freemind

A mai incercat cineva sa se prezinte cu catelul din dotare la intalnire? M-ar tenta sa inaugurez si eu intalnirea voastra, numai ca sunt "tatic"

@nic_otava are dreptate pentru orice viciu de procedura poti sa faci contestatie, pe perioada contestatiei ai drept de circulatie pana la o hotarare judecatoreasca.

Dumnezeule, sunt imbecili? OK, iti suspenda permisu`, greseala ta, dar esti in mijlocul campului, la ora 3 dimineata si trebuie sa lasi masina acolo? Ceva legal trebuie sa existe sa poti sa-ti duci masina acasa. Chestionarele de examen pentru obtinerea permisului sunt bune? O cunostinta a dat de permis si probabil are si chestionarele, dar nu stiu daca sunt aceleasi cu cele de "recuperat" permisul.

@ovi_jer citatul reprezinta ceea ce NU am facut. In rest, am respectat tot ce ai descris si tu. Ideea era ca, dupa schimbarea descrisa, am facut aerisirea tot dupa metoda "traditionala", rezultatul... aratat mai sus

Sistem de franare nemodificat, discuri pline: schimbat placutele, schimbat garniturile la piston, curatat, sters, gresat glisiere (suprafata curata, fara puncte de rugina sau urme de uzura vizibile) spalat instalatie si schimbat lichid de frana, aerisire, cu motorul pornit si frana de mana trasa, pedale zdravene, rezultatul: franare la fel de ineficienta, pedala elastica ,singurul rezultat pozitiv nu mai ramaneau rotile de pe fata infranate, si asta doar o perioada de timp. Am luat kit-ul de frana de pe autodaewoo (etrieri lanos + discuri ventilate) si rezultatul este spectaculos, parca este alta masina, este adevarat ca in cadrul aceleiasi interventii am schimbat si amortizoarele)

fftopic: @ovi_jer nu pun la indoiala competenta ta, dar masina respectiva este a unchiului meu de noua (de serviciu) carte de service, nu a mers nimeni altcineva cu ea, el a facut revizile, e mecanic auto din vechea scoala, il cunosc bine, nu-i pun la indoiala vorbele. De fapt, e mai mult decat un unchi, pentru mine e un mentor. Am vorbit din nou cu el, un urma postului tau, si pe la 450k i-au facut o segmentare, doar din considerente de km, fara ca el sa ceara asta: nu manca ulei, nu scotea fum, avea viata, consumul era normal. L-au apucat nervii cand a vazut. Scuze pentru OFF TOPIC! @Bel_Ze-but ceva noutati? sunt curios ca o fata mare

Hatcback-ul meu este bej-auriu (cica Galben in talon - norme UE) si poate parea argintiu de la jeg. AGB este al meu... Senna stie...

Realizati cate Daewoo merg cu ulei aral? ar insemna sa fie o "epidemie" de biele rupte, pistoane sparte, si cozi la segmentari si R. K. - uri. Cred ca problema a fost in alta parte...

asteptam provincia...

fftopic: lovit! m-ai dat de gol...

Eu sunt pentru...

Dupa 3 vizite la acel service (City Center), cu 3 probleme diferite, unde am vorbit cu receptionerul scarbos si seful de service (care apropos, nu are in nomenclator spalare instalatie de racire Cielo - l-am trimis la manual) am intrebat in dreapta si in stanga de mecanici buni de acolo si am fost recomandat la rampa 1 (Bebe si Gibon) si la ei m-am dus direct, am trecut peste receptie si seful lor. Intrarea in service au facut-o ei si am stat langa masina tot timpul interventiei, mai putin 10 min cat am dat o fuga acasa sa-mi iau discurile de frana. Nu sunt foarte sigur care este procedura corecta: din cate stiu exista un nomenclator cu timpi normati pentru fiacare operatie in parte. Daca mecanicul termina in 10 min o manopera care este normata 30min e treaba lui. Tie iti este facturata operatia in sine, nu cat a stat masina in service. La mine au lucrat de pe la 11.00 pana pe la 15.45, deci aproape 5h. Daca gresesc luminati-ma si pe mine. Ideea este ca si eu stau aproape de acel service si-mi este la indemana.

m-am dus la City Center Expozitiei pentru o verificare generala, schimbat etrierii si discurile, amortizoare, distributia, ulei + filtru, bujii, etc. Concluzia: multumit de prestatia mecanicului, Gibon, corect si promt, dar scartari seful de service si tipul de la receptie. Patea buna este ca mecanicii s-au ocupat de hartii si n-am avut ocazia sa ma enervez cu cei doi. Recomand rampa I. Piesele undeva la 1380RON, o parte de pe autodaewoo, alta parte de la ei, manopera 600RON.

Problema trebuie pusa si altfel: importatorul, dealer-ul, sau vanzatorul unui autovehicol nou trebuie, conform legii, sa-l doteze standard conform omologarii facute. Am cumparat un VW, l-am configurat, am ales optiunile pe care le-am dorit, nicaieri nu a aparut triunghi, stingator, vesta sau trusa medicala. In schimb, la receptia masinii, toate acestea erau la locul lor, in portbagaj, prinse, sau neprinse (stingatorul bantuia liber pe acolo) cu bride. Deci, nu este o optiune si nu se pot plati separat, deci @Lolec, dupa parerea mea a venit si a ridicat o problema reala si cred eu, grava.

acum am CDX-R6750, montat pe Cielo Hachback si bass-ul il tin pe -4 (-10 +10) si se aude clar, plin si tare, cu bass, fara pretentie de boxe. prietena mea are CDX-GT300, montat pe Tico, boxe fata stok, spate Sony XS-F 6934 si are bass la greu. Si ea tine bass-ul pe -4, (-10 +10 este plaja de reglaj). La volum maxim se aude tare si clar, bass-ul il simti in spate. Este adevarat ca nu are Loudness, si din cate am apucat sa vad, nici functia ATT, pt reducerea nivelului sonor. Da-mi un semn pe messenger sau PM si mai vorbim.

