marius_eugen

O femeie frumoasa la volan este unul dintre cele mai incitante imagini traite de un barbat ! De aici normal ca exista si o parte de atractie , de intelegere pentru "sexul slab" dar si de misoginism . Am intalnit foarte putine femei care sa conduca acceptabil si doar 3 femei care sa conduca bine . Am intalnit foarte multe femei care conduc oribil si le consider pericol public si incarc pe cat posibil sa scap de ele cat mai repede din jurul meu . Am intalnit multe femei care sa nu cunoasca instrumentele bordului ( vb de Dacie ) , la 2 saptamani dupa ce au terminat scoala de soferi . Parerea mea este ca se dau prea multe permise pe spaga , iar scoala si testarea este prea usoara , altfel nu-mi explic situatia . Politistii au ajuns la concluzia ca "asta este tot ce pot ele sa faca " si s-au obisnuit cu ideea de "soferite" de duminica si in cursul saptamanii in Bucuresti . Multe femei nu stiu sa multumeasca atunci cand le cedezi trecerea desi nu au ele prioritate , sau prefera sa gesticuleze in loc sa-ti multumeasca , drept urmare prefer sa observ daca isi da seama cam cine are prioritate si cum si abia apoi sa o las sa treaca . Nu sunt de acord nici cu VLAD , parca , care a spus ca a troznit-o pe una asa ca sa-i arata cine are dreptate . Inca nu am ajuns la nivelul asta de stres , dar nici nu cred ca am de gand sa ajung . Am carnet de peste 5 ani si pot spune ca apar din ce in ce mai multe soferite in Bucuresti cu fiecare zi care trece si parerea mea este ca problemele soferilor in general nu consta in sexul partenerului la trafic , ci in respectul fata de partenerul de trafic si de rabdare . Aceste doua conditii sunt incalcate din mai multe cauze : prostia , nestiinta , tupeul exagerat , senilitatea ( exista !!! ) , neatentia , graba si as mai adauga o cauza foarte importanta traficul in sine al Bucurestiului . Si eu am condus mai multe masini si am ajuns la concluzia ca nu conteaza ce masina ai si cu cate maini o conduci si nu conteaza nici daca te rujezi sau iti faci manichiura , nici daca mananci sau vorbesti la mobil , nici macar daca iti reuseste vre-o pozitie de Kamasutra in timp ce conduci si nici nu conteaza daca ai baut 200 ml de bere sau un baks intreg . De ce ? Pentru ca nu mai e nimeni sa te intrebe ce faceai de nu ai evitat accidentul in timp ce te scoate echipa de descarcerare ! Oameni buni , nu aveti CASCO pe viata voastra ! Viteji sunt multi , toti suntem in ochii altora , fiecare gresim , fiecare judecam mai mult pe altii decat pe noi insine , ca asa e firea noastra , dar chiar conteaza cum e femeia la volan ? Ca femeia inainte de a se urca in masina este cea mai atragatoare fiinta care ne-a harazit-o Dumnezeu si de asta ne cam inmultim precum iepurii si ne indragostim dintr-o privire . Ca femeia conduce , mai are si o pana si unii prefera sa vada femeia descurcareata cu cricul si coarba pe sub masina , in timp ce altora le place sa o vada cum tanjeste dupa ajutor la un mascul precoce . Si apoi se urca iar in masina si obosita ajunge la destinatie dupa discutiile si semnele universale de dorinta aprinsa de a poseda care pe care prin intersectii . Si apoi devine iar femeia pe care fiecare barbat de pe forum si-o doreste langa el sa-l iubeasca si sa-l doreasca in continuare , sa-l faca sa se simta ca el e "the one" pentru ea ! Daca vreti sa judecati femeile , nu le scoateti din context !

