robertinoo

Daca ati dorit-o dintotdeauna, inseamna ca nu considerati masina doar o bucata de fier. Referitor la siguranta, matizul are 3 stele, iar fordul,fiind mai vechi, cred ca tot atatea. Matizul "are viteza", orice masina are stabilitate (daca o intretii). Nici pe o masina noua nu poti fi sigur pe airbag-uri. Daca Fordul a avut un eveniment rutier, nu cred ca i s-au mai montat o serie noua de airbag-uri, pentru ca e costisitor. ABS poate crea probleme in anumite situatii, la fel si A/C -ul. Dar, doar faptul ca v-ati dorit-o intotdeauna, conteaza.

Totdeauna vor exista amatori de chilipiruri, care de cele mai multe ori se vor dovedi, dezamagiri. Dar, cum, multi din cei pacaliti, nu au curajul sa recunoasca faptul ca au luat teapa, bisnitarii vor prospera.

Daca un lucru e mai ieftin, atunci si riscurile de a avea un defect de fabricatie sunt mai mari. Defectele duc la uzura prematura a motorului.

Multumesc! Botezul il fac in ianuarie; voi avea un baietel. La nunti si cumatrii, de cele mai multe ori merg ca fotograf si/sau cameraman.

Jordie - "Dur, dur d'etre un bebe" Shania Twain & Brian - "From this moment" Denis Roussos - "The Wedding Sing" Kenny G - "The Wedding Sing" Are cineva? Multumesc

Eu as schimba numai filtrul de aer. Bujiile le-as schimba doar daca as avea probleme cu pornirea (la acest nr. de km.), iar placutele mai tin inca mult timp (le verifici dand rotile jos din cand in cand)

Pretul e bun, dar ma gandesc: oare calitatea sau aditivarea e aceeasi? Am cumparat si eu ultima data cu 3,27 lei pe litru si facand consumul, am observat o crestere a consumului de la 5,60% la 6,05% in aceleasi conditii de mers. mentionez ca filtrul de aer e nou si presiunea in pneuri e ideala.

Stiu eu pe cineva care a cumparat un tico "bun", la 1000 euro, dar arata jalnic; a fost la o firma, avea interiorul distrus; persoana respectiva a schimbat kit-ul de ambreiaj, elementele de suspensie - brate , amortizoare, planetare etc.

Cu matizul meu, din 11 ianuarie pana in prezent, dupa 19100 km, nu am trecut pe la vulcanizare. Ma mira, pentru ca am mers si pe drumuri de tara. La dacie nu prindeam luna, fara a "agata" un cui.

Am continuat partial revizia, schimband uleiul si filtrul de ulei. Cheia de filtru, de numai 5,6 lei, a meritat banii cu varf si indesat. Surubul de jos era strans tare si mi-a cam dat bataie de cap. E simplu de schimbat consumabilele, asa ca le voi schimba la intervale mai scurte de timp. Am cumparat si vaselina cu zinc, in zilele urmatoare voi gresa rulmentii rotilor spate.

Daca pana la 19kkm n-am avut probleme, nu cred ca ar mai putea exista defecte de fabricatie. Cu banii, care ar trebui sa-i dau pe manopera, cumpar un amortizor bun; in plus, nu stau dupa ei, nu mai dau spaga, cand am timp incep revizia pe cont propriu: gresat rulmenti, strans suruburi pe dedesupt, etc. Spusesem, odata, ca-mi batea un amortizor; ma inselasem - era ceva in portbagaj. Pana la cureaua de distributie, nu cred ca ma vad mecanicii.

Am 19kkm, si revizia o voi efectua singur. Pana acum am cheltuit 104 lei ulei + filtru ulei +filtru aer. Vreau sa cumpar o cheie cu lant pentru filtru, daca gasesc. Stiti ce cheie imi trebuie pentru surubul de evacuare a uleiului de motor, si daca trebuie sa scot scutul pentru a-l desface? Multumesc

Am instalat pe masina filtrul Bosch (25 lei). Clemele se inchid mult mai greu ceea ce inseamna ca etanseaza mai bine.

Saboti de frana, placute de frana (daca e nevoie), lichid frana, filtru aer si bineinteles uleiul si filtrul de ulei.

Cred ca, daca nu a fost filtrul bun de atata timp, ar trebui sa ai praf depus pe partea superioara a suportului de filtru. Verifica. Trebuie sa fim atenti; din cauza prafului, motorul se uzeaza prematur.cris06 Pe filtrul vechi este scris codul: 96314494. Numarul asta trebuie sa-l am cand merg sa cumpar filtru?

Era invelit in folie, avand o bucata de carton in interior pe care scria ceva in coreeana. Pe carcasa nu scria nimic, spre deosebire de cel original care avea scris Daewoo si o serie.

Am cumparat, de la un magazin de piese Daewoo, un filtru de aer coreean cam ieftin la numai 9 lei (numai de ala aveau). Observand la cel nou ca garnitura e facuta dintr-un cauciuc mai prost si mai putin gros decat la filtrul original, am schimbat garniturile intre ele. Inca nu am pornit masina. A mai procedat asa cineva, e bine? Stiti un magazin in Iasi unde se gasesc filtre de calitate pt. Matiz? Multumesc!

Cati km. are matizul?

De asta exista ITP-ul, pentru a semnala deficiente la frana, etc. Atata vreme cat valorile testului sunt in parametri, consider ca e pierdere de bani si mai ales timp, sa schimbi lichidul de frana la recomandarea producatorului care, se stie, are tot interesul sa vanda cat mai multe piese de schimb.

Sistemele mele de siguranta sunt: 1. cipul de la cheie 2. imobilizator volan 3. geamurile si oglinzile inscriptionate cu seria sasiului E mai mult decat suficient, iar Casco e o porcarie- au prea multe clauze.

Matizul meu are 17000 km si 8 luni. Se aude un zgomot, pe stanga spate, cand trec peste denivelari. Cineva care a schimbat amortizoarele, pe garantie, la Sermecom Iasi, recent, poate sa ne spuna daca sunt de calitate, trebuie facut neaparat testul, au atelier la sediul lor pentru acest test, ce suma deconteaza pentru un amortizor cumparat din alta parte?

Cred ca trebuie strans bine, dar importanta ramane pozitia. Asta daca senzor de detonatie e tot una cu senzorul de acceleratie. M-am documentat si nu e acelasi lucru.

Imi trecu si mie o idee prin cap: pentru ca multi iau teapa cu masinile care au fost pe la firme, ar trebui sa postam aici sau sa deschidem alt topic cu numere de inmatriculare de matiz care sunt detinute de firme. Le vedem in trafic tot timpul si prin asta cred ca am diminua numarul celor pacaliti. Sunteti de acord?

Curata filtrul de aer. La mine cam la 5000 km e nevoie.

Bineinteles, costa mai mult, ca doar cumperi doua motoare in loc de unul. Totul e mai mult marketing; pentru cei care au bani si au impresia ca daca e mai scump, e mai bun. Poate vor aparea cu trei motoare- unul de rezerva, ca, na, se strica unul si mancarea.