marius_eugen

Mamaaa , dar ce repede sariti... Abia acum am reusit sa citesc intrebarile voastre . Hai ca incerc va raspund pe rand , desi v-am explicat destul de bine cum se vad : 1. Lumina esta ALBA si nu albastra !!! 2. Ziua cand te uiti in far normal ca se vede putin bulbul care este albastru , dar restul se vede normal . 3. au 55/60 W , sunt H4 Power2Night si au costat pana in 60 RON 4. Nu am cum sa va fac poze deocamdata , dar promit pe viitor 5.Toate H4 se potrivesc si la Matiz si la Tico si la tot ce merge cu H4 Nu incurcati NightGuide cu Power2 Night , pentru ca este altceva . Nu va recomand NightGuide pentru ca au culori diferite si , dupa cate stiu conteaza care e in stanga si care in dreapta , iar in caz de probl, nu stiu daca veti gasi separat , ci doar set de 2 . 6. Nu va asteptati sa lumineze de 200 de W , pentru ca nu se pate , dar sunt o imbunatatire vizibila a calitatii si a vizibilitatii . Nu uitati ca fiecare dintre versiuni sunt recomandate pentru anumite lucruri , deci ganditi-va bine ce doriti de la ele inainte sa le cumparati . Vison Plus 30 % / apoi Vision Plus 50% , apoi cele albastre 4000 , NightGuide , Power2Night ( GT 130 si 150 ) . Nu uitati ca ar fi bine sa va reglati si farurile odata cu noile becuri !!! Degeaba aveti lumina de ii orbiti pe toti , daca nu sunt reglate bine nu va ajuta prea mult !!! Offtopic : Am reusit sa-mi pun pe pozitii becuri cu slot albe-xenon cu lupa + becurile stock . Aveam problema ca cele cu lupa nu difuzau lumina bine pe toata sticla de pozitie . Am rezolvat problema prin conectarea ambelor becuri . A fost o intreaga aventura care a durat vre-o 2 ore , dar in final a iesit ceva super . Bafta si voua si va astept cu idei !

Referitor la treaba cu viteza de inregistrare a politiei , voi mai aveti putin si spuneti ca sariti printre frame-uri . Eu nu prea am unde sa montez un detector , pentru ca vreau sa iau . Nu am parasolar , la tetiera scaunului nu prea imi vine ca eu de obicei mai merg cu vre-o persoana si bine nu va sta acolo , ca sa nu mai spun de radiatii , care vor fi din belsug , de parca nu m-am saturat de cele de la mobil . In bara nu am cum sa-l pun ca nu e loc si mi-e frica de avariere din cauza temperaturilor si a mizeriei ... Alte idei ???

Al doilea buton de care spui tu ca face 5 beep-uri scurte se numeste "

Offtopic : Stie cineva niste preturi si firme de distantiere pentru jenti ? Ma refer la distantirele care se pot pune intre tambur si janta . M-ar interesa la preturi acceptabile si sa fie usoare ca altfel nu am facut nici o branza cu jentile care sunt destul de grele . Ontopic : De ce nu te interesezi la firme , in Metro , Carrefour si Cora . Sunt sigur ca au pentru ca am vazut. Te uiti pe produsele de acolo si iei numarul de telefon al firmei importatoare dupa care dai telefon si te interesezi pentru tine . Eu nu as da mai mult de 8-9 mil. pe un set . Am vazut care-i diferenta si pe de o parte pui stabilitatea si look-ul , iar pe de alta aprte pui grija sa nu ti le fure ( antifurturi ~ 850.000 ) , intretinerea lor ( spray de curatare si degresare ) si grija la gropi si borduri care pot sparge janta si cauciucul . Bafta si asteptam poze !

Pe mine m-ar interesa o turbina electrica , cu viteza variabila in functie de turatie . Nu vreau una actionata mecanic pentru ca nu mai am loc de ea si vreau sa o pot monta usor . La pret , ma mult de 200 -300 de euro nu as da pe ea , pentru ca vreau sa schmb si filtrul cu unul sport , care sa faca fata debitului de aer si o evacuare sport . In total ar fi vre-o 30-40 de milioane , puterea castigata s-ar simti imediat si nu ar forta chiar atat de mult motorul . Ideea de castig la Matiz nu este viteza maxima , ci puterea ! Pentru ca nu este o masina prea stabila si se prea poate sa coste mai mult modificarile pentru stabilitate si siguranta decat cele pentru putere .