Eu am vazut un stiker cu daewooclub.ro pe spatele unui matiz in drum spre targul din Vitan . Sincer , folosesc si stickerele alea la ceva si eu zic sa dati la mai multe persoane . Ar trebui lipite si pe sepci / tricouri / si altele sa mai bagati putin frica in service-uri . Pe bune , puteti da tuturor posesorilor de auto WOO sansa de a procura asa ceva si de a afla de site . Bafta !

Mai eu ma bucur ca s-a rezolvat problema ! Totusi ... parca nu ai explicat corect sau cei de la service au facut mai multe decat ai spus tu . Simptomele pe care le explici tu sunt amestecate si au mai multe cauze . Oricum in situatia ta , ar trebui sa mergi normal cu masina si sa pui frana asa cum trebuie si nu sa menajezi frana sau sa o folosesti mai intens . Din ce ai spus mai devreme cauze : cauciucurile nu au acelasi profil ( unul este de ex. Montana si altul Continental ) , nu ai unghiul de fuga si cadere reglat , greutate excesiva pe o parte ( te-ai ingrasat in ultima vreme ? o sala ceva ... recomandarea medicului ) Mai glumesc si eu ca am un prieten care are aproximativ 120 kg si se mira de ce-i trage masina ( un fiat punto '97) intr-o parte cand franeaza . Daca rotile se blocheaza inacelasi timp pe ambele roti nu ai aer in instalatie . Daca tragi frana de mana , dar nu pui frana de picior ( ai grija sa nu ai vre-un fazan in spate ca nu-ti vede stopurile de frana ) , e normal sa mergi drept si sa te opresti in pozitie normala , dar nu vad ce urmareste testul asta , poate doar reglajul franei de mana , ca reglajul franei de picior pe spate nu se verifica asa . In orice caz cea mai sanatoasa verificare este sa mergi pe un drum drept , fara pietris sau altceva , cat mai curat si calci zdravan frana ( ai grija la fel sa nu ai pe cineva in spate ) . Apoi , mai mergi 3-4 metri si verifici : daca masina si-a tinut directia , daca toate rotile au franat pe asfalt si daca urma e egala la cele de pe spate intre ele si la cele de pe fata intre ele . In rest , bafta si la cat mai putine franari de urgenta !

Matiz an fabricatie 2002 : 8 - 8.5 % oras 6-6.5 % afara Masina este a firmei si merge fain . Daca tot am avut rabdare sa citesc toate raspunsurile care s-au trasnformat in intrebari ... am zis sa scriu si eu !Bafta !

Gluma : il iei de o portiera si in bagi in smoala ! Acum pe bune , am folosit antifon cauciucat la un prieten cu Tico si a fost destul de bun efectul . Dar trebuie sa desfaci tot ce poti si sa cureti foarte bine totul inainte de a da cu maclavais ! Pe bune , dupa ce desfaci totul si mai descoperi cate ceva stricat , mai bagi cateva milioane ca se repari , faci probe , mai desfaci inca odata si inca o data si apoi , daca mai ai chef si putere o si antifonezi . In afara de contra-aripi fata si spate , putin pe la pedalier si cam atat . Mai mult nu cred ca e necesar pentru Tico . Daca vrei mai mult chiar si pentru zgomotul interior poti face si interiorul la pedalier , in interiorul usilor si mai ales sub bancheta spate si la interior poti folosi alte materiale gen mocheta + alte straturi de izolatoare pe care le gasesti in Bricostore sau la constructii ! Bafta si spor la treaba ! Tot o gluma " M-am interesat pentru cine vrea sa stie. Tico nu se poate rasturna " hahaha ... ba se poate , doar ca trebuie sa tii curba mai stransa !!! Prietenii stiu cum !!!

