dino

Si eu am avut o problema asemanatoare cu un suierat-uruit care la inceput era prezent numai atunci cand acceleram insa mai apoi a devenit sesizabil si la ralanti. Mecanicul a zis ca s-ar putea sa fie de la pompa de apa insa sunetele nu sunt suficient de puternice pentru a trage o concluzie. Mi-am luat inima in dinti si am bagat (de nevoie) un drum Bucureti-Pitesti si retur (100-120Km/h) si spre marea mea surpriza zgomoul a disparut. Acum nu stiu daca i-a facut un bine sau un rau cert e ca nu se mai aude. Ce parere aveti?

Am intels ca va trebui sa dau jos fetele de usi ,apoi un WD40 si mai apoi cu vaselina. Este o vaselina "mai" speciala sau ma duc la orice magazin de piese auto si cer o cutie de vaselina oarecare? A si inca ceva acele spray-uri minune pentru incuietori unde se gasesc sau cel putin cum se numesc? Va multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Din cate stiu eu , si sper sa nu gresesc foarte tare, aburul apare la intalnirea a cel putin doua medii cu temperaturi opuse adica rece-cald. Cata vreme exista acesta diferenta de temperatura (intre aerul rece de afara si gazele calde de la esapament) se va forma abur a carui cantitate depinde de diferenta de temperatura. In momentul in care se ajunge la un echilibru termic sau diferenta de temperatura scade, incepind cu acea valoare nu se mai formeaza abur adica temperatura gazelor de esapament scade pe parcursul traseului de la motor la evacuare, o data datorita mediului exterior si alta data prin caldura cedata de formare a vaporilor si mai apoi a picaturilor de apa, astfel ca la evacuare gazele vor avea o temperatura mai scazuta si eventual de vor observa si picaturi de apa. Poate ca acest rationament este gresit si daca este asa nu il luati in considerare.

fftopic: in sfarsit pot spune ca am dat si eu un raspuns aproape pertinent.

Am inteles ca dupa un anumit timp ar trebui schimbata "culisa" ( nu stiu daca m-am exprimat corect) adica acel cheder interior prin care se ridica/coboara geamul. Eu unul nu am facut operatia ( 100 ron bucata) pentru ca nu ma deranjeaza prea tare fiind vorba de geamul din dreapta.

Cred ca pana la urma trebuie ajuns in sevice la diagnostic mai ales pentru unul ca mine panicar si care nici nu se prea pricepe

Corect asa mi s-a parut si mie, insa la o privire mai atenta si la o accelerare pina in 1400 ture, cand a deschis capota se auzea mai tare in compartimentul motor decat sunetul pe care il face motorul adica ara mai pronuntat uruitul de la pompa decat alte sunete. Si asa a pus concluzia. A ramas ca dupa ce fac rost de bani ( 120 lei-pompa+antigel+manopera) sambata fac operatiunea de schimbare a pompei. Sper ca cu asta sa se termine investitiile in probleme cu masina pentru anul asta. OFF TOPIC: Colac peste pupaza acum si acul de la vitezometru intre 50 si 60 Km /h nu mai urca constant ci variaza cand pe 50 cand pe 60 insotit de un alt "uruit". Pe asta jur ca il schimb doar cand nu mai arata viteza deloc.

Da logic, dar aceeasi senzatie de "apa" am avut-o si cand am pus mana pe uleuil din bidon care nu mai era cald... Ateptam parerea lui Ovi-Jer pote cel mai in masura sa ne lamureasca, si poate daca poate comenta si "decizia" mecanicului...

