robertinoo

Nu trebuia sa fie un capac pe acolo?

La Iasi, care mai este pretul unei I.T.P.? Am un cm2 de negreala langa colierul care prinde toba finala; e posibil sa ma pice pentru asta, sa incerc sa strang colierul?

Matizul meu are 36000 km, si nici o problema. Am schimbat doar uleiuri si filtre.

Esti primul proprietar, sau cureaua a fost schimbata vechiul proprietar?

Le-as lua eu, dar sunt din Iasi. Cat ar costa transportul prin posta?

Inainte se schimba cureaua de distributie la 90000 km, asa ca in locul tau as merge pana la 60000 km fara sa stau pe ganduri.

Daca un profesor are 30 elevi in clasa, fiti siguri ca e imposibil ca toti sa fie pregatiti la fel; unii nu vor si pe altii nu-i duce capul pur si simplu, la anumite materii. Asa ca pentru astfel de elevi e nevoie de meditatie. In educatie ca de altfel in tot sistemul bugetar sunt cateva puncte slabe: - salarii mici - sunt pastrati in sistem salariati care nu dau randament (mai au cativa ani pana la pensie, nu stiu sa foloseasca un calculator) - infrastructura deficitara Pe ansamblu, profesorii isi fac treaba. Si daca al meu copil va da peste unul care nu-si face datoria, am tot dreptul sa-l transfer in alta clasa. Sistemul e asa de prost facut incat nici macar betivii nu pot fi concediati, atata vreme cat isi cumpara concedii medicale. Dar astea sunt exceptii care confirma regula.

Bandourile au ajuns. Urmeaza sa le montez. Multumesc

Salut. Vreau si eu un set de bandouri laterale pt. Matiz, acelasi model cu al lui Yaz. Aleg varianta curierat gratuit. Am trimis datele pe PM.

Ce cheie ai folosit la desfacerea surubului de pe arborele cotit? S-a lasat cu greu?

As vrea eu doua jante. Cat ar ajunge transportul prin posta?

Mai exista si un indicator de temperatura in bord. Cati km poate sa aiba matizul? O fi vreun defect de fabricatie sau urmarile unei tamponari din trecut.

Am 33000 km si am cumparat din Iasi o valva PCV la 16 lei. Nu am probleme cu motorul, consumul e obisnuit si nu stiu daca sa schimb valva, sau sa mai astept.

Eu am dat 9 lei pentru stanga si 12 lei pentru dreapta. Nu aveau pentru ambele parti, in acelasi timp.

Daca bara spate costa cu tot cu transport, prin posta, 60-70 lei o vreau eu. Problema e ca trebuie ambalata bine sa nu se deformeze. Ti-am trimis adresa pe PM.

Daca zici ca jantele sunt ok, presiunea in roti e la fel pe fiecare punte, atunci numai caseta de directie poate fi problema. Eu am cu matizul meu 30000 km si nici o problema deosebita. Acum cateva zile am luat o groapa, cu ambele roti de pe dreapta, le-am indreptat apoi cu un lemn si un ciocan si directia e ca noua. Acum vreo doua saptamani dau sa plec din parcare cu spatele. Nu vroia sa se miste. Ma cobor jos sa vad daca nu am ceva pe la roti. Nimic. Accelerez mai tare, pocnesc tamburii spate si pleaca. Desfac tamburii sa verific sabotii. Totul e in regula. Se lipisera sabotii de tamburi si la plecare se dezlipisera. Cu ocazia asta am uns bine rulmentii spate si am curatat sabotii si tamburii. La penultimul schimb de ulei filtrul a tinut 7000 km, pana s-a aprins scurt, beculetul, dupa pornire; intru-cat eram aprope de 10000 km, am schimbat filtrul si uleiul. Filtrul nou, original Daewoo - din ala bun la 13 lei a tinut doar 3000 km. Acum am cumparat altul, tot de ala, l-am schimbat, fara sa mai schimb si uleiul. Nu se mai aprinde nici un bec, semn ca era filtrul de vina. Am cumparat si un filtru Man, 22 lei, dar e de rezwerva. Sper sa ma tina ala mai ieftin pana la urmatoarea revizie.

Eu am desfacut cu o cheie franceza. Surubul nu este strans tare.

La mine sabotii au ramas lipiti de tamburi. Intr-o dimineata, cand am vrut sa plec de pe loc, nu vroia, desi eliberasem frana de mana. Am coborat din masina sa vad daca nu am pietre pe la roti. Atunci am accelerat mai puternic (trebuia sa plec cu spatele), a pocnit si s-au deblocat tamburii. Am verificat punand frana brusca pe nisip (de cateva ori) si roata de pe stanga spate nu se blocheaza. Am inteles ca rotile, de pe spate trebuie sa fie umflate la fel. Asta nu am verificat. Dadui jos tamburii si curatai pe acolo cu o carpa (de 30000 km nu umblasem pe acolo). Sabotii au 2 mm grosime. Nu stiu, dar parca frana nu mai tine ca la inceput.

Ce placute sunt alea, la pretul asta? Eu am dat pe Ferodo SL 75 lei.

Am 8000 km de la ultimul schimb si dupa pornirea motorului se aprinde scurt si se stinge martorul de la ulei. Asta ma face sa schimb uleiul si filtrul mai repede. Ar fi al treilea schimb si vreau sa-i curat pentru prima data motorul. Exista o solutie de curatare mai buna?

Camele sau supapele?

Mie mi l-au schimbat la 10000 km. Probabil nu mai aveau pe stoc ulei de cutie, de nu ti l-au schimbat. Teoretic, e posibil sa se formeze span de la pinioanele noi, dar practic, cine stie. Faci cum vrei.

Daca-ti pasa de masina, schimbi la 40000, daca nu, poti sa nu-l schimbi niciodata.

Eu merg de 25000 km asa si nu s-a stricat nimic. La revizia de 1000 km, mecanicul mi-a completat cu lichid. A zis ca e mai bine sa fie mai mult.

E bun. Eu de ala am acum, am 7000 km cu el si la o analiza vizuala si tactila, pare ok. Am dat 22 lei pe litru. E fabricat in Coreea. Pentru schimbul urmator, am cumparat Daewoo 5W30, la bidon de plastic fabricat in UE la 95 lei/ 3 litri (de asta am gasit).