Mai sincer , sunteti pe aproape ! In final , unii nici macar nevasta nu stiu cum a "fost folosita" inainte de casatorie , dar de la o tinichea ce pretentii sa mai ai . Nu vreau sa ma conving eu singur de nimic . Sunt pur si simplu dezamagit ca nu am alte alternative . Despre treaba cu "posesorii aia care plang cand trece masina de gunoi pe langa ei sunt posesorii de fdacii care vor sa aibe porsche" sincer nu prea inteleg ce vrei sa spui ! Eu m-am referit pur si simplu la faptul ca unii se chinuie pe buzunarele si nervii nostrii sa faca niste masini mai ecologice , iar altora nu le pasa ca , o singura masina "de gunoi" asa cum spui tu , poate polua intr-o zi mai mult decat o face matizul tau aprope intr-un an . Si sincer , orice masina as avea , tot imi vine sa ii strang de gat pe cei ce conduc astfel de masini ( care polueaza ) si mai ales pe cei care ii lasa sa le conduca !!! ( adica sefii de la baza , ca poate fi vorba si de masini din constructii , RATB si multe altele ) Si ce treaba are Chevrolet Spark aici ??? Costa cu muuuult mai mult si nu are aceeasi motorizare ! Eu vorbeam despre diferenta intre Euro II si III la acelasi motor de Matiz . Adica a luat un porumbel nivel II , l-a vopsit cu o vopsea mai ecologica si il vinde la nivel III . Si daca stie cineva despre imbunataririle de la Euro II la III in afara de cele de pe site-ul WOO il asteptam cu bratele deschise ! Se pare ca preturile la Spark vor incepe cu 8000 euro , iar la pretul asta mai pun vre-o 1500 euro si imi iau un diesel ( reno sau orice altceva decat Logan ) Nu ca as avea 8000 de euro si nici ca as da atat pe o masina !

Parerea mea : 1. schimba benzina 2. e o valva PVC pe acolo ... la service sa o verifice -> cauta si tu pe topicuri ca au fost muuulte discutii pe tema asta ( valva PVC se ocupa cu turatia la relanti + trepidatii + altele ) 3. vezi ca exista o tehnica de reinvatare ( reinitiere a parametrilor )a relantiului ... cauta ca o vei gasi Mai sunt si intrebari si raspunsuri : in mod normal , daca nu e bagata in nici o treapta e de neconceput ca motorul sa moara prin faptul ca se antreneaza si ansamblul din cutie . Asta ar insemna ca daca dai drumul la AC moare si mai repede , nu ? Si in mod normal daca o pornesti la rece , porneste ok , ramane turata de la socul automat , apoi spune-mi ce se intampla ? Coboara turatia motorului pana se apreste de tot ? Ai incercat sa o pornesti fara sa apesi pedala de ambreiaj ? ( bineinteles sa nu fie in nici o viteza ) Si sfatul meu este sa te duci peste ei la garantie ca nu este acceptabil asa ceva si nu o iei de acolo pana nu ti-o rezolva ! Nu-ti baga nasucul pe acolo daca nu stii sigur ce sa-i faci ca pe urma dau vina pe tine si nu e bine . Nu uita sa ne povestesti ce s-a intamplat si poate imi raspunzi si mie la intrebari sa ne dumirim si noi mai precis cum se manifesta "bestia" ! Bafta multa !

Pai multi posesori de gandacei se chinie si pentru o coada de calut putere , iar pentru un auto cu greutatea si caracteristicile Matiz sa stii ca 5 CP inseamna de fapt 10 % din puterea totala a motorului si ca exemplu , cred ca inseamna aproximativ cat iti ia A/C -ul . Sincer as prefera sa merg cu A/C pornit si sa-mi ia atat din putere si sa consume cu 0,5% - 1% decat sa ma simt mandru ca Matiz-ul meu este Euro III . Cred ca multi posesori de gandacei se simt chiar loviti in orgoliul lor cand trece vreunu cu un Mercedes sau BMW sau mai stiu eu ce masina de prin 1900 toamna care are setul dus si este masina 3 metri si fumul inca 10 metri ca sa nu mai spun de camioanele lacrimogene de pe urma carora nu poti respira bine vre-o 2-3 minute . Si se simt astfel pentru ca ei pierd vre-o 3-4 caluti putere si le apar cateva probleme in plus la masina tocmai pentru ca producatorul a vrut sa faca masinuta sa fie si mai ecologica decat este . Deci putem sa ne asteptam ca Matiz Euro IV va avea vre-o 30 CP , va consuma 10% urban si 7 % afara , va avea inca vre-o 2-3 catalizatoare si vei fi obligat sa bagi numai benzina de 43.000 / litrul ca numai cu aia merge bine ! Ce spuneti ? Ma apropii de adevar ? Si ma intreb de fapt ce castig in afara de faptul ca e cu 3% mai ecologic decat precedentul model ? Platesti mai putin la faza cu rovigneta , parca si asigurarea e mai mica , parca , nu ???