Sincer . ma cam bate gandul si pe mine , dar ... nu imi surate gaura in hayon . Bravo celor care au facut modificarea si nu inteleg de ce nu vreti sa faceti total separat curatare spate de cea de fata ! Eu deocamdata vreu sa-mi trag furtunas cu lichid pana pe lamela de sters , dar cred ca voi astepta primavara .

Am tot incercat sa-l iau de la adresa , dar dupa cateva procente nu mai face nimic . In momentul asta nu ma mai lasa deloc sa accesesz fpt-ul . As dori manualul de la Logan si de la Tico . Si TARE as vrea manualul de service de la Solenza , pentru ca e celelalte le am deja . Multumesc mult !

Ai auzit de efect placebo ??? E , cam acest lucru il simti tu referitor la ce ai facut ! Daca ai fi izolat conductele de A/C ar fi fost alta treaba si la chestia aia chiar s-ar fi cunoscut randamentul , dar la ce ai facut tu ... placebo se numeste !

1.Eu am cumparat si montat pe Scufita mea Philips Power2Night GT150 . Sunt cele mai bune becuri pe care le-am vazut pe o masina , fara xenon . Au costat pana in 60 RON si au garantie 1 an . Lumineaza in doua etape exact ca in explicatiile lor de pe site . Dinspre stanga spre dreapta : 1/5 porneste de jos ( ca sa nu-i orbeasca pe cei de pe contrasens ) , apoi 3/5 in fata drept ( lumina se termina drept , in plan orizontal ) si inca 1/5 care urca spre dreapta sus ( pentru a lumina pietonii , biciclistii , carutele si alte chestii miscatoare ) . Cand se comuta pe faza lunga razele se focalizeaza pe directia drept si deodata se face ziua . Lumina este alba , nu are nuanta de albastru ! Lampa de halogen are bulbul albastru si mai are un cm din sticla albastru transparent . Weekendul trecut am venit din Busteni pe varianta Buftea si prin satele de pe traseu Philips-urile si-au scos fiecare banut . Stiti ca in momentul in care asfaltul este ud , se vede negru si nu poti observa repede obstacolele sau gropile , dar la varianta pe care am luat-o acel "negru" se lumineaza , astfel incat nu mai este nici o problema . Nu cumparati becuri de puteri mai mari decat cele recomandate ( care sunt de fapt obligatorii si nu recomandate ) . Nu vor avea racire destula , vor consuma mult mai mult , actionand negativ asupra instalatiei electrice , bateriei ( care si asa e mica-mica ) si a comutatoarelor ( care sunt scumpe si dificil de curatat la contacte) . Nu cumparati porcarii din targ pentru ca nu sunt de calitate ( dau lumina de diferite culori , care nu va ajuta la condus , ci pur si simplu ii deranjeaza pe ceilalti , ca sa nu mai spun ca pe ceata sunt sinucidere curata ) si va golesc si buzunarele la amenzi ! 2. Philips NightGuide ( cel cu 3 culori "cunosc pe lume " ) nu vi-l recomand ! Uneori schimba culorile reale si nu uitati ca trebuie luat ca set . Dupa cate stiu , conteaza care e stanga si care e dreapta , adica nu sunt simetrice lampile . 3. Care ma puteti ajuta sa gasesc niste lampi de halogen H11 pentru proiectoare , tot ceva de genul Vision Plus pentru ceata , dar sa fie tot de firma , pentru ca cele stock sunt Osram si nu sunt deloc slabute . 4. Mi-am pus si eu pozitii tot albe , dar albul este cel de xenon , iar becul este cu soclu si are lupa in varf . Problema mea este ca nu disipa lumina , ci o trimite pe directia drept foarte puternic . Ce rezolvari aveti ? Initial vroiam sa fie albastru idigo , apoi mi-am dat seama ca exact acest lucru nu il vreau . De culoare intens alb - xenon sunt super-multumit , insa vreau sa o disip si pe toata suprafata semnalizarii .

