouri, ca cine va lua uzina respectiva, etc. Deci se trage concluzia ca interviul a fost aranjat (platit) pt. a defaima SINGURUL concurent al lui dACIA_rENO in tzara, care are o fabrica echipata similar, linii automate, etc. Ca sa nu mai amintesc in timpul drive testului, atacuri dure gen: 'marketinkul e devina ca se vinde asha o mashina de kko ca Maty', etc. Aberatzii!!! In concluzie dragiilor iata ce pot face banii, prostia shi ingimfarea impreuna. Iar acesthi pseudo-ziaristhi+drivetestari sa ne scuteasca. Asha o atitudine de dicsucari nu am mai vazut de mult la niste oameni de auto. Inainte a fost prezentat un peugeot 407 ridicat in slavi. Oare ce natzie e producatorul de peugeoturi? Eu, in locul lu' asthia de la Woo iash urmari penal pe repectivii auto_nanisthi. :maso:

Motorina vor sa o faca la acelasi pret cu benzina Cica e conditie de la FMI... oare e adevarat? Da asha e, dar o masina potrivita pe motorina consuma 5.5 -6. 8)

Asta e mai greu, practic. Dar mult mai sanatos!

In state benzina e mai ieftina de 4 ori. Aici pt. banii datzi pe un litru, in state iei un galon. Am un nr. al revistei National Geografic pe luna iunie (e disponibil daca vretzi sa-l imprumutatzi) iar acolo titlu mare 'Nu va mai fi petrol ieftin' . Baietzii argumeteaza acolo cu grafice, poze, statistici mondiale ce se va intimpla cu pretzul petrolului, adica e de rau. Daia eu vreu ori un LPG sau diesel ca mashina. :? Ca o incheiere citez: 'Pretzurile petrolului vor creste si vor ramine ridicate, subminind economiile lumii.' 1. Deci LPG, cit mai sint rezerve. 2. Deci folositzi pe cit posibil bicicleta, nu e nici o rusine. Stiu, aici e rominia shi tre' sa fi smecher sa mergi cu masina, itzi da un anumit statut. Ei na, ca nu o sa se mai poata, pt. oamenii de rind ca noi, ca va papa prea multzi bani in oras. 3. Schimbatzi motoarele de 1.6, 1.8, 2 cu unele de 900 cmc

Situatzia e urmatoare: Eu am alarma Black Widow. Am vazut pagerul ala decind mi-am instalat alarma dar am fost cam neincrezator. Dar intre timp am dat de mai multzi tipi cu pagerul instalat shi e cool de tot. (shet, suna ca o faza timpita de reclama la televizor, da asta e ca ma grabesc) Ideea e urmatoare: a fost instalat pe 'alarma totala' adica te bipaie shi itzi arata pe ecran ce a declanshat alarma (vibratzii, perimetru, sau ushi). Poate sa fie instalat shi pe 'prealarma' dar te bipaie la fiecare prealarma aiurea. L-am instalat ca la servici, pe stradutza unde ishi lasa sotzia mashina, e cam departe (nu foarte departe) shi sa furat o mashina da prin zona aia. Fiind shi bulevard daca suna alrma nu se uita nici draq pe acolo. L-am verificat! Am trimis-o pe sotzie in cel mai indepartat coltz din cladirea in care lucreaza shi o bipaie pagerul daca e alarma. Cool! Aia aveau doua tipuri de pagere: 1,9mil cu ecran LCD shi 1,4 fara ecran. Systemul se compune din doua partzi: o cutiutza cu antena (gen cutie de chibrituri) cara se lipeshte pe geam, in coltz joz, foarte finuz. Shi pagerul care e cam cit doua cutii de chibrituri.