Curba , necurba ... ai inteles ce am intrebat ... si nu inteleg de ce sa nu se atinga ??? Eu am mers cu Dacia la 5200 ture , deci nici nu ma gandesc sa nu merg cu un WOO pe la 5000 rpm . Am inteles ca sunt doua curbe si anume una pe la 3500 rpm si una pe la 5500 ... Pe mine m-ar deranja sa am masina plina si sa nu pot urca un deal decat daca o fortez cu o viteza inferioara ... La unele masini e ok , dar la unele te simti cam penibil . Mie la fosta Dacie imi placea cum se auzea motorul din interior si nu-mi era rusine sa-i dau 4000-4500 rpm , dar la Matiz ma supara fff mult faptul ca nu are turometru . Am citit anul trecut niste ispravi ale unor membri dar nu mi-a placut nici un turometru cum arata , iar cel inclus in bord e belea dar costa prea mult ! Offtopic ! Am observat ca am fsot penalizat pentru ca m-am bagat in seama pe la bursa si am folosit cateva smiley-uri . E democratie , dar am cateva intrebari : 1. De ce nu se poate comenta un pret propus sau o oferta a cuiva ? ( daca nu avea chef de asemenea discutii putea sa o dea la ziar nu aici si de ce-l deranjeaza daca omu' chiar a tinut la masina si a faut cateva imbunatatiri la ea ??? ) 2. Cate smiley-uri sunt permise per raspuns ? ( pentru ca eu am vazut in timp ce am citit ( pentru ca am terminat de citit tot site-ul acum o saptamana ) , cel putin 10-15 smiley-uri si nimeni nu i-a spus nimic acelei persoane desi erau destul de deranjante pe pagina ( eu am monitor de 21' si intra multe post-uri ) ) Oricum , sincer e cam ciudat sa-i dai cuiva 20% pentru o astfel de observatii . Promit ca voi incerca sa nu mai folosesc atatea smiley-uri , cat despre comentarii ... fiecare are dreptul sa aiba propria parere despre un anumit lucru , iar daca sunt "amendat" pentru acest lucru poate ca aici nu este tipul de forum pe care il caut . BAFTA tuturor !

In limitele bunului simt ????? hahaha ma faci sa rad ! Pai nu vezi ca din cauza asta se intampla toate prostiile : ca NU MAI EXISTA limitele alea !!! Scade din probleme soferilor urmatoarele : 1. gropile 2. aglomeratia 3. preturile mari la combustibil ( fata de salariile care intra la apa ... ) 4. calitatea proasta a pieselor ( fie Dacia , Daewoo , Reno ... ) si ai sa vezi ca s-au rezolvat aprox 95% din probleme !!! Si totodata iti dai seama ca te-ai mutat in alta tara unde nu sunt astfel de probleme !!! Bafta ! Keep dreaming !