Referitor la Valea Cascadelor sau cum se numeste , eu acum 3 ani acolo le-am ionizat pe Dacie , dar am avut un mare razboi cu ei si anume pentru ca mi-au schimbat luneta cu una care avea rezistentele facute praf . Sfatul meu este sa notati seriile de la geamuri inainte sa le ionizati pentru a nu avea proleme dupa aceea . Sunt absolut sigur ca nu era acela geamul pentru ca eu am avut o picatura de la sudura pe el , iar dupa inlocuire nu mai era , iar acea parte era pe exterior , deci in nici un caz nu se putea duce la ionizare . Dupa ce m-am certat cu ei si le-am spus ca nu plec cu masina de acolo si ca chem protectia consumatorului , au mai ionizat o data luneta ( ??? ) si ca prin minute s-au lipit circuitele rezistentelor si a aparut si pata de la sudura ! Deci , aveti mare grija !!!!!

Si de ce ma rog ai ajuns tu la concluzia ca ce ai folosit tu este cea mai buna alegere ? Eu am folosit pentru primul strat un isonorizant marca Body , spray de 400 ml . Pentru portbagaj , contra-aripi si sub bancheta spate au fost de ajuns doua spray-uri . Apoi dupa aproximatix 40 de minute ( s-a uscat ) am croit mocheta simpla si am aplicat peste . Efectul este destul de simtitor , mai ales ca la mine se aud imediat pietricelele si fasaitul de la roti ( daca e asfaltul ud devine foarte suparator ) . Vreau sa cumpar acum si pasla sa pun exact peste acele suprafate , mai ales ca acum am reusit sa-mi imbrac si portbagjul cu mocheta . In plus de asta , nu mai transpira tabla , pentru ca nu mai este goala . La voi troncaneala provinde de la bucsele de amortizoare , de la bancheta , centuri ( nestranse bine ) si usa hayon . Vreau sa incerc chiar si cu antifon cauciucat din ala la 5 kg , pentru ca mi se pare destul de bun calitativ , mai ales pentru suprafetele din interior . Faptul ca este destul de ieftin , asta nu inseamna ca nu e bun sau ca nu iese un lucru bun daca-l folosesti . Dupa ce termin interiorul , pana la scaunele din fata , am de gand sa trec si la exterior , dar astept primavara sau chiar vara . Pentru o uscare buna in interior , lasati aeroterma sa incalzeasca foarte bine si dupa 20 de minute opriti caldura si motorul si deschideti toate usile si hayonul . Bafta !

Renunta la ideea cu xenon si cumpara-ti niste becuri Philips Vison Plus 50% sau Power2Night . Astea doua merita toti banii si anume maxim 600.000 . Este foarte complicat sa adaptezi xenoane pe o masina care nu are , iar ca bani este pe undeva 270 euro - 380 euro ( bixenon ) . Daca totusi te vei gandi tot la ideea ta , trebuie sa iei in considerare garantia si piesele de schimb pentru kit , pentru ca de obicei nu se gasesc separat . Bafta !

Dupa cate stiu eu , Matizul si alte masini mai rasarite au un sistem de reglare a inaltimii farurilor cu un butonas de nivel , un motoras ( sau doua ? ) si cateva parghii parca . Vreau sa-mi adaptez si eu la Solenza mea un astfel de sistem , pentru ca sistemul meu merge oribil si cum masina este foarte saltata pe spate , cand am greutate trebuie sa le las mai jos , iar odata lasate nu se mai ridica decat daca incet sa trag de cabluri pe la far . O alta idee ar fi sa scap de cablurile rigide care imi brazdeaza compartimentul motor , pentru ca si asa este foarte mare inghesuiala , eu avand varianta Scala . Astept idei si sugestii , precum si preturi la echipamente . Multumesc mult !

