guru

Nici eu nu am avut-o la primul Matiz,dar la acesta, asta e situatia...Cred,totusi,ca e vorba de aer in instalatie,avand in vedere ca se aude cum curge,atuni cand pornesc motorul.Pareri?

Matizul meu face foarte putina caldura in habitaclu!Ca sa se incalzeasca mai rapid trebuie sa dau ambele comutatoare la maxim!(caldura si aeroterma).Cand pornesc masina se aude cum curge lichidul prin instalatia de incalzire.Am avut si Matiz E 2 iar la acela foloseam comutatorul de temperatura la inceputul zonei rosii,iar aeroterma cel mult in pozitia 2.Sa fie vorba de aer in instalatia de racire?

Stirea a fost confirmata si de catre oficialii de la Dacia.S-a mai afirmat ca se poarta negocieri cu Renault si cu 'altii'-GM si Ford.Mai multe detalii la stirile de noapte PRO TV si Antena 1

Cum se comporta acel model de cd player din fotografie?Ma intereseaza in primul rand cum suna bass-ul ,atunci cand este folosit fara amplificator,subwoofer,etc.

Stie cineva ceva despre CLARION DXZ 538 ?Are mp 3 sau doar cd audio?

Astazi DWAR a lansat Nubira cu GPL.Sursa:Rompres.Problemele legate de fabricarea Matizului s-au rezolvat,dar cererea este mult mai mare decat ritmul de productie,exista cereri vechi de cateva luni care nu au fost onorate si va mai dura o luna,doua pana la normalizarea situatiei,conform unui oficial DWAR(Afirmatia despre Matiz nu a fost facuta oficial,ci in particular)

1. Mufa masinii se potriveste cu radiocasetofoanele Daewoo.La atelierele de montaj se gaseste o mufa adaptoare si astfel eviti taierea firelor masinii.Eu am platit pentru mufa adaptoare Sony 600 000 lei 2.Da,cablurile sunt trase in spate si au si mufe.

La Autonet il cunosc pe director, domnul Dorin Dranga, caruia i-am povestit despre forum si despre aprecierile pozitive la adresa service-ului. A fost foarte surprins, pentru ca nu stia de existenta forumului si s-a bucurat sa afle ca multi forumisti sunt clienti fideli acolo. A mai afirmat ca acest forum este o foarte buna forma de reclama pentru service. Era foarte incantat de forum si Alex, inginerul de acolo, de la care am inteles ca a si participat la intalnirile de la Polivalenta, invitat de NFS. Directorul este genul de om cu care se poate discuta despre un eventual discount pt DAEWOOCLUB, insa eu sunt prea nou pe aici ca sa pot face o astfel de propunere in numele forumului. Daca stafful forumului este de acord, rog pe unul sau mai multi moderatori sa ma contacteze si putem merge impreuna la dl director. Sansele de reusita cred ca sunt destul de mari.

Soran,ai fotografii cu lumini bord modificate-Matiz?As fi interesat.

Nu are LOUDNESS,am studiat cu multa atentie si aparatul si manualul,are doar EQ 3.

Matiz se mai fabrica,stiu din surse sigure,chiar eu am cumparat unul acum trei saptamani.Problema este ca productia a fost intrerupta o perioada mare de timp din lipsa subansamlelor care vin din Coreea.Acum s-a reluat, dar lista de asteptare este lunga,iar cererea mult mai mare decat oferta.Eu am reusit ,cu ajutorul unor persoane cheie sa obtin unul fabricat in primele zile de la reluarea productiei.Daca chiar te intereseaza achizitia unuia nou ,ai mai multe sanse la DWAR Relatii publice,d-l Iovan,tel 0251 41 77 99.Mult succes!