Sa va mai spun ceva : anul trecut am condus vre-o 30 km prin Bucuresti o dubita Citroen si pot spune ca m-am chinuit vre-o 40 sec sa o cobor incet de pe bordura din cauza franelor extraordinar de exagerate . Imi era frica sa nu ma pupe vreunu in spate la fiecare oprire si niste frane mai exagerate ca acelea nu am intalnit nici la vestitul Reno de care spuneti voi . Comparativ cu cele de pe Dacie ... sunt discutii pentru ca sunt mai multe versiuni de frana pe Dacie . Eu am avut o Dacie fara servo din 1982 , care cred ca se poate vedea in profil . Pe masinuta asta am pus ce am crezut eu ca se poate pune . Pot spune ca eu nu am avut nici un accident cu Dacia in peste 50.000 km , desi nu avea servo , dar intotdeauna am schimbat placute + ferodouri + lichid frana la timp . Eu cred ca ffff mult conteaa sa cunosti masina si capacitatea de franare a ei decat sa fie masina dotata cu o super frana care sa te scoata cu frezura prin parbriz .

Auzi mai STEPH , unde ai bagat tu 42 de litri in rezervorull unui Matiz ??? Ca sunt curios ! In legatura cu mersul "pe rosu" sa stiti ca nu-i bine ca se pare ca se arde pompa de benzina care se raceste in benzina ! Banuiam ca este un consum mare la Euro III , dar nici chiar asa ... si mai sunt curios , ca nu am observat cati km ai la bord la masina care spui tu ca ti-a consumat atat ? Ca asa mai bine imi iau un logan daca spui ca atat iti consuma un Matiz !!! hahaha

Mai eu mai am o intrebare ! Stiu ca la Matiz Euro II este un comutator sub bord care avea rol in stabilirea si reglarea tipului de benzina folosit , astfel incat putea fi comutat pe 95 / 98 . Dar era de preferinta sa-l lasi pe 95 , pentru ca altfel , ca sa mearga bine masina trebuia sa-i bagi numai benzina de 98 super . Acum ma intreb daca nu cumva are si cel Euro III acel butonas si il poti comuta pe un eventual 95 / 98 , ca sa nu fii obligat sa-i bagi numia benzina 98 , cum este normal unei masini cu motor euro III . Si de ce spun si in cartea tehnica ca i-au scazut puterea de la 51 de CP la 48 CP ??? Erau prea multi si nu puteai sa tii herghelia de caluti de mare in frau ??? Daca ma gandesc bine , casa-i recastigi inapoi cei 3 CP sau mai multi trebuie sa faci ceva modificari : genul un filtru de aer sport sau evacuare inox sport ... care abia iti aduc cativa CP . Eu am inteles de pe site ca un chip-tuning la un Matiz abia da vre-o 4-5 CP . Deci cheltuiesti vre-o 800-900 euro ca sa faci dintr-un euro III un Matiz mai sprinten si sa scapi de scaderea de putere din fabrica ! Ce porcarie ... in loc sa-i creasca puterea , ei o scad ! Astept raspunsul la comutatorul de sub bord daca mai exista si daca intr-adevar i-au facut si imbunatatiri pentru utilizator si nu numai scaderi de putere si ecologie !

Mai eu am auzit la Radio Erevan ca iti faci Chip Tuning daca-ti pui si ceas de bord ! Cica scade consumul cu 0,00001 % in oras daca ai ceasul instalat . Si ca poti sa-l folosesti si pe post de computer de bord , pentru ca pe display-ul acela de 4 digits + 2 puncte verticale poti afla consumul instantaneu , consumul mediu , nivelul de ulei , temperatura la antigel , antiradar si pe post de afisaj RDS pentru posturile de radio si melodiile de la MP3 Player . Mai haideti sa fim seriosi ca mai mult de 500.000 nu merita porcaria aia . Arata bine incadrat acolo ca tot e bordul ala imens si cam atat . Eu mi-as strange bani pentru un sistem multimedia pe care l-am vazut pe un Kalos instalat . Avea DVD Player , mp3 player , cd player , sistem de navigatie , radio +RDS , afisa bineanteles si nenorocitul de ceas si era pe la pretul de aprox 600 euro . ( nu stiu daca e cu cu sau fara TVA ) . Si macar ala chiar schimba look-ul bordului . Se putea pune fie deasupra aerisirilor din centru , fie mai sus , pe bord . Mai ganditi-va inainte sa dati aprox 1.500.000 pe o porcarie care e si greu de montat si poate mai dati si separat bani pt un montaj mai prof. .