Nu recomand deloc ideea cu luminile , dar recomand un turometru . Luminile nu fac altceva decat sa tenteze omul sa schimbe mereu la aceesi turatie , care , daca nu este setata bine duce la un consum mai mare si o uzura prematura . In 40 % din cazurile de schimbare de viteza sunt alte conditii si mai ales acum iarna nici nu se pune problema ca de fiecare data sa o schimbi la aceeasi turatie . In schimb , un turometru poate duce chiar la o economie de benzina , pentru ca omul uneori nu aude motorul si o tureaza mai mult decat este nevoie , iar daca ar avea turometru ar sti cand este momentul optim pentru schimbarea vitezelor . Daca se direste ceva mai bun , atunci adaptati un turometrusi pe margine puneti linii si gradatii cu culorile dorite de voi . Bafta !

Salutare ! Cheia este de vina pentru descarcarea bateriei . Tu ai lasat-o nu doar bagata , ci pe prima pozitie , in care se deblocheaza volanul . Adica intre pozitia 0 si "pe rosu" cum s-ar zice si de asta s-a cum dus . Si la mine tot cu antidemaraj este si scrie si la mine in carte sa nu o las in contact , dar nu specifica pozitia . Nu o mai lasa , ca se consuma si bateria masinii si bateria din cheie , dar se pot intampla si alte porcarii cu sistemul antidemaraj care verifica cheia intr-un ciclu infinit de milioane de ori intr-o noapte . Ca , consum parerea mea este ca se consuma cam cat ai pune/dezarma alarma de foarte multe ori . Sfatul meu : nu mai lasa cheia in contact si in nici un caz sa nu le mentionezi acest lucru la garantie ca nu iti mai schimba nimic pe garantie si daca vei avea in viitor o problema electrica pe la bord sau la baterie vor da vina pe "patania" ta . Bafta !

Cea mai buna geometrie pe care am facut-o a fost la Tricodava . Vizavi de Bila , exact pe colt cu Tricodava . Parca vre-o 400.000 am dat pentru Solenza . Au computer si foarte multe ghidaje , se face in 8 puncte dupa cate am vazut si au tot felul de instrumente . Va recomand !

Stiti cumva daca Tico cu A/C are filtru polen ? Va intreb pentru o prietena care si-a cumparat de curand un Ticozaur si nu le are cu masinile deloc . Offtopic : Ce model de Tico are A/C ? Ca ea are , dar nu stie modelul . Merci mult !

Salutare ! Intrebare : unde pot gasi parbriz de TICO , cu parasolar ?

Salutare ! Mai eu sunt convins ca este prea slab cablul de ambreiaj , dar trebuie verificate si cablurile de la schimbator . As crede ca cele doua cabluri de la schimbator nu mai sunt calibrate , pentru ca asa deodata de pe o zi pe lata nu se intampla de la cablul de ambreiaj . Bafta la reparatie si sa ne spui si noua ce are de fapt !

