freemind

Yap, pe la Vama Veche, dar nici macar romanii nu au fost zelosi. Bulgaru mi-a dat doar chitanta scoasa la o imprimanta cu ace.

Am revenit duminica, pe 16, din Bulgaria, Nisipuri. La vama nu mi-au cerut nimic, in afara de Carti de Identitate sau Pasapoarte si Certificatul de Inmatriculare al masinii. Masina e luata in Leasing, pe firma, soferul eram eu (sic). Nu mi-au cerut procura, imputernicire, asigurare, carte verde, absolut nimic, poate nu aveau chef de munca, taxe, 5Euro la bulgari, mi-au dat o chitanta si... Drum Bun in limba romana . La intoarcere, pe vamesii bulgari nu i-am vazut deloc, ce-i romani ne-au cerut actetele de identitate sau pasapoartele. PS nu am vazut politie bulgara pe drum nici la dus, nici la intors... pustiu, parca daduse bomba... PS` nici permisul de conducere nu l-a cerut nimeni...

Nu am pus Efix, ci Fara Plumb 95... si, da, acum ca a spus Mircea, e mai puturoasa, si ma gandeam ca este cazul sa schimb uleiul... si chiar l-am schimbat, azi ... Nu am facut asta la doua plinuri, de-a lungul unui an si ceva tot fac consumuri, si sunt sincer, nu vreau sa vand masina!

In ianuarie, anu` curent, Valea Oltului - Bucuresti, localitati 60, in afara 100, pe autostrada intre 110 si 160 consum 6.3, nu mai stiu unde am alimentat. In Bucuresti, alimentat Petrom, pe Str. Jiului, consum 11... 11,5. Intamplator am alimentat din Rompetrolul din Pajura si... puii mei, 9.4 Revin la Petrom, iar 11. De cateva saptamani alimentez numai din Rompetrolul amintit (imi este in drum) si consumul este cuprins intre 8.6 si 9.6, functie, cred, de cat de mult ma straduiesc sa indes benzina in rezervor. Aceste constratari le-am faciut in decurs de 1 an de zile, cam de cand s-a deschis Petromul asta nou, si ma intrebam ce naiba are de mi-a crescut consumul in halul asta... fftopic: Apropos de Rompetrulul acesta: un pusti de 11...12 ani mi-a sutit borseta din masina iar eu eram la portbagaj, cu capul inauntru

fftopic: EU nu...

1. am reconditinat in Tunari ambele planetare; baietii schimba capul uzat al planetarei cu altul nou. Garantie, factura etc. 2. reglat relanti sau curatat carburatorul, aici ai nevoie de sfat avizat. 3./ 4./ 5./ 6. mergi intr-un service Daewoo (vezi pe aici recomandari) si cere o verificare bara-n bara, sunt ce-i mai avizati sa faca asta. Comparativ cu o taxa scolara e o nimica toata. Pe mine m-a costat tot la un Tico, 50...60 lei.

Modulul de alarma are o "antena", care de fapt este un conductor electric scurt... aceeasi problema o aveam si eu, iar la montarea alarmei pe Ticozaurul Micutei, acest fir l-am prelungit si urcat mascat prin chederul usii (A pilar) pana aproape de plafon. Acum gaseste masina prin toata parcarea Carrefour. Am reusit sa remediez si la mine problema si eheheee, s-a schimbat treaba muuult in bine. Armez si dezarmez masina de la etajul 8, fiind parcata pe partea cealalta a strazii Turda

E foarte posibil sa incurc asa cum spuneam si mai sus, in trafic mai fur si eu un pui de somn dar exista o asemanare care ma ducea cu gandul la tine

scuze fftopic: in primul rand Vreau sa-mi iau si eu Pioneer Accelerate rotunde de 250mm, pe cele de 20 le-ai auzit montate pe masina?