Eu sunt de parere ca sunt acceptabile pentru la cat de mare e masina . Simti pedala destul de tare si poti doza franarea cat vrei tu . Mie nu-mi place sa las apasata pedala cu aceeasi putere , astfel incat masina cand a terminat franarea nu se lasa de bot . Cica e bine pentru amortizoare si mai ales iarna ... dar eu asa m-am obisnui si imi place ca e ok si pentru confortul celor din masina ... Ce nu-mi mai place mie - sa tin pedala pe frana cand stau la semafor : e oribil de deranjant pentru cei din spatele masinii mai ales noaptea . Si mai sunt de acord si cu tehnicile diferite de franare ( mai ales cu cele cu pauze in timpul franarii , timp in care placutele si discul au timp pentru putina racire ) . La majoritatea gandaceilor se lasa foarte mult de fata si se ridica de spate in timpul franarii , ceea ce creaza o senzatie de rasturnare groaznica , mai ales ca si scaunele sunt destul de ridicate . Acest efect se poate atenua cu niste amortizoare mai capabile pe ambele punti si caucioace de o calitate mai buna si poate f. putin mai late ( I hate Montana !!!! ) . Eu prefer sa simt pedala si frana decat sa ma bage cu barna in colac ( nasu in volan ) , ca in parbriz nici vorba , ca e prea departe , slava WOO . Ca masura de siguranta , regret ca ABS-ul si Airbag-ul nu a existat ca optionale ( platite separat ) la toate versiunile de gandacei . BAFTA !

Haideti oameni buni ca e simplu : bagi 2 L ulei daca schimbi doar uleiul bagi 2.7 L ulei daca schimbi si filtrul de ulei bagi 3 L ulei daca s-a desfacut motorul complet Concluzie : motorul foloseste de fapt 3 L ulei , dar tu nu-l poti scoate la un schimb normal pe tot pt ca mai ramane prin motor . Se baga 3 L ulei si daca s-a spalat motorul cu solutie gen Motor Flash ( un fel de solutie care se toarna peste un L de ulei in baie si se lasa motorul sa mearga aprox 1 min si apoi se lasa sa curga tot ). Pentru Matiz , dupa cate am auzit nu este necesar acest tip de spalat de motor mai devreme de 80.000 km pentru ca uleiurile recomandate sunt bune si contin si ele un fel de solutie care asigura si curatarea motorului . Totodata e bine sa nu schimbi prea des tipul de ulei folosit ( adica cel putin 2-3 ori acelasi tip si apoi inca de 2-4 ori acelasi tip ) . BAFTA !

Mai oameni buni tot nu mi-ati raspuns ... ca eu am auzit ca sunt mai slabe calitativ cele cu euro III decat cele vechi . Si eu de asta inca oscilez intre un SE euro II din 2003/2004 sau un chel fara AC euro III . Sunt de acord ca una e o masina noua ca ti-o faci tu cum vrei , dar mai este si faza ca pana in 20.000 km au cam toate probleme , deci la inceput ai majoritatea problemelor si nu dupa . Eu oricum am de gand sa pastrez masina cel putin 4-5 ani si nu o iau ca sa fac afaceri cu masini . Stiu ce inseamna AC-ul intr-o masina , dar mai mult de 5000 euro nu am si ai mei nici nu vor sa auda de Matizuc , ci numai de Supernova sau Solenza ... Sunt nefericit !!! Dintre cei care au mers sau au avut si euro II si au si euro III nu este nici unul ... Eu am auzit ca cele euro III sunt mult mai sensibile la calitatea benzinei ( eu am de gand sa bag numai de la o firma , dar 95 nu 98 ) , se infunda mai repede piticii mici si negrii din motor si poate face fitze la pornire si la demaraj , cat si o scadere mult mai mare de putere cand dai drumul la AC . Sfaturi / idei ???

