NanuTz

Pt sistemul DLR Domnu Abramburel, cateva lamuriri va rog: 1-optiunile L,M,R, costa suplimentar? cat? 2-in loc de led putem pune un martor in bord? (sau adaptam lud-ul) 3-interval de aprindere/stingere 5 secunde se poate? Se poate adapta montajul dumneavoastra astfel incat sa functioneze asa: -pe pozitia OFF, nu se aprinde nimic la pornirea motorului; stinge luminile aprinse;(optiunea R) -pe pozitia ILL, corespunde cu aprinderea/stingerea doar a pozitiilor la pornirea/oprirea motorului (sistem DRL) -faza scurta/lunga functioneaza normal; Adica in mod normal sa las maneta pe ILL iar sistemul DRL sa faca ce stie,(doar cu pozitiile); daca vreau vreodata sa le sting sa pun maneta pe OFF (optiunea R). ps fara faza scurta mai plec prin Bucuresti, dar fara pozitii niciodata. iar FMH...nu este cazul meu multumesc

Vrei sa stii cat este benzina in Emirate? Pai un plin la Mercedes cu benzina a fost cat 2 pui la rotisor+sos de usturoi+pachet tigari. si nu este gluma...

''Adu-ti aminte ca soferii nu te vad'' este primul sfat pe care l-a primit un amic cand si-a cumparat motocicleta... Nu am nimic cu ei, dar sa nu se mai planga ca nu sunt respectati in trafic, cand ei sunt primii care incalca regulile de circulatie. Foarte rare sunt cazurile cand motociclistii nu au nici o vina in accident. Personal m-am cam saturat de vitezele lor excesive prin oras, chiar prin aleile dintre blocuri la ore nepotrivite, de depasirile impertinente pe dreapta, si bagari in fata la semafoare.

Inainte de a-mi baga nasu si surubelnita in IAC, un ultim sfat: -de aproximativ o saptamana, am observat ca in primele 20 secunde dupa ce pornesc motorul, acesta se chinuie sa-si pstreze turatia. Primele simptome le are atunci cand ridic piciorul de pe ambreiaj, da sa moara, se zgaltaie putin, si-si revine. -am incercat si pornirea cu ambreiajul necalcat, in primele 3-4 secunde o turatie mai ridicata, da sa coboare, incepe sa mearga putin neregulat, 2-3 secunde, si apoi isi revine. In mers nu a facut probleme, dar nu imi place cum se comporta la pornire. Filtru de aer si cel de banzina este schimbat, valva pcv schimbata, reset ecm, idle learn, ce mai ramane de facut? desfac IAC-ul ?

Scuze, m-am dezorientat... este in partea STANGA jos, si nu poate fi vorba de nici un zgomot din torpedou, sau de plastice din interior. Se aude clar de afara, din stanga. Masina este in panta,cu spatele oprita langa bordura cu frana de mana, si in momentul cand sincronizez acceleratia -frana de mana -ambreiaj ca sa urc usor bordura, intai face tzac, simt acel mic zvac ...si ma umplu de spume. Imaginatia mea imi spune ca discul patineaza, iar la momentul oportun cand discul cupleaza, eu simt acel zvac, dar de ce aud si zgomot? Ceva nu e bine prins? Se 'pocneste' placa de presiune cu discul de ambreaj?

De mult timp am observat un anumit 'TZAC-matalic' atunci cand fac manevra de parcare. Locul unde parchez este in usoara panta, langa o bordura nu prea inalta. Atunci cand dau cu spatele (la mersul cu fata nu am observat),ma opresc langa bordura, o tin din ambreiaj, si in momentul cand motorul dezvolta suficienta putere si incepe urcarea bordurii, se aude acel TZAC,din dreapta fata, un foarte mic 'zvac'....si gata a urcat. Ma gandesc ca ceva nu este in regula si in timp ceva se va strica mai rau. Tare imi este teama sa nu fie ceva pe la ambreaj. Nu cred ca este o problema des intalnita, dar ii rog pe cunoscatorii de mecanica sa-mi dea un sfat. Si speculatiile sunt bune. Multumesc

Chestia cu CASCO e discutabila. Anul acesta mi-au bagat pe gat o franciza de 0,5%, dar nu mai putin de 100 euro...ceea ce inseamna ca daca vreau sa-mi repar zgarietura de pe capota in service (5 mil), CASCO acopera doar 1,4 mil, iar suta de euro o dau eu. Aveti grija ce fel de CASCO incheiati si ce francize va baga pe gat (asa e legea dom'le...). CA o anti reclama, banca respectiva este BCR.