De cand am masina, de la primul Oltcit, numai cd-playere Sony am avut, dar de ascultat am ascultat si de la concurenta. Ideea este ca nu cred ca cineva poate afirma ca un producator sau altul este cel mai bun. Un rol important il pot avea pana si cablurile de conectare, detalii pe care probabil multi nu le iau in calcul. Este adevarat ca, la cca aceleasi caracteristici tehnice, atat HUD-urile cat si boxele Sony sunt mai scumpe decat Pioneer-ul, Kenwood-ul sau Alpine-ul, dar din experienta celui care a avut numai Sony, spun ca acestea fac toti banii. Ramanand la bass, montat pe un Break, cu boxe sistem, difurile de joase 25cm, in 3 luni a inceput sa-mi zbarnie tabla pe masina... dar asta nu inseamna ca Dacia este autoturism , deci bass aveam si la nivel sonor mic. Unei prietene iau montat pe B-dul Timisoara, la un "centru autorizat" boxele de pe spate in crossover (cred ca asa se numeste) de nu mai avea balans, iar front-back-ul era pe invers.

Problema la un Tico: motorul cald, ambele furtune (tur + retur) ale caloriferului fierbinti, fara o diferenta mare de temperatura intre ele. La pornirea aerotermei, returul s-a racit accentuat, aerul bagat in masina caldut. Daca scot turul si returul din blocul motor, si introduc apa sub presiune prin retur, evacuarea facandu-se prin tur, la canal, rezolv problema? Mentionez ca nu doresc sa bag solutii de curatat, Calgon sau alte prostii de genul acesta in motor. Masina este a prietenei mele. P.S. termostatul functioneaza, motorul se incalzeste reletiv repede.

Definitia dragostei: este un complex periferic amorfozat care in egocentrul pseudoindividualitatii provoaca sentimentul "ce bine ar fi sa ne F*&em si cand ma gandesc ca este postul craciunului... da`, vorba aia, unde dragoste nu e..., faceti...

are sau a ascultat cineva hud-ul Sony CDX R6750, si daca da, cu ce boxe? pareri obiective?

asa-i cu punctul pe I, dar sunt totusi aproape 600.000km... In mod normal producatorul recomanda cca 10.000km, deci 7.000 ... 8.000 pt schimb nu este exagerat, si... nici viteza (in ciclul extra-urban) nu a fost una legala...

Salut! Si eu am fugit de samsari ca dreaq de tamaie, si 1 an de zile am impartit cu taica-miu o masina. Intr-un final, in targ la Vitan (alt loc de care se spune sa fugi cand vrei sa cumperi masina) am gasit masina pe care o am si acum, basca, si la samsar. Am negociat cu el 400 E la pret, am obtinut pretul pe care il doream . Masina m-a atras nu prin faptul ca stralucea, interior, exterior si motor de ziceai ca-i noua, ci prin faptul ca era legata, motorul mergea rotund, volanul nu era uzat, scaunul soferului impecabil, portiera stanga fara jocuri si zgomote de uzura. La service nu am fost, decat dupa ce am facut actele, nefiind un novice in ale mecanicii. De cand am luat-o, am schimbat aprinderea, pompa de benzina si kit-ul de ambreiaj si am facut cu ea 20.000km. Ce trebuie sa stii, cred eu, (locuiesc in zona Damaroaia, Bucurestii Noi, adica patria lor): 1) toti, dar absolut toti dau kilometrajul inapoi; daca masina are 80.000km, o iei de la ei cu 46.000km, daca are 200.000km, o dau la 120.000km. Chiar si cand i-am spus ca stiu asta, nu a vrut sa recunoasca, era gata gata sa se jure pe copii lui , ca drept dovada, masina avea 82.000km (aflat de la fostul proprietar, pe care l-am cautat dupa numele si adresa din CIV, si samsarul a vandut-o la 45.000km. 2) astia au o gramada de puradei in jurul lor, care sunt in stare sa-ti desfaca un interior in 20min complet si sa-l faca luna, de zici ca masina a iesit ieri din fabrica. Am vazut masina la ora 15.00, arata jalnic, la ora 20.00, am crezut ca-i alta. 3) chestii cu rumegus in planetare si motor nu s-au mai auzit de pe vremea cand cumparau si vindeau Dacii, da` nu bag mana in foc ca nu mai sunt exceptii.

am avut si eu prin '96 Firestone pe Dacia, iar acum am acelasi model de anvelopa pe Cielo nu mai sunt la fel... pe cat de placut impresionat am fost de cele de pe Dacie, pe atat de dezamagit sunt de cele pe care le am acum ... pierd foarte repede aderenta la franare.

gasesc anvelope Pirelli pe 12" pentru tico? all season? daca sunt, si un pret?

Mai ai ceva? presupun ca blocul de lumini s-a dat de mult... Macar o janta mai gasesc?

Bogdane, sapa si intereseaza-te de centrale termice in condensare, au randament peste 100% (din cate imi amintesc. Nu sunt sigur, am cautat cu ceva timp in urma, costa undeva pe la 2000€, parca. Nu prea am timp acum, dar macar am incercat sa arunc o pastila. O cunostinta si-a pus, iar costurile au scazut undeva la jumatate. http://www.plutos.ro/centrale-condensare.htm http://www.artecno.ro/instalatorul/instal1...nkers72002.html http://www.celsius2000.com/tehnologia.html