Am montat un mp3 Sony R3350C si boxe fata-spate JBL.sunetul este foarte clar si curat,insa nu chiar pe gustul meu,pentru ca acest model nu are reglaj ultra bass.Daca vreau sa ascult muzica foarte incet,bass-ul este ca si inexistent.Am mai avut pe Matiz Pioneer DEH 3730 ,iar dpdv al basilor era alta viata, avea reglaj ultra bass,iar bass -ul se auzea chiar si in surdina.Boxele fata sunt de 13 si nu se mai deschid complet geamurile.Cred ca am sa cumpar alt mp3 care sa fie dotat cu reglaj ultrabass

Asa este,Tolin,E2-ul l-am condus initial subturat,ulterior ti-am urmat sfaturile si am marit turatia de scimbare a treptelor si consumul s-s redus.E3-ul l-am condus din start mai turat si am scos aproximatv acelasi consum ca la E2, 5,3 la suta in afara in aceleasi conditii de mers-autostrada Bucuresti Pitesti, viteza 100km/h dar cu diferenta ca am iesit cu e2 din Buc sambata la ora 5 AM in 15 min-deci trafic aproape 0,iar cu E3 am iesit din Buc vinerea la ora 16,cand traficul este infernal,intr-o ora si ceva.desi matematic consumul ar fi acelasi,totusi,comparand ambele situatii ,ar rezulta un consum mai mic pe E3

Am avut matiz e2 din 2004 si acum am e3 de o luna.E3 este mult mai bun la cutia de viteze-nu agata in treapta a II a si nu vibreaza maneta schimbatorului in treapta a III a .Amortizoarele sunt mai bune pe e3(coreene) decat pe e2(Compa Sibiu0).Motorul mult mai reusit a fost la e2 decat la e3(avea mai multa viata,demaraj mai bun,si rata mult mai rar pornirile).In privinta consumului,cel putn in prima mie de km, mi se pare aproximativ la fel cu cel de la e2 tot in prima mie de km

Nu a vazut nimeni inainte pentru ca aceasta a fost prima interventie la masina-revizia de 1000 km.Atentie,Tolin,nu confunda cu celalalt Matiz pe care l-am pierdut intr-un accident.aici vorbesc despre actualul Matiz e3, care deocamdata e 'bebelus '.Am executat manevra de care mi-ai spus si am frana de motor.Sper ca e de bine,nu?Oricum,dupa doar trei zile nu pot sa-mi dau seama daca prin reglajul TPS-ului a fost eliminata pornirea la a treia cheie,pentru ca figura asta mi-a facut-o doar de trei ori in 1100 km

Am facut revizia de 1000 km la Autonet si am reclamat pornirile la a treia cheie.In urma verificarilor au spus ca sezorul TPS nu era bine reglat,l-au reglat,au resetat ECM-ul,iar in cele doua zile trecute de atunci nu a dat nici un rateu.Ramane de vazut cum se va comporta in continuare.

Nu!Era un smecheras 'pilos',cu care am cazut la invoiala contra unei sume de bani ce imi era foarte necesara pentru ca decontarea de la asigurari nu acopera costul real al unui astfel de eveniment nedorit.Reparatia am facut-o pe CASCO deoarece respectivul avea RCA ASTRA,cu care service-urile nu lucreaza pt ca sunt rau platnici.Daca nu procedam asa nu m-as fi ales cu nimic de la respectivul,care s-a ales doar cu amenda.Oricum,banii oferiti au fost mai putini decat ce am platit din buzunar,iar dpdv moral,acum regret aceasta intelegere , pentru ca am lasat un 'pericol public' sa alerge in continuare pe sosele ,in timp ce eu am fost doua luni pieton!

Am avut in luna august un accident cu Matizul... l-am reparat,l-am vandut si am cumparat altul nou,deci acum pot povesti cu mai multa detasare ceea ce s-a intimplat.Circulam noaptea pe soseaua Targoviste Bucuresti cu 70 Km/h ,pentru ca ploua torential, si am fost lovit din spate de un BMW,a carui viteza era de 120 km/h.BMW -ul a vrut sa ma depaseasca din scurt ,dar a intat in mine,in partea stanga spate.In urma coliziunii am fost proiectat pe contrasens, unde m-am rasturnat in sant pe partea laterala din dreapta si m-am oprit la cativa cm de un copac foarte gros.Matizul a fost sifonat destul de serios dar eu nu am patit absolut nimic desi nu purtam centura.In urma reparatiei au fost scchimbate:puntea spate ,amortizoare spate,stop frana,bari fata-spate,luneta,trei usi,capac rezervor,ambele praguri,parbriz,aripa dreapta fata,bascula directie,volan,doua jenti,o anvelopa,geometrie dereglata, si a fost revopsita integral.Reparatia a fost facuta la Radacini Giurgiului,tinichigeria a iesit bine insa vopsitoria a fost de nota 3.Matizul a fost vazut in service de catre userul Sprite,care poate comenta despre cum arata masina si caruia ii multumesc pentru tigara.Costul reparatiei a fost de 95 mil.

