robertinoo

Parerea mea este ca in service, la revizia de 10000km se schimba flansele la amortizor, ca sa mai castige niste bani. Cineva a fost taxat cu 40 lei, dupa ce i s-a spus ca sunt ovalizate (flansele) si ca e la alegerea lui daca le schimba sau nu. Eu, unul, astept pana pe la 20-30000km cum spunea si Mircea, si dupa aia le voi schimba. Oricum, dupa revizia de 10000, renunt la garantie, daca nu se strica nimic pana la 20000km.

Din cate am vazut pe forum, viteza ideala, pentru consum mic, este de 84 km/h in viteza a V-a, viteza ce corespunde la 3500 rotatii/min.

Am gasit un papuc liber, langa farul dreapta la matizul meu. Nu m-am uitat in stanga sa vad daca ii gasesc perechea.

Pe la 6150 km iar s-a aprins , si a ramas aprins becul ala nenorocit. Dar am facut o descoperire. Mi-am amintit ca pe la 5000 se aprinsese dupa ce am turat motorul in forta, pentru a ma incadra repede pe banda a doua. Astazi s-a aprins dupa ce am forjat-o un pic, pentru ca ma grabeam. In total a ramas aprins de trei ori asa ca nu ma mai sperie. Abia astazi am hotarat sa schimb benzina, desi cred ca data viitoare cand voi conduce sportiv se va aprinde iar (bineinteles, trebuie sa astept sa se stinga intai).

Am 6200 km. Consumul a scazut de la 6,50, cat a fost la inceput, la 6,40, apoi la 5,80. Pe ultimii 1415 km am obtinut o medie de 5,72%.

S 6500 e bun, dar merge si un S 5700 care e mai ieftin (650 lei - card si incarcator+acumulatori inclusi); eu sunt foarte multumit de el. Am fotografiat cu SLR-uri ca Zenit si Praktica, si cred ca S 5700 se apropie de acestea la calitatea fotografiei. Un DSLR voi cumpara cand se vor mai ieftini, daca se vor ieftini vreodata.

Are cineva o idee despre cum se incarca un cartus Brother LC 900 BK? Ma gandesc sa-i fac o gaura si sa incarc pe acolo.

Incearca sa improvizezi ceva: baga o bucatica de burete, o bucatica de cauciuc, in zona in care face zgomot.

Si la mine simt cand iau mainile de pe volan, ca trage un pic dreapta, dar banuiesc ca e din cauza strazii care e mai ridicata pe centru; sau depinde si de cum e distribuita greutatea in interior. Pentru torpedou: inveleste ce ai pe acolo in carpe. Daca e sa-mi dau cu parerea, incearca sa gresezi cablul de ambreiaj unde e prins de pedala, cu wd40 sau vaselina.

Daca vreti sportivitate la Matiz, cumparati-va nuca, si veti observa cat de repede se face o rotatie completa.

Asa nu mai vezi nr. de km. parcursi pe o distanta intermediara. Eu dupa asta imi calculez consumul.

1. Cu Dacia tatalui meu am intrat intr-un card de rate si nu a mai vrut sa intre in vitezele a II-a si a patra. 2. Am dat peste un caine dar nu a patit nimic. Spoilerul batranei dacii si aripa dreapta care era putreda mi-au dat ceva bataie de cap. 3. Eram undeva pe camp noaptea. Bausem cateva pahare de vin. In fata masinii aparuse un iepure. Coboram o vale si am apasat pe acceleratie pana la fund sa-l prind, dar nu mi-am dat seama ca de fapt masina e pe liber (aveam muzica data la maxim). Am mers, asa, el in fata, eu in spatele lui vreo suta de metri pana s-a saturat de lumina farurilor si a schimbat directia.

La revizia de 1000 km am fost la alt sevice decat cel al firmei de unde am luat masina si baietii de acolo m-au intrebat daca sunt de acord sa-mi schimbe suportii, punand de alea cu numele firmei lor. Asta era politica. Netaxandu-ma, am fost de acord, ca tot erau murdare cele vechi; si am si invatat cum se schimba.

Am luat din prima, in 2000, dar cu emotii. Increzut, cum sunt, nu am rezolvat cartea aceea cu nu stiu cate sute de intrebari, bazandu-ma numai pe decret. Astfel am trecut sala cu 22 puncte. Am facut scoala pe Tico.

In cazul in care ma hotarasc sa renunt la garantie, sau dupa garantie, se poate sa folosesc la matiz un ulei care sa tina 20-30000km?

Pe la 5000 km mi s-a aprins iarasi "check-ul". Pe la 5500 s-a stins. Ce am observat deosebit: la pornirea fericita inainte de a se stinge, electromotorul a invartit de mai multe ori motorul,dar a pornit din prima. Cred ca sa facut trecerea de pe programul auxiliar, la programul principal.

Am 5600 km si imi scartie scaunul din dreapta cand este ocupat. E enervant, si nu stiu daca pot sa ung arcurile alea fara sa dau scaunul jos. Si de dat scaunul jos e destul de complicat dupa cum am vazut in manual. Asa ca...

Am 5400 km si m-ati convins. Voi cumpara ulei Valvoline 5w-30 pentru revizia de 10kkm. Am trecut astazi prin Carrefour, dar nu am vazut uleiul respectiv, pentru a-mi face o idee despre preturile din Iasi. Am observat doar Mobil 5w-40 la 40 lei si Mobil 5w-30 la 65 lei pe litru.

Am citit pe forum, si cum cei cu experienta recomanda 5w-30, de asta voi pune si eu in iunie la revizia de 10000 km,dar as fi totusi curios cum se comporta la temperaturi de peste 40 grade. Cei care au incercat, ne pot spune daca au observat ceva suspect vara trecuta?

Am de Dacie 1300. Ti le dau gratis. Merg si la Tico, numai ca trebuie sa mai tai din ele.

De cand s-a stins, am parcurs aproximativ 1200 km, cu mai mult de 40 de porniri si nu a mai ramas aprins de atunci. Consumul e unul normal, de 5,80%, asa ca nu am motive sa merg in service. Multumesc oricum.

Azi am reusit sa ating scutul motorului la o denivelare, si cu ocazia asta m-am uitat pe sub masina. Pe bratul dreapta fata, si lonjeronul dreapta, am observat lichid pe o suprafata destul de mare. Nu avea miros. M-am uitat la antigel si la lichidul de frana si nivelul era in regula. Ma gandesc ca ar putea fi fisurat vasul pentru lichid de spalat parbrizul. Ce spuneti, am dreptate? Ar fi interesant sa verifice si alti posesori de Matiz euro 4 daca observa lichidul respectiv, pe lonjeron. Trebuie sa va uitati din partea stanga, pentru ca din dreapta nu se vede.

La toate imprimantele cartusele sunt scumpe. Am cumparat multifunctionala HP si dupa ce am incarcat cartusul alb-negru de vreo 12 ori s-a defectat cum era si normal. Decat sa cumpar cartus cu 70 lei, am cumparat alta imprimanta simpla, un Canon la 130 lei cu cartuse alb-negru si color incluse. HP -ul il folosesc ca scanner si xerox color iar Canon-ul ca imprimanta alb-negru si color.

Atunci ce spuneti daca pun in praguri ulei de o vascozitate ridicata, eventual un 20W40? S-au poate are cineva o parere ce tip de ulei nu ataca tabla.