6.Mai "Cota 2" sau reparatia 2, precum si celelalte cote sunt de obicei folosite la motoare cu o uzura destul de mare . Se ajusteaza si chiuloasa si cuzinetii pana cand ajung la cota respectiva pentru a pastra puterea , ungerea si trepidatiile in limite normale . Daca motorul tau este deja la cota 2 , te poti gandi sa pui bani deoparte sa-i faci setul motor ( asa cum se obisnuia la Dacie ) . Setul trebuie sa includa : pistoane , camasi , semeringuri , segmenti , bolturi , vibrochenul , garnitura chiuloasa , si alte cateva componente . Daca tot se desface motorul si cam tot din el ar fi bine sa te uiti si la gradul de uzaj al ambreiajului si aventual sa-l schimbi si pe ala . Costuri , undeva pe la 20 - 25 milioane , cam fara manopera . Eu am explicat aici ce am inteles din explicatiile tale , daca termenul tau de "Cota 2 " se refera la altceva , atunci explicatia nu mai este valabila . Totodata , piesele cumparate noi vor avea "COTA 0 " ! Partea buna este ca , daca vei cumpara piese originale si vor fi instalate corect , masina va merge "mai bine ca noua " . Despre gradul de frecare este foarte mare in perioada de rodaj , temperatura la apa va fi mai mare decat de obicei , uleiul va fi primul de rodaj si apoi il schimbi dupa 1.000 km . Daca ai de gand sa tii masinuta pentru tine inca cel putin 50.000 km , merita sa faci tot setul nou la cota 0 si sa ai grija de el cu uleiul si cu rodajul . 5. Huruitul in cutie se rezolva prin completarea sau chiar schimbarea uleiului cu unul de o calitate mai buna si conform cartii tehnice . Probabil ca pana acum fostul proprietar sau tu nu ai folosit un ulei conform specificatiilor tehnice si acum te lovesti de probleme ... Huruitul mai poate fi si de la rulmentul de presiune , dar si de la nivelul scazul al uleiului ! 4. Tico NU ARE servodirectie , dar il poti manevra ca si cum ar avea daca ai grija de caseta de directie ( ungere si intretinere ) , umfli cauciucurile asa cum trebuie si ai grija sa ai directia reglata ( unghiul de fuga si de cadere ) , dar si rotile echilibrate ( mare atentie la gropi si la borduri ) . 3. A mai fost o gluma pe baza ticaitului de la ledul de centura ... la tine poate e dezactivat senzorul de centura ! 2. Electroventilatorul porneste numai daca temperatura apei creste peste o anumita limita ! In acest sezon , fiind destul de frig , sunt sanse mici sa porneasca . Poate nici nu-l auzi daca porneste sau nu . Il poti verifica prin pornirea pe loc a masinii si il astepti pana porneste , dar pe loc si nu in mers . Daca incepe sa creasca f mult temp la apa , peste 90 grade C , adica , daca iti fierbe apa ( antigelul ) si tot nu porneste , e de rau si dai fuga la un service , ca poate e dus senzorul , mufa nu mai face bine contact sau chiar electroventilatorul o fi dus . (Ai grija sa nu fie blocat de ceva ) 1.Dar masina iti porneste ? Daca da , nu se tureaza ? Cum iti sta la relantiu daca nu ai socul activ ??? Bafta !

Eu am fost foarte multumit de stergatoarele Valeo , care au costat pentru Dacie 210.000 si au tinut peste 18 luni si am vandut masina tot cu ele si inca mai stergeau destul de ok . Vreau sa iau pentru viitorul gandacel stergatoare cel putin Valeo sau Daewoo , dar neaparat cu paravant ca am vazut la un Clio si erau super . Nu stiu de unde se cumpara separat plasticul de la paravant ca l-as lua si asa separat ...

Am sorbit de mult timp tot ce s-a scris si ce se scrie in prezent la toate topicurile . Ma interesau doar imbunatatirile din fabrica , pentru ca pe celelalte le-am citit de mult timp . Despre fabricarea gandaceilor este deci adevarat ce am auzit ... trist ... Si eu care ma asteptatam la o reducere acum de sarbatori ... dar in stadiul asta se pare ca nu va mai fi nici o reducere si sper ca nu se vor scumpi . Bafta !

Vini , vidi , vici ! No comment !

Mai apa intra in majoritatea masinilor : Matiz , Cielo , Tico , Logan , Solenza , 1310 , Clio ... Deci , ia o bormasina si mai da si tu cateva gauri , pe ici pe colo , prin partile esentiale ! Daca intra , trebuie sa aiba si pe unde sa iasa , nu ? Eu la Dacie , la fiecare ploaie aveam cel putin 2-3 litri de apa la sofer pana m-am ofticat si i-am bagat vre-o 2 gauri la pedalier si inca una la pasager fata si asa s-a rezolvat si nu am mai avut nici un pic de apa vizibila pe covoras . E chiar o dezamagire mare sa dai peste 5000 euro pe o masina in care intra apa mai rau ca intr-o bunicuta de dacie .

Sunt de acord cu Viper , dar paote avea si alte cauze : calitatea benzinei , filtrul de benzina , pompa benzina , furtunele alimentare ( chiar si returul sa nu fie infundat !!! ) ... E pe injectie sau pe carburatie al tau ? Ai mai umblat in ultima vreme la ceva ? Ai putea sa incerci si un aditiv pentru curatare injectoare ca merge si la injectie si la carb. , iti recomand 2+2 si iti curata tot circuitul .