Matiz e3,1100 km,am consumat 7,8 la suta in Bucuresti si 5,3 in afara.Am facut consumul cu metoda 'plin pana-n buza',am mers in afara cu max 100km/h si am folosit LUK 95

@mihai 796>Ceea ce spuneam atunci,referitor la pornirile neratate cu benzina LUKOIL 95,era valabil pentru Matizul E2,pe care ,din pacate, l-am pierdut in urma unui grav accident(Sprite a vazut cum arata masina la service Giurgiului).De doua saptamani sunt mandrul posesor al unui alt Matiz,E3 ,cu care am facut 1000 km,am alimentat tot cu LUK,si am ratat 5 porniri dintre care la una a luat-o la a treia cheie.Zilele astea trebuie sa fac prima revizie si poate se rezolva.Dar parca cunosc acel raspuns 'asa face toate sefu!'.Miros de acetona nu am sesizat.

Am schimbat si eu amortizoarele de pe spate saptamana trecuta,la Radacini Giurgiului.Amortizoarele sunt MONROE pe gaz si ulei si au garantie 3 ani.Am parcurs cu ele 150 km pana acum si se comporta excelent!sper sa tina minunea cat mai mult! Troncanitul puntii spate a disparut,iar mersul pe piatra cubica a devenit o placere! Pretul lor este acelasi cu cel al amortizoarelor Compa , deci nu am platit nici o diferenta.Din cate am inteles de la service,acestea nici nu mai exista in magazia lor petru ca de la 1ian 2005,uzina de la Craiova ar folosi amortizoare Daewoo(la service aveau si coreene,dar eu am ales Monroe)

Feriti-va de Romseki! Nu mai fac parte din reteaua Daewoo,dar ascund acest lucru si efectueaza operatiuni in garantie,decontand lucrarile cu alte service-uri agreate daewoo.Informatia o detin de la un director din cadrul companiei Daewoo.Am facut la Romseki revizia de 1000 km,iar dupa aceasta ,intr-o discutie pe care am avut-o cu acel director, m-a intrebat unde am facut revizia,si cand a auzit Romseki,si-a pus mainile in cap si m-a trimis la alt service pentru a repeta revizia si pentru a nu pierde garantia.

OK!Pentru a incerca sa gasim un raspuns la problema pornirii,se cuvine sa dau mai multe detalii despre cazul meu:Am Matiz euro II ,din mai 2003.Pana la revizia de 10 000 am alimentat doar cu OMV. In timul asta mereu a pornit la sfert de cheie dimineata,cu motorul rece.In schimb,daca opream motorul pt 5min sau o ora , doua de foarte multe ori pornea la a doua cheie.La revizie,nu s-a facut nici un reglaj la motor,iar dupa ce a fost verificata la tester,mecanicul zice sa schimb benzina cu LUKOIL ,pt ca OMV-ul meu are prea multe hidrocarburi.Poate nu am retinut eu bine termenul 'hirocarburi',sau poate mecanicul era de Vacanta Mare,dupa cum spune Tolin.Cert e insa ca de acolo am plecat direct la LUKOIL Orhideea,unde am facut plinul,iar de atunci au trecut 6 luni si am facut 5400km cu LUK si nu am mai avut nici o problema cu pornirea,consumul a mai scazut iar demarajul este mai in forta.Pentru a vedea daca benzina a avut sau nu un rol in privinta pornirii,as dori sa aflu pareri ale celor care mai folosesc aceasta benzina(eventual aceeasi statie),porneste sau nu la prima cheie?

Am la matizoi aceeasi problema:maneta vibreaza in treapta a III a,la turatii ridicate.

Nu ma pricep la chimie,dar ca urmare a sfatului acelui mecanic,problema pornirii a disparut!Pana atunci,de foarte multe ori pornea la a doua cheie.