robertinoo

In cazul asta, imi vin in cap alte 2 variante: - Inlocuirea, in service, a kit-ului de ambreiaj, la o revizie, cu unul mult mai uzat (mecanici descurcareti) - Defect de fabricatie Daca intr-adevar, se confirma, si kit-ul e de vina, mergi la un service unde ai voie sa stai langa masina, sau la un mecanic acasa si urmareste fiecare pas (sa-ti monteze piese noi). Eu as schimba tot kit-ul si mi-as lua acasa kit-ul vechi. Nu se stie cand pot avea nevoie de una din piese. Un defect de fabricatie se poate intilni doar la una din cele 3 componente (cel mai probabil). Si, apoi sunt ferm convins ca piesele mele ar ajunge pe o masina, in locul pieselor noi cumparate de un client credul. Pentru manopera e indicat sa intrebi in cateva locuri.

Trebuie neaparat sa merg in service pentru a-i monta matizului un turometru mmkelemen?

Iti bati capul degeaba. Daca au dreptate te dau in judecata. Daca nu, nu. Asa ca stai linistit.

Din cate stiu, pedala de ambreiaj are alt sistem, cu arc; nu e o problema daca se misca si in sus. Atunci e posibil ca prietenul sa fi practicat un stil de condus sportiv (bascule duse din cauza intrarii prin gropi cu viteza, ambreiaj dus, din cauza pornirilor cu "scart") La delcoul ala e posibil sa fi fost dus doar capacul sau luleaua. Mecanicul ala avea un delcou de vanzare si avea nevoie urgenta de un cumparator.

Eu am 20000 km pe matiz si uneori, numai cand ma grabesc, se intampla sa dea in nas. Din ce am constatat eu, la schimbarea intr-o viteza superioara trebuie sa ai o turatie suficient de mare iar la retrogradare o turatie suficient de mica, care coroborate cu o lina si constanta eliberare a pedalei de ambreiaj; nici nu se simte ca schimb vitezele. Incearca sa faci cum am spus mai sus si spune-ne rezultatul.

Pe furtunul care pleaca de la radiator, la intrarea in chiulasa.

In primul rand e un obiect indispensabil, util cum nu e alta masina la dimensiunile ei. Nu cred ca exista ceva sa nu poti transporta cu ea. De exemplu, masina de spalat am adus-o cu matizul, combina frigorifica la fel, etc. Dar in acelasi timp prefer sa cumpar piese de calitate si sa o repar singur, cu mare grija. Peste 7 ani, cand, probabil, o voi schimba, imi voi lua una cu profil asemanator: 5 usi, din clasa mica (cea mai mica din clasa asta), cea mai ieftina, noua.

Eu as cumpara piese de calitate si as merge la un mecanic cu o reputatie buna (care s-a mai ocupat de matizuri), in nici un caz intr-un service autorizat. As iesi mai ieftin si as sta langa masina; mecanica e simpla la matiz.

Schimba cureaua pentru ca nu poti fi sigur 100% ca are doar 26000 km si apoi, conform manualului, se schimba la 3 ani indiferent de nr. de km.

Kit-ul tine cel putin 100000 km; altfel ar fi aparut in lista din manualul de utilizare. Un coleg de forum pusese pe undeva o lista cu piesele schimbate pana in 204000 km si nu a trecut kit-ul de ambreiaj acolo; de unde concluzia ca poate sa tina peste 200000 km. Eu incerc sa anticipez schimbarea vitezelor; prefer sa merg in viteza a III-a, turat cateva sute de metri, (se mai curata si injectoarele) la 70 km/h, decat sa schimb a IV-a si apoi sa fiu nevoit sa retrogradez imediat.

Nu au lipit denumirea euro 5 pe nicaieri. Dar, pretul a crescut la 2,95 lei (euro 4, fara plumb 95, Petrom). Nu stiu ce fel de benzina am in rezervor.

Am trimis datele. Mai trimiteti inca doi, ca sa avem lista actualizata.

Dupa iarna asta drumurile vor arata si mai rau. Am 21000 km si inca nu am facut nici o pana. Dar ieri mi-am taiat un cauciuc. E bine ca eram aproape oprit; astfel janta s-a indoit foarte putin, dupa ce masina a cazut pe una din marginile gropii in urma eliminarii bruste a aerului din anvelopa. Groapa respectiva, care era de dimensiuni, numai cat sa incapa roata, era greu de vazut avand in verere dimensiunea si alternanta de nuante alb-negru de iarna. Pentru cei din Iasi: "gropita" respectiva e in una din statiile de autobuz din Tomesti.

Nu poate, decat sa se resemneze. Sa-si cumpere o masina la cateva sute de euro, sa nu le para rau daca situatia se va repeta.

Astazi am avut putin timp liber si m-am interesat de placute: coreene HI-Q la 36 lei, nemtesti Ferodo SL la 65 lei. Am putin peste 20000 km. dar vreau sa le cumpar din timp.

Am luat din prima si sala si orasul. Cu emotii la sala unde am obtinut doar 22 puncte (am citit doar de 2 ori decretul si rezolvat chestionare doar de Ilioara - greseala care putea sa ma coste). Am facut scoala pe Tico, o masinuta deosebita, care la traseu a raspuns perfect tuturor comenzilor; politistului i-a placut cum am condus.

Nu s-a simtit nici o vibratie. Cu lanturi se merge cu maxim 50 km/h si pe protiuni cu zapada, in special la urcat dealuri. Asfaltul nu are probleme; lanturile se rod.

Am lanturi in forma de Y, asa ca nu e cazul.

Indiferent de vreme, masinile care le-am avut si-au facut treaba. Prefer sa merg cu 50 ,60 in loc de 80 km/ora atunci cand e zapada pe strada. Daca e prea multa, apelez la planul B; deja il cunoasteti. Si eu m-am saturat de cei care se cred atot-stiutori, dar la volan sunt, intr-adevar, niste catastrofe; indiferent ca au sau nu cauciucuri potrivite, provoaca accidente si pe asfalt uscat. Anticipezi miscarea, si le montezi din timp , intr-o parcare de exemplu.

Bine spus; pe fata. Care dintre voi, cei care doriti ca legislatia noastra sa fie la fel ca in Austria, aveti cauciucuri de iarna pe toate cele 4 roti? In caz contrar, nu ati fi in legalitate. Nu fac drumuri mai lungi de 100-200 km. Cum am spus, in cazul meu nu e necesara achizitionarea unor roti de rezerva.

Iarna trecuta am folosit lanturile intr-o singura zi. Iarna asta inca nu le-am scos din cutie; sper ca nu va fi nevoie de ele. Pentru o zi pe an, merita sa faci efortul, pe un drum judetean, de a le monta si demonta. E mai comod, decat sa ai bataia de cap, grija rotilor de schimb...

Am spus, si o repet. Daca ai lanturi la roti, nu blochezi pe nimeni. In situatii extreme, lanturile in Y sunt mai eficiente decat cauciucurile de iarna.

In tarile nordice cred ca e oportuna obligativitatea cauciucurilor de iarna. De cativa ani, iarna nu ne mai viziteaza. In situatia in care dl. Boc ar fi actionar la o fima care produce cauciucuri de iarna, as crede "oportuna" aceasta eventuala decizie.

Cu lanturi. Am urcat o astfel de panta iarna trecuta si parca era uscata soseaua, datorita lanturilor.