Am facut asa cum ati spus dumneavoastra, adica am tras de maneta schimbatorului stg.-dr. prin toate pozitiile posibile. Uruitul nu a disparut deloc in nici una dintre pozitii. Am remarcat ca sunetul se aude doar cand motorul este cald. Am fost din nou peste cei de la Service si profitand de faptul ca e mai liber sambata am putut sta mai mult timp cu mecanicul pe langa masina ( acelasi care a facut si segmentarea). Am mers si eu si el cu masina pentru ca sa-si poata da seama de ce zgomot era vorba. Dupa ce a inteles ce vroiam, a ridicat capota, a scos furtunul acela gros de la aer si si-a bagat capul in motor. Dupa ceva vreme a concluzionat: pompa de apa. El a spus ca o mai pot tine asa pana la primavara dar mie imi este teama. Am constatat ca in ultima saptamana ( 110 km) a scazut nivelul in vas cam cu 1/2 cm, desi sub masina nu se vede nimic. O ultima intrebare off topic: uleiul Castol Softec TXT 5W40 este parca foarte subtire, adica in momentul cand scot joja sa controlez nivelul picatura care se stringe la baza jojei cade imediat. Cand aveam Mobil 1 S 5w40 nu se intampla asa. Este normal, adica uleiul acesta este foarte subtire, asa ca apa? Eu am pus mana si pe ce mi-a ramas in bidon dupa schimb si nu mi se pare vreo diferenta intre ce este in motor si ce este in bidon ca vascozitate. Va multumesc pentru intelegerea de care ati dat intotdeauna dovada.

Si eu am suspectat la inceput cablul de kilometraj dar cred ca s-ar auzi doar in mers pe cand la mine face si la statul pe loc. In ceea ce privest eturometrul habar nu am cum este facut.

Ok. Cu permisiunea dumneavostra va derajez si miine.

Recunosc ca nu am incercat. Promit ca o sa fac lucrul acesta miine dis de dimineata si va tin la curent. Inca o data vreau sa va multumesc pentru timpul acordat in acesata seara. Miine cum am "rezultatele preliminare" o sa postez din nou. Ce as putea sa mai incerc in afara de pozitionarea manetei schimbatorului?

Zgomotul il aud din interiorul masinii si se suprapune ca un suierat gros infundat peste turatia motorului. Zgomotul are aceeasi intensitate indiferent de turatia motorului. Daca ridic capota la motor si accelerez zgomotul nu il mai aud asa de puternic si "parca" se aude din partea stanga a motorului acolo unde sunt curelele. Trebuie sa recunosc in fata dumneavoastra ca nici nu ma prea pricep si poate prin "explicatiile si concluziile" mele va induc in eroare. Ce se poate verifica mai usor si mai repede: timoneria sau alta componenta suspecta?

135000km. Kitul de ambreiaj a fost schimbat la 70000km. Eu cand am cumparat-o avea 120 000 km reali ( il cunosc pe fostul proprietar iar masina la fel a stat in parcarea din fata blocului de cand a fost noua deci nu este "manarita"). Pe la 132 000 a trebuit sa segmentez motorul deoarece manca ulei mult ( 1 l la 500 km). Acum nu mai consuma nici pic, folosesc uleiul recomandat de dvs. Castrol Softec TXT 5W40. Spr zilele acestea sa schimb si bujiile dar astept sa vaz daca nu sunt fortat sa cumpar altceva: timonerie, rulmenti sau altceva. Cam asta ar fi de spus despre a mea masina

Am inteles si va multumesc pentru intelegere. Totusi pot sa imi dau seama in vreun fel daca am sau nu suficient ulei in cutia de viteze? A, si problemele timoneriei sunt probleme frecvente la Cielo sau apar dupa un anumit numar de km? Cu respect si multumiri anticipate

Deci din cate am inteles este vorba despre timoneria cutiei de viteze sau lipsa uleiului in cutia de viteze. Poate sunt eu mai neintelegator dar la mine nu are importanta daca este sau nu cuplata cutia de viteze sau ambreiajul apasat sau nu. Uruitul incepe cum incep sa accelerez. Recunosc ca acum ceva vreme s-a pierdut un "dop" de la cutia de viteze si am pierdut o parte din uleiul din cutie, insa mecanicul a completat cu doar cu 2 l pentru ca a spus ca daca pune prea mult se poate crea presiune si ar avea efec negativ asupra simeringurile de la cutie. Dumneavoastra aveti vreo metoda "home maid" pentru a vedea daca este sau nu suficient ulei in cutie sau pot da bag si litrul care mi-a ramas? Si cum as putea sa imi dau seama daca uruitul provine de la pompa de apa ? Cu stima si multumiri anticipate.

