dino

Am si eu o problema legata de portiera insa poate tine mai mult de reglaj. Anume, am constat, ca partea din jos a portierei de la sofer sta cam departata fata de stalp astfel incat se poate vedea inauntru. Nu cred ca a fost "violata" cu ranga ca nu exista nici o urma vizibila. Ce se poate face, exista vreun sfat din partea dumneavoastra? Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Eu am dat per bucata 9.6 RON la magazinul de pe Matei Voievod (aproape de Vatra Luminoasa) deci pretul este apropiat de cei 10 RON care s-au vehiculat mai inainte.

Sambata (daca tine vremea buna) am sa schimb pompa de apa si o sa vad mai departe. Va voi tine la curent cu zgomotul dupa efectuarea operatiunii.Multumesc mult pentru suportul tehnic.

Cand spuneti rulment va referiti la cel al pompei de apa sau...al altcuiva. Multumesc

Castrol Softec TXT 5W40 (la recomandarea dumneavoastra). Am stabilit si eu pentru o schimbare de pompa de apa (pentru cand se mai incalzeste afara) insa cred ca aceasta "uruie" nu "bate". Cine stie. Bun sa zicem ca la prima pornire ar fi nu mai ma gandesc, dar in timp ce motorul merge in sarcina, cum trec de 2500 ture se aude acelasi croncanit (bataia dar mai repepde), dupa ce schimb viteza sau o las mai usor sunetul dispare. Asta poate sa fie pompa de apa? Nu pierde apa, nici ulei.

Am vorbit la telefon cu mecanicul si acesta a spus ca nu e nici un fel de problema deoarece la frig "toate" fac asa adica au un zgomot mai pronuntat (nr. "bataie") datorita consistentei si vascozitatii uleiului. Ce parere aveti, la dumneavoastra este mai pronuntat sunetul motorului la prima pornire dimineata pe frig? Multumesc.

Poate. axa cu came a fost schimbata acum 10000Km. Orice sugestie este bine venita. Multumesc pentru opinie.

Ca sa nu ma deschid alt topic cu permisiunea dumneavoastra am sa postez aici. Deci cand motorul este rece imediat dupa pornire se aude "o bataie" in dreptul ultimului cilindru din stanga, langa rola de distributie. Acum nu sunt convins ca e de la motor insa bataie dispare dupa ce motorul a mers in gol timp de 5 minute. Apoi, in timpul mersului, daca turez motorul peste 2500 ture si mai ales in viteza a 3 a zgomotul se percepe si din interiorul masinii. Poate ca o pompa de apa "pe duca" sa se manifeste ca o bataie sau de al ce poate fi?(am facut acum 1500 km segmentare si nu cred sa fie totusi de al motor) Va multumesc foarte mult pentru intelegere.

Cred ca se pierde din vedere un aspect, si anume ca aceasta taxa va fi platita si numita asa pentru ca nu au gasit un motiv sa ii puna pe toti bucurestenii sa o plateasca (ai respirat -10 bani) si atunci s-au gandit ca in soferi pot sa loveasca ca astia vor fi nevoiti sa o plateasca, adica au mers la sigur. Banuiesc ca cei 99 % din cei care folsesc in ziua de astazi arterele din ZONA A vor plati taxa si nu isi vor lasa masinile acasa. Deci inca o data, au mers al sigur. PS: Daca de exemplu chemi un taxi si zici ca vrei pe Magheru ala ce o sa zica-nene te las la izvor la Metrou ca n-am platit...Aiurea inca o dovada ca taxa va fi platita nu numai de cei care trec zilnic pe acolo ci de mult mai multi.

ff topic: Alarma "aia" este cred Alcar 21H. Din aia am si eu.

Mai ales cei din estul si sudul tarii se vor bate ca chiorii pe ofertele celor de mai sus!

Pai tocmai astazi am luat unele SH (sau resapate) nu stiu sigur (o sa incerc sa verific miine) si le-am umflat la cat scrie pe portiera de la masina. Comportamentul ciudat a aparut de vreo 5 zile si credeam ca nu mai au cauciucurile pic de aderenta insa se pare ca problema nu s-a schimbat simtitor. Ce presiune recomadati? (175/70/R13 anvelope LASSA SNOWWAYS II ???)

