docclaudiu

multumesc

dar ar trebui sa se stinga dintre ele doar daca pui contactul fara sa pornesti motorul . la matiz unele se sting fara sa pornesti motorul. La mine doar dupa ce il pornesc altfel stau aprinse pana iau contactul

eu cand nu sunt in aglomeratie pe a treia o dau pe la 30- 40 si in a 4 nu ajung inainte de 50 . dar as avea o intrebare pt tine tolin tu cand pui contactul ce becuri de pe bord ti se sting fara sa pornesti motorul. la mine in afara de air bag toate se sting decat dupa ce il pornesc

da care este explicatia doar sunt cam aceleasi masini a mea chiar mai puternica putin dupa carte cel putin.

la matiz lampa aia galbena de la injectie nu stiu ce exact se stinge singura fara sa pornesti motorul. la mine se stinge doar dupa ce il pornesc. in carte ei scriu ca doar ar trebui sa se stinga nu spun si cand. Multumesc pt promptitudine

in viteza atreia cand sunt la drum intins , in afara nu in coloana , in oras. te pot ruga sa te uiti la topicul meu cu lampi de avertizare te rog si sa imi zici parerea ta.

am si eu o intrebare . am un spark si dupa ce pun contactul se aprinde becurile in mod normal. dar in afara de cel la airbag restul se sting decat dupa ce pornesc motorul. nu ar trebui sa se stinga unele la o anumita perioada dupa ce pun contactul de exemplu cel galben ?

ma gadila piciorul dar la craiova asta seara ploua si parca ar ingheta. oricum spark si matiz au aceeasi cutie , motor, difera suspensia spate si alte lucruri mai marunte. eu ma gandeam ca exagereaza la matiz de vreme ce o masina ca fordul 1,6 tdi ia suta in 12 sec si nu minte am incercat eu .

da la carte scrie asa dar au acelasi motor la spark chiar spuna ca as avea cu 2 cai mai mult si 35 kg mai putin. unde am citit eu asa scria cel putin si m-am interesat

Am si eu o intrebare: intre un spark 0,8 si un matiz cine castiga . am citit ca la matiz pana la suta ar cam face 14,5 iar la spark 18 sec si ceva pana la 100 km. Eu am un spark si 2500 km facuti dar in afara orasului majoritatea si nu am dat nici o liniuta cu un matiz ,as fi curios cine castiga ?

Multumesc pt sfaturi euggen. de fapt cam asa merg si eu dar in oras e cam greu pt 1 viteza in coloana e prea turata pt a doua subturata. am mai observat ca intra cam greu in 1 daca masina se misca dar nu suficient de tare sa ii dau pe a 2 a.daca nu o turez suficient cand schimb pe a 3 a parca are un moment de ezitare in acceleratie sau e doar parerea mea . in schimb am bagat si de la rompetrol si de la omv , parca mai buna a doua optiune. Alta intrebare : nu e bine sa merg cu benzina cu cifra octanica mare la motor mic ? asa am auzit. astept raspuns . multumesc in avans.

multumesc pt sfaturi Mircea . eu am observat ca e destul de bine sa o turez pana pe la 3000 -3500 si apoi sa schimb , nu scade sub 2500 rpm. .oricum apreciez sfatul . astept raspuns si de la cineva cu spark .

am si eu o intrebare , am un spark 0,8 si am pana acum 4000 km facuti si in oras si in afara. imi zic unii ca ar trebui sa conduc cu motorul mai turat sa schimb vitezele pe la 3500 si sa nu o scad sub 2500 rpm. am facut si asa dar mi se pare ca imi mananca mult. daca scimb la maxim 3000 rpm si o tin sub 2500 nu imi consuma la drum lung mai mult de 4,5 maxim 5 daca merg cu 100 sau 110. cum ar trebui sa conduc ? mai turat sau nu?

buna baieti , sunt posesor de spark de aproape 3 luni si de mai putin de o luna sunt membru in acest forum. foarte tare ideea si as vrea si eu sa particip la intalnirile voastre daca se poate . astept raspuns si sunt bucuros ca pot schimba o opinie cu cineva.