aditzu000

Am reparat "micul gigant". Asa cum spuneau augustinionut si cristics (si le multumesc) au fost cablurile. Costul 247 lei, Radacini Giurgiului, azi dimineata am fost. Multumesc din nou pentru sfaturile bune!

Manerele sunt placute la atingere, insa stiu la ce te referi si ai dreptate, se cojesc. Manerele insa reprezinta cat din interior, 0,005%?

Iti multumesc cristics!

Si un cost? Multumesc.

Ce rapid!!!! Saru mana pentru raspuns!

Am si eu o micuta problemuta... cutia de viteze MATIZ: nu mai intra in viteza! Viteza 1 foarte greu Viteza 2 deloc, parca nu exista Viteza 3 foarte greu, ca viteza 1 Viteza 4 aproape inexistenta Viteza 5 nu stiu ca n am ajuns pana acolo Marsarier deloc Observ ca vitezele "de sus" 1 si 3, poate si 5 intra foarte greu, vitezele "de jos" 2, 4 si marsarier deloc sau aproape deloc. Asta asa brusc, aseara, pana acum nu am avut astfel de probleme. Mentionez ca pedala de ambreiaj se comporta normal. Rog ajutor si multumesc.

Buna: VW Transporter T5, este cea mai mare masina ce poate fi condusa cu permis cat B, daca nu ma insel. Nu pare cine stie ce, insa m a impresionat cel mai mult, ca si placere de condus. Are numai doua minusuri: este mare si desi are frane bune, trebuie atentie la franare, apoi incalzirea: pana se incalzeste habitaclul ai ajuns la destinatie. A 2 a este masina mea, Daewoo Matiz, pentru ca este a mea Ne buna: Nu pun la socoteala Dacia din '90, nu e drept, la vremea ei era ok. Am condus un pic si un papuc Dacie, ma asteptam la un dezastru, insa n a fost chiar asa. Intre masinile moderne(conduse de mine), iarasi surprinzator, Renault Megane se strica destul de usor si este cam scump de intretinut, iar la 130 km/h incepe sa ti fie frica, in schimb e misto la interior si porneste din buton, cheia fiind o cartela, finisajele sunt bune.

Ma scuzi, credeam ca se intelege de la sine... cu suspensii si directie...cand le a verificat si p alea eu nu am vazut, whatever, le o fi verificat...

Ai dreptate...next time ne vom intalni pe la Cobalcescu (sau unde o fi mai ieftin). Totusi eu am scris mai sus - "nu faceti ca mine"... Ma cam grabeam(graba strica treaba) si acel ITP este chiar pe strada mea.

Pentru cei care au de facut ITP ul: Azi, joi 23 apr 2009, dimineata ora 09.00, ITP efectuat la statia autorizata din strada Alunisului nr 181, stada face legatura intre Oltenitei si Giurgiului (sector 4) a durat un pic peste o ora (pentru ca nenea care se ocupa mai lucra si la alte masini in acelasi timp! altfel ar fi durat 20, max 30 min). Nu a contat faptul ca aveam ITP ul expirat de o gramada de timp. Totusi trebuie facut la timp deoarece am vazut ca exista o baza de date si este usor de depistat ITP expirat, fapt care va aduce maxime neplaceri "faptuitorilor". Tarif - 140 ron, motiv pentru care nu va sfatuiesc sa mergeti la acel service, exista statie ITP la C&I (situat pe la gara Obor, treceti prin fata garii, faceti stanga si traversati liniile de tren, apoi prima la stanga, oricum se vede foarte usor) unde va costa 90 ron, diferenta mi se pare destul de mare. Mai este un service prin Colentina, mai sus de sos Fundeni mergand pe Colentina pe linia tram 21, undeva pe dreapta, trece un troleu pe acolo, tot 90 ron. Eu locuiesc pe Alunisului deci...am platit 140ron, voi sa nu faceti ca mine! Partea plina a paharului a fost faptul ca mecanicul nu a verificat decat strictul necesar, nu a turat motorul sa l rupa - pentru noxe, nici nu s a sinchisit cu vesta, stingator sau mai stiu eu ce. Doar lumini, frane, noxe. Cam asta ar fi...

Un lucru e sigur, nu sfatuiesc pe nimeni sa ignore ITP ul.

Parca ma simt mai linistit acum ca am citit raspunsurile voastre (si multumesc foarte mult tuturor pentru ajutor). Misto ar fi sa fiu prins in drum spre ITP, dupa ce am circulat atata timp fara probleme

matiz 2006, ITP expirat de aproape 1 an... care vor fi consecintele cand se va constata ca nu am continuitate? pot fi amendat? pot face inspectia si la un service autorizat sau trebuie sa merg direct la RAR? sau pur si simplu scap pt ca nu am fost prins pana acum? pls help multumesc anticipat