Am constatat ca in ultima vreme servodirectia s-a "usurat", a devenit foarte sensibila si pare foarte brutala . Poate fi ceva defect sau pentru ca pe jos e mazga si noroi are acest comportament ciudat? Imi cer scuze pentru termenii "tehnici" utilizati .

Promit ca maine dimineata ma uit si va anunt.

Am inteles. Si la ce ar trebui sa ma astept?

Am fost astazi la AUTO_SOFT si m-am ales cu 4 pneuri LASSA SNOWWAYS II. Acum eu le-am cumparat ca fiind SH insa aratau prea bine si cred ca sunt de fapt resapate. Am urmarit cauciucurile, si pe margini acolo unde incep "dintii" sunt niste mici exfoliatii ceea ce ma face sa cred ca sunt resapate. Au vrut sa ma pacaleasca? pt ca mi-au dat garantie doar 6 luni fata de cele resapate care aveau 3 ani? Cum imi dau seama mai bine ca sunt SH sau resapate? De ce sa ma plang insa la pretul de 70 ROL / bucata sunt multumit mai ales ca nu mai am nici o trepidatie in volan si merge si drept masina daca iau mainile de pe volan(sunt insa foarte zgomotoase). fftopic: Am constatat ca in ultima vreme servodirectia s-a "usurat" si pare foarte brutala. Poate fi ceva defect in sistemul ei sau pentru ca pe jos e mazga si noroi are acest comportament ciudat? Imi cer scuze pentru termenii "tehnici" utilizati.

Da 175/70 R13 iar bugetul este maxim 3.500 rol deci iau numai 2 pe fata ca in primavara sa iau alte 2 pt spate (dac mai gasesc acelasi model)

Am facut o socoteala si nu pot sa cumpar cauciucuri de iarna asa ca am ajuns la concluzia ca mai bine cumpar de vara noi si bune si ma descurc si iarna in mai mica sau mai mare masura. Ce recomandati si de unde sa cumpar? Poate acum iarna sunt mai eftine. Multumesc

Imi cer mii de scuze daca am deranjat pe cineva cu intrebarile mele stupide, sunt convins ca am interpretat eu gresit citind simultan cele doua posturi.

Cum ramane totusi cu TURN ON/OFF A/C pe timp de iarna cand practic aerul conditionat nu "prea" porneste. Ovi_Jer spunea: "Daca ai cantitatea suficienta de freon in sistem si s-a mers cu masina cel putin o ora acesta trebuie sa porneasca.Daca e rece instalatia scade presiunea in sistem si senzorul da presiune al instalatiei AC da semnal ecm-ului de presiune scazuta si nu porneste compresorul." Deci sa inteleg ca operatiunea de resetare trebuie realizata cand motorul este cald (cel putin 1 ora de functionare pentru a putea cupla A/C)? Multumesc.

Deci sa inteleg ca operatiunea de resetare trebuie realizata cand motorul este cald (cel putin 1 ora de functionare pentru a putea cupla A/C)? Multumesc.

Cum ramane totusi cu TURN ON/OFF A/C pe timp de iarna cand practic aerul conditionat nu "prea" porneste.

Acum poate zic o prostie insa acel TURN ON/OFF A/C cred ca este valabil doar vara ca iarna la cate grade sunt afara chiar si cu motorul cald nu prea mai pleaca aerul conditionat. Ce facem in acest caz? Imi cer scuze daca intrebarea pe care am pus-o vi se pare idioata.

Pai promit ca asa am sa fac insa astept poate se mai incalzeste afara plus ca trebuie sa mai citesc despre procedura ce s-a scris sa nu fac ceva gresit si sa trebuiasca sa apelez la service pentru tester si reglaje. Multumesc mult pentru sfat. Revenind la ce a spus Costel de dat jos nu le mai dau deoarece sunt convins ca nu le voi putea desface fara cheia magica de "50 cm" care este insa a Service-ului.

Am schimbat fisa si am observat 2 lucruri: a) mersul la relanti s-a imbunatatit insa nu miraculos b) lungimea fisei din setul vechi este mai mica Ori nu aveam (am) fise pt Cielo ori poate datorita lungimii care era mult mai mare se crea o curba si poate aveau loc pierderi. Habar nu am. Dupa sarbatori sper sa pot cumpara un set nou de fise. Tot ce imi doresc e sa nu raman cu ea in drum. In rest numai bine si CRACIUN FERICIT! tuturor.