Eu inca oscilez intre un Matiz Euro II 2001-2003 , dar eventual SE sau SE Power si un Matiz Euro III 2005 , chel , ca nu am mai mult de 5.000 euroi . Eu am mai observat ca in detaliile tehnice intr-adevar consuma cica mai putin , dar in realitate ...

Eu din cate am citit si observat , se pare ca Matiz Euro II este mai reusit ca motor decat cel Euro III , pentru ca cel din urma consuma mai mult , troncane mai mult , trepideaza mai mult , porneste mai greu , nu prea are puterea lui Euro II si are mai multe probleme .Oare se merita diferenta sau cautam de acum Matiz Euro II ca asta merge mai bine ? Oare au schimbat piesele cu unele mai ieftine ? sau pur si simplu au fortat motorul sa-l scoata ca Euro III fara sa-i faca imbunatatiri ? Ce parere aveti ?

Referitor la nivelul de ulei care era aproape de minim sa stii ca nu se poate verifica nivelul imediat ce te-ai dat jos din masina , dupa un drum oricat de scurt . Dureaza mai mult de 45 min pana tot uleiul se coboara de peste tot in baia de ulei si abia apoi poti sa masori nivelul .In principiu abia in momentul in care uleiul ajunge la temperatura mediului si motorul este racit complet se poate obtine nivelul corect . Cat despre tipul de ulei de ce nu folositi oameni buni uleiul recomandat de producator ??? Bafta !

fftopic: Mai de-ale lui Mutu s-au ales praful de multe ... Pacat de nevasta !

Salutare ! Sfatul meu pentru toti care vor sa-si puna folie sau sa le ionizeze este sa fiti cu ochii ca pe butelie pe luneta si pe geamurile voastre sa nu le schimbe cu altele de-ale lor zgariate si fara dezaburire pentru ca pe bune ca dupa aceea nu aveti ce sa mai faceti . Alt sfat este sa ve scrieti seriile geamurilor ( ca sunt si cu serii ) si daca nu corespund va duceti direct la politie . Eu m-am certat cu ei ( cu cei de langa connex-ul de langa Autogara Militari si degeaba . Nu am avut ce sa fac . M-a costat cam 1.750.000 luneta si cele de pe spate ( la 70% si cele doua din fata la 30% ca am inteles ca asta este maximul admis de lege si mi-au dat si adeverinta de la RAR pt ionizare si pe bune ca am folosit-o de doua ori ( adica am fost intrebat de pulitai o data in gropanesti si odata prin Busteni ) . Si sfat pentru cei cu dacii sau asemanatoare la cheder : luati-va niste silicon ca lumea si cand monteaza luneta sa va bage acolo bine ca altfel , daca aveti chederul mai vechi , va crapa si va intra apa ca la balamuc . Alta concluzie : merita sa faci geamurile de la inceput ionizate sau infoliate pana nu incep sa se zgarie , ca se vad din interior oribil . Sa va vad cat de curand ionizati si infoliati pe toti !!! hahaha .

Salutare ! Daca sunt si cromate sau nichelate sunt super ca am vazut si eu . Cumva masina aia mareeee era neagra , genul la Rexton ?? Vedea-ne-as si pe noi cu de-astea !!! Bafta !

Salve ! La pariu ca nici unul care v-ati pus cotiera nu mai stati drepti in scaun !!!! ) ) ) Si eu aveam boala asta de a ma simti la mijlocul masinii , mai ales cand conduceam mai sport .

Salutare ! Intrebare : pana la urma exista GPL si pentru Matiz ??? Ca mai bine imi pun gpl decat un tun de bas !!! Bafta !