5orin

Cabana Plaiul Foii, la poalele Pietrei Craiului (Zarnesti-BV). Zona superba, preturi si conditii decente, cred... Poti sa completezi sejurul si cu vizite la Bran, Brasov, Sighisoara... http://www.plaiul-foii.turistic.ro/romana/main.htm

profesia: analist-programator (fac. de matematica-informatica) ocupatia: programator (la un concern din domeniul telecom.)

calitate slaba, pentru care imi cer scuze... pacat ca nu am pozat si lateralele...erau cu totul "deosebite" si ele...

Mers prin oras cu monstrul mecanic - "1300", cam 40-50 kmh. Dintr-o data, un tronc! rasunator, masina ingenuncheata stinga-fata, mers tiris cam 10 metri, cu mine la volan inghetat si incercind sa misc de covrig in mod inutil... Dupa ce mi-am revenit, imbarbatat si de lumea care se adunase ca la urs, am vazut roata din fata bagata sub masina, intoarsa cu 90 de grade (adica perpendicular pe sensul normal de mers). Cauza: pivot rupt. Era schimbat cu vreo saptamina in urma...pe sistemul "Noi aicea mergem pe incredere, dom'le !!!".... N-am putut sa urnesc masina de acolo nici impinsa de 10 oameni, si am remediat defectiunea pe loc, in mijlocul unei strazi destul de intens circulate...ridicarea pe platforma ar fi costat cit masina... Am avut mare noroc ca am mers totusi drept si nu am intrat pe contrasens...dupa cum spuneau toti de pe acolo...."mergi la biserica si aprinde o luminare, c-ai avut mare noroc, baiatule!"..... Brrrrrr!!!!!!!!

IATSA...am mai fost acolo si am fost si multumit....(deci NU E ANTIRECLAMA pentru acest service!!!) - de aceea nici nu am precizat initial numele service-ului- de cel din Stupini nu stiu ce sa zic, acolo inca nu am fost.

Ieri am fost la service si problema era intr-adevar conducta de alimentare (turul), care era fisurata. Din pacate, nu am reusit sa schimb si returul, care e si el intr-o stare deplorabila, pentru ca nu era pe stoc... Evident, am solicitat si schimbarea filtrului de benzina, dar am primit un raspuns stupefiant: "nu ma complic sa il desfac, pentru ca daca se rupe teava aia care vine de la rezervor e nasol, trebuie dat rezervorul jos, asa ca mai bine nu....". N-am insistat...nu voiam sa las masina acolo, pentru ca sigur se rupea daca solicitam operatiunea asta... Pretul: 1.500.000, din care conducta 1 milion (nu, nu e din platina!!!!). Sint absolut convins ca in magazin e 1/2 din pretul asta...sper sa nu vorbesc prostii... Am intrebat: poate sa dauneze faptul ca am mers (destul de mult) cu benzina siroind pe acolo? Am primit raspunsul: nu, n-are treaba nimic cu chestia asta... Q: (pentru siguranta): chiar nu mai era nimic de verificat / reglat ? Impresie generala dupa vizita in service (autorizat DW):

...cu multumirile de rigoare adresate lui Mircea...

Alarmat de un miros foarte persistent de benzina si de rapiditatea cu care mi-a papat aprox. 10 litri de benzina in doar 40 de kilometri, m-am decis sa inspectez masina ca sa determin sursa (=izvorul). Am vazut cum, cu motorul la relanti, de undeva de sub pragul din dreapta, din dreptul usii fata, efectiv picura benzina intr-un ritm ametitor. Una din cele doua conducte pe care le-am vazut acolo (probabil turul si returul, poate-mi confirmati voi) este sparta, asa ca ma asteapta un drum la service. O intrebare ar fi daca se schimba/remediaza usor acea conducta si daca e mai bine sa le schimb pe amindoua, daca tot se umbla pe acolo. Cealalta intrebare e daca acest fenomen are legatura cu faptul ca se intimpla citeodata (cind masina a stationat citeva ore, chiar daca e cald afara) sa porneasca la prima cheie, dar dupa destul de multe "invirtiri"....intreb asta pentru ca mi se pare ca cele doua necazuri par sa fi intimplat concomitent... Multumesc pentru raspunsuri.