Intalnit azi la Piata Chibrit Matiz rosu, THY, Mircea? Salutat discret, sper sa nu spuna pe aici ca eram cu o bruneta in creapta ca ma omoara Micuta. In Baneasa, duceam bruneta acasa,vazut parcat Tico Alb cu autocolant pe luneta, B xx UYV, care esti?

Asa este, nu am deschis imaginea

Am parcurs tot topicul si nu m-am lamurit deloc, din contra: uleiul nu se schimba, se completeaza, dar cu ce? fabricantul ce a folosit? Am mai vazut ca poate fi mineral sau sintetic in cutie, asa este? Daca se amesteca, exista compatibilitati? Concret, ma duc la magazin si cumpar, dar CE?

M-am uitat dupa auto DWC pe acolo, dar am vazut azi ca @laurentziu83 a fost cu un Clio, eu de asemenea am fost cu un nonDWC, iar numere de telefon nu am apucat sa schimbam de aici , altfel mergeam la si cel putin mai atenuam, cel putin eu, din dezamagire

Mai impresionat de jocul de lumini decat de spectacolul in sine, dar este adevarat ca am asteptat de pe la 21.00 sa inceapa si eram deja plictisit cand s-a dat drumul. Unde naiba a fost caravana aceea de 3 tiruri Iveco? M-am plimbat la un momendat intre Saturn si Jupiter, am parcat masina in Venus, am asteptat tirurile, puii mei, per ansamblu am fost dezamagit, dar probabil este o problema de perceptie...

Da eu! plec sambata pe la 14.00 din Bucuresti si ajung cand ajung, in Venus

Salutam aici, in trafic mai apuc si eu un pui de somn...

Imi doresc mult sa ajung si eu, sper sa reusesc anu` asta!

Salut! Am facut doua vizite in service. La prima s-a schimbat termostatul, cel vechi avand axul indoit si blocat pe deschis. Am presupus ca exista posibilitatea sa fi ramas blocat si inchis la un moment dat. Cum nu s-a remediat problema, am revenit la ei. La a doua vizita ne-am gandit la garnitura de chiulasa. Am desfacut motorul, am luat chiulasa, si am fost cu ea la planat in Militari, langta autogara. Din verificari nu s-a constatat abatere de la planeitate, si asta a confirmat suspiciunea ca nici garnitura nu era afectata, suspiciune inceputa in momentul demontarii. Am revenit cu chiulasa, s-a procedat la montarea lor. Le cerusem sa curete radiatorul si caloriferul de caldura (iarna nu baga cald si returul caloriferului era mult mai rece decat turul) Au spus ca au curatat, au montat totul, au bagat otet in instalatia de racire (cam 1.5l de otet) si motorul a fost pornit timp de 3...4 cicluri de electroventilator (in vasul de expansiune se facuse o spuma densa de culoare ruginie); nu s-a mai montat termostatul. Am plecat din service (City Center Expozitiei) la Casa Radio, acul temperaturii a stat vertical si electroventilatorul nu s-a oprit de loc. La fel si la intoarcere. Am mai facut un drum in aceeasi seara de 2..3km cu AC-ul pornit de data asta si acasa am ajuns cu furtunul superior de la radiator spart si apa pe motor ca la jacuzzi. Acul indicatorului de temperatura nu s-a ridicat peste verticala. In acel moment m-am isterizat la propriu, (toata manevra cu schimbatul garniturii m-a costat undeva la 500RON cu tot cu furtune, coliere si o piesa de racord intre blocul motor, calorifer si pompa de apa cred) am tras masina la garaj si am desfacut toate colierele, am dat radiatorul jos de pe masina si AM RAMAS INTERZIS: avea carton bagat intre radiatorul de apa si condensatorul AC-ului, cam pe 1/3 din suprafata. (masina a fost cumparata in octombrie, si nu a facut nici o problema de atunci, pierdea niste apa, dar nu axagerat) Asta a fost primul motiv. Al doilea motiv, radiatorul partial obturat, mecanicul nu-l curatase, nici macar nu la dat jos de pe masina. Trei la mana, si caloriferul era partial infundat, acestea au fost constatate cand am bagat apa pe circuitul de retur al apei in instalatie. A iesit piatra dizolvata de otet, piatra sub forma de bucati si multaaaaa rugina. Concluzie: daca aveti cat de cat idee de mecanica lasati service-urile sa moara de foame, altfel murim noi de nervi. Cu acceptul moderatorilor o sa pun acest post si la sectiunea Service-uri, bineinteles de rau!!!!! De planat m-ar fi costat 30RON, constatarea a fost 10RON, iar defalcat pe operatia de schimbare garnitura nu pot sa dau detalii decat luni, nu am actele la indemana!