Daca pe 91 nu se renteaza(scade performanta- creste consumul), pe 95 cu benzina >=98 am obtinut consum mai mare, ramane cea mai buna alegere comutator 95 cu benzina de 95 ? ok.

QUOTE(closchkutza @ May 2 2008, 09:42 AM) Micutule, regret sa te dezamagesc, dar: Radauti->Bucuresti, 2 persoane+~30kg de bagaj, ploaie torentiala 80% din drum, mers cu 120-130 unde se putea(in afara localitatilor), 80-90 in localitati, depasit in scurt cam tot ce mi-a stat in fata(in scurt ma refer treapta a 3-a la 70-80km/h) si am avut consum de 5.2l/100km. Uleiul este Valvoline SynPower 5w30 XL III. putin off topic: saptamana trecuta am fost in delegatie la Bran, si a cazut norocul pe mine (ghinionul lui) sa conduc un MItsubishi l200. saptamana asta am most cu masinuta mea la munte si bineinteles ca nu m-am putut abtine(puterea obisnuintei) de la condus sportiv pe serpentine, decat cand am luat cateva gropi si nevasta-mea s-a uitat urat la mine... Deci: am incercat sa merg cu 100-110, dar m-am surprins facand depasiri pe serpentine intr-a treia la 60-70, mergnd intr-a 4-a la 100 desi eram singur pe strada, sau trecand cu 120 prin localitati (nu ma laud). Aproximativ acceasi situatie : 2 pesoane, ceva bagaje, putina ploaie... etc COnsum ? 4,95 % iar ulei ? daewoo 5w30. deci poti sa ai performanta si consum bun si cu bani mai putini (aprox. 30 ron litrul) dar cred ca secretul nu sta numai in ulei...

Daca in oras nu sunt prea utile, pe drumuri de tara, sau neluminate, acolo unde este foarte probabil sa calci in gropi, canale sau cine stie ce capcane; acesta este motivul pentru care am hotarat sa-mi montez proiectoare. Consider ca este foarte util sa stiu cum este drumul in ''gaura neagra'' ce se formeaza in fata masinii (maxim 5 metri), acolo unde faza scurta nu acopera suficient. Si mai exista si acel fenomen de orbire atunci cand treci de la o portiune luminata, la bezna totala - atunci folosesc proiectoarele. Ca solutie tehnica adoptata, am folosit proiectoare poloneze, au fost cuplate printr-un releu-siguranta direct de la baterie, iar semnal am luat de pe unul din firele maro-alb de sub bord, de la consola ventilatie. Am folosit un buton de a/c, bineinteles in alta configuratie a pinilor. Deoarece nu este un buton dedicat , nu am avut posibilitatea sa fac becul martor sa fie aprins doar la apasarea butonului, dar se aprinde atunci cand se aprind si pozitiile. Pe langa cele trei clipsuri de prindere ale proiectoarelor am mai folosit si cate un autofiletant pt fi sigur ca nu se vor desprinde din masca. Le-am reglat astfel incat sa nu bata mai sus de linia fazei de intalnire, focalizare paralela in fata masinii astfel incat sa-mi asigure lumina in primii 5 metrii. ps personal sunt multumit, desi sunt mai ieftine isi indeplinesc misiunea, nu mi-au facut probleme la socuri sau la ploaie, si nu am luat nici un flash de la cei din contrasens pana acum.

treapta 3: 56km/h la 3500rpm; treapta 4: 77km/h la 3500rpm; Adica daca mergi constant cu viteza de 55 km/h consumi mai putin in treapta a III decat intr-a IV ??? interesant...