E vorba despre melodia mea preferata: Duran Duran - "Come undone" .

la Frankfurt, in afara de marimea aeroportului si de numarul mare de avioane care aterizau/decolau (am stat intr-o coada de 3 avioane pe pista la decolare!!!), m-au impresionat acea cupola de sticla din care cobori spre trenuri si gara in sine...o arhitectura superba. Colosale mi s-au parut si Charles de Gaulle din Paris si aeroportul din Miami. Altele, mai mici, care mi-au placut: Zurich si Viena... Stuttgart, mai putin. In ceea ce priveste curatenia, tine in mod clar de numarul de persoane care tranziteaza aeroportul... Si, contrar asteptarilor mele, cele mai frumoase stewardese nu au fost la cursele Air France (erau aproape toate peste 45 de ani), ci la Lufthansa...

La Dacie am avut numarul "la rind" si s-a nimerit a fi PXS...nu prea imi placea... La Espero am vrut sa imi pun BV50RIN, dar nu mai era disponibil...am vazut pe urma un Opel Kadett prin oras cu numarul asta... Pina la urma a iesit SSS...

Exista o temperatura exterioara minima sub care polisharea manuala, in aer liber, nu e recomandata sau e ineficienta? Cu alte cuvinte, ar trebui sa mai astept o luna-doua, sau indata ce da un pic caldura as putea sa-i aplic tratamentul asta cosmetic?

dimensiunile compartimentului pentru bagajele de mina difera in functie de tipul/marimea aeronavei, evident...nu exista un standard, cred... intr-un boeing 747 e mult mai mult loc decit intr-un avion mai mic... am calatorit pe o distanta mica (Elvetia-Germania) cu un avion foarte mic de pasageri, arata aproape ca un private-jet, in care cu greu am putut sa depozitez un rucsac...pe cind intr-un transatlantic nu se pune problema asta... asa ca e destul de relativ...

ar fi bine sa fie doar asta...cit a costat cu totul ?

Aceeasi problema se manifesta si la Espero-ul meu...zgomotul poate fi sesizat insa chiar daca am mers destul de mult, nu doar cind "e rece", dar nu este permanent. E geva de genul unui sunet de motor diesel, si dispare complet atunci cind apas pedala de ambreiaj. Inca nu am dus-o la diagnosticare, sper sa nu fie ceva grav si sa mai pot merge asa fara sa dauneze altor componente din cutie...Evident, orice sfat din partea voastra e binevenit...

Nu e de pe soselele patriei, asa ca sint un pic off-topic, dar aratau atit de bine impreuna....(iar in fata lor era si un Crossfire....) Si ca sa ma laud un pic: dec '05, Boca Raton, Fl, USA...

Problema asta nu e numai la Tiriac, si nu are legatura cu cardul in sine. Simbata dimineata, acum 4 zile, fiind plecat in delegatie in Germania, am vrut sa fac check-out la un hotel din Mannheim, dorind sa platesc cu un card VISA de la HVB, in care firma imi virase suficienti bani, plus diurne, etc. In seara precedenta folosisem cardul pentru cumparaturi, retragere de la bancomat, asa ca nu aveam emotii in ceea ce priveste plata...cind colo, omul de la receptie imi spune ca sint probleme, suna (la 5 dimineata) la un hotline si imi comunica faptul ca nu pot sa platesc (erau vreo 1600 de euro). Evident, m-am speriat, trebuia sa prind si avionul, colegul meu nu avea atitia bani intrucit platise deja cu un MasterCard, si dupa multe-multe incercari a reusit sa scoata 1000 de euro de pe card, iar restul i-am platit cash. La aeroport aveam de platit 75 de euro, am incercat iar cu cardul si mi s-a spus ca banca blocheaza orice tranzactie de pe acest card... Ieri am fost la banca, speriat intrucitva, si am aflat ca limita maxima e de 1000 de euro/zi...nu mi-am pus niciodata problema asta, pentru ca si cind am fost in State am platit sume destul de mari cu acelasi card si nu mi-a fost rejectat... Asa ca trebuie solicitata la banca majorarea plafonului respectiv...altfel riscati sa aveti probleme asa cum era gata-gata sa am eu...

@alx "Eu zic sa postam in acest topic bulele scoase de ai nostri confrati forumisti... Si greselile fragrante si intentionate, de gramatica isi pot gasi locul aici. > " ...mai mult ca sigur !!!!

@ tico_rs "am un nikon coolpix 4600 si am mari probleme cu pozele fara blitz, face o varza, numai avertismentul de image blurred apare, asa "e" toate sau a mea e zob, stie cineva?" eu am un nikon coolpix 5600 (5MP), luat de la Viena in noiembrie cu 200 de euro + 29 euro card de 256 Mb si gentuta. sint foarte multumit de ceea ce ofera, pentru banii astia...poate are ceva camera ta... si mi-am recuperat si 30 de euro taxele, la aeroport !

