robertinoo

E normal ca becul din dreapta sa bata mai sus (mai departe) decat cel din stanga pe faza scurta, pentru a nu-i orbi pe cei care vin din fata, si in acelasi timp sa-i observam din timp pe trecatori sau obstacole de pe marginea drumului.

Unii cumpara masini din Germania, le inmatriculeaza in Bulgaria pe numele unuia care accepta asta pentru cateva sute de euro. La bulgari nu se plateste taxa de prima inmatriculare. Apoi se face o procura prin notariat si poti sa circuli cu numerele bulgaresti. Toata afacerea dureaza o zi. Pe de alta parte eu cred ca e mai bine sa faci un efort si sa cumperi matiz nou. Au reduceri mari in perioada asta (ex. 4900 euro cu tva) si nu risti nimic.

La mine aproape ca scazuse sub rosu, de ziceam ca din clipa in clipa voi ramane fara benzina, si nu s-a aprins. Stiu ca nu e bine, dar nu vroiam sa alimentez de la benzinarii din afara orasului.

Mi se pare ca are un numar suspect de mic de km. in 9 ani, pentru o masina de firma. Cred ca nu functiona sau nu aveau aparat de verificat compresia. Parerea mea este ca trebuie sa verifici cat mai curand daca intr-adevar a fost schimbata distributia.

Cum faci o presa: Dai o gaura pe mijlocul metalului de la o placuta uzata, cat sa incapa partea cu filetul unui surub la care merge cheie de 17. Sudezi piulita in dreptul gaurii astfel incat sa treaca surubul prin piulita respectiv gaura din placuta. Mai ai nevoie de o alta placuta uzata care va impinge pistonasul in timp ce infiletezi surubul.

In service totul e mult mai scump din cauza adaosului mare. Si pot sa puna ceva slab calitativ sau ceva scos de pe alta masina.

Cand am fost si eu cu aceeasi problema, i-am intrebat daca nu scriu ceva in ghidul de service, la care au raspuns ca nu. in schimb am semnat o foaie pe care era precizat ca s-a verificat lucrarea. Din fericire TPS-ul nu-mi mai face probleme.

Al meu e din 2008, si face zgomotul ala de la inceput, dar nu ma deranjeaza.

Daca nu iei curbele ca la formula I, merge orice tip de cauciuc. Ma grabeam in munti, nu cunosteam drumul, curbe stranse, si nu am avut probleme cu continentalurile.

Mie mi se par bune continentalurile. La 70 km/ora, noaptea, mergand cu faza scurta, am observat tarziu o caruta nesemnalizata, am pus frana brusca, am lasat pe asfalt dare de 2 metri dar am evitat accidentul.

Cablu audio-video. Poate fi pe albastru, rosu, verde sau pe rosu, alb, galben depinde de ce fel de monitor ai. Trebuie avut grija cand cumperi cablul ca si in partea opusa sa corespunda mufele cu intrarea.

In plus ai si bataie de cap cu vizite la cei care au montat-o. Apoi, nu ai roata de rezerva. La momentul in care apare o anumita uzura la supape, cilindri, segmenti, e un chin sa mergi pe gaz.

Ai nevoie de o cheie dinamometrica, si cu toate astea poate sa te coste mai mult dupa aceea. In service coasta 300 lei pentru ca aia factureaza si 10 ore, pe cand in mod normal cred ca in maxim trei ore se rezolva. Sunt mecanici cu experienta care lucreaza pe cont propriu.

Segmenteaza motorul! E posibil sa nu aiba 90000 km reali; daca totusi are, inseamna ca a fost forjat, nu gluma, sau s-a folosit ulei ieftin. Asta e parerea mea. Oricum, eu stiam ca pe la 80000 km trebuie pus 10w30.

Se poate, pentru ca drumurile noastre sunt jalnice. Si am doar 7300 km (pe la 4000 mi se aprinsese prima data). Il voi scoate sa ma uit la el.

