robertinoo

Legal, trebuie dusa la ITP, pe platforma sau remorcata. Dar poti sa risti...

Si asa, punand in calcul timpul pierdut si banii cheltuiti pe reparatii inutile, o masina SH ajunge sa coste in final mult mai mult, aproape cat una noua. Astea sunt riscurile; bine ca ai rezolvat. Daca la numarul asta de km, ramai fara ulei, poate masina are mai mult de 100000 km, reali. Incerca sa-i pui ulei 10W30.

Pe mine m-a curentat si carutul copilului, dupa ce l-am coborat un etaj.

La ultimul plin, am calculat un consum de 5,60%. Toata iarna am mers cu ~6,20%. Se observa ca incalzirea vremii aduce o scadere a consumului.

La alea e riscul mare sa fi fost masini de firma, cu kilometri multi. @tzuku Masina vreau sa-mi iau pt min 3 , max 4 ani. Daca termin casa si o sa am de carat 3-4 km, pot sa-mi iau o ragalie de dacia de 30 ani, cu 6-700 lei Eu am carat mai multe cu matizul: am carat masina de spalat, combina frigorifica, mobilier-kit, ~520 kg grau in spate, cu bancheta rabatata. Parerea mea e ca nu vei avea nevoie de alta masina pentru carat. Cu putina imaginatie, matizul devine utila, mai utila decat alte masini mult mai mari.

Matiz. La 2800-3200 euro poti sa gasesti Matiz din 2006-2007 cu 30000-40000km la bord. Vezi sa fie un singur proprietar trecut pe C.I., sa aiba carte de service, de preferat sa nu fie de culoare alba.

Daca scria ca numai se verifica la 60000 km, asa as proceda si eu; problema e: imi dau seama daca e ok, dupa aspectul exterior?

Vezi sa nu ai si pedalierul gaurit, in dreptul pedalei.

Masina are 13 ani. E normal ca timpul sa-si puna amprenta asupra caroseriei. Parerea mea e ca doar daca vrei sa o vinzi, sa incerci sa bagi sudura pe portiunile afectate. Daca nu, schimba pragurile cu totul.

O fi fost masina de firma sau taxi. Oricum, are 7 ani si cred ca trebuie sa-i schimbi lichidul de frana, ferodourile. P.S. Am facut plinul si totul a fost in regula.

In Europa, va ajunge la pretul de 4500 euro, ceea ce mi se pare cam mult. Un avantaj poate fi ca incurajeaza producatorii de masini sa fabrice masini din ce in ce mai ieftine mai ales in vremuri de criza.

Azi, as fi vrut sa am turometru. Urcand un deal, inclinatie 10 %, am ajuns cu matizul in viteza a III-a, pana la 90 km/ora, dupa care nemaivrand sa urce, am schimbat a IV-a. In fata mea era un prieten cu un Opel Vectra B, motor 1,6. Am incercat sa ma tin de el, dar degeaba. Insa, am urcat pana sus, cu a IV-a in 90. Oare, ce turatie aveam intr-a III-a la 90 km/ora? La cat ar fi intrat limitarea (daca exista asa ceva), pe drum drept, in treapta a III-a?

Nu stiu de ce, dar imi suna ca baietii au inlocuit amortizoarele bune, cu unele duse.

Ramane sa vad, la urmatorul plin, ce se intampla.

E o idee foarte buna. Nu toti cei care isi cumpara matiz, isi permit sa mearga in service-uri. In plus, unii dintre noi, printre care si eu, isi fac cele mai multe reparatii, pe cont propriu. Probabil, cand voi imbatrani, sau cand imi voi permite o masina de 10-20 de mii de euro, si voi fi ocupat mai tot timpul, voi apela la altii; atunci nu mi-ar mai pasa de bani. Eu, unul, prefer sa investesc bani in scule, decat sa platesc pe altii. In cazul in care nu gasesc sa-mi cumpar seringa, voi folosi aceasta metoda. Aveti idee, de unde as putea sa-mi cumpar o seringa, din Iasi?

Ai 2 variante:1. Mecanicii nu au montat o anumita componenta corect si atunci nu te costa nimic; pur si simplu, se remediaza in cateva minute. 2. Mecanicii si-au dat seama ca au de unde "stoarce" bani, ti-au inlocuit o piesa buna cu una defecta, si te taxeaza; fie iti zic sa cumperi piesa noua, fie iti spun ca au ei una SH, care de fapt e piesa furata de pe masina ta si te taxeaza cu 100-200 lei. Verifica intai sigurantele pentru AC, apoi daca sunt in regula, mergi la ei. Daca iti spun ca ai o piesa importanta defecta, schimba service-ul si stai langa ei cand repara. Nu m-as mira sa-ti fi inlocuit mai multe piese...

Matizul meu are frana atat de ferma, ca pe asfalt umed se blocheaza rotile imediat. Am scapat ca prin minune din doua situatii de acest fel. Poate un ABS ar fi indicat, dar cum nu am condus masini cu aceasta dotare, ma multumesc, doar, sa presupun ca ar fi util.

Schimba burduful ca e imbatranit si se poate fisura oricand, ducand la distrugerea prematura a planetarei noi.

Astazi, cand am intentionat sa fac plinul, am avut parte de o surpriza: - cand pompam benzina se auzea un zgomot puternic (credeam ca are pompa o problema) - desi in rezervor ar fi trebuit sa intre 25 litri benzina, dupa 15 litri benzina a dat pe afara. - am intrebat un lucrator care ar putea fi problema si a spus ca am aerisirea de la rezervor infundata partial si zgomotul ala se auzea de la impactul benzinei cu un capacel de la intrarea in rezervor (cam puternic zgomotul; un zgomot ca de motor) - in final am facut plinul, dar cu debit mic al pompei si pompa scoasa un pic inafara. Stie cineva cum as putea sa desfund aerisirea aia afurisita? Masina are 23000 km, intotdeauna la alimentare am facut plinul pana la primul clic. Multumesc

Prima litera tot nu am aflat-o. Urmatoarele 4 sunt: REST.

Caut o informatie. Care e prima litera a cuvantului cu ajutorul caruia poti castiga un Suzuki. Concursul se desfasoara la un post de radio cunoscut. N-ar strica sa-mi spuneti tot cuvantul. Masina a fost astazi in Bucuresti cu indiciul pe scaunul dreapta-fata. Multumesc

Si la mine esapamentul e ruginit, mai putin teava pe care se gaseste catalizatorul, care e ca noua. E bine, ca macar la asta s-au gandit sa respecte standardele de calitate.

Ferodo Premier sunt placute dure. Nu e necesara aerisirea. Asteapta sa se uzeze putin.

Doesn`t work! Nu se incarca, sau nu ma descurc eu.

Eu il consider ca fiind cosum mixt, in conditiile in care merg mai mult extraurban, iar in oras conduc economic.