Am citit postul recomandat insa la mine uruitul persista chiar daca am ambreiajul ridicat sau apasat indiferent de turatia motorului. Cum accelerez incepe. A ridicat capota si am incercat sa ascult zgomotul in stanga motorului acolo unde este cureaua de distibutie. Se aude si acolo o frecare dar banuiesc ca e de la curele. Cand am facut segmentare (acum 3000km) am schimbat si kitul de distrubutie. In plus eu am tobele vraiste de vre-o 2 luni iar zgomotul a aprut de 3 zile.

Am fost astazi in Sevice sa schimb placutele de frana si l-am rugat pe mecanic sa vaza de unde apare un tacanit pe la compartimentul motor. Bine-inteles ca a inceput sa o tureze de-i veneau dracii si a concluzionat ca sunt "rulmentii de la alternator". Am plecat din service cu gandul sa revin alta data pentru problema si am constatat ca atunci cand accelerez, se aude un uruit infundat destul de puternic, care insa dispare atuci cand las motorul la relanti. Uruitul se mentine si cand masina este in mers insa se diminueaza atuci cand incep sa franez. De la ce poate fi? -pompa de apa-?. Se trage de la cele 5000 de ture la care a supus mecanicul motorul sau e de la alteva? Sunt disperat ca vad ca bag din ce in ce mai multi bani in masina.

Ati masurat inainte distanta intre electrozi sau cum le-ati scos din cutie le-ati si pus pe masina? Ca eu nu mai gasesc lera pe care o aveam pe dacie si nu prea am cu ce sa masor distanta?

Despre bujii am inteles ce imi trebuie: BPR6ES. Acum revin la distanta: ramane la 0,8 mm. Cand le cumpar trebuie sa ma astept ca distanta sa fie cea pe care o vreau eu sau trebuie sa o modific personal la valoarea optima? A si ca sa demonstrez cat de necunoscator sunt: bujiile sunt cu 2 sau cu 4 electrozi ca sa nu ma fraieresc singur cand le cumpar? Multumesc pentru raspunsuri

Din cate stiu eu pe strada despre care vorbiti dumneavoastra sunt 2 magazine DAEWOO. La care dintre ele? La parimul sau la cel de-al doilea cum se merge dinspre Timpuri Noi. Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Dupa ce schimb capetele de bara trabuie sa fac si geometria la directie? Cam cat costa operatiunea si unde ma sfatuiti sa o fac? (in sensul calitaea operatiunii) Multumesc anticipat pentru raspunsuri!

Am facut si echilibrare si nimic. Adica diferenta este aproape insesizabila. Deci pare din alta parte. A si am mai observat ca la relanti daca iau piciorul de pe ambreiaj masina fiind scoasa din viteza se aude un uruit. Are legatura cu problema anterioara sau e de la cutie?

Buna ziua, Problema este urmatoarea. In momentul cand iau mana de pe volan la orice viteza, acesta are un balans stanga-dreapta desi masina merge in continuare drept. A si inca ceva: cand pun frana sau iau viraj stanga la viteze mici se aude un poc scurt si ascutit dinspre roata stanga fata. De la ce poate fi si ce solutii recomandati? Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Deci pina la urma un magazin de unde se pot cumpara bujiile NGK alea bune, pentru Cielo SOHC, cu preturi mai decente exista in Bucuresti? Multumiri anticipate