Am trecut pe la service. Pe Scan 100 a aparut P0133, si mecanicul a mai spus ca sonda lambda nu a lucrat o perioada. Apoi a spus ca TPS-ul e in regula, dar l-a chemat pe domnul inginer, care i-a spus sa-l modifice de la 0.0 cat era, la 0.4. Acum merge perfect, dar m-a asigurat ca daca va mai face probleme, imi vor schimba sonda lambda.

Atunci voi face imediat o programare la service.

Am avut 6000 km, luni, si am inceput sa am probleme cu supraturarea, dupa cum am vazut ca au mai patit-o si altii. Acum e marti si am 7000 km facuti. Plecam in excursie, si culmea e ca a inceput problema, la cateva zeci de km. de casa, asa ca nu am mai facut cale intorsa. M-a chinuit tot drumul. De exemplu: acceleram pana la 40 sa schimb a treia, si ramanea turata pe perioada cat era pe liber (chiar se tura din ce in ce mai tare, daca intarziam introducerea in viteza sau o lasam pe liber, de credeam ca-mi sare motorul). Nu mai am frana de motor ( pe loc drept, prinde viteza, de la o anumita turatie, fara sa tin piciorul pe acceleratie, de parca m-ar conduce ea pe mine) Ca antidot temporar, am incercat, sa o mentin mai mult intr-o anumita treapta de viteza si sa schimb mai jos. Maine incerc un Idle Learn (multumesc celor care posteaza pe acest forum), si daca nu merge va tin la curent cu ce s-a intamplat in service.

M-am intors acasa dupa o calatoria lunga de aproape 1000 km, in doua zile, in Maramures. Luni, am plecat din Iasi. Pe la 16:00 am ajuns la Borsa si m-am dus direct in complexul turistic, sa vizitez Cascada Cailor. Am luat telescaunul (8 lei/pers.) si in 17 min. am fost sus. Am facut poze, am filmat, apoi ne-am intors pe jos, pe cursul unei ape. Pana seara am vizitat Manastirea Moisei. Am plecat apoi spre Sighet, cazandu-ne la Rona de jos. Cazare se gaseste usor, (daca esti cu masina), la pensiuni, cu preturi intre 50 si 80 lei/camera. A doua zi am plecat spre Sapanta si am vizitat Cimitirul Vesel. Apoi ne-am intors la Sighet, vizitand Memorialul Durerii si Muzeul Maramuresului (cel etnografic). Marti la ora 21:00 am ajuns la Iasi. A meritat excursia, din plin. Chiar daca drumurile prin munti sunt groaznice pe unele portiuni, cu rabdare te descurci, matizul meu facand fata cu brio.

Multumesc pentru idee. Ma voi documenta ca sa inteleg la ce te referi.

E corect. Dupa cum am invatat de la voi, accelerez progresiv, dar uneori e nevoie si de acceleratie la podea. In general incerc sa o tin pe la 3500 rotatii pe minut.

Si eu ajung in Maramures, marti sau miercuri. Vezi ca mai sunt de vizitat : Cascada Cailor, Memorialul Durerii, atelierele de olarit, bisericile de lemn, din cate m-am interesat si eu. Benzina este minim 3,82 lei/litru. Daca vrei ca excursia sa coste mai putin, poti gasi cazare la Manastiri gratis (poti darui ceva care le foloseste- ulei, zahar, orez).

Ieri, intre Tomesti si Iasi s-au tamponat un Matiz si un Cielo. Din ce am vazut din mersul masinii, Matizul, la volanul caruia era o femeie ar fi intrat in partea dreapta fata a masinii Cielo (care cred ca era masina unei scoli de soferi), acesta din urma avand roata rupta. Nu pot sa-mi dau seama cine a fost vinovat. Din fericire cred ca a fost fara victime.

La mine se aprinde cand o fortez. De exemplu penultima data cand s-a aprins, am ajuns in viteza a II-a pana la 55km pe ora , cu pedala la fund. Dar, cum am spus si pe alt topic, nu s-a schimbat nimic in functionarea motorului.