Nu de bass ma plang eu, din plaja de -10/+10 il tin pe -7, spatele reda excelent basu`; am nevoie de claritate, pot amplifica doar inaltele pe fata din HU, deci, as obtine un spectru satisfacator. Ma uitam la KAPPA 42.7I de la Infinity, nu stiu daca pot obtine mai mult cu alte difuzoare. Pareri?

cred ca mai sunt si altii interesati...

Vazut pe DN1, la Aeroportul Baneasa Tico albastru, B XX LOL dotat cu autocolant pe luneta, ajuns din urma la Piata Presei, dat doua claxoane si salutat! Salutam si aici!

Neplacuta faza asta cu apa... Am completat apa pana la max, motorul rece, nepornit de 24 ore. Am plecat Bucurestii Noi - Titulescu si retur. Acul indicator al temperaturii a stat la 90 grade (geometric, aproape perpendicular, o usoara inclinare spre stanga). La intoarcere, pana sa opresc motorul, vazul era plin, am presupus de la dilatarea lichidului (si nu bolborosea nimic in el). Opresc motorul si am asteptat sa se opreasca si electroventilatorul, timp in care m-am uitat de scurgeri, nu erau. S-a oprit dragalia si stupoare, apa din vas era sub minim si nu a dat pe afara pe nicaiuri M-a disperat! Termostatul este nou, are 2 zile.

Miercuri, in ziua caldurii record m-a sunat prietena mea ca nu-i mai merge Ticozaurul. Ajuns la fata locului, am constatat lipsa desavarzita a apei din vasul de expansiune. Am completat, in 5km a disparut din nou . Am mers in service cu ea, au gasit doua pierderi minuscule de apa, dar suficient cat sa piarda apa. Bun, schimbat si termostat (care avea axul indoit si era blocat pe deschis) remediat pierderile de apa, completat cu lichid, mers bine o zi. Iar dispare apa. Merg si o iau iar din drum, din zona Matache, constat ca furtunelul din vasul de expansiune este cazut in el. Il fixez bine in capacel, completez cu apa si plec eu cu masina. Pana la Piata 1 Mai acul a stat perpendicular. De acolo, am dat drumul la AC si pana in Bucurestii Noi acul a stat aproape de zona rosie, fara a ajunge pe ea. Apa in vas fiebea, si a continuat si dupa ce am oprit motorul. Daca atunci cand am ajuns acasa apa era la nivel maxim, in cateva ore a mai ramas pe fundul vasului cam 1cm. Cat timp m-a asteptat la Matache, a pornit elecroventilatorul de doua ori, motorul fiind bineintele oprit. Sunt tentat ca spun ca s-a ars garnitura de chiulasa, dar cand motorul este rece nu bolboroseste apa din vas, mecanicul a confirmat si el ca este intreaga, dar apa dispare si motorul se incinge. Imi ramane sa curat radiatorul, dar el oricum nu este sugativa...

Are, sau a auzit, cineva pe Cielo difuzoare Infinity de 10 cm (4"). Recomandari pentru un model anume? Vreau claritate pe toata gama de frecvente, in special partea superioara a intervalului...

Si in plan vertical?