Ultimul consum in Bucuresti 7,5% - lukoil 95 (majoritatea timpului singur) afara, 4,95 rompetrol 95 (2 pers + bagaje) Sper sa mai scada putin urban...

Salut, din curiozitate, la cati km se schimba discul de ambreiaj? In conditii normale de uzura, cam care este media? multumesc

Care aveti alarme cenmax pe matiz, vedeti ca stie de avertizare lumini aprinse, dar probabil ''au uitat'' cei din service sa o conecteze.

ok,m-am calmat, dar cred ca voi incerca totusi 155/70 ''"Burta" aia o face si cu 155 si cu 165'' - cred ca vroiai sa spui 145 si 155

ai dreptate, dar: 1)faptul ca suporta viteze si greutati mai mari ma face sa cred ca este mai calitativ (cauciucul) 2)nu imi place sa vad rotile pe fata mai lasate pe fata decat pe spate, sa faca acea burta in laterale - desi este umflat la presiunea optima. 3)nu viteza ma omoara, si gropile din Bucuresti (nu am luat nici o amenda radar pana acum cu Matizul) de ce nu ar aparea acel comportament dubios si cand am avea anvelope 145/70 ?

aprob pozitiv rompetrol si petromv nu mai comercializeaza roviniete doar petrom si omv, dar foarte rar am cautat 2 ore cu masina prin oras, si pana la urma m-am dus la posta...

nu am luat in seama asta... ma gandeam la faptul ca suporta o greutate mai mare, viteza la fel(desi nu o voi atinge) si ca aceea diferenta la inaltimea talonului amortizeaza mai bine gropile ...iar pe spate arata mai bine aceste roti, umplu spatiul gol dintre roate si caroserie.

luminati-ma si pe mine... pot pune cauciucuri 155/70 r13 pe matiz? in afara de aspectul nelegal, in rest sunt problemela rulare? atinge caroseria, probleme la virare? ps daca a facut cineva acest lucru este rugat sa-mi spuna daca merita sau nu. multumesc

salut cunoscatorilor! ma gandeam sa schimb gumele continental cu ceva mai serios, dar sunt intr-o confuzie totala. in primul rand am inteles ca sunt mai bune decat toate 'prostiile' ce se gasesc prin supermarketuri, si am inceput cautarile pe net. deci, prima intrebare este : la matiz pot pune si 155/70 sau numai 155/65 (intrebare pur tehnica, nu legala) voi avea probleme la rulare sau nu? a doua intrebare : dintre toate produsele de pe net pana in 200 ron bucata, nu pot sa-mi dau seama care sunt mai bune (all season) dunlop,kumho,vredestein ??? personal mi-au placut kumho, dar nu vreau sa cumpar cauciucuri dupa impresia artistica. multumesc

am constatat si eu acest lucru la 16k km.problema este ca nu am gasit NKG si am pus Champion. O fi bine, o fi rau...ca eu nu simt nici o diferenta

tare sunt curios cum ai aflat...eu nu am reusit sa le desfac...la tine s-au putut desface? pe cutie erau puse 2 poze cu geamuri diferite, iar modelul din cutie coincide cu pozitia halogen. ma declar multumit daca imi spui ca le-ai desfacut si ai vazut acele becuri de 21w.

si a mea consuma 10-11 in decembrie; i-am tras o revizie, i-am schimbat toate uleiurile si filtrele, si vad ca si-a mai revenit. a trecut de liniuta de juma de rezervor dupa 300 de km. estimez sub 8% consum. am schimbat benzina, am schimbat si pcv, reset ecm si IL. sper sa mai scada, recordul meu pt Bucuresti este 6,4 %

spune-mi te rog cum si de unde ai luat semnal? ai recurs la 'dop' sau 'pix' sau te-ai legat direct? ai euro 2 sau euro 3? multumesc