E singurul mod in care ii pot penaliza pe nesimtiti...nu le mai dau lor banii, ci o sa ii dau la alta societate... Cit despre posibilul ghinion sa fiu lovit de un alt asigurat la aceasta cooperativa cu pretentii de firma onorabila...shit happens...

Nici Asirom nu sint mai buni decit Ardaf... O adunatura de functionare trecute de 50 de ani care sint vizibil deranjate de faptul ca ai indraznit sa le intrerupi din crosetat / baut cafea pentru a intreba ce se mai intimpla cu dosarul masinii tale, ca doar "...e dreptul meu, doamna, credeti ca e un hobby al meu sa vin in fiecare zi aici, dar vreau sa-mi pot folosi masina !!!"... Concret: un taximetrist ma loveste in spate, daune relativ minore...individul (societatea) asigurat la ASSirom. Dupa constatare,etc, aleg sa-mi fac masina la Delcar BV, un service cu pretentii,reprezentanta pentru Skoda.L-am ales pentru ca auzisem ca sint profesionisti si pentru ca e un service foarte scump, iar in serviceul Daewoo (IATSA) nu prea am incredere . Pentru niste fleacuri, totusi, o factura de 18 milioane, DAR masina ramasa in service pina obtinerea (de catre mine) a acceptului de plata de la Asirom. De aici a inceput distractia: vreo 10 zile de umblat pe la asiromul asta cu iz comunist, telefoane, "vino miine ca sigur e gata....", "am pierdut dosarul cu pozele masinii (!!!)" , culminind cu un scandal pe care l-am facut pe holuri pe acolo, cu amenintari, tot tacimul, de a iesit directoarea din birou sa vada care-i treaba... In concluzie, pentru nervii tociti si perioada cit masina stat degeaba in fata serviceului, n-o sa mai fac niciodata RCA-ul la Asirom, desi pina acum asa procedam.

Inca nu s-a rezolvat, nu i-am mai dat atentie,intrucat am mai avut si alte probleme cu masina... Oricum, nu cred ca este acea flansa de la directie despre care s-a mai vorbit... Acel tzacanit poate fi perceput acum si daca trantesc mai tare usa de la sofer...trebuie sa imi fac timp sa studiez mai amanuntit problema asta...face exact ca o minge de ping-pong pe masa...

Salut ! As avea mare nevoie de ajutorul vostru... Acum cateva minute am vrut sa plec de la firma, dar masina nu vrea sa porneasca sub nici o forma! Becurile din bord sunt aprinse,se aude pompa de benzina si atunci cand "dau la cheie" se aude un zgomot ca un ventilator,din ce in ce mai accelerat...probabil ca o fi demarorul,nu stiu... Masina a mai fost pornita ieri si pina acum nu mi-a mai facut probleme de cand am schimbat bobina din delcou, iar atunci refuza sa porneasca doar cand era motorul cald! Toata ziua de ieri si noaptea trecuta a fost aprins un bec din bord, si anume indicatorul de usa deschisa,pentru ca porbagajul nu mi se mai inchide din cauza unui destept care m-a lovit acum 2 zile... Poate asta sa aiba vreo influenta? Ce credeti ? As avea mare nevoie sa o pornesc si sa o duc intr-un garaj, din cauza portbagajului... Multumesc mult pentru ajutor !

La al meu Espero 1.5, consumul se apropie foarte mult de cel indicat in carte! Adica in oras (Brasov, deci unde alterneaza traficul lejer cu ambuteiajele) consumul mediu nu sare niciodata de 11%, iar de regula e cam 10-10.5% . In afara localitatii, consuma cel mult 5.5, ce-i drept,mers cu 90-100 km/h (de exemplu, pe distanta Brasov-Sibiu,pe care circul foarte des,la mers cu 90 la ora constant peste tot pe unde se poate, ia cam 5.3...) In oras nu merg sportiv decat extrem de rar, insa nici subturat (intr-un post anterior se spunea ca masina respectivului nu "vede" peste 2000 de ture, ceea ce e cam nesanatos, dupa parerea mea). De regula, schimb vitezele pe la 2200-2400 de ture, cu accelerari lente si uniforme, cred ca de fapt asta e cheia unui consum minim... Trebuie sa mentionez insa ca de obicei in masina sunt singur sau cel mult cu inca o persoana si ca nu am calculat consumul riguros mai multe ori succesiv. Oricum, cred ca cifrele pe care le-am indicat sunt foarte apropiate de consumul real al masinii...

Daca